Massey Ferguson 35 kuplung javítás: Hibaelhárítás és karbantartás

A Massey Ferguson traktorok megbízhatóságukról és tartósságukról ismertek, de idővel a kuplungrendszerük is meghibásodhat. A következőkben a Massey Ferguson 35 kuplung javításával kapcsolatos tudnivalókat tekintjük át, beleértve a hibaelhárítást és a karbantartást.

Hibaelhárítási lépések

A kuplung javítás megkezdése előtt fontos a hiba okának pontos meghatározása. Az alábbi lépések segíthetnek a probléma beazonosításában:

1. Elektromos vagy mechanikai hiba? Először is, el kell dönteni, hogy a hiba elektromos eredetű-e (pl. szenzorhiba, vezetékszakadás) vagy mechanikai (pl. szivattyúhiba, szűrődugulás, olajprobléma).
2. Szűrők ellenőrzése: A szűrődugulás ritkán okoz azonnali problémát, mivel a by-pass szelep kinyit, és a szivattyú szűretlenül szívja az olajat. A szűrődugulásjelző világíthat a műszerfalon.
3. Szivattyú ellenőrzése: Ha a kormány nehezen működik, a szivattyú meghibásodása is felmerülhet. A 17 báros rendszernek akkor is működnie kellene.
4. Váltóolajnyomás lámpa: Ha a váltóolajnyomás lámpa is világít járó motornál, az további problémára utalhat.
5. Elektromos hibák ellenőrzése: Ellenőrizni kell, hogy nincs-e leszakadt vezeték a gombáról. A váltóolajnyomás gomba vezetékében ellenállásnak kell lennie (kb. 50 ohm).

Massey Ferguson 35 kuplung szerkezettel

Az Autotronic rendszer ellenőrzése

Az Autotronic rendszer hibái is okozhatnak kuplungproblémákat. Az alábbiakat kell ellenőrizni:

• Motorfordulatjel: Generátor csillagpont, jeladó a váltó jobboldalán a szivattyúmeghajtó fogaskerékről. Ha a Datatronic mutat motorfordulatot, akkor az jó.
• Tápfeszültség: Az akkumulátorról (sárga és piros vezetéken lévő biztosítékok a motortér jobb elejében a légszűrőháznál) és gyújtás utáni áram.

Ha ezek közül valamelyik hiányzik, akkor sem a kardán, sem a differenciálzár, sem az összkerék, sem a dinashift nem fog működni.

Kuplungpedál problémák – okok és megoldások

Mágnesszelepek ellenőrzése

Ha az elektromos rendszer rendben van, a mágnesszelepek hibája is felmerülhet. Ha csak egy funkció nem működik, akkor valószínűleg csak az a mágnesszelep hibás. Több mágnesszelep egyidejű meghibásodása ritka, hacsak nem a közös testelésük szakad meg.

Szivattyúnyomás mérése

Ha a szivattyú működésében kételkedünk, a dínó mágnesszelepeihez menő csövet le kell kötni az elosztóházáról, és ott nyomást mérni. A gyári mérőpont is használható, de a mágnesszelep utáni mérés nem fog eredményt mutatni, amíg a mágnesszelep nem működik.

A nyomásmérő órát direktbe is be lehet kötni a rendszerbe, mivel van benne biztonsági szelep. Egy 30 báros óra elegendő, a rendszerben 16-18 bár van hidegen-melegen. Fogyasztók bekapcsolásakor a nyomás pillanatra leesik, de azonnal vissza is áll.

Munkahidraulika mérése

A munkahidraulika nyomását legegyszerűbben úgy lehet megmérni, ha egy minimum 200 báros órát bedugunk valamelyik kihelyezett körbe. Ha alapjáraton vagy kicsivel fölötte megvan a 180 bár, akkor valószínűleg jó a szivattyú. Ha csak padlógáznál van meg a nyomás, akkor valami nem megfelelő.

Új Massey Ferguson 6S sorozat

A Massey Ferguson bemutatta az új MF 6S sorozatot, amely a továbbfejlesztett felhasználói élményt, a csatlakoztathatóságot és az intelligens gazdálkodást kínálja a 135-180 lóerő teljesítményű kategóriában. Az új MF 6S sorozat minden modellje a következő felszereltségi szintekkel választható: Essential, Panoramic, Efficient és Exclusive.

Simson kuplung javítás lépésről lépésre

Massey Ferguson 6S sorozat

Az MF 6S sorozat öt négyhengeres, 135 LE - 180 LE (EPM-mel 150 LE - 200 LE) teljesítményű traktora ugyanazokat a kiemelkedő teljesítményjellemzőket kínálja, mint az MF 6700 S sorozat, amelyet leváltanak. A traktor összes fő funkciója egyetlen új, ISOBUS-kompatibilis Multipad vezérlőről működtethető. A modern Datatronic 5 terminál jelentős módosításai nemcsak a funkcionalitást növelik, hanem a használatot is megkönnyítik.

Minden MF 6S traktort a legújabb technológiájú AGCO Power motorok hajtanak, amelyek maximális teljesítménye 135 LE és 180 LE között van, a teljesítményrásegítés pedig típustól függően 15 vagy 20 lóerő lehet. A Massey Ferguson híres „Minden az egyben” SCR rendszere biztosítja, hogy a motorok megfeleljenek a szigorú Stage V kibocsátási előírásoknak.

Sebességváltó

A legjobb sebességváltó-választék minden modellnél sima váltást biztosít a Dyna-VT Super Eco, vagy a jól ismert, AutoDrive funkcióval ellátott fél-powershift Massey Ferguson Dyna-6 Super-Eco sebességváltó révén. Mindkét sebességváltónál a felszereltség részét képezi a kormányoszlop bal oldalán található egyedülálló MF menetvezérlő kar, amely kuplung nélküli irányváltást és állítható reakciót tesz lehetővé.

A Massey Ferguson elismert, a szántóföldön már több mint 20 éve jól bevált, rendkívül hatékony és megbízható Dyna-6 Super Eco 24 x 24 fél-powershift sebességváltója alacsony, 1500 fordulat/perc fordulatszámon éri el a maximális 40 km/óra végsebességet, és ezzel üzemanyagot takarít meg. Az AutoDrive funkció, amely minden modellnél az alapfelszereltség része, a motorterhelés és a fordulatszám függvényében automatikusan kapcsolja a sebességfokozatokat.

Mire figyeljünk a Peugeot 206 kuplung cseréjekor?

Műszaki adatok

Az alábbi táblázat összefoglalja az MF 6S sorozat néhány fontos műszaki adatát:

tags: #massey #ferguson #35 #kuplung #javítás

• Eladó Skoda 120 váltók
• Golf 4 tuning projekt bemutatása
• Elektromos hiba a Peugeot 407-ben
• Szervo patron javítás Budapesten
• A Transit Connect távirányító programozásának útmutatója