Ford Ranger Wildtrak: A sokoldalúság bajnoka
A pick-up kategória megkérdőjelezhetetlen bajnoka Európában a Ford Ranger. A modell több mint négy évtizede szereplője a pickupok világának, és mára már nemcsak munkagép, hanem életstílus-autó is lehet. A jelenlegi kínálatban a Wildtrak kivitel ízig-vérig munkára született, miközben motorikus képességeiben alig marad el a csúcskiviteltől.
Formavilág és funkcionalitás
Az új Ranger Wildtrak külseje egyszerre robusztus és modern. Az F-150-et idéző stílusjegyekkel árad az autóból a maszkulinitás, minden szögből azt látjuk, hogy ez egy komoly, masszív autó. A C-alakú LED nappali menetfények, a széles hűtőmaszk és az izmos karosszéria tiszteletet parancsoló összképet alkotnak.
Ha a munka célú felhasználásról beszélünk, érdemes kiemelni a Wildtrak platóját. Egy speciális bevonatot kapott ez a terület, a megnövelt nyomtáv és szélesebb tengelytáv miatt pedig EUR raklap is elfér rajta. Az opciós lista alapján elektromosan mozgatható és zárható a plató teteje, és számos okos megoldás által tették mind inkább funkcionálissá a rakfelületet.
Utastér és technológia
Az utastér belülről teljesen komfortos, a Wildtrak felszereltség a tartósságot és a kényelmet ötvözi. Az első ülések nagyon kényelmesek, jól beállíthatóak és szinte fotelméretűek.
- A kormány mögött egy 12,4” -es digitális műszeregység található.
- A középkonzolon egy álló formátumú 12” -es érintőképernyős felületet találunk.
- A Ford SYNC 4A elnevezésű infotainment rendszer szép grafikai kiegészítőkkel, átvezető filmecskékkel tökéletesen működik.
A könyöklő előtt a középkonzolon találjuk a 10 fokozatú automata váltó fokozatkapcsolóját, valamint a vezetési üzemmód választó gombjait és tekerőjét. Rengeteg program közül választhatunk, amelyek szinte teljesen újra definiálják az autó karakterisztikáját.
Újautó-teszt: Ford Ranger Wildtrak
Műszaki tartalom és terepképességek
A tesztautó orrában a 2,0 literes, négyhengeres, duplaturbós EcoBlue dízelmotor dolgozik, 205 lóerővel és 500 Nm nyomatékkal. A 10 fokozatú automata váltó finoman kapcsol, a hajtás pedig többféle üzemmódban használható: hátsókerék, automatikus 4×4 vagy fix 4×4.
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Motor | 2.0 Bi-Turbo EcoBlue |
| Teljesítmény | 205 LE |
| Forgatónyomaték | 500 Nm |
| Vontathatóság | 3500 kg |
| Hasznos teherbírás | kb. 1 tonna |
Terepen a Ranger magabiztos. Magas a gázlómélység (80cm) és a terepszög is fejlődött. Elől MacPherson felfüggesztést kapott, amelyhez hátul egy laprugós merev híd kapcsolódik. Ennek köszönhetően a teherbírása lényegesen nagyobb, mint a Raptor kivitelé.
Összességében a Ford Ranger Wildtrak egy modern pickup, amely egyszerre képes munkagépként és kényelmes mindennapi járműként működni. Nem meglepő a Ranger sikere, hiszen a Ford a legjavát adja bele, amit egy ilyen kategóriában el tudunk képzelni.