Mitsubishi Lancer Invite: Olajfogyasztás, motorolaj és tulajdonosi tapasztalatok
A Mitsubishi Lancer, különösen az Invite kivitel, sokak számára népszerű választás a használt autók piacán. Az autó megítélésében kulcsfontosságú a motor állapota és az olajfogyasztás kérdése, amelyről számos tulajdonos osztja meg tapasztalatait.
Olajfogyasztás a Mitsubishi Lancer motoroknál
A Mitsubishi igényes, finom és tartós benzines motorokat szerelt a Lancerekbe. Ugyanakkor, mint minden használt autónál, az olajfogyasztás itt is felmerülhet. Egyes tulajdonosok arról számolnak be, hogy még a kétliteres motorok sem mindegyike olajevő, de előfordulhat, hogy kb. 1 deci fogyott 1000 kilométeren. Más Invite tulajdonosok minimális fogyásról számoltak be, például 3500 km után sem észleltek olajfogyást.
Az olajfogyasztás olajmárka függő is lehet. Egyik tulajdonos például 10W-40-es olajat használ, semmi extrát. Sokan érdeklődnek, hogy milyen olajra számíthatnak, ha korábban egy másik típusban (pl. Yarisban) Eneos 0W30-at használtak és az soha nem igényelt utántöltést.
Ajánlott olajtípusok és viszkozitás
A Lancer modellek esetében a szervizkönyv és a motortérben lévő címke szerint például 0W-40-es Mobil olajjal töltötték fel az autókat az utóbbi alkalmakkor. Egy másik tulajdonos, akinek 2012-es évjáratú Sportback Invite kivitele van, 5W40-et kap a gépkönyv szerint, és 13000 km után az első olajcsere során sem tapasztalt olajfogyasztást, az olaj szép tiszta volt és a szint a felső jelzésnél állt.
A motorba jó bele a nem drága motorolaj, amely megfelel az API SG és ACEA A3 szabványoknak. Az olajmárka és viszkozitás megválasztása kritikus. A gyári ajánlást a „túl vékony, nem támaszt, úgyis csak megenné” stb. kifogásokkal sokszor elvetik, azonban a leginkább ajánlottól eltérő kenőanyag nehezebben jut el a kenési helyekre. Ennek fokozott motorkopás, gyűrűbaj és extrém olajzabálás lehet az eredménye.
Mitsubishi projektor hangjavítási útmutató
Mi okozhat fokozott olajfogyasztást?
Gyújtáshiba nélkül is előfordulhat kiugró olajfogyasztás, például azért, mert a gyárilag ajánlott kenőanyag helyett a sóher vagy mindenkinél okosabb szerviz olcsóbb és eltérő viszkozitásút használt. Mindez már 120-150 ezer kilométernél kijöhet, 180-200 ezer kilométeres japán szívómotoroknál már bőven számíthattok fokozott olajfogyasztásra.
A négyhengeres motornál az olajevést alsó hangon 200-250 ezer forintból lehet orvosolni a dugattyúgyűrűk és a szelepszárszimeringek cseréjével. A tisztességes motorfelújítás ennek többszöröse, félmilliótól simán felmegy egymillió forintig az alkatrészáraktól és a ráfordítástól függően.
Melyik OLAJ TÖNKRETESZI a Motorodat? LAB Tesztek Megmutatják az Igazságot! Shell, Valvoline, Mobil
Karbantartás és motor jellemzők
A Lancer motorja láncos, a gyertyacsere 100 000 km-enként, a váltóolaj csere pedig 240 000 km-enként esedékes. A gyertyára nem kényes, pár ezer forintos NGK szettet (4db annyi) szoktak cserélni, ez is az előírt hozzá 50-60 ezrenként.
A Lancer egy masszív, terebélyes, magabiztos autó, amelynek motorja alapjáraton nagyon csendes, menet közben van egy kis sportos, érces hangja. Az egyik tulajdonos, aki egy 2007-es, 1.6 Intense kombit vett át, elégedett a járművével. A cikkben szereplő Invite tulajdonos 86 000 km-rel vette autóját, és most 111 000 km-nél tart. A vezérlés mellett cserélte a külső szíjakat, az összes szűrőt és sajnos kellett a féktárcsákat és fékbetéteket is.
Összességében, amíg nem vagy rászorítva a gyári alkatrészekre, a használt Mitsubishi Lancer méltányos kiadásokkal fenntartható autó. A motor megbízhatósága nagyban függ a megfelelő olajválasztástól és a rendszeres, szakszerű karbantartástól.
Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit
L300 üzemanyag jeladó javítása
tags: #mitsubishi #lancer #invite #olajfogyas