Négyévszakos Gumi Kopás Teszt: Mire Érdemes Figyelni?
A négyévszakos gumiabroncs egyre népszerűbb választás az autósok körében, különösen azok számára, akik egyszerűsíteni szeretnék az abroncscserét és spórolni kívánnak a költségeken. De vajon ez tényleg jó ötlet? A válasz nem fekete-fehér, mivel több tényezőtől is függ, hogy mennyire jó választás nyáron a négyévszakos gumi.
Sokan úgy gondolják, hogy ami mindenre is jó, az alapvetően nem jó semmire. De mi a valóság? Tényleg kompromisszumot kell kötnünk a biztonság terén, ha négyévszakos gumit választunk?
Az elmúlt években a legtöbb abroncsgyártó cég elkezdett négyévszakos gumikat is piacra dobni, ötvözni a nyári és a téli gumik legfőbb tulajdonságait. Ezeknek az abroncsoknak úgy kell tervezniük, hogy ne kopjon túl gyorsan melegben és ne keményedjen meg fagyos időben, emellett a vízelvezetést és a stabilitást is támogatniuk kell.
Sokan azért választják a négyévszakos gumit, mert szeretnék megspórolni az abroncscseréket is. Azonban fontos tudni, hogy a négyévszakos gumiknak is van egy élettartamuk, melyet egy kis odafigyeléssel el is érhetünk. A négyévszakos abroncs nyáron is jól teljesíthet, ha figyelembe vesszük a vezetési szokásainkat, az útviszonyokat és az anyagi kereteket.
Az ADAC négyévszakos gumi teszt 2025-ben pont ezt a gyorsan változó, érzékeny piacot vizsgálta meg.
Átfogó 205/55 R17 négyévszakos gumi összehasonlítás
Miért Fontos Az ADAC Négyévszakos Gumi Teszt?
Bár tesztet akár mi magunk is végezhetünk, egyetértés alakult ki az európai autósok közt arról, hogy az egyik legmértékadóbb intézet a Német Autóklub (ADAC) tesztje. Az évtizedes tapasztalat mellett rendkívüli szigorúságuk, valamint a valós körülmények szinte tökéletes szimulálása emeli ki őket versenytársaik közül. A teszteredményeket egyaránt elfogadják a gyártók és az autósok is.
Az ADAC négyévszakos gumiteszt 2025-ben 16 különböző abroncsot vizsgált, kizárólag 225/45 R17 méretben. Ezt a méretet szerelik az A-osztályú Mercedesekre, Hyunadi i30-akra, a Peugeot 308-akra, Skoda Octaviákra vagy Seat Leonokra is.
A Teszt Kritériumai
Szinte már szokásosnak mondható feltételrendszernek kellett megfeleljenek a résztvevők. A 7 vizsgált paraméter a száraz, illetve nedves úton való viselkedés, a téli körülmények közt nyújtott teljesítmény, a kopás és fenntarthatóság, az üzemanyag-fogyasztás, a zajszint, valamint a környezeti hatás voltak.
A teszt győztesét az összesített pontszámok alapján hirdeti ki, a legalacsonyabb pontszám nyer. A legjobb az 1-es, a legrosszabb pedig az 5,5-es osztályzat. Fontos kiemelni, hogy “jó” minősítést a teszten csak olyan abroncs kaphat, amely minden fő kategóriában jól teljesít. Egyetlen hiba pedig már lefokozást von maga után.
Az ADAC 2025-ös Négyévszakos Gumi Teszt Győztesei
Az ADAC négyévszakos gumi teszt 2025-ös kiadásának egyik különlegessége, hogy nem egy, hanem rögtön két győztest avattak. Ezek a Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 és Continental AllSeasonContact 2 lettek. Mindkét abroncs 2,3-as (jó) eredménnyel zárt.
Hol kapható a legolcsóbban a Toyo 185/65 R14 négyévszakos gumi?
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
Az ADAC becslése szerint akár 68 000 km-t is megtehetünk vele, ami a legmagasabb érték volt az összes vizsgált abroncs közül. A második helyezett ennek az értéknek csak 90%-át érte el. Száraz és téli körülmények közt is stabil tapadás és fékezés jellemezte. A zajkibocsátás vizsgálata 70 dB körüli eredményt mutatott, amit kellemesen csendesként jellemeztek. Bár kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtott a vizsgálatok során, az egyedüli gyengébb értékelés a nedves úton zajló tesztek során került az értékelőlapra.
Continental AllSeasonContact 2
Az abroncs tulajdonságainak kiemelését rögtön a sokak számára legpozitívabbal kezdjük: a teljes mezőnyben ez a gumi kapta a legjobb minősítést a biztonsági kategóriában. Ebben különösen nagy jelentősége volt a nedves úton nyújtott erős teljesítménynek. Emellett száraz és téli körülmények közt is az élbolyban végzett. A megváltozott keverék, valamint a korábbi generációktól eltérő anyaghasználat előrelépést hozott a kopásállóság tekintetében, valamint a környezetet is kevésbé terheli (mikroműanyag-kibocsátás). A teszten résztvevők közül az egyik “legfenntarthatóbb” gumiabroncs.
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 vs Continental AllSeasonContact 2
További Ajánlott Négyévszakos Gumik
Ha valaki nem a tesztgyőztes prémium kategóriából szeretne válogatni, azok számára is érdemes a teszttel foglalkozni. A fenntarthatóságot szem előtt tartóknak remek választás lehet a Dunlop All Season 2 abroncsa. A várható futásteljesítményben az abszolút második helyen végzett (62 670 km-es várható teljesítménnyel). Az összesített értékelésben a hatodik helyen végzett, 2,9 pontos eredménnyel. Ez az “megfelelő” kategória egyik legjobb eredménye.
Mikor Érdemes Négyévszakos Gumit Választani?
Bár az ADAC négyévszakos gumi teszt 2025-ben is több gumit tüntetett ki a “jó” minősítéssel, fontos, hogy egyetlen teszt sem helyettesíti - csak segíti - a megalapozott döntést. A négyévszakos gumi választása csábító alternatíva lehet, hiszen megspórolhatjuk a szezonális gumicsere költségét. Ez a megtakarítás valós előnyt azonban csak akkor ad, ha egy baleset vagy túlterhelés miatt nem veszítünk miatt még nagyobbat.
205/60 R16 négyévszakos gumi teszt
A négyévszakos gumik elsősorban a városi és elővárosi környezetben javasoltak, ahol a szélsőséges időjárási viszonyok is elmaradnak. Ha gyakran vezetünk autópályán, vagy szívesen mennénk autóval síelni, máris érdemes más megoldás irányába gondolkodni. Szintén döntési paraméter az éves megtett táv: ha legalább 12-15 000 km-t vezetünk, akkor ne négyévszakos gumival tervezzünk.
Ugyanakkor a legpontosabb és legmegalapozottabb döntést akkor hozhatjuk meg, ha a vezetési szokásainkat ismerő szakértővel egyeztetünk, az általunk ismert és látogatott gumiszervizben.
A Négyévszakos Gumi Előnyei és Hátrányai
| Előnyök | Hátrányok |
|---|---|
| Megspórolható a szezonális gumicsere költsége | Extrém időjárási körülmények között kevésbé teljesít jól, mint a dedikált nyári vagy téli gumik |
| Kényelmes megoldás a városi és elővárosi közlekedéshez | Nagyobb futásteljesítmény esetén hamarabb elkophat |
| Egyszerűbb tárolás, mivel csak egy garnitúra gumira van szükség | Autópályán vagy hegyi utakon való vezetéshez nem ideális |
Gumikopás és Környezetvédelem
A gumi a műanyagok családjába tartozik. A gumiabroncs kopásából származó részecskék, amelyek többsége több mint 50 μm méretű és igencsak káros, még ha nem is kerülnek az ember légzőszervébe. Mindazonáltal a közúti forgalom által kibocsátott gumiabroncs kopás mértékét a lehető legalacsonyabban kell tartani annak érdekében, hogy minimális hatást gyakoroljon az élővilágra.
Az ADAC abroncstesztje során a gumiabroncs kopásának értékelése évek óta szerves részét képezi a vizsgálati módszertannak. Egy bonyolult vizsgálati eljárás során a gumiabroncsokat valós vezetési és laboratóriumi vizsgálatoknak vetik alá egy görgős fékpadon, és a futásteljesítményt a maximális kopási határérték eléréséig számítják ki.
A futásteljesítményt két paraméter befolyásolhatja. Az első a kopási sebesség, a második pedig a futófelület magassága: minél magasabb a futófelület, annál hosszabb ideig használható a gumiabroncs. A tényleges kopási sebesség nem közvetlenül releváns az autós számára, mivel a gumiabroncs élettartama a futófelület magasságától is függ.
Tippek a Fogyasztóknak
- Különösen a gyakran közlekedőknek érdemes alacsony kopású gumikat vásárolni - nemcsak a pénztárcát, hanem a környezetet is kíméli.
- A nyári/téli gumikat az évszaknak megfelelően kell cserélni, hogy ne essenek ki a megfelelő hőmérsékleti tartományból, és így ne növeljék szükségtelenül a kopást.
- Az gumi nyomását rendszeresen ellenőrizni kell. Az alulnyomás ugyanúgy növelheti a kopást, mint a túlnyomás.
- A tengelybeállításokat rendszeresen ellenőrizni kell szakszervizben, legkésőbb akkor, ha az abroncson egyenetlen kopásmintázatot észlelünk.
- Az egyenletes és előrelátó vezetési stílus nemcsak alacsony üzemanyag fogyasztást biztosít, hanem csökkenti a gumik kopását is.
tags: #négyévszakos #gumi #kopás #teszt