Renault Espace motorháztető védő műanyag teszt és hasznos tanácsok

Ez a cikk a Renault Espace tulajdonosoknak nyújt hasznos információkat, tapasztalatokat és tanácsokat az autó karbantartásával, javításával és alkatrészeivel kapcsolatban. Főként a motorháztető védő műanyaggal kapcsolatos tesztekre és véleményekre fókuszálunk, de érintünk más fontos témákat is, mint például a futómű, a fékek, az ülések és az elektromos rendszer.

Motorháztető védő műanyag: szükséges vagy sem?

Sok Renault Espace tulajdonos fontolgatja a motorháztető védő műanyag felszerelését. Nem, nem! ... én épp le akarom szedni IV-esröl, mert ugy sem használom, de télleg úgy kéne elrakni, hogy ne legyen útban, de hakell, vagy eladásra kerülni, meglegyen. ... Ja! Vagy azt extraként adták anno? Vagy eccer leszerelte a tulaj és elszórta a sufniban? ... (de, azt mostmár tudjuk, hogy a III-é nem jó a IV-esre!) ... 4-eshez nem lenne szürkéskék szinben véletlenül?

Az eleje most már szépen csillapít, nem kopog (végre) és most már a kormányt is tudom tekergetni nem nyüstölöm vele a beállt toronycsapágy miatt a rugót. A hátulja meg dobálja magát és ez így nem mókás kicsit sem. Főleg hogy tudom milyen amikor jó. :-) Igaz a fehéren rugót nem cseréltem úgyhogy ez még annál is jobb lesz.

Fékrendszer fejlesztése

Viszont ez azt is jelenti hogy a benyásokra is fel lehet applikálni a dci féktárcsáját/nyergét ami kicsit komolyabb fékhatást eredményez elöl - 280 vs 305-ös tárcsa és durván 3 centivel hosszabb fékbetét kopóréteg, kétdugattyús nyereg. Már ha valakinek van erre igénye. Nekem a dT-n érezhetően javított a fékhatáson, még hátra feldobom a tárcsaféket valamikor és örö bódottá.

Most viszont az első kicserélt vadiúj gólyalábak miatt a hátulja konkrétan borzalom, nem elég hogy ül mint a vasascigányok verdájának a fara de még himbálózik is ami az eleje miatt nagyon feltűnő, azt mielőbb ki kell cserélni mondjuk lehet hogy ma este. Ha már a méret meg a szín stimmel, miért ne? :-) Legalábbis az egyik kocsimnál. A másik kocsi szín és méret alapján azok közé tartozik amikkel már nem siet senki sehová.

Motorháztető csere Fabia 2: Teljes útmutató

Dízel vs. Benzines: Melyiket válasszuk?

Ha dizel, mindenképp dT akkor is ha öregebb mint a dCI. Nem kort, állapotot veszel. Én a második dT-mbe kezdek bele - előzményeket visszább olvashatsz - és ha kellene belekezdenék a harmadikba is, nekem nagyon bejött a kocsi. Van egy keresztkocsim is rgary-é személyében, igy a három autó alapján már van némi tapasztalat arról mit nézzek meg, de ha szar se izgat, csak felkerül a todo listára, mert tudom hogy jó eséllyel mindegyiken szar.

A dT egy örökélet- ha nincs széthajtva persze... nekem ez volt az első dízel autóm - de imádom a karakterisztikáját! Mit nézz: általánosan, mint bármilyen autónál. Fogalmam sincs, hogy a turbó állapotát hogyan tudod ellenőrizni... Az drága mulatság - de bármelyik kocsinál. Én most csak egy ELVI dolgot írok: 99-2000-ben jöttek be a dti - dci cuccok.

Service reset on a Renault Espace

Használt Renault Espace vásárlása

A lényeg hogy nagyon-nagyon ritka (és ezért drága) kivételtől eltekintve az autókat az előző tulajok azért adják el, mert már általuk vállalhatatlan összegbe kerülne javittatni. Általában a beltér egész jó állapotban megmarad, nagyon jó minőségű, tartós anyagokból van. Elektromos rendszer hajlamos rendetlenkedni, nem kell megijedni, mutasson valaki egy komolyabban felszerelt hasonló korú kocsit amiben minden flottul működik. Nem, szuszogistift nem ér, abban az egyetlen extra a hátsó ködlámpa, talán egy rádiósmagnó. Motor. Hacsak nincs nagyon szétütve, nem nagyon irta még senki hogy enné az olajat.

200e km fölött már kicsit egyenetlenebbül járnak (porlasztócsúcs) és gázadásra kicsit kormolhatnak is fekete füsttel, de kék vagy fehér füst melegen már nem jöhet belőle. Ha már esélyes a vezérműszij csere, igen ronda hangokat tud hallatni a motor, ezektől nem kell megijedni, csere után elmúlnak. Anyag listaáron vezérlés/laposszijcseréhez összes görgő, szijtárcsa, szabadonfutós generátorgörgővel bőven kétszáz felett.

Turbó problémák

Turbo. Nem kell megijedni, még új/felújitott is százonpárból plusz csere megvan (bontott olcsóbb) ha netán kéne, de amig nem zabálja miatta a kocsi az olajat, addig nincs gáz. Ami viszont a sajátjaimon is gond és rgaryén is gond volt és sztem a konstrukció miatt mindegyiken gond, az a turbo nyomóoldali gumi O gyűrűje. Filléres vacak, a cseréje sem túl bonyolult, de szerelő kell hozzá. Próbakörön menj be szűk utcába, ablakot ereszd le, nyomj egy nagy gázt kettesben és amint érzed hogy megjön a töltőnyomás, lehet hogy elkezd sziszegő hangot hallatni a motor.

Hol találom a Fabia motorháztető nyitóját?

Futómű áttekintése

Futómű. A hátsó kb faék, egyszerű merev hid ha a csapágy nem morog, rugózáskor nem nyiszorog, nem érdemel több szót,max a lengéscsillapitót kell cserélni ha szar vagy ül a kocsi fara. Az első egyszerű, de sajnos a toronycsapágy elég szar helyre került, hajlamos rondán begyógyulni. Ezt onnan veszed észre hogy ha valaki álló helyben tekereti a kormányt, az alsó rugótányér elfordul a teleszkóppal együtt pont úgy mint minden más autónál csak ez itt hiba. Ez igénybe veszi a rugót, ami hajlamos eltörni/kinyúlni.

Fontos tanácsok vásárlás előtt

És persze még egy valamit nagyon meg kell nézni. NAGYON JÓL NÉZD MEG AZ ANYAGI HELYZETED!. :-) Ez nem vicc. Találsz számfejtéseket visszább tőlem, Kacsabácsitól (bár ő benzinezik de tájékoztatónak jó) rgarytól és még másoktól is. Igen. A szürke kocsim 350-ért vettem nem különösebben szar állapotban, csak a szokásos amitől nem ijedek meg (fék-futómű-vezérlés és talán a turbo O gyűrűje) forgalomba helyezéssel közelitette a 700-at (műszakira szélvédőt kellett cserélnem) és ha csak hasraütésre megbecsülöm a nagyon nagy kartondoboznyi alkatrész értékét amit megvettem és beépitésre vár, túl vagyok a millión. Úgy hogy magam szerelek alkatrészre meg full kedvezményem van, felnit-gumit örökölt a fehérről. Hogy vennék-e megint ha kellene? IGEN!

Három fogaskerekes bolygómű van a 2.2-ben, a 2.5-ben pedig öt! (nekem rossz volt az indítóban a kulcsot visszahúzó rugó - és persze, hogy a Zasszony rajta felejtette az önindítót... Egy darabig tűrte szegény, de aztán elege lett és nemes egyszerűséggel szétégett... lassan nagykorú lesz a gép - mindig legyen egy "kis" tartalék javításokra!!! Ez nem rönó specifikus, 2000 körül már kezdte átvenni a hatalmat az iparban a tökéletes helyett az "elég jó"-ra törekvés. Szóval nem örök élet semmi. Kivéve az eszpasz kasztniját - mert az műanyag és nem rozsdásodik - és az alváz, ami meg horganyzott, tehát nem rozsdásodik... nagyon szépen köszönöm!legalább egy kis útmutatásban lett részem!:)mert nem vagyok egy rafinált autó vásárló!:)elvileg 98-as évjáratú és 99 ben került forgalomba az espace.napi 50-120 km között mennék vele,úgyhogy szerintem megérné a dízel.meg hát van 2 gyerek és lehet,hogy lassan érkezik a 3.

Egyéb hasznos információk

Espace 2007, 2.0 dci motorral, enyhe emelkedőn fölfelé tolatás közben amikor forgattam a kormányt (párhuzamos parkolás volt) enyhe, alig hallható kattogást/"klattyogást" halottam. Előre menetben is lehetett hallani, majd megnéztem a szervo olajat a minimum alatt volt kb 1-1,5 mm-el.

Viszont ma lerohadtam a nulláson családdal, de szerencsére volt nálam tartalék gázolajszűrő meg 30-as torx és 10 perc múlva vigyorogva pucoltunk tovább! Nem írom le a benzinkút nevét de teletankolás után 60 km.-el rohadtunk le, a régi szűrőben 3000 km.

A Dacia Dokker (2013) motorháztetejének nyitása

Ha nem hazai első forgalomba helyezésű és nem tudni honnan származik, az alját nagyon alaposan át kell nézni, az osztrák autók főleg a hegyvidéki előéletűek bölcsőtájon hajlamosak elrohadni. Németek sokkal jobb állapotban megmaradnak. Minden mást az alapján jól nézz meg amit leirtam plusz értelemszerűen fék-futómű átnézése. És a sipolás-lufis ember a műszerfalon nem a légzsák önellenőrzése. Ha minden rendben, ott OK feliratnak kell lennie.

Bármi, mondom, BÁRMI ami szuszogistiftnél komolyabb technika és gazdája van, nem tulaja, ennyibe kerül! Én se rá se lebeszélni nem akarlak a kocsiról, de szükséges némi önvizsgálat hogy mire is vagy képes anyagilag ha a szükség úgy hozza, tákolással/taknyolással olcsó alkatrészekkel csak magad szivatod és az állandó szerelőhöz szaladgálás lesz a program. Három gyerek mellé nem igazán van jobb alternativa mint az Espace főleg ha Grand. A linkelt példány elég jól felszerelt, nem néz ki rosszul képeken, de érdemes nagyon átnézni megvétel előtt.

Ha jól értem az ABS jeladó belóg a csapágyháznál egy kicsit, ezért nem igazán lehet tőle a csapágyat cserélni. Kivenni lehet hogy csak roncsolva lehet. Vagy rengeteg fékolajos áztatás után.

Szal ilyen kérdések miatt nem feltétlenül bizok meg a donor kerékagycsapágyában. Még ha drágább is kicserélni, az üzembiztosság miatt megéri.

Renault Espace alkatrészek

Renault Espace IV Pótféklámpa Renault Megane I tankajtó utángyártott új! Renault Clio II Pótféklámpa Gyári új! Renault Clio II Pótféklámpa Gyári új! Renault Master II tolóajtó felső görgő HasználtRenault Master II új tolóajtó alsó görgő gyári szám:7701048702 Renault Master 1998 évjárattól 2010 ...

RENAULT LAGUNA ablakemelő bal első ablakemelőRENAULT LAGUNA ABLAKEMELŐ bal első. Laguna 2 ablakemelő javítás helyett a szerkezet gazdaságos cseréje. RENAULT CLIO ablakemelő jobb ablakemelőRENAULT CLIO ABLAKEMELŐ jobb oldal. Clio ablakemelő szerkezet teljes csere. RENAULT CLIO ablakemelő bal ablakemelőRENAULT CLIO ABLAKEMELŐ bal oldal. Clio ablakemelő javítás helyett olcsóbb csere.

Renault Espace ülések

Renault Grand Espace III ülései eladók HasználtTeljesen hibátlan újszerű állapotú hátsó összecsukható karfás ülések.
Renault Espace IV hátsó ülések szövet alcantara kárpittal szép, hibátlan állapotban eladók!
Renault Espace IV első ülesek! Légzsákos, övfeszítős. Nem szakadt, nincs kiülve!
RENAULT ESPACE 2007- Espace 4-be való, újabb verziójú, mágneses, kiváló állapotú bézs hátsó ülés eladó.

Táblázat a Renault Espace modellekről

Modell	Évjárat	Motor	Főbb jellemzők
Espace III	1996-2002	dT (dízel)	Tartós, egyszerű technika
Espace IV	2002-2014	dCi (dízel)	Modern, de több elektronikai problémával
Espace (2007)	2007	2.0 dCi	Kényelmes, jól felszerelt