Téli gumi szabályok Magyarországon és Európában

Összegyűjtöttük, hogy hazánkban és Európa országaiban milyen előírások vonatkoznak a téli gumi és a hólánc használatára. Újonc autósok körében gyakran felmerülő kérdés, hogy a téli gumi kötelező Magyarországon? Cikkünkből megismerheti a hazai szabályozás részleteit, a környező országok törvényeit és bemutatjuk milyen érvek szólnak téli gumi használat mellett. Mielőtt autóval útnak indul a téli hónapokban, érdemes utánajárni az európai országokban érvényes téli gumi használatra vonatkozó szabályozásoknak.

Téli gumi szabályozás Magyarországon

Hazánkban egyelőre nem vezették be a téli gumi kötelező használatát. A válasz meglepő módon nem, hiszen a KRESZ érvényes szabályai szerint hazánkban nem kötelező a téli abroncs használata. Nem, ahogy a gumiabroncsokra vonatkozó legfontosabb KRESZ szabályokat bemutató cikkünkben írtuk, hazánkban a téli abroncs használata nem kötelező.

Viszont a közútkezelő az időjárási és útviszonyok függvényében egyes útszakaszokon kihelyezhet "Hólánc használata kötelező" táblát. Ilyen útszakaszon csak olyan járművel szabad közlekedni, amelynek legalább a hajtott tengelyén lévő gumiabroncsán hólánc van. A téli abroncsok használata nem kötelező, de a vezetési feltételek romlása esetére hóláncot kell tartani a járműben.

Érdekesség, hogy a nemzeti fejlesztési minisztérium 72/2013. (XII. 2.) NFM rendelete pontosan rendelkezik arról, hogy mit tekinthetünk téli abroncsnak.

A rendelet szerint: „(17a) E rendelet alkalmazásában téli gumiabroncs az olyan gumiabroncs, amelyneka) a gyártása során az anyagkeveréket, a futófelület mintázatát, a szerkezetét a téli időjárási körülményekhez és útviszonyokhoz választották meg annak érdekében, hogy alacsony hőmérséklet melletti rendeltetésszerű használata során fokozott kapaszkodóképességgel rendelkezzen,b) a gyártója téli abroncsként jelölte meg az oldalfalán a következő jelölések valamelyikével: „M+S”, „M&S”, „M.S”, „MS”,„Winter”, „Winter Use” felirat, „Hópihe” ábra, „Háromágú hegycsúcs” ábra, ésc) a mintázat magassága (bordázat mélysége) meghaladja a 4 mm-t.”

Svájci gyökerek, amerikai álom: Chevrolet Magyarországon

Miért érdemes téli abroncsokat használni?

Bár a törvényi előírások szerint, nem szükséges a fagyos hónapokban téli gumira váltani, a szakérők mégis az évszaknak megfelelő gumi mellett teszik le voksukat. Szakértőink mégis azt javasolják, hogy a fagyos hónapokban válasszon az évszaknak megfelelő abroncsokat. Nem kérdéses, hogy a téli abroncsok nagyobb tapadást, magasabb teljesítményt és rövidebb féktávot biztosítanak a fagyos, jeges és latyakos téli körülmények mellett is. A téli gumi csökkenti a féktávolságot, növeli a tapadást, javítja az irányíthatóságot, sőt, akár az üzemanyag-hatékonyságot is fokozhatja. Hogy miért? A következőkben bemutatjuk a téli gumi legfontosabb előnyeit!

1. Fokozott biztonság

Egy 2016-ban publikált kutatás, mely kanadai autósok szokásait vizsgálta, az alábbi meglepő következtetésre jutott: “A kedvezőtlen útviszonyok hideg időben a közúti balesetek és sérülések körülbelül 12%-át okozzák.” Bár a hazai adatok eltérhetnek, abban biztosak lehetünk, hogy a jéggel és hóval borított, csúszós utakon történő autós közlekedés fokozott kockázatot jelenthet, amennyiben nem az évszaknak megfelelő abroncsok vannak autóján. A téli gumik speciális mintázata és anyagösszetétele fokozott tapadást biztosít, amely csökkenti a kisodródás, vízen csúszás és számos egyéb baleset kockázatát.

2. Jobb teljesítmény

Tudta, hogy a téli gumiabroncs egyedi anyagösszetételének köszönhetően a 7 °C hőmérséklet alatt is megőrzi rugalmasságát? Ezen tulajdonságának köszönhetően a fagyos időben sem válik merevvé és rideggé, így jobb tapadást biztosít. A gyártók a fejlesztések során a téli időjárási körülményeket veszik figyelembe, mint például: eső, ónos eső, hóval és latyakkal borított útburkolatok. A teljesítményt tovább fokozza a téli gumikon megtalálható sok apró bevágás, mely menet közben szétnyílik a tapadási felület növelése érdekében. A fokozott tapadás következtében a téli gumikkal kedvezőtlen útviszonyok mellett is maximális teljesítményt nyújthat autója!

3. Rövidebb fékút és kiváló menetstabilitás

A nyári gumikat 20-70 °C aszfalt hőmérsékletre tervezték, így a téli időszakban nem képesek megfelelő telejsítményt nyújtani. A fagyos hónapokban, amikor az átlaghőmérséklet 7 °C alatti, a nyári abroncsok anyaga megkeményedik és rideggé válik. Ennek következtében a menetstabilitás romlik és a féktávolság jelentősen megnő. Így a nyári gumi télen fokozhatja a közúti balesetek kockázatát, ezért minden esetben kerülendő használatuk! Helyettük döntsön a biztonságos téli abroncsok mellett, melyek optimális teljesítményt biztosítanak 7 °C alatti is!

Téli gumi szabályok Európában

Végül pedig arról sem szabad megfeledkezni, hogy a környező országok többségében a téli gumi kötelező. Így a sítúrát vagy egyéb téli autós utat tervezők számára elengedhetetlen, hogy a külföldi törvényi előírásoknak megfelelő abroncs legyen az autón. Mielőtt útnak indulna, érdemes tájékozódni a téli gumi cserére vonatkozó helyi szabályokról. Számos környező országban ugyanis az év bizonyos időszakában, meghatározott időjárási körülmények között, vagy akár csak egyes útszakaszokon írják elő a téli abroncsok használatát. Ennek elmulasztása a közlekedés biztonságát is veszélyezteti és akár több száz eurós bírságot vonhat maga után.

Új vezetés a Hankook Tire-nél

A következőben összegyűjtöttük a cikk publikálásakor érvényes szabályokat. Fontos, hogy listánk tájékoztató jellegű, minden esetben támaszkodjon a hivatalos tájékoztatásra.

Országos áttekintés

Az alábbi táblázat összefoglalja a téli gumi használatára vonatkozó szabályokat Európa egyes országaiban.

Részletesebb szabályozások egyes országokban

Ausztria

November 1. és április 15. között, személygépkocsi és 3,5 tonna megengedett össztömegnél nem nehezebb teherautóknál, télies útviszonyok esetén Ausztriában kötelező vagy minden keréken legalább 4 mm profilmélységű téli gumi, vagy csak a meghajtott tengelyen a hólánc használata. A téli gumit mind a négy kerékre fel kell szerelni. A szomszédos Ausztriában személygépkocsival nov. 1. és ápr. 15. között a téli gumi használata jeges, havas vagy hókásás utakon kötelező, a téli gumiabroncs minimális profilmélysége 4 mm, diagonál abroncsnál 5 mm.

Hóláncot azonban csak abban az esetben szabad használni, ha az úttestet összefüggő hó- vagy jégréteg borítja és a hólánc nem károsítja az útburkolatot. Nyugati szomszédunknál hasonló szigor vonatkozik a hóláncra is, amelyből a fent említett időszakban legalább kettőt a kocsiban kell tartani. Szükség esetén ezeket a hajtott tengelyre fel kell szereltetni. Télen ajánlatos hóláncot is magunkkal vinni, egyes útszakaszokon ennek kötelező használatára külön tábla hívja fel a figyelmet.

3,5 tonna össztömeg feletti járművek esetén legalább a hajtott tengelyen kötelező a radiál abroncsok esetén 5 mm, diagonál abroncsok esetén 6mm profilmélységű téli gumik használata. A rendelet megszegői 35 €-tól 5000 €-ig terjedő büntetésre számíthatnak, ráadásul bizonyos esetekben a biztosítók sem térítik meg a nyári gumival felszerelt autókban keletkezett kárt. Ezek elmulasztása esetén 35-től 5 ezer euróig terjedő bírságot szabhat ki a rendőr közúti ellenőrzés során.

Magyar Jeep Club Fórum

Bosznia-Hercegovina

Változott a téli gumikkal kapcsolatos előírás Bosznia-Hercegovinában. Az időjárási helyzettől függetlenül minden jármű számára minden úton kötelező a téli gumi használata november 1. és április 1. között. A téli gumit mind a négy kerékre fel kell szerelni. Aki nem tesz eleget az előírásnak, 20 EUR körüli büntetésre számíthat.

Csehország

A számos sípályával rendelkező Csehországban november 1. és március 31. között szükséges a téli gumiabroncsok használata télies időjárási viszonyok, illetve a „téli felszerelés kötelező” táblával ellátott útszakaszokon. November 1. és április 30. között a 3,5 tonna össztömegnél nagyobb járművek esetén, legalább a hajtott tengelyen, legalább 6 mm profilmélységű téli gumi használata kötelező Csehországban azokon az útszakaszokon, ahol ezt táblák jelzik. A minimális profilmélység 4 mm (6 mm a nagyobb járműveknél).

Horvátország

Horvátországban november 15. és április 15. között kötelező a téli felszerelés minden jármű számára. Téli útviszonyok között kötelező legalább a hajtott tengelyen a téli vagy négy évszakos gumiabroncsok használata. Horvátországban viszont csak akkor fogadják el a nyári gumiabroncsokat télen is, ha profilmélységük nem kisebb 4 milliméternél. Jeges útviszonyok vagy 5 centiméternél nagyobb hó esetén Horvátországban kötelező hóláncot tartani az autóban. Emellett déli szomszédunknál minden utazónak be kell készíteni legalább két hóláncot.

Németország

Németországban a téli gumiabroncsokat télies körülmények esetén szükséges használni. Nincs fix időszak, de téli körülmények között kötelező a téli gumi. A 2010-ben bevezetett szabályozások előírják, hogy téli útviszonyok esetén minden személygépkocsit és motorkerékpárt téli gumiabroncsokkal vagy négyévszakos gumiabroncsokkal kell felszerelni valamennyi tengelyen. Fontos azonban szem előtt tartani, hogy téli abroncsként személyautóknál a három hegycsúcsot és egy hópihét (3PMSF) ábrázoló szimbólummal ellátott termékeket fogadják el. A hóláncot pedig azokon a szakaszokon szabad használni, ahol ezt külön táblák jelölik.

A nem megfelelő abroncsokkal történő közlekedés esetén 60 eurós, illetve nyári gumiabroncsokkal történő baleset okozásakor 120 eurós bírságot is kiszabhat a német rendőrség.

Románia

Romániában 2011-től november 1. és március 31. között kötelező a téli gumik használata. Havas és jeges utakon a téli gumi használata kötelező, évszaktól függetlenül. Téli vagy M+S jelölésű gumik kötelezőek havas, jeges úton, legalább 1,6 mm profilmélységgel.

Szerbia

Szerbiában az M+S jelölésű abroncsokat is elfogadják téli gumiabroncsként, ugyanakkor ezek használata november és április között kötelező. Télen az évszaknak megfelelő gumiabroncs használata kötelező. A járműben hóláncot kell tartani. A minimális profilmélység 4 mm.

Szlovákia

Személygépkocsik esetében nincs dátumhoz kötve, viszont ha az utat összefüggő hó- vagy jégréteg borítja, akkor Szlovákiában kötelező mind a négy keréken legalább 4 mm profilmélységű téli gumi használata. Ennek hiányában a büntetési tétel 60 €. Teherautók és autóbuszok az időjárási és útviszonyoktól függetlenül november 15. és március 31. között legalább a hajtott tengelyen kötelesek téli gumit használni. Nem kötelező a téli abroncsok használata, de M+S szimbólummal ellátott gumiabroncsokat kell használni, ha tömör hó vagy jég borítja az utakat.

Szlovénia

Fontos! November 15. és március 15. között Szlovéniában kötelező a téli gumi használata. Szlovéniában november 15. és március 15 között kötelező a téli gumiabroncs, vagy a hólánc használata. A gumiabroncsok minimális profilmélysége nem lehet kisebb 3 milliméternél. Szlovénia: November 15. és március 15. között kötelező a téli gumi használata minden keréken, legalább 3 mm profilmélységgel. Alternatív megoldásként nyári gumik is használhatók, ha a járművön hólánc van. A járműben hóláncot és hólapátot kell tartani.

Franciaország, Olaszország, Spanyolország

Franciaországban, Olaszországban és Spanyolországban a téli gumi használata csak meghatározott útszakaszokon kötelező. Ezeket minden esetben táblával jelölik, jellemzően a csúszós, hegyvidéki területeken. Olaszországban a Aosta-völgyben október 15. és április 15. között kötelező lehet a téli gumik és a hólánc használata.

Svájc

Svájcban nem kötelező a téli gumi, viszont elvárás az útviszonyoknak megfelelő felszerelés. Az ország teljes területén nem kötelező a téli abroncsok használata, de a gumiabroncsoknak a téli körülményekhez megfelelőnek kell lenniük. Figyelje a közlekedési jelzőtáblákat, amelyek azt jelzik, hogy hol kötelező a téli gumiabroncsok vagy hóláncok használata. Ha valaki nyári gumival balesetet okoz vagy elakad, a magas bírságon és kártérítésen túl a mentési költségek megfizettetésére is számíthat.

tags: #magyarorszag #teli #gumi #szabályok

• Helyzetjelző folyamatos világítás Swift
• Ismerje meg az AGM akkumulátorok működését
• Rejtett funkciók a 2009-es Golfban
• Rendszámok Magyarországon: Minden, amit tudni kell
• Supersprint kipufogó teszt