A legendás Mitsubishi Lancer Evolution III – Egy ritka gyöngyszem a Contempo Concept HK Motors kínálatában

Kétségtelen, hogy a Mitsubishi aranykorát a kilencvenes évek jelentette, amikor amellett, hogy hasítottak a Pajero eladásai, a Subaruval egymásra licitálva dobták ki a jobbnál jobb sportautókat. Kétévente, gyakran másfél évente érkeztek a következő Evolution változatok az aktuális Lancer generációból, a hárombetűs rövidítés (Evo) pedig legendává nőtte ki magát autós körökben, többek között az igen sikeres raliprogramoknak köszönhetően.

Egy tuningmentes Evo III Hongkongból

Most egy igen érdekes, látszólag makulátlan Mitsubishi Lancer Evolution III bukkant fel a Contempo Concept HK Motors-nál.

A hong kongi autókereskedés szerint egy 1995-ös modellről van szó és mindössze 64 000 kilométert futott, amit a gyári állapotú Momo kormány és a frissnek tűnő kéziváltó-gomb alapján el is hiszünk.

A belső térben Momo sportkormány, precíz kéziváltó és jobb oldaltartású sportülések gondoskodnak a sportos élményről.

270 lóerőt küld mind a négy kerékre 2,0 literes turbómotorja, ami arról lett híres, hogy könnyedén húzható, éppen ezért nagy kincs egy tuningmentes változat, amit nehéz kifogni a mindössze 7000 darabból.

Mitsubishi projektor hangjavítási útmutató

Meg is kérik az árát: 250 000 hong kongi dollárért kínálják, ami átszámítva kb. 8,3 millió forint.

Adatlap: Mitsubishi Lancer Evolution III (Contempo Concept HK Motors)

Adat	Érték
Modellév	1995
Futott kilométer	64 000 km
Motor	2,0 literes turbómotor
Teljesítmény	270 lóerő
Hajtás	Összkerékhajtás
Különlegesség	Tuningmentes változat
Limitált széria	7000 darab
Ár (HKD)	250 000
Ár (HUF)	kb. 8,3 millió Ft

A rally pályák legendája és az Evolution sorozat

A Lancer Evolution, vagy Evo, egy Mitsubishi sportlimuzin, amelyet 1992-ben indítottak a ralira.

Egyébként az Evo III-mal nyerte első Rali Világbajnoki címét a Mitsubishi.

Az Evolúció koronázta meg a Lancert - Mitsubishi WRC Rally Saga

Utána további 7 generáció érkezett, és persze jöttek a mai napig igen aktív N-csoportos raliváltozatok, a jellegzetes egyenletlen alapjárattal, legtöbbször ALS-szel megtámogatva.

Nem csak a raliautónak használták, az utcai alapmodellnek is jellegzetes részlete volt bitang hátsó szárny.

Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit

Turbómotorral és összkerékhajtással rendelkezik, és számos WRC címet nyert, különösen Tommi Mäkinen vezetésével.

A Lancer Evolution WRC Step2: Technikai csúcs

2001-ben a Lancer Evolution WRC a Step2 szintre fejlődött a híres 4G63 motorral, amelynek intercoolerét, kipufogócsövét, egyhengeres turbóját, forgattyús tengelyét, lendkerekét és könnyebb belső részeit cserélték ki, így 300 lóerőt és 540 Nm-t adott le 5500-as fordulatszámon, egy INVECS 6 sebességes szekvenciális sebességváltóval párosítva.

Ez az egység a 2001-02-es szezonban gyártott 6 darabból a 16. alváz, amely 2001 és 2003 között a Ralliart fejlesztési és tesztautója volt.

Jani Paasonen keze alatt 2003-ban a német WRC futamon versenyzett.

2014-ben átépítették és 2022-ben újrafestették.

L300 üzemanyag jeladó javítása