Motorolaj sapka füstöl: Okok és teendők
Nyaranta gyakran látni az út szélén autósokat nyitott motorháztetővel, füstölő motorral. Fontos tudni, hogy ez valójában nem füst, hanem gőz, ami a motor túlmelegedésének a jele.
Nyilvánvalóan egyik autótulajdonos sem szeretne ilyen helyzetbe kerülni. A motor túlmelegedése bármely gépjárműnél előfordulhat, de a probléma hátterében többnyire karbantartási problémák állnak. A túlmelegedésre a műszerfalon lévő, motor hőmérsékletét jelző tű is utal, mely ilyen helyzetben a piros zónába kerül.
A motor túlmelegedésének okai
- Nem megfelelő hűtőfolyadék: Az autó hűtőrendszerének meg kellene óvnia a motort a túlmelegedéstől. Annak érdekében, hogy a hűtőrendszer tudja végezni a dolgát, fontos, hogy ne kerüljön tiszta víz a tartályba. Kizárólag speciális hűtőfolyadék képes megfelelően hűteni a motort, ráadásul korróziógátló szerepe is van.
- Elhasználódott nyomássapka: A túlmelegedést okozhatja a nyomás sapka elhasználódása is, mely megakadályozza a hűtőrendszer megfelelő működését.
- Radiátor tömlő meghibásodása: Mindemellett a radiátor tömlő meghibásodása is állhat a motor túlmelegedése mögött, hiszen akadályozhatja a hűtőfolyadék áramlását.
Továbbá fontos, hogy mindig legyen az autóban tartalék hűtővíz és érdemes rendszeresen ellenőriztetni a hűtési rendszert egy szakemberrel. Mindenképpen érdemes betartani ezeket a tanácsokat, hiszen költséges a hűtési rendszer javíttatása.
Teendők túlmelegedés esetén
A motor túlmelegedése esetén mindenképpen le kell térni az út szélére és le kell állítani az autót, hiszen a túlmelegedés rövid távon is tönkreteheti a motort. Ezt követően óvatosan ki kell nyitni a motorháztetőt, hogy a gőz távozzon.
Fontos, hogy nem szabad hozzáérni a hűtősapkához, amíg a motor meleg, mivel a gőz égési sérüléseket okozhat. A motor lehűlését követően amennyiben szükséges, fel kell tölteni a hűtőfolyadékot. Továbbá érdemes felkeresni egy megbízható szakembert, aki alaposan átnézi a hűtőrendszert és megkeresi a szivárgás helyét.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Mi a teendő, ha nem lehet megállni?
Csökkenteni kell a motor terhelését. Például a klíma kikapcsolásával vagy a fűtés bekapcsolásával. Utóbbi elsőre talán nem tűnik logikusnak, azonban hatásos, hiszen a motor hőjének egy része így távozni tud a fűtőradiátoron keresztül.
Motorolaj fogyasztás okai
A motorolaj fogyásának mértéke függ a jármű használatának körülményeitől és a vezetési stílustól is. A motor olajfogyasztása belső tömítetlenség következtében alakulhat ki.
- Belső alkatrészek kopása: Amennyiben a motor belső alkatrészei kopásnak indulnak azzal együtt nő a belső tömítetlenség. Ezáltal a motorolaj az égéstérbe kerül, majd az üzemanyaggal együtt elég.
- Szelepek kopása: Abban az esetben, ha a szelepszárak és a szelepvezetők elkopnak, a motorolaj bejut az égéstérbe és megnövekszik az olajfogyasztás.
- Dugattyúgyűrűk kopása: A dugattyúgyűrűk optimális tömítést biztosítanak a dugattyúk és a henger furatai között. Kényes alkatrésznek számít, ugyanis, ha túl szoros, akkor nem lesz megfelelő kenése a dugattyúk és a hengerek közötti felületnek. Amennyiben a dugattyúgyűrűk elkopnak akkor a dugattyú és a furat felülete között sokkal több lesz a hely. Ez pedig lehetővé teszi, hogy az olaj szintén bekerüljön az égéstérbe és elégjen.
- PCV szelep hibája: A PCV, magyar nevén a pozitív forgattyúsház-szellőztető szelep hibája is okozhatja az indokoltnál magasabb olajfogyasztást. Ez egy visszacsapó szelep, amely egyrészt levegőt juttat a motorba, másrészt elvezeti a kartergázt.
A motor olajfogyasztása külső tömítetlenség következtében is előfordulhat. Előfordulhat, hogy a kipufogó füstben hiába keressük a motorolaj fogyásának az okát, de szerencsére szemmel látható jele szinte mindig van.
- Olajszűrő hiba: Olajcsere alkalmával az olajszűrőt is kötelező cserélni. Egy szakember, aki 100%-ban koncentrál az adott feladatra nem vét ilyen hibát, de mivel az autószerelő is ember, előfordulhat, hogy az új olajszűrő nem lesz megfelelően rögzítve.
- Olajteknő szivárgása: Az olajteknő szivárgása is okozhat problémákat. Ennek oka lehet, hogy egy nagyobb darab kő vagy egyéb tereptárgy lyukat üt rajta. Előfordulhat azonban az is, hogy az olajteknő tömítése mondja fel a szolgálatot.
- Olajbetöltő sapka sérülése: Amilyen jelentéktelennek tűnik, olyan fontos alkatrész az olajbetöltő sapka. Amennyiben megsérül, nem tekerjük vissza megfelelően vagy egyáltalán nincs is meg, abban az esetben az olaj a betöltő nyíláson keresztül távozhat.
- Szelepfedél tömítés elöregedése: Az idő előrehaladtával a szelepfedél tömítés elöregszik, amely már nem képes visszatartani a vezérlésből származó motorolajat és szemmel látható nyomot hagy a motortérben.
Egyéb okok
Számos oka lehet még annak, hogy miért tűnik el a motorolaj. A ritka olajcserének köszönhetően a kenőanyag kémiai összetétele megváltozik, amely egy idő után nem biztosít megfelelő kenést az alkatrészeknek, így azok elkopnak.
Minőségi motorolajokkal az olajfogyás ellen
Fontos leszögezni, hogy a rendszeres karbantartás és a minőségi motorolajok, alkatrészek csakis együtt garantálják a motor hosszú élettartamát. Tehát eldöntöttük, hogy igen, figyelünk az autónkra, rendszeresen hordjuk olajcserére és nagyszervizre, de milyen motorolajat válasszunk?
Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit
Annyit biztosan kijelenthetünk, hogy a nagy világmárkákkal nem fogunk mellé. Ezzel nem azt mondjuk, hogy csak a fent felsoroltakat szabad megvásárolni, mert számos megbízható név van a piacon, mint a Shell, Mol, Total, Mobil1, Elf, stb., de az ismeretlen márkákkal mindig vigyázzunk.
A motorolaj kulcsszerepet játszik a jármű motorjának védelmében, kenésében és hűtésében. Enélkül a belső égésű motor gyorsan meghibásodna a súrlódás, a túlmelegedés vagy a szennyeződések miatt. Azonban előfordulhat, hogy a motorolaj minősége romlik, vagy épp valamilyen hiba miatt nem látja el megfelelően a feladatát. Ilyen esetekben különböző árulkodó jelek utalhatnak arra, hogy baj van a rendszerben. Aki időben felismeri ezeket a motorolaj hibákra utaló jeleket, jelentős javítási költségektől kímélheti meg magát.
Ez mind marketing! Hogyan válasszuk ki a megfelelő motorolajat
A motorolaj hibáira utaló jelek
- Szokatlan zajok a motorból: Amikor a motorolaj már nem képes megfelelő kenést biztosítani, a fém alkatrészek közötti súrlódás nő. Ez először halkabb zörejekkel, majd egyre hangosabb kopogással, csattogással jelentkezhet. A csapágyak, szelepek és dugattyúk is elkezdhetnek súrlódni egymáson, ami károsodáshoz vezet.
- Olajfoltok a gépjármű alatt: Ha a gépjármű alatt olajos foltok jelennek meg, az erősen utalhat motorolaj szivárgásra. Az olajcseppek gyakran a parkolás után, főleg hosszabb állás után figyelhetők meg. A szivárgás több forrásból is eredhet: lehet a tömítés hibás, a karter repedt, vagy egy csavar laza.
- Motor túlmelegedése: A motorolaj nemcsak ken, hanem hűt is, ezért kulcsfontosságú szerepe van a motor optimális működési hőmérsékletének fenntartásában. Ha a motor rendszeresen túlmelegszik, az motorolaj-hibára is utalhat.
- Gyors olajszint csökkenés: Az egyik leggyakoribb jele a motorolaj problémának az, ha a szintje túl gyorsan csökken. Ez történhet látható szivárgás nélkül is, például ha a motor belső égéssel égeti el az olajat.
- Kék vagy szürkés füst a kipufogóból: A kipufogóból távozó füst sokat elárul az olajrendszer állapotáról. A kék vagy szürkés füst egyértelműen arra utal, hogy az olaj bejut az égéstérbe, és ott elég.
- Alacsony olajnyomás: A modern járművek műszerfalán található olajnyomás-lámpa fontos szerepet tölt be a hiba előrejelzésében. Ha ez világít vagy villog, azt jelenti, hogy az olajnyomás nem megfelelő.
- Teljesítmény visszaesése: A motorolaj hibák gyakran együtt járnak a teljesítmény visszaesésével. Ha azt tapasztaljuk, hogy autónk lassabban gyorsul, nehezebben éri el a megszokott sebességet, érdemes gyanakodni.
- Az olaj állapotának romlása: A motorolaj állapota sokat elárul a motor belső működéséről. Ha ellenőrzéskor azt látjuk, hogy az olaj sötét, zavaros vagy szennyeződéseket tartalmaz, az probléma jele lehet.
Füstszínek és jelentésük
Az autó elég bonyolult szerkezet, nem elvárható, hogy minden autót használó ember olyan szinten értsen hozzá, hogy eleve észrevegye, ha füstöl, arra meg végképp nem kötelezhető senki, hogy a füst színéből, mennyiségéből következtetéseket vonjon le.
Normál üzemi használatban elvileg nem kellene füstnek látszani a kocsi mögött. Semmilyen füstnek.
- Fehér füst: A fehér füst benzines autó esetén minden esetben azt jelenti, hogy a hűtővíz bekerült a kipufogórendszerbe. Kár megijedni, mert reggel egy kis pára természetes, ugyanis a kipufogó belsejében mindig lecsapódik egy kevés. Érdemes megfigyelni, hogy az olajjal együtt a hűtővíz is fogy-e. Ha együtt megy a kettő, gyanakodhatunk a motortömb és a hengerfej közötti tömítés hibájára.
- Szürke-fehér füst (turbós benzines autó): Ha turbós, benzines kocsid van, és gyorsításkor jelenik meg a szürke-fehér füst, az a turbó hibájára utal. Ennél csak egy rosszabb van, ha a blokk repedt meg.
- Fehér füst a motortérből: Ha a fehér füst a motortérből jön ki, mert egyszerűen túlmelegedett a motor. Ez utalhat a thermosztát hibájára, lehet valami eltömődés a rendszerben, de egyszerűen a ventilátor, a vezérlése, vagy egy jeladó is tönkremehetett.
Minden esetre nagy mennyiségű fehér füst esetén azonnal állítsd le a verdát, és hívj autószállítót.