BMW E39: Gyakori Elektromos Hibák és Kábelköteg Problémák

A BMW E39 modellek, különösen a Touring változatok, idővel számos elektromos problémával szembesülhetnek, melyek gyakran a kábelkötegek elöregedésével és törésével magyarázhatók. Ez a cikk részletesen foglalkozik az E39 530d és más E39 változatok tipikus elektromos hibáival, azok diagnosztizálásával és lehetséges javítási módjaival.

A BMW E39 Touring Hátsó Ajtajának Kábelköteg Hibái

Az E39 Touring modellek egyik hírhedt „betegsége” a hátsó csomagtér ajtó elektromos problémái, melyeket a kábel törés, repedés esete okoz.

Jellemző tünetek: Nem működik a hátsó ablak fűtés, a harmadik féklámpa, és az üveg nyitása.

A német oldalakon írták, hogy jobb oldalon fut a kábel csomag a zsanérnál. Ezt meg is találták, de nem látszott rajta kábel törés.

Később kiderült, hogy a kábel törés a bal oldali zsanér alatt található. Mint kiderült, majd minden kábel eltört, repedt, vagy az jó isten tartotta össze. Például a nagy vastag barna kábel teljesen el volt rohadva, a kis barna/piros meg csak úgy hopp kijött.

Javítási Kihívások és Megoldási Javaslatok

A kábelek mivel nagyon rossz helyen törtek, forrasztani sincs hely. Sokan úgy döntenek, hogy visszahúzzák a bal felső hangszóró nyíláson keresztül, és ha lehet, a tető alatt javítják.

530d E60 M Packet belső jellemzők

Mivel a hátsó szélvédő külön nem nyitható, sok esetben nem lehet hozzáférni az egészhez. Ebben az esetben segíthet egy javaslat vagy ötlet amennyiben nem tudod kinyitni a hátsó üveget:

Csomagtérajtó burkolat le.
Látható a szervomotor, mely nyitja az üveget, illetve mellette az ablaktörlő motor.
A szervomotor kihajtásnál be kell nyúlni kézzel (újjal) és eltolni a tengelyét balra. Kicsit nyomni kell, de oldja a zár részért és nyílik az üveg.

Replacing The Rear Window In A BMW e39 Touring

Folyékony Szigetelőszalag: Alkalmazás és Korlátok

Javításokhoz felmerült a folyékony szigetelőszalag használata, melyet német BMW oldalakon nagyon tutkónak tartanak, ahol nincs hely, nem férsz oda, vagy csak úgy. Ehhez csak annyi lenne a kérdés, ugyebár a szigetelés. Törpefeszültséghez ajánlott, tehát maximum -12V. Egy vékony tyúkbélhez minek vastag szigetelés, ha amúgy sem férsz hozzá még zsugorcsővel sem?

Azonban felmerült a kérdés, hogy mennyit bírhat ki valójában. Egy féklámpa 25W, ami 13 Volt környékén már 1,9 Amper. Azt azért egy halvány vékony kenéssel, nem hinnék, hogy viszi.

EWS (Elektronikus Indításgátló Rendszer) Problémák az E39-ben

Az EWS rendszer hibája is gyakori indítási problémákat okozhat a BMW E39 modelleknél. Az autó nem indul, az önindító teker, de az autó nem indul.

Ilyenkor lehúzzák a csatlakozót az EWS-ről, majd visszadugják és rögtön indul. Lehet, hogy csak kontakt hiba, nem tudni. Felmerült az is, hogy igaz, hogy a zárakat és kulcsokat is cserélni kell, ha EWS-t cserélnek, ami komolyabb beavatkozást jelent.

E39 530d automata váltó javítási útmutató

Szakértők szerint kontár szerelők azok, akik direktre kötik és nem a hibát javítják.

Egyéb Indítási és Motorműködési Hibák

Más motorral kapcsolatos problémák is előfordulhatnak az E39-nél. Például, az 528i jószág nehezen vagy nem indul. A javaslatok alapján gépre rakták, és a hibamegállapítás vezérműtengely jeladó és lambdaszonda volt. Kicserélték mindkettőt és a fogyasztás rendbe jött, de ugyanúgy nem indul, ha gondol egyet. Hát akkor megint meg kellene nézni. Pontosabban ki kellene törölni a hibát és az első nem indul után egyből kiolvasni.

Jármű Remegése Menet Közben

Néhány BMW E39 tulajdonos tapasztalhatja, hogy az autó 100-120 km/h között egyenletesen haladva remeg az egész autó. A kormány nem moccan, szépen megy egyenesen, csak remeg az egész.

Ezt rengeteg minden okozhatja: gumi, felni, kardán. Kérdés, hogy 120 felett megszűnik-e, vagy megmarad egy alap frekvencia. Nem motortartó lehet, mert amikor cserés lett, akkor csak fémes kopogást lehetett hallani kisebb gödröknél a motortérből. Szilentek sem valószínű, mert akkor "mászkálna" az úton, bár ki tudja. Érdemes megnézetni először is a kerekeket, hogy jól vannak-e kiegyensúlyozva. A rázást simán okozhatja, főleg ha alacsonyabb sebességnél nem jelentkezik, de persze még sok minden mástól is lehet (görbült féktárcsa, szálszakadt gumi, kardán). Ha nem rázza a kormányt akkor valószínűleg hátul lehet a bibi, de ezek csak ötletek. Vidd el egy jó szerelőhöz!

Alkatrészek és Szolgáltatások az E39 Tulajdonosoknak

A BMW E39-hez számos gyári és utángyártott kiegészítő, alkatrész kapható kedvező áron. Emellett speciális szolgáltatások is elérhetők az autók karbantartásához és javításához.

E39 üzemanyag szivattyú hibaelhárítás

Szolgáltatás típusa	Leírás
Alkatrész Kereskedelem	Gyári és utángyártott kiegészítők és alkatrészek széles választéka kedvező áron.
Beszerelés	Saját szervizben helyben vállalják az általuk forgalmazott alkatrészek beszerelését.
Lámpák és Lámpabúrák	Tuning lámpák és lámpabúrák forgalmazása, valamint sérült búrák javítása.
Szállítás	A legtöbb termék gyorsan, rövid határidővel elérhető, a rendelés 2-3 munkanap alatt átvehető a kívánt címen.