Mitsubishi Hangszóró Információk és Kiválasztási Útmutató

A megfelelő autóhangszórók kiválasztása nem csak a sikeres beszerelés, hanem az eredményes hangzással való elégedettség szempontjából is fontos. Napjainkban, amikor a webáruházban több száz különböző méretű, típusú és minőségű hangszórót találhat, az új hangszórók kiválasztása kihívást jelentő feladat lehet. Cikkünkben megpróbáljuk a lehető legkönnyebbé tenni az új hangszórók vásárlását, és optimális lehetőségeket ajánlunk az új hangrendszerhez.

Hangszóró beépítő keretek és fontosságuk

Utólagos hangszóró beszerelése esetén szükség van egy hangszóró kiemelő keretre, hogy az univerzális hangszóró beépíthető legyen a gyári helyére. Ezek a keretek biztosítják a hangszóró stabil rögzítését és az akusztikailag megfelelő illeszkedést a jármű belterében.

A Mitsubishi Lancer, ASX, Outlander hangszóró beépítő keret kifejezetten ezekhez a modellekhez lett tervezve, lehetővé téve az utángyártott hangszórók problémamentes telepítését. Emellett számos más járműhöz is léteznek hasonló keretek:

Alfa, Citroen, Fiat, Opel, Peugeot hangszóró beépítő keret, első-hátsó.
Audi A1, A3, A5 hangszóró beépítő keret, hátsó.
Audi A4, A5, A6, VW T5/T6, Seat Leon hangszóró beépítő keret, első.
Audi A3, A5, A6, Seat Leon hangszóró beépítő keret, első, impregnált MDF anyagú.
BMW 3, E36 Compact hangszóró beépítő keret, hátsó.
BMW 1 E87, 3 E90 hangszóró beépítő keret, első-hátsó.
Chrysler hangszóró beépítő keret.
Ford Focus, C-Max, Kuga, Mondeo hangszóró beépítő keret, első-hátsó.

Autórádió olcsón? Mit érdemes először és utoljára frissíteni a RENDSZERBEN?

Az optimális autóhangszóró kiválasztása

Hangszórók alap típusai

Talán észrevette már autójában, hogy az első ajtókban lévő hangszórók gyakran különálló magas hangszórókkal rendelkeznek, amelyek az A-oszlopban, a műszerfalon vagy az ajtó tetején találhatók. A mid-bass hangszórók ezután általában az ajtó alján találhatók. Egyes járművekben, és különösen az extra felszereltségű audiorendszerekben 3 utas hangszórók is vannak, amelyek középponti hangszórót is tartalmaznak. Egyes járműveken azonban nem talál helyet két hangszórónak a hátsó ajtókban. Hogyan lehetséges ez? A hangszórók eltérő kialakítása miatt, mivel a komponens hangszórók leggyakrabban az első ajtókban, a koaxiális hangszórók pedig a hátsó ajtókban találhatók.

Komponens hangszórók

A komponens hangszórókat jellemzően egyedi sávokra osztják - leggyakrabban a magas- és középsugárzókra. A magassugárzó elkülönül a középsugárzótól, és a fülhöz közelebb, kényelmesebb helyen helyezhető el, ami jobb hangzást eredményez. A legtöbb komponens hangszóró tartalmaz egy külső kapcsolót, amely szétválasztja a magas- és középsugárzót, illetve a 3 sávos hangszórók esetében a közép- és mélysugárzót. A komponens hangszórók előnye tehát elsősorban a koaxiális hangszórókhoz képest magasabb hangminőségük, és általában a nagyobb teljesítményük is.

Mitsubishi projektor hangjavítási útmutató

Koaxiális hangszórók

Ezzel szemben a koaxiális hangszórókra jellemző, hogy a magas- és a középsugárzó egy kosárban van elhelyezve. A koaxiális hangszórók előnye, hogy könnyebben telepíthetők és általában alacsonyabb az áruk. Hátrányuk a gyengébb hangminőség és gyakran a kisebb teljesítmény és a gyengébb basszustartomány. A konstrukció jellemzően a mélyközépsugárzó közepén elhelyezett magassugárzóra épül, míg a háromutas koaxiális hangszórók általában mélysugárzóból, középsugárzóból és magassugárzóból állnak.

Először figyeljen a méretre

Amikor lecseréli a hangszórókat, valószínűleg először a méretüket veszi figyelembe. Leggyakrabban 165 mm-es hangszórókat talál az ajtókban, és ritkán (különösen a régebbi járművekben) 130 mm-es hangszórókat. A VW-csoportban gyakran használják a 200 mm-es méretet, amelynek fő előnye a nagyobb membránfelületnek köszönhető jobb dinamika. Hasonló a helyzet egyes Ford vagy Mazda modelleknél, ahol az ajtókba meglehetősen atipikus 5x7" vagy akár 6x9" ovális méretet szerelnek. Ugyanezt a méretet használhatja például a hátsó hangfalban, és kihasználhatja az ilyen típusú hangszórók hangsúlyosabb basszusösszetevőjét. A régebbi autókban a műszerfalba épített hangszórók membránmérete 87 mm vagy 100 mm. Manapság már nem használnak ilyen kis hangszórókat, de kivételt képeznek a modern Mercedes-Benz és BMW autók, amelyek kizárólag 100 mm-es, speciális rögzítésű hangszórókat használnak. A méret tehát döntő paraméter a hangszórók kiválasztásakor, és nem szabad alábecsülni, hogy elkerüljük a visszaszállítással vagy az új hangszórók cseréjével járó kellemetlenségeket.

Mi a helyzet a hangszórók teljesítményével?

A teljesítmény az első akusztikai paraméter, amellyel a hangszórók kiválasztásakor találkozik. Értéke nagyon fontos, különösen a hangszórócsatlakozástól vagy az erősítő teljesítményétől függően. A kevésbé tapasztalt felhasználók gyakori hibája, hogy a lehető legnagyobb hangszóróteljesítményt hajszolják anélkül, hogy figyelembe vennék a gyári vagy utángyártott autórádió vagy külső erősítő teljesítményét. Figyeljen azonban a különböző típusú teljesítményértékekre:

RMS teljesítmény: Ez a pontos és egyetlen teljesítménymutató, amellyel foglalkoznia kell. Megmutatja, hogy a hangszóró mennyi teljesítményt képes kezelni hosszú időn keresztül. Más szóval az RMS-teljesítmény azt fejezi ki, hogy egy hangszóró milyen hangosan és torzításmentesen képes hosszabb ideig károsodás nélkül játszani.
Maximális teljesítmény: Ez az érték azt a maximális elektromos energiamennyiséget jelzi, amelyet a hangszóró rövid ideig képes kezelni. Ez egy olyan érték, amelyet a hangszóró rövid hangcsúcsok (általában 1 másodperc) esetén képes kezelni, de hosszú távú használat esetén nem fontos.

A hangszórók kiválasztásakor tehát csak a hangszórók RMS-teljesítményét és a tervezett kábelezést vegye figyelembe. Az autórádióhoz csatlakoztatható hangszórók teljesítménye általában 50-90 W RMS, külső erősítő esetén pedig ennél lényegesen nagyobb. A helyes választással elkerülheti, hogy a megvásárolt, nagyobb teljesítményű hangszórók halkan és gyorsan növekvő torzítással szólaljanak meg. Általában azonban nem maguk a hangszórók a hibásak, hanem a gyári vagy utángyártott autórádió alacsony teljesítménye. Azonban egy másik fontos változó is a képbe kerül, ez pedig az érzékenység.

Koncentráljon az érzékenységre

Az érzékenység fontos szerepet játszik a hangszórók kiválasztásakor, különösen a gyengébb gyári fejegységek esetében. Azt méri, hogy a hangszóró milyen hatékonyan alakítja át az elektromos energiát hangjelzéssé. Ezt decibelben (dB) adják meg, és általában 1 watton mérik a hangszórótól 1 méter távolságban. Laikus nyelven szólva, a nagyobb érzékenység azt jelenti, hogy a hangszóró ugyanolyan erősítői teljesítmény mellett hangosabb hangot képes előállítani, mint egy alacsonyabb érzékenységű hangszóró. Hogy a dolgok kevésbé legyenek bonyolultak, az érzékenységet két változatban is kifejezik:

Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit

1W/1m érzékenység: Ez a módszer azt fejezi ki, hogy a hangszóró 1 wattal milyen hangos 1 méter távolságban. Ez egy szabványos módszer az érzékenység mérésére, amely független a hangszóró impedanciájától, és a szakmai közösség általában az érzékenység mérésének helyes módszerének tekinti.
2,83V/1m érzékenység: Ez a módszer az érzékenységet 2,83 volton méri, ami 1 wattnak felel meg egy 8 ohmos hangszórón. Egyes gyártók ezt a módszert részesítik előnyben, mivel ez az otthoni hifi-berendezésekből származó általános feszültség, és ezért jobban tükrözi a valós körülményeket. A 8 ohmtól eltérő impedanciájú hangszórók esetében azonban ez a mérés eltérhet, mivel egy 4 ohmos hangszórón a 2,83 V-os feszültség megduplázza a kimeneti teljesítményt 2 wattra.

A megértés érdekében fontos megemlíteni, hogy a teljesítmény megduplázása 1 wattról 2 wattra a második említett érzékenységmérési módszer esetében 3dB-t ad a hangszóró kimenetéhez. Más szóval a 2,83V/1m-es módszerrel történő mérésnél 3dB-vel magasabb érzékenységi értéket kapunk, így a marketing is szerepet kap. A 2,83V/1m-es mérési módszer magasabb érzékenységi számokat mutat, ami egyszerűen vonzóbb a vásárlók számára. Hogyan lehet ebben eligazodni? Szerencsére nem olyan bonyolult, mint amilyennek látszik. Először is hasonlítsa össze az azonos mérési módszertan szerint jelentett érzékenységeket. És ha a hangszóró csak 1W/1m érzékenységgel szerepel a listán? Egyszerűen adjon hozzá 3 dB-t, és máris megkapja a mérési módszernek megfelelő 2,83 V/1m érzékenységet. Az autórádióhoz csatlakoztatható hangszórók kiválasztásakor általában 90 dB (2,83V/1m) vagy annál nagyobb érzékenységű hangszórók kiválasztását javasoljuk.

Az impedancia is szerepet játszik

Ha belemegyünk az elméletbe, az impedancia a hangszóró váltóárammal szembeni ellenállását jelzi. Ezt ohmban (Ω) mérik, és fontos paraméter a jármű hangrendszerek tervezésénél. A gyakorlatban különösen fontos a hangszórók és az erősítő kompatibilitása. A gyári fejegységek és az utángyártott autórádiók leggyakrabban 4 Ω impedanciájú hangszórókkal működnek. A modern autórádióknak azonban a 3 Ω impedanciával sincs gondjuk, sőt egyes esetekben 2 Ω-on belül is stabilan működnek. Általánosságban elmondható, hogy az impedancia csökkenésével az erősítő teljesítménye nő. Emiatt a 3 Ω csökkentett impedanciájú hangszórók is népszerűek, mivel ezek az erősítő nagyobb teljesítménye miatt hangosabban szólnak. Ez különösen a hangszórók nagyobb érzékenységével kombinálva értékelhető. Az alacsony erősítőimpedanciával azonban együtt jár a nagyobb torzítás, ezért a 2 Ω-os hangszórókat ritkán használják. Egyes járművekben, különösen az utángyártott gyári rendszerekben, atipikus 6 vagy 8 Ω impedanciával is találkozhatunk, ami megnehezítheti az ilyen hangszórók cseréjét. Ezért mindig fontos, hogy először győződjön meg arról, hogy milyen impedanciájúak az autójában lévő hangszórók.

A hangszórókat a bekötés típusának megfelelően választjuk ki

Végül talán a fő dilemma: A hangszórók az autórádióhoz vagy egy külső erősítőhöz lesznek csatlakoztatva? Ezt fontos átgondolni, mert a hangszórókat általában úgy tervezik, hogy vagy az autórádióhoz vagy egy külső erősítőhöz csatlakoztathatók legyenek. Valami a kettő között mindig kompromisszumot jelent. Ezért célszerű előzetesen átgondolni az igényeit vagy az anyagi helyzetét, és a megfelelő döntést meghozni, hogy a későbbi fejlesztéskor ne kelljen újra hangszórót cserélnie.

Autórádióra való csatlakozás

Az autórádióhoz csatlakoztatható hangszórók kiválasztásakor ideális esetben vegye figyelembe a fenti pontokat. Vegye figyelembe, hogy a jó minőségű utángyártott autórádiók kimeneti teljesítménye csatornánként körülbelül 20 W RMS, de a kínai autórádiók és a gyári fejegységek esetében ez általában ennek a fele. Ezért nincs értelme a hangszórók teljesítménye alapján eljárni, és 20 és 90 W RMS közötti teljesítményű hangszórókat választani. Az érzékenység szintén nagyon fontos, és 90 dB felett kell lennie, és ebben az esetben minél több, annál jobb. Nézze meg az impedanciát is, és válasszon 4 vagy 3 Ω impedanciájú hangszórókat, amelyek jobban kihasználják a gyengébb autórádió-erősítőket.

Erősítőre való csatlakozás

Az erősítő beszerelésének számos előnye van, ami nagyban javíthatja a vezetés közbeni zenehallgatás élményét. Az erősítő további teljesítményt biztosít a hangszórók számára, és lehetővé teszi a nagyobb hangerő elérését a hangzás torzítása nélkül. Egy minőségi erősítő a hang tisztaságát és részletességét is jelentősen javítja, segít a teljes frekvenciatartomány jobb megjelenítésében, ami gazdagabb és teljesebb hangélményt eredményez. Maga a hangszóróválaszték gyakorlatilag korlátlan, ha erősítőt használunk, az egyetlen korlátot az ár, a kívánt minőség és az erősítőhöz illeszkedő teljesítmény jelenti. Általában 70 W RMS feletti teljesítményű hangszórókat válasszon, érzékenységük vagy impedanciájuk kevésbé fontos. Ha a lehető legtöbbet szeretné kihozni a hangszórókból, javasoljuk, hogy vásároljon DSP-processzorral ellátott erősítőt, amely teljes kontrollt biztosít a jármű hangrendszere felett, amelyet tökéletesen az Ön igényeihez igazíthat.

L300 üzemanyag jeladó javítása

tags: #mitsubishi #ball #hatso #hangszoro #információk