Suzuki Motorolaj: Minden, Amit Tudnod Kell
A motorolaj a belsőégésű motor kenésére használt kenőanyag. Elsődleges feladata a motor mozgó alkatrészeinek kenése, a fém-fém érintkezés megakadályozása és a súrlódás csökkentése. További feladatai a hő elvezetése, a motor tisztántartása, a tömítések kondicionálása és a fém alkatrészek korrózió elleni védelme.
A Motorolajok Típusai Gyártási Mód Alapján
A motorolajok nemcsak márkában vagy viszkozitásban különböznek, hanem előállítási módjukban is. Alapvetően három fő típus létezik: ásványi, félszintetikus és teljesen szintetikus olaj.
Ásványi Motorolaj
Az ásványi motorolaj finomított kőolajból készül, és elsősorban régebbi motorokhoz alkalmas, ahol nincs szükség korszerű adalékokra. Előnye az alacsonyabb ár, hátránya viszont a rövidebb élettartam és a kisebb hőállóság.
Félszintetikus Motorolaj
A félszintetikus motorolaj az ásványi és a szintetikus alapolajok kombinációja. Hosszabb élettartamot és jobb kenési tulajdonságokat biztosít, mint a tisztán ásványi olajok. Megbízható motorvédelmet nyújt, és univerzális tulajdonságainak köszönhetően gyakran biztonságos választás a legtöbb személygépkocsi számára.
Teljesen Szintetikus Motorolaj
A teljesen szintetikus motorolaj teljes mértékben mesterségesen előállított kenőanyag, amelynek tulajdonságai pontosan szabályozottak. Ez a típus kínálja a legjobb motorvédelmet, különösen extrém hőmérsékletek és nagy terhelés esetén. Ideális modern autókhoz, sportkocsikhoz és hosszú szervizintervallummal rendelkező motorokhoz. Bár az ára magasabb, hosszú távon megtérülhet a kevesebb üzemanyag-fogyasztás és a hosszabb csereperiódusok révén.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Szintetikus olaj vs. hagyományos olaj - melyik típus illik az autó motorjához?
A Viszkozitás Fontossága
A viszkozitás - más elnevezéssel a belső súrlódás - egy gáz, vagy folyadék belső ellenállásának mértéke a csúsztató feszültséggel szemben. A motorolajok esetében a viszkozitás jelentősen befolyásolja az olaj teljesítményét a különböző hőmérsékleten.
Mivel a viszkozitás a hőmérséklet függvényében változik, ezért a motorolajok csoportosításához nem magát a viszkozitást, hanem az ún. viszkozitási osztályokat használjuk. A motorolajok viszkozitásának osztályozására a Society of Automotive Engineers (SAE) által felállított osztályozásai rendszert használjuk.
A SAE osztályok két felé oszthatók: téli és nyári viszkozitási osztályokra. Az alacsony hőmérsékleti (téli) viszkozitás a hidegindítás miatt fontos, a magas hőmérsékleti (nyári) pedig a nagy terhelés és nagy sebesség melletti teljesítmény szempontjából.
A hideg oldali viszkozitási osztályok, amelyeket a „W” különböztet meg a meleg oldalitól, az alacsonyhőmérsékleti viszkozitásra és a minimális szivattyúzhatósági hőmérsékletre vonatkozóan fogalmaznak meg előírásokat.
Hogy az alacsonyhőmérsékleti viszkozitás ne menjen egy bizonyos szint alá, azért fontos, hogy az indítómotor hidegben is be tudja indítani a motort a szükséges minimális indítósebességgel, és az olaj eljusson a kenési helyekre amilyen gyorsan csak lehet.
Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit
A minimális szivattyúzhatósági hőmérséklet alatt az olaj nem képes magától elfolyni a szivattyúig, így a szivattyú olaj helyett levegőt szállít, kenés nélkül hagyva a motort.
A meleg oldali viszkozitási osztályok esetében a 100 °C-on mért kinematikus és a 150 °C-on, nagy terhelés mellett (HTHS) mért dinamikus viszkozitás számít.
A viszkozitási index azt mutatja meg, hogy egy adott folyadék viszkozitása mennyire változik a hőmérsékletváltozás hatására. Az alacsony viszkozitási indexű folyadékok viszkozitása szélsőségesen változik a hőmérsékletváltozás hatására.
Az ilyen folyadékok általában kevésbé alkalmasak közlekedési olajként, mert nagy különbség van az olaj hidegben tapasztalható tulajdonságai és a melegben tapasztalhatóak között.
Ezért ma már elsősorban magas viszkozitási indexű olajak vannak használatban, mert ezek nagyobb mértékű hőmérsékletváltozás hatására is csak kismértékben változtatják meg a viszkozitásukat, így „viselkedésük” stabilabb, állandóbb.
Olcsó Mol 15W-40 Motorolaj (50 Liter) Vásárlás
Suzuki Motorolajok
Nagyon sok fajta olaj létezik és a mai modern autóknak egyre nagyobb követelményük van motorolajokkal szemben. Így nagyon fontos kiválasztani a megfelelő specifikációval és viszkozitással rendelkező olajat személyautónkba, tehergépjárműbe, mezőgazdasági gépekbe, traktorokba, vízi járművekbe vagy akár a kerti gépekbe.
Suzuki szintetikus motorolaj a mai modern, új fejlesztésű motorokhoz, a szervízkönyv ajánlásainak megfelelően. Suzuki szintetikus motorolaj a mai modern, új fejlesztésű és jelenleg is gyártásban lévő Swift 2010-től, Splash, SX4, S-cross, Vitara, Jimmy,Grand Vitara benzines modellekhez. Teljesen szintetikus motorolaj.
Az Ecstar Motorolajcsalád
A Suzuki elkötelezett a hatékony megoldások mellett, melynek köszönhetően az 1980-as években kenőanyagok gyártásába kezdett. Az Ecstarnak fontos a tudatosság! Nemcsak a hatékonyság, hanem a környezetkímélő minőség és a társadalmi felelősségvállalás tekintetében is.
Széleskörű termékpalettánk fejlesztésekor ismereteinket és tapasztalatainkat bolygónk javára fordítjuk. Hiszünk benne, hogy gyermekeink jövője érdekében az egyetlen ésszerű választás, ha megteremtjük a csúcstechnológia, a hatékonyság és a környezettudatosság egyensúlyát.
Az Ecstar Előnyei
- Egyedi összetétele nagy teljesítményt kínál, és segít az üzemanyag- takarékosság javításában.
- Az innovatív kenési technológiának köszönhetően olyan hőstabilitást értünk el, amely hozzájárul a motor páratlan védelméhez még hideg időben történő motorindításnál is.
- Kiváló motortisztító képessége révén meghosszabbítja a motor élettartamát.
Az ECSTAR környezetbarát olaj, így fejlesztésénél szem előtt tartottuk, hogy Földünk szépségét a következő generációk számára is megőrizzük. Egyedi összetétele révén, nemcsak a Suzuki motorok teljesítményéről gondoskodik, hanem a legszigorúbb üzemanyag-fogyasztási szabványoknak is megfelel.
A nagy teljesítményű szintetikus alapolaj-adalékok keveréke a normál motorolajok fölé emeli az ECSTAR-t, a súrlódási paraméterek, a motortisztítás és a hőstabilitás tekintetében is. Így az ECSTAR védi a motort, és figyelemreméltó üzemanyag-hatékonyságot biztosít.
Az Ecstar rendelkezik az FC-W tanúsítványával, és kiváló minőségű, alacsony kéntartalmú olajat használ, amely csökkenti a hamulerakódást a tartósság növelése érdekében. A magas viszkozitási index pedig jelentősen hozzájárul az üzemanyag-hatékonyság maximalizálásához.
Minőségi Kínálat
Az ECSTAR olaj a legjobb teljesítményt hozza ki a járművedből. Az ECSTAR olajokat kifejezetten a Suzuki motorokhoz fejlesztették ki, és szigorú teszteknek vetették alá többek között a teljesítmény, a minőség és az élettartam tekintetében. Ezért azt javasoljuk, hogy amikor olajcserére kerül sor Suzuki járművedben, akkor az ECSTAR-t válaszd.
A termékpalettánk 3 minőségi fokozatot kínál minden Suzuki-tulajdonosok számára:
- Az R9000-et azoknak ajánljuk, akiknek a nagy teljesítmény számít.
- Az R5000-et azoknak, akik takarékoskodni szeretnének.
- Az R7000-et pedig azoknak, akik a teljesítmény és a költséghatékonyság egyensúlyára törekszenek.
Útmutató az Olajcseréhez
Csereintervallum: 20 000 km vagy 1 év (amelyik előbb bekövetkezik)*
*A motorolaj minősége idővel romlik, még akkor is, ha nem teszel meg nagy távolságokat a járművel. Javasoljuk, hogy az itt feltüntetett intervallumok szerint cseréld az olajat (amelyik előbb bekövetkezik). Az ajánlás a jármű típusától, a használat körülményeitől, a helyi sajátosságoktól, stb. függően változhat.
Az Olajcsere Gyakoriságát Befolyásoló Tényezők
- Olajmennyiség: Nem feltétlenül igaz az, hogy a nagyobb méretű motoroknál ritkábban szükséges az olaj cseréje, ugyanis a nagyobb motorban több lerakódás keletkezhet, nagyobb a hűtendő közeg, több a súrlódó alkatrészek száma. Ezt levetítve egy kisebb motorra a viszonyszám nem változik
- Gépjármű évjárata: A modern gépjárművek gyakran 15000-20000 kilométer megtételére is képesek két olajcsere között. A régebbi technológiát használó autók 5000-10000 kilométerenként olaj cserére szorulnak.
- Motortípus: A benzines motorok esetén a magasabb üzemi hőmérséklet, a dízel motoroknál pedig a fokozott olajszennyezés jelenthet problémát. A megfelelő minőségű, gyártói instrukcióknak megfelelő olajhasználat mindkét esetben elengedhetetlen.
- Vezetési szokások: A lakott környezetben történő közlekedés nagyobb mennyiségű motorolajat használ el, mint az egyenletes fordulatszámú autópályán történő közlekedés.
Fontos Tudnivalók
- Sokan azt gondolják, hogy az olajcsere könnyű szervizfeladat, mely otthon is elvégezhető.
- Az autó kezelési könyvében szereplő olajcsere periódusát távolság vagy időtáv alapján adhatja meg a gyártó, mely minden esetben az optimális közlekedési körülményekre vonatkozik. Általában igaz, hogy a valós közlekedési szokások esetén indokolt a gyakoribb olajcsere.
- Sokakban felmerül a kérdés a közelgő szerviz kapcsán: mennyibe kerül az olajcsere?
- A műveletet üzemmeleg motornál szokták végezni, ami megnöveli a várható szerviz időt.