Magyar rendszámok: Történet, formátumok és autóéletkor-meghatározás

Magyarországon az utóbbi években felgyorsult a használtautó-behozatal, ami a rendszámok pörgését is megnövelte. A Magyar Gépjármű-importőrök Egyesülete adatai alapján 2008-ban 153 000 új és 24 000 használt autó kapott rendszámot, míg 2012-re már kiegyenlítődött az arány, 53-53 ezer darabbal. 2008-ban és 2014-ben nagyjából ugyanannyi személyautót helyeztek forgalomba hazánkban, de az újaké a felére csökkent, a használtaké megnégyszereződött. Ezzel párhuzamosan nőtt az igény a rendszámtáblákra.

A frissebb rendszám sok esetben megkönnyítheti az autó értékesítését használtan, mert a sok hasonló rendszámtábla között egy későbbi kiadású fiatalabbnak mutatja az autót. Ez a jelenség irracionálisnak tűnhet, hiszen az autóvásárlásban nagyrészt érzelmi szempontok döntenek, akár új, akár használt kocsiról van szó. Pszichésen a 999 999 forintos autó is jobb vételnek tűnik az 1 000 000-ra kiírtnál.

A Rendszámtábla mint Hatósági Jelzés

A szabályozás szerint „A rendszámtábla olyan hatósági jelzés, mely a Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatalának tulajdonát képezi.” (326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet 53. § (1) bekezdése). A gépjárműveken elöl és hátul is el kell helyezni a rendszámtáblát. Anyaga a hatóságilag előírt szabvány szerint készült, fényvisszaverő fóliával bevont dombornyomott alumíniumlemez.

Elveszett rendszám esetén kérésre legyártanak egy harmadikat, de a következő alkalommal a jármű új rendszámot kap. A motorkerékpárok, amiken csak egyetlen azonosító van hátul, mindig új rendszámot kapnak. A sérült rendszámtáblát - amennyiben még azonosítható állapotú - kérésre újra legyártják. Mivel a sérültet az új átvételekor le kell adni, az ilyen újragyártásnak nincs darabszám korlátozása.

A `3 betű - 3 szám` Rendszer (1990-2022)

Amikor 1990-re elfogytak a korábbi kétbetű-négyszámos rendszámok, a három betű, három szám rendszer hozott frissülést. A gépjárműveken az 1990-től 2022. július 1-ig kibocsátott forgalmi rendszámokon 6 karakter hosszúságú azonosító található, amelyek egészen azok lecseréléséig maradnak használatban. A rendszám fehér alapon fekete karakterekkel írt három latin betűből, kötőjelből és három számból állt. Az A betűtől indult 1990 augusztusában az új rendszer. Budapesten az ABP kezdetűeket adták ki először, de évekkel később a szemfülesek meg tudták még vásárolni az AAA-001, AAA-333 és AAA-444 rendszámokat is.

Rendszámtábla világítás korszerűsítése

EU-s jelzés és matricák

A 2004. május 1-jei Európai Uniós csatlakozás előtt a rendszámtábla bal felső részén egy piros-fehér-zöld zászló, alatta pedig egy domború H betű (nemzetközi autójel) található (ún. „nemzeti rendszám”). A csatlakozás után ezt felváltotta a kék alapon az Unió 12 csillagos emblémája és alatta a fehér színű, sima felületű H-betű (ún. EU-s rendszámtáblák, a JDA-001-től kezdve).

Korábban a jármű hátsó rendszámtáblájára ragasztották fel a környezetvédelmi besorolás és a műszaki vizsga érvényességét igazoló matricákat. Január 1-jétől azonban a műszaki vizsgán átesett autók, illetve az új kocsik már nem kapnak matricát a hátsó táblára.

Autóéletkor-meghatározás a 3 betűs rendszám alapján

Ha 1990 után újonnan vették az autót, és azóta is az eredeti rendszámot viseli, könnyen megsaccolható az autó életkora a rendszám első-második betűiből. Az alábbi táblázatban látható, hogy melyik betűsorozat körülbelül mikor került kiadásra. Fontos megjegyezni, hogy ezek becslések, és a rendszámok kiosztása megyénként, az igénytől függően eltérő ütemben zajlott.

Az L-lel kezdődő rendszámokat emésztette fel leglassabban a magyar autópiac. 2009-től a személyautó-eladások példátlan zuhanásával nagyon lelassult a betű-szám kombinációk forgása, a szokásos 1-2 év helyett majdnem négy évig adtak ki L-lel kezdődő rendszámtáblákat az okmányirodák. Az első L-es rendszámok 2008 elején jelentek meg.

Ha az Ön rendszáma például egy NGY kombinációval kezdődik, akkor a fenti táblázat alapján az autója valószínűleg 2016 vége és 2018 között került forgalomba, a pontosabb becslés a sorozatban elért számoktól is függ.

Rendszám formátumok Szlovéniában

Betűkombinációk korlátozásai

A régi rendszerben az „I”, „O” vagy „Q” betűk összetéveszthetők voltak egymással vagy az 1-es és 0-s számokkal, ezért azokat úgy szabályozták, hogy ilyen betű nem állhat a hárombetűs kombinációk végén (az utoljára kiadott I végű az ACI, az utolsó O végű az ACO, az utolsó Q-ra végződő rendszám az AWQ-999 volt). A Q középső betűként sem állhatott (az AQQ és AQW betűkombinációkat még kiadták).

Az Új `2+2 betű - 3 szám` Rendszer (2022. július 1-től)

A 2021. június 1-jén megjelent 303/2021. (VI. 1.) számú kormányrendelet értelmében 2022. július 1-től új magyar forgalmi rendszámokat vezettek be. A leglényegesebb különbség, hogy a korábbi 6 karakteres (három betű három szám) táblákat 7 karakteres váltotta fel (kétszer két betű és három szám), ezen kívül a magyar címer is felkerült rájuk. A rendszámtáblákon új elemként jelent meg Magyarország címere, mellette az európai zászlót jelképező kék mezőben tizenkét sárga csillag látható fehér H betű jelzéssel. A már futó, korábban kiadott rendszámok is forgalomban maradnak, amíg azok nem szorulnak cserére (csere igény esetén 8500 Ft-ért lehetséges).

Az újfajta rendszámtáblák a latin ábécé szerinti két magánhangzóból vagy két mássalhangzóból - kivéve a cs, gy, ly, ny, sz, ty, zs betűkombinációkat - és újabb két betűjelből és három számjegyből állnak. A rendszámtábla betűjelei helyén ékezetes magánhangzók nem állhatnak, a számjegyek helyén 001-től 999-ig terjedő érték szerepelhet. Az új betűtípusoknak köszönhetően már használhatóak a korábban csak egyedi és a kezdetekben kiadott rendszámtábláknál használt karakterek is (I, O, Q).

Biztonsági elemek és kibocsátási rend

Az azonosító hamisítása ellen több biztonsági elem is szolgál. Egyrészt az ívesebb betűtípus hasonló karakterei is nehezebben alakíthatók át egymásba, mint korábban, illetve a címer maga is egy ilyen elem. Az egész tábla fóliázása is speciális, tartalmaz pl. hologramszerű biztonsági elemet, továbbá a jobb alsó sarokban megjelenő DataMatrix-kód is nehezíti a hamisítást, amely kódolva tartalmazza az azonosítót. Az utolsó számjegy alatt olvashatóan is megismétlődik az azonosító (apró, szürke karakterekkel). A sorozat legelső rendszáma, az AA-AA-001 a Közlekedési Múzeumba került.

2023 tavaszán - alig kilenc hónappal az új rendszer bevezetése után - megkezdték az „AE” kezdetű rendszámok kibocsátását, annak ellenére, hogy még bőven lett volna lehetőség az „AA”-val kezdődőkből. Ennek oka, hogy a forgalomba helyezett gépjárművek vizuálisan is beazonosíthatóak legyenek, mikor helyezték őket üzembe; ezentúl időszakonként (kb. évente) átugranak egy betűkombinációt. Például, az „O” betű kimarad a sorból, így az „N” után „P” jön, mert az „O” könnyen összetéveszthető a „Q”-val és a „0”-val. Ez a gyakorlat azzal jár, hogy hamarabb kifut majd a jelenlegi rendszámstruktúra, mely szerint ABC-sorrendben növekednek a betű- és számkombinációk, egyesek szerint már 2030-ig ki kell találni valami újat, vagy elölről kezdeni a jelenlegit.

Használati Útmutató: Citroën C4 Picasso (2007)

Miután több, egyedileg igényelt „HH” betűpárt tartalmazó rendszámról felmerült, hogy azok esetleg a Heil Hitlerre utalnak, 2023 januárjában kilátásba helyezték, hogy a szabályozást kiegészítik a Németországban alkalmazott korlátozásokkal.

A motorkerékpárok az autókéval megegyező sorozatú azonosítókat kapják, nincs megkülönböztető betűjel számukra.

Különleges Rendszámtáblák

A normál fehér alapon fekete karakterű rendszámok mellett számos különleges rendszám is létezik:

• Zöld rendszám: Külső töltésű hibrid-elektromos (plug-in hibrid) vagy teljesen elektromos meghajtású gépjárművek rendszáma, zöld alapon fekete karakterekkel. Feltétele a minimum 25 km tisztán elektromos hatótáv. Nincs regisztrációs adója, ingyen parkolhat Budapesten és számos más városban. A buszsávok használatára azonban nem jogosult.
• Sárga rendszám: Bérfuvarozó járműveknél fekete karakterekkel (pl. taxik, teherautók).
• Szürke rendszám: Kerékpártartók rendszáma, szürke alapon fehér karakterekkel.
• Kék alapon fehér rendszám: Diplomáciai testületek hivatalos járművei (pl. DT formátum vagy CD 123-456 a 2017-től érvényes 8 karakteres formátumban). A diplomáciai és konzuli járművek mentességet élveznek bizonyos szabálysértések alól.
• Fehér alapon piros rendszám: Konzuli testületek diplomáciai mentességet nem élvező tagjainak járművei (CK formátum) vagy tiszteletbeli konzulok (HC formátum).
• Fehér alapon fekete CD rendszám: A diplomáciai testületek járműveinek az ország végleges elhagyásával járó hazaszállítására szolgál.
• Honvédség járművei: Hx 12-34 formátumú rendszámokat használnak.
• Mentőszolgálat járművei: MA 12-34 formátumú rendszámokat kapnak.
• Rendőrség járművei: Rx 12-34 rendszámokat használnak, de normál sorozatrendszámokat is kaphatnak.
• Old-timer rendszám (OT): Minősített veterán, muzeális értékű járművekre. Az OT-s rendszámok 2022 elején kifogytak, ezért február 1-től július 1-ig öt számjeggyel adták ki.
• Külföldi állampolgárok Magyarországon üzemeltetett gépjárművei: C-C 1234, C-X 1234 formátumúak.
• Bérautók rendszáma: X-A 1234, X-B 1234, X-C 1234 formátumúak.
• Mezőgazdasági járművek: M123456 formátumú rendszámot kapnak.
• E - különleges rendszám: (háromsoros: 130 × 240 mm) négykerekű segédmotorokra, a mopedautókra.

Ideiglenes Rendszámok

Több ideiglenes rendszám is létezik különböző célokra. A 2022-es új rendszerben a korábbi betűket (E, M, P, SP, Z) az „I” betű váltotta fel, kivéve az országot véglegesen elhagyó gépkocsik esetén, amelyek a „CD” betűket kapják. A címer itt az I vagy CD betűk után következik. Az utolsó két szám, az évszámot jelölő számok, évente változó színű alapon jelennek meg.

• P (Próba) rendszám: A legnépszerűbb ideiglenes típus, 12 hónapra bérelhető. Eladási szándékkal behozott külföldi autókra, vagy javítási célból közúton használandó, érvényes forgalmi engedéllyel nem rendelkező autókra rakják. Kereskedők vagy NKH-s engedéllyel rendelkezők válthatják ki. Nem átruházható, és indítási naplót kell hozzá vezetni.
• Z rendszám: Külföldön eladni kívánt autók kapják, amennyiben lábon hagyják el az országot, vagy az itthon elvesztett külföldi rendszámot pótolják vele. Három napon belül el kell hagyni vele az országot.
• V rendszám: Vámeljárás alatt álló járművek közlekedhetnek vele, de csak határozott ideig.
• E rendszám: Elveszett rendszám pótlására vagy külföldről behozott jármű rendszámaként is szolgálhat. Bármilyen magánszemély kérheti egy adott autóra, fél évre, de csak Magyarországon lehet vele közlekedni.

Egyedi és Egyéni Választású Rendszámok

Lehetőség van egyedi vagy egyénileg választott rendszámtábla igénylésére is:

• Egyénileg kiválasztott rendszámtábla: A sorozatban előállítható, de még le nem gyártott rendszámtáblák közül választható (pl. PQR-777 a régi, vagy PE TI - 123 az új rendszerben). Ennek ára 112.450 forint.
• Egyedileg előállított rendszámtábla: A 2022-es új rendszerben legalább 3, legfeljebb 6 betű, és legalább 1, legfeljebb 4 számjegyből, összesen 7 karakterből álló rendszám, vagy 5-6 betűből és 1-2 számból álló kombináció (pl. ILOVE-11). Ennek díja 435.000 forint. Az egyedileg előállított rendszámon a nulla számjegy önállóan nem alkalmazható.

Az egyénileg kiválasztott és az egyedi rendszámtáblát engedéllyel más járműre is át lehet szerelni. Olyan jelzés nem kerülhet a rendszámtáblára, amely közerkölcsbe vagy jogszabályba ütközik. Ez a szabály nehezen megfogható, mivel például a FOS vagy PINA nem engedélyezett, de a SHITB (cégnév) igen.

A Magyar Rendszámok Története (1901-1990)

Már az 1901-ben hozott rendeletek is előírják a hatósági rendszám használatát és a kötelező műszaki vizsgálatot Budapesten. 1910-ben a gépjárművek száma már meghaladta az 1000-et, ekkor az ország területét 12 járműkerületre osztották, melyek egy-egy betűjelzést kaptak. A rendszámok egy betűből, kötőjelből és három számjegyből álltak, kivéve Budapestet, ahol római számmal kezdődtek. A járműkerületek jelei vörösek, a számok feketék voltak fehér alapon.

Világháborúk utáni rendszerek

Az első világháborút lezáró trianoni békeszerződés után a szabályozást átdolgozták, és kötelezték az autók és motorkerékpárok tulajdonosait a bejelentésre. A fehér alapon fekete betűk mellett a hatósági járműveken ennek fordítottját alkalmazták: fekete alapon fehér betűket. A határokkal együtt a járműkerületek is megváltoztak, és Bp, B, D, E, M, O, P, S betűjeleket használtak (pl. D: Debrecen, M: Miskolc, P: Pécs, S: Szeged térségét jelölte). A második világháborút követően sokszor nyersanyaghiány miatt a rendőrség nem tudott rendszámtáblákat gyártatni, ezért azokat a tulajdonosok maguk készítették. 1946 elején a területi alapon kiosztott betűjeleket megszüntették, és új rendszámokat adtak ki (A, C, E betűkkel kezdődtek, négy számjeggyel utána). 1948-tól ismét kétbetűsek lettek a rendszámok, három számjeggyel. A hátsó rendszámon a betűk előtt szerepelt a Kossuth-címer is, de ezt 1949 őszéig át kellett festeni.

Az 1958-1990 közötti `2 betű - 4 szám` rendszer

1958 őszén vezették be a hatkarakteres rendszámokat, amelyek két betűből és négy számból álltak, közöttük rövid kötőjellel (pl. AB·12·34). A kezdőbetűk a jármű típusára, jellegére vagy üzembentartójára utaltak. Az eredeti rendszer felépítése és a rendszámok jelentése a következő volt:

• A: Állami szervezetek, állami és tanácsi tulajdonú vállalatok személyautói.
• B: Belügyminisztérium, államigazgatás, termelőszövetkezetek személyautói.
• C, I, U, Z, P, T, K, G, D, J: Magánautók rendszámai különböző időszakokban.
• CC, CD, CK, DT: Külföldi képviseletekhez, diplomáciai testületekhez kapcsolódó járművek.
• E, K, L, N, O: Motorkerékpárok.
• F: Állami szervezetek, vállalatok teherautói.
• G: Autóbuszok.
• H: Honvédség járművei.
• J: Taxik.
• M: Mentők.
• R: Rendőrség, határőrség, vám- és pénzügyőrség, büntetés-végrehajtás járművei.
• S: Szövetkezetek, vállalkozások, társadalmi szervezetek teherautói.
• T: Tűzoltóautók.
• V: Vontatók.
• X, Y: Pótkocsik, utánfutók.

Ez a rendszer sem tartott ki túl sokáig. A 70-es évek közepén már látható volt, hogy a jelentősen megszaporodott magánautó-mennyiséget ez a logika nem fogja kiszolgálni. A dömpingszerűen érkező autók néhány év alatt elkoptatták a teljes I- és U-szériát. Ekkor már tisztán látszott, hogy hamarosan elfogynak a lehetőségek, olyannyira, hogy az évtized végére már a kettős betűkombinációkat (pl. DD, TT, UU) is ki kellett adni.

1986-ig az első rendszámtábla kisebb volt a hátsónál. A négyzet alakú hátsókon a betűk a felső sorba kerültek.

Magánautók rendszámai időrend szerint (1958-1990)

Az alábbi táblázat a magántulajdonú személyautók rendszámainak hozzávetőleges időbeli eloszlását mutatja. Fontos megjegyezni, hogy ezek becslések, melyek a járművet kiadó telepek szabad rendszámkészletétől függően eltérhettek.

Rendszámtábla Ügyintézés és Költségek

Egy pár rendszámtábla jelenleg 8500 forintba kerül. Gyártására itthon monopóliuma van egyetlen cégnek. Ha elveszett vagy ellopták a hátsó rendszámot, és korábban még nem történt ilyen, legyártanak ugyanabból a kombinációból újat. Ehhez feljelentést kell tenni a rendőrségen, és 8000 forintot fizetni az újragyártási engedélyért az okmányirodának. Ha csak egy rendszámtáblára van szükség, 3500 forintot fizetünk a tábláért, az újragyártási engedély itt is szükséges.

Az okmányiroda kérelemre az utángyártott rendszámtábla átadásáig, de legfeljebb 30 napos érvényességgel E betűjelű ideiglenes rendszámtáblát adhat ki. Az utángyártott rendszámtábla átadásakor az ideiglenes rendszámtáblát vissza kell adni. Fontos tudni, hogy engedélyezés hiányában csak rendszámcsere lehetséges. Az utángyártott, új típusú rendszámtábla átadásáig, de legfeljebb harminc napig egy rendszámtáblával is lehet közlekedni.

tags: #ngy #rendszam #mikori #auto

• A Hilux jelzőfényeinek magyarázata
• Fényszóró javítási útmutató Astra H-hoz
• átfogó útmutató a Mazda MX-5 vezérléscseréhez
• Használt Mazda 6 GH lökhárító információk
• Munkarend változások a Mercedes-gyárban