A Műszerfal Nyikorgásának Okai és Megoldásai
Az indítózásnak, majd a motornak, a futóműnek megvan a jól megszokott hangja, erre már szinte oda se figyelünk. Egészen más azonban a helyzet, ha valami szokatlant hallunk. Ha valami furcsa zajt hallunk, az valószínűleg valamilyen hibáról árulkodik, lehet tervbe kell venni autószervizünk meglátogatását is. A mai modern autók természetesen a mérnöki munka kisebb csodái, ám mint minden, amit az ember készít, idővel ezek is elromolhatnak. A szokatlan hangok lehetnek egy hiba első feltűnő jelei.
Sokan utálják, ha zörög az autó, de ezzel más is így van! Azért meg lehet találni 1-2 zajforrást.
Ebben a cikkben a műszerfal nyikorgásának okait és a lehetséges megoldásokat vizsgáljuk meg, hogy segítsünk az autótulajdonosoknak azonosítani és orvosolni a problémát.
A Műszerfalban Hallható Zörejek Lehetséges Forrásai
A zörejek, nyikorgások sok autótulajdonos számára idegesítőek lehetnek. Minden idegesítő zörej, ami a motorból, beltérből jön, zavaró lehet.
Kormányoszlop és Műszerfal
A kormány mögötti zörgést az okozhatja, hogy a kormányoszlop felső burkolata és a műszerfal egymáshoz verődik, amikor olyan kedve van. Szivacsot tömhetünk az arcába, úgyhogy most nem zörög a mocsodék. Nekem is csak akkor zörög valami, ha olyan kedve van, de akkor elég rendesen.
Megane műszerfal világítás javítása
Nézzük meg, milyen gyakori zajforrások lehetnek a műszerfal környékén:
- Kormányoszlop burkolata: A kormányoszlop felső burkolata és a műszerfal találkozása zörgést okozhat.
- Műanyag illesztések: Valamilyen műanyag illesztés nyekereghet, különösen az ülés bal hátsó részén.
- Kesztyűtartó: Valami műanyag zörgést hallhatunk a kesztyűtartó felől, de ott is megnéztünk mindent.
A kormány mögötti zörgést a kormányoszlop felső burkolata és a műszerfal egymáshoz verődése okozhatja. Szivacsot tömve közéjük a zaj megszűntethető.
Ajtók és Biztonsági Övek
A jobb első ajtó felől jön valami zörgés rossz úton, pl. macskakövön. Egyelőre nincs sok ötletem mi lehet. A furcsa, hogy nem mindig csinálja. A jobb első biztonsági övet, ha úgy teszik vissza, hogy a fém kifelé áll, akkor hozzáverődik a kárpithoz és az zörög.
Az oszlopokból komoly zörgések törnek elő: A biztonsági öv magasság állítója okozza! Gyakorlatilag erre nincs is szükség, hiszen a legalsó állás mindig megfelel. A megoldás: Lecsavarni az övtartót, lepattintani a burkolatot, és máris látjuk a zajforrást: megütögetve mint a déli harangszó! A konzolt vegyük le, két csavar fogja, és akár szigetelőszallagal rögzítsük a legalsó helyzetében.
Nézzük meg, milyen gyakori zajforrások lehetnek az ajtók és biztonsági övek környékén:
- Ajtók: A bal oldalon az ajtóba recseg valami egyenetlen úton.
- Biztonsági övek: A biztonsági övek csatja nyikorog néha. A jobb első biztonsági övet, ha úgy teszik vissza, hogy a fém kifelé áll, akkor hozzáverődik a kárpithoz és az zörög.
- B oszlop: A B oszlopból, vagy a hátsó ajtóból is hallom a fémes zörgést.
Ülések
Nekem az ülés - megmozgattam úgy hogy nem ült benne senki és az anyósülés bal hátsó része nyekereg. Valami műanyag illesztés lehet, de nem akartam szétszedni.
A jobb első ülés szétszedésével meg lehet szüntetni 1 zavaró csörömpölést, ami egy tengelyen lévő laza alátét. A 3 ajtósoknál még van 1 átkötőlemez , ami az ülés előretolását segíti, ez is hozzáverődik az ülésvázhoz! A zajnak puha, szivacsos kétoldalas ragasztóval véget lehet vetni!
Az ülésem is "recsegett". A szerviz oldotta meg. Török összerakás és kihagytak valami szövetet az ülés váz és az ülő szivacs között.
Nézzük meg, milyen gyakori zajforrások lehetnek az ülések környékén:
- Ülésváz: Az ülés vázszerkezete nyikoroghat, különösen ha nincs benne senki.
- Laza alkatrészek: Az ülésben lévő laza alkatrészek, például alátétek csörömpölést okozhatnak.
- Szövet: A szövet hiánya az ülés váz és az ülő szivacs között recsegést okozhat.
Csomagtartó
Megtaláltam a csomagtartóból hallható egyik zörej forrását A tettes az elakadásjelző háromszög volt, ami minden úthibánál zörgött, mivel egy számmal nagyobb volt a műanyag doboza. Beletunkoltam szivacsot, így most ez a zörej megszünt.
Kadett digitális műszerfal átalakítás
A másik ami nem hagy nyugodni, az a csomagtartóból érkező zörej, sokmindent megpróbáltam, alászivacsoztam a műanyag tartódobozt, kiszivacsoztam a rendszámtábla mögött, szivacsot nyomtam az elakadásjelző dobozába, de még mindig nem szünt meg!
Télen volt egy szörnyű zörgés a kalaptartó felől, de ez csak egy megolvadt, majd jéggé fagyott hódarab volt, ami beszorult a csomagtartó fedél ablak felőli pereme alá.
Nézzük meg, milyen gyakori zajforrások lehetnek a csomagtartó környékén:
- Elakadásjelző háromszög: Az elakadásjelző háromszög zörgést okozhat, ha a doboza nem megfelelő méretű.
- Műanyag tartódoboz: A műanyag tartódoboz zörgését szivaccsal lehet csökkenteni.
- Kalaptartó: A kalaptartó felől szörnyű zörgés jöhet, amit például jégdarab okozhat.
Futómű Zajok
12 éves Corolla. Bal oldalon az ajtóba recseg valami egyenletlen úton. Jobb játsó lengéscsillapító porvédő szakadás miatt nyöszörög! Ennyi!
A mitfahrer-ülés szokott egyet-egyet nyekenni erős kanyarban, illetve a jobb első lengéscsillapító a fekvőrendőrökön.
Ha kopogó hangokat hallunk, amikor az autónk bukkanókon vagy lyukakon megy át, valószínűleg a futómű egyik alkatrésze - esetleg egy gömbcsukló - hibásodott meg, de akár a kipufogó rögzítésének meglazulása is okozhatja a zajt.
A nyikorgás, csattogás vagy fémes kopogás az egyik leggyakoribb panasz, amivel az autósok szerelőhöz fordulnak. Ezek a hangok általában akkor hallhatók, amikor a felfüggesztés mozgásba lendül, például fekvőrendőrön vagy kátyún való áthaladáskor. A hang forrása lehet kopott szilent, kilazult alkatrész vagy akár törött rugó is.
A felfüggesztési elemek anyagai - főként a gumi - az idő múlásával öregednek, elvesztik rugalmasságukat, így zörejeket okoznak. Egy laza stabpálca például kanyarban és bukkanón is koccanó hangokat produkálhat.
Ha az autó kanyarodáskor túlzottan megdől vagy billeg, az a felfüggesztési hiba egyik legárulkodóbb jele. A rugók, stabilizátor rudak vagy lengéscsillapítók meghibásodása miatt a jármű kanyarodás közben hajlamos lehet oldalra dőlni. Ez nemcsak kényelmetlen, de veszélyes is lehet, különösen nagyobb sebességnél vagy hirtelen irányváltásoknál.
Ha fékezéskor az autó orra erőteljesen lebukik, az szintén a lengéscsillapítók vagy a rugók meghibásodására utalhat. Normál esetben a felfüggesztés segít elosztani a fékezéskor fellépő dinamikus terhelést, és csökkenti a karosszéria előrebillenését. Egy elhasználódott lengéscsillapító azonban nem képes már megfelelően csillapítani a mozgást, így az autó eleje túlságosan lemerül.
Ha az autó egyik oldala alacsonyabbnak tűnik a másiknál, vagy észrevehetően „leül” a jármű valamelyik sarka, az komoly felfüggesztési problémára utalhat. Ez általában rugótörés, lengéscsillapító meghibásodás vagy stabilizátor kar deformáció következménye.
Végül, de nem utolsósorban az egyik leggyakoribb, de legnehezebben észlelhető felfüggesztési hiba a „lebegő” érzés az autó vezetése közben. Ez azt jelenti, hogy az autó túl puhának, instabilnak, vagy „hintázósnak” tűnik, főleg egyenes útszakaszon, nagyobb sebességnél. Az érzés hátterében gyakran a teljesen elhasználódott lengéscsillapítók állnak.
A futómű zajainak okai lehetnek:
- Lengéscsillapító porvédő szakadása
- Gömbcsukló meghibásodása
- Kipufogó rögzítésének meglazulása
- Kopott szilentek
- Kilazult alkatrészek
- Törött rugók
- Rugók, stabilizátor rudak vagy lengéscsillapítók meghibásodása
- Elhasználódott lengéscsillapítók
- Rugótörés
- Lengéscsillapító meghibásodás
- Stabilizátor kar deformáció
- Teljesen elhasználódott lengéscsillapítók
A lengéscsillapító kopásának 5 jele | AUTODOC
Kormánymű Zajok
A nyikorgó kormánymű általában azt jelzi számunkra, hogy a kormányoszlop vezetőperselye száraz. De az is előfordulhat, hogy a kormányrásegítő a hibás.
A kormánymű kopogását a fogasléc fogainak vagy épp az orsó tengelyének kopása okozhatja. De a csapágy vagy a támasztópersely is elkophatott. Az említett alkatrészek kopásával idővel romlik az autó irányíthatósága. A kopott alkatrészek cseréje oldhatja meg a problémát.
A kormánymű akadása sokszor nem a kormánymű hibája, hanem a kardánok kopása esetleg korrodáltságának a jele. Az akadó kormánymű esetében a kopott, megrongálódott alkatrészek cseréje a megoldás.
A kormánymű zajainak okai lehetnek:
- Száraz kormányoszlop vezetőpersely
- Hibás kormányrásegítő
- Fogasléc fogainak kopása
- Orsó tengelyének kopása
- Csapágy kopása
- Támasztópersely kopása
- Kardánok kopása
- Kardánok korrodáltsága
A kormányoszlop vezetőperselyének megzsírozása, a kormányrásegítő folyadékának pótlása, vagy a szíj cseréje segíthet a problémán.
Kerékagy Zajok
Az egyik leggyakoribb jel, amely kerékagy hibára utalhat, a kerék irányából érkező szokatlan hang. Ez lehet nyikorgás, zörgés, de akár morgó hang is, amely különösen kanyarodásnál vagy egyenetlen úton való haladáskor jelentkezik. A hang gyakran fokozódik sebességnöveléskor, illetve amikor az autó súlya egyik oldalról a másikra terhelődik.
Egy másik figyelemre méltó jelenség a kormánykerékben érezhető rezgés vagy lüktetés, amely vezetés közben, főleg nagyobb sebességnél tapasztalható. Ez a tünet arra utalhat, hogy a kerékagy vagy a hozzá tartozó csapágy nem megfelelően működik, és a kerék forgása nem stabil.
A laza kerék - különösen álló helyzetben való mozgatás során - egyértelmű jel lehet arra, hogy a kerékagyban vagy a csapágyban valami nincs rendben. Ha az autó egyik kerekét kézzel megmozgatva érezzük, hogy az oldalirányba elmozdul, "kotyog", akkor azonnali ellenőrzés szükséges.
A kerékagy hibája gyakran jár együtt egyenetlen gumikopással, mivel a kerék forgása nem lesz tökéletesen szimmetrikus. Ez különösen akkor feltűnő, ha egy adott abroncs a megszokottnál gyorsabban vagy szokatlan módon kezd el kopni.
A hibás kerékagy nem csak hang- vagy vibrációs problémákat okozhat, hanem közvetetten megnövelheti az autó üzemanyag-fogyasztását is. A csapágyak kopása vagy a kerékagyban fellépő súrlódás miatt az autó mozgása nehezebbé válik, az erőátvitel hatékonysága csökken.
A kerékagy zajainak okai lehetnek:
- Kopott kerékcsapágy
- Hibás kerékagy
- Egyenetlen gumikopás
- Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
A kerékagyat általában nem javítják, hanem komplett egységként cserélik, főleg a modern autóknál, ahol a csapágyak nem szerelhetők külön. A csere szükségessége akkor merül fel, ha a csapágy már kopott, a tengely vagy a rögzítő elemek megsérültek, vagy ha a szenzorok hibás adatokat adnak.