A Logitech G25 Racing Wheel: Kormány, Pedálok és Sebességváltó Részletes Bemutatása
A vezetést örömét, már jó ideje élvezhetjük kedvenc PC-nken is, az első egyszerű kormányok óta. Később az erőhatások visszaadására kitalált ForceFeedback rendszernek hála, már sokkal közelebb kerültünk a valódi vezetés élményéhez. Mindig is voltak próbálkozások, amikből a legjobbat általában a Logitech-től kaptuk. Legutolsó ilyen modelljüket a MOMO céggel közösen fejlesztették ki, ami napjainkig az etalonnak számított. Az évek során rengeteg kormányt volt szerencsém kipróbálni, köztük a Logitech termékeit is, amelyekről számtalan kedvező vagy éppen kedvezőtlen tapasztalatot sikerült szereznem.
A Logitech G25 Racing Wheel-ben minden megtalálható, ami eddig egy számítógépes vezérlőből hiányzott. A G25-öt tűkön ülve vártam, és a kibontás procedúrája után jobban szemügyre is vettem az egyes elemeket. Ami a legjobban szemet szúr, az a minőségi anyagok használata: szinte minden fontosabb alkatrész vagy bőrborítással van ellátva, vagy rozsdamentes acélból készült. Kiváló minőségű anyagok és kézzel összeállított alkatrészek: A versenyzés egy csapatnyi megszállottja a fejébe vette, hogy minden eddiginél nagyszerűbb versenyzési élményt nyújtó kormánykereket alkot. Az új G25 Racing Wheel kormánykerékkel a Logitech(R), vállalat új távlatokat nyit a versenyjátékok kezelése terén --, ne maradjon ki Ön se az új élményekből!
A G25 egyedülálló, kétmotoros műterheléses technológiája még erősebb, még nagyobb pontosságú effektusokat továbbít a kézzel varrott bőr borítású kormánykerékhez, így a túlkormányzást és alulkormányzást még a baj beállta előtt könnyedén érzékelheti. Ez nem pusztán vezetés - hanem intenzív, adrenalindús versenyélmény, amelyet az egész testedben érezni fogsz.
A Kormánykerék
A kormány kézzel varrott bőrborítást kapott, amely mögött a két rozsdamentes acélból készült pillangó-váltót találhatjuk, valamint a kormány küllőin két gombot. A kormány kinézete rendkívül egyszerű, és a fémes szerkezet még jobban sugallja számunkra, hogy egy sportkocsit vezetünk. Szemből két gomb található rajta, valamint a mutatóujjainknál találunk még két fémváltót.
A kormány fogása jónak tűnik, bár én egy kicsit vékonynak találtam a kormánykereket. A bőrborítás nagyon impozáns látványt nyújt, de a két órás online verseny alatt a bőr minden hátrányával is sikerült szembesülnöm. A MOMO-hoz képest sokkal sportosabb a vezetés élménye, játszi könnyedséggel mozog az ember kezében a kormány, az erő-visszacsatolás pedig mindenre reagál.
hogyan használjuk a Logitech Z533 hangszóróvezérlőjét
Force Feedback és Elfordulási Szög
A Logitech G25 kormányban debütál az első dupla motoros force feedback mechanizmus, amely pontosabb és erősebb hatást garantál a játékosok számára a versenyek alatt. Kétmotoros műterheléses technológia: A halk működés ellenére határozott erőhatásokat kínál. Vezetés közben minden egyes bukkanót, gödröt és járdaszegélyt valósághűen érezhet. Az installáslást követő konfigurálásnál, megmutatta az erejét az új rendszer, ha elvettük a kezünket, akkor szabályos földrengést történt az asztalon, főleg amikor macskaköves útszakaszt szimulált. Jáátékok közben közel sem volt ennyire drasztikus a helyzet, ott jóval szerényebb volt a Force Feedback.
Nagy detailessgű műterhelésnek köszönhetően érezni fogod, ahogy az autó kereke az aszfaltba kapaszkodik, ahogy az útfelület megváltozik a járműved alatt, és ahogy a G-erők az egekbe szöknek minden egyes kanyarban. Nagyon jól lehetett érzékelni, azokat a pillanatokat, amikor alulkormányzottá válik a kocsink, vagy amikor letértünk a beton útról és a zöldben furikázunk tovább. A rendkívül erős force feedback, a rendkívüli pontosság, a csendes üzemelés azonban határozottan előnyére válik a kormánynak.
A 900 fokos elfordulás számomra egy kicsit haszontalan dolognak tűnt, de biztosan vannak játékosok, akik ezt ki tudják majd használni. 900 fokos kormányelfordulás: A kormány végponttól végpontig két és fél fordulatra képes, így tökéletesen visszaadja a valódi kormányzás élményét.
A Pedálsor
A pedáloknál szintén találkozhatunk néhány érdekes újdonsággal. Talán a legszembetűnőbb, hogy a kritikusnak nevezhető részeken a Logitech ezen is leváltotta a műanyagot, és a tartósabb és mutatósabb rozsdamentes acél elemeket alkalmazta. Elsősorban a mindenki által várt kuplung megjelent a pedálsoron, ezzel még élet hűbbé téve a vezetés élményét. Fémből készült gáz-, fék- és kuplungpedál: A robusztus, valósághű pedálokkal bármelyik autót nagyszerűen irányíthatja.
A pedálsor teljesen kicserélődött az előző modellekhez képest. Szakítva az eddigi „ruhacsipeszrugós” megoldással, a pedálokat már hidraulikus rendszer vezérli, ráadásul a pedálok is egy sportosabb, fémes, csúszásgátló borítást kaptak. A pedálokról csak jókat tudok írni. Külön érdekesség, hogy a pedálok nyomása eltérő egymástól.
Minden a Mercedes B Osztály kormányjavításáról
A gázpedált lehetett a legkönnyebben benyomni, ennél nagyobb erőt kellett kifejteni a kuplunghoz, de a legnehezebben a féket lehetett benyomni, ezzel is növelve a realizmust. Az eltérő pedálerőket jól jellemzi, hogy a fékezésnél a gumitalpakon álló pedált egyszerűen előre toltam, így ki kellett hajtanom a padlószőnyeghez ajánlott karmot is. Természetesen a gáz-fék együttes kezelése sem ütközik gondba, ami a komolyabb autóverseny programoknál elengedhetetlen.
A pedál rögzítésére gumitalpak szolgálnak, de a Logitech kihajtható „szőnyegfogó” rendszerét is megtalálhatjuk a kormány alján, valamint a kormánynál már említett extra rögzítő furatokat is. A talpazat alján csúszásgátló recék találhatók, melyek megkönnyítik a szőnyeges használatot.
A Sebességváltó Kar
A váltó igazi érdekesség, hiszen annyi funkciót zsúfoltak rá hogy szinte lehetetlen mindet felsorolni. A kar rögzítésére három menetes fül szolgál. A váltókart kétféle üzemmódban használhatjuk, amelyet egy kapcsoló segítségével választhatunk ki. Hatsebességes váltó: Segítségével villámgyorsan válthat a hat előre- és egy hátrameneti sebesség között, vagy ha úgy kívánja, szekvenciális váltásra is kapcsolhat. A váltó szekvenciális üzemmódban tökéletesen működött.
Kiemelendő, hogy nem csupán a hagyományos módon lehet használni a váltót, hanem szekvenciális módban is. Ehhez egy kapcsolót kell átforgatnunk, miközben lenyomjuk a váltót, máskülönben nem tudunk átváltani. Szekvenciális módban a 3-as, 4-es sebességi fokozat között mozog a váltó, ezzel segítve a villámgyors le- és felváltásokat.
Lehetőségünk van sima szekvenciális módban használni (a kart előre-hátra kell lökdösni a váltáshoz), vagy használhatjuk H elosztásban is (6 sebesség előre+ hátra menet), manuális váltáshoz. Normál módban a rükvercet, a váltó lenyomásával és a 6-os sebességi fokozatba húzással tudjuk elérni. A H-elosztással voltak kisebb gondjaim, de ez sem a váltó hibájából adódott, hanem az én kapkodásomból. A bőrborítás és a rövid váltóút igen precíz és gyors váltásokat enged, amire rövid idő alatt át lehet állni, igaz, elsőre egy picit bénának érzi magát az ember.
Swift kormánymű felújítás árak
A sok gombbal szemben a váltón voltak kétségeim, de mivel az egyik kezünk úgy is állandóan a sebességváltón pihen, így kifejezetten kézre esnek a gombokra helyezett extra funkciók. Egyetlen kifogásolni valónk van csak a váltóban, méghozzá a zaj, amivel működik. Ez minket biztos nem zavar, de ha nem tudjuk magunkat rendesen elszigetelni, akkor másokat a környezetünkben biztos idegesíteni fog az állandó kattogás, mely közel sem olyan csendes.
Logitech G25 PC kormány felszerelése/telepítése és beállítása + kiegészítő
Összeszerelés és Szoftver
A kormány összeszerelése elsőre bonyolultnak tűnik, de némi gyakorlatot szerezve már néhány perc alatt üzemképessé varázsolhatjuk a G25-öt. Egy nehéz és méretes dobozban került hozzánk a G25, melyet kibontva előkerült a jó minőségű kormányszerkezet, a váltó konzol és a pedálsor. Természetesen mellékeltek némi leírást, egy üzembe helyezési útmutatót és egy driver CD-t.
A már megszokott módon tudjuk rögzíteni az asztalhoz a szerkezeteket, ám érdemes előbb áttanulmányozni az összeszerelési útmutatót, mivel a különböző kábelek a kormány aljában futnak össze. Ezzel elkerüljük az állandó le- és felszerelést, aminek mi áldozatául estünk :). Az összes elemet (tápegység, váltó, pedál) a kormányba kell csatlakoztatnunk, pontosabban a kormány alsó részébe és a kormányunk USB csatlakozóját kell a gépbe dugnunk.
Az összeszerelés és csatlakoztatás procedúrája után szerencsére a Windows XP egyből felismerte a kormányt, így nem volt más dolgom, mint az általam már korábbról ismert Wingman Profiler programot feltelepíteni. A kipróbálás előtt néhány dolgot érdemes beállítani, amivel könnyebbé tehetjük a versenyeinket. Első és legfontosabb, hogy a gáz- és fékpedál tengelyeit különválasszuk, valamint hogy a kormány elfordulási szögét beállítsuk.
Testreszabható beállítások és kijelző: Állítsd be a nyomatékot (Nm) és az egyéb kormánybeállításokat a különböző versenyjátékokhoz és járművekhez igazodva - mindezt menet közben. Használd a beépített OLED-kijelzőt vagy a G HUB kalibrálószoftvert a műterhelés finomhangolásához vagy a fordulatszámjelző LED mintáinak testreszabásához, és mentsd el beállításaidat akár öt egyedi versenyprofilban a gyors, zökkenőmentes, játék közbeni váltás érdekében.
Játékélmény és Kompatibilitás
Több játékkal kipróbáltam a Logitech G25-öt, és elég vegyesek a tapasztalataim. Néhány játék pillanatok alatt felismerte, más programok csak bizonyos részeit voltak hajlandóak használni. A GTR2, az rFactor, a Live for Speed és a Nascar Racing 2003 alatt pillanatok alatt üzemképes állapotba sikerült hoznom a kormányt, a 18 Wheel of Steel sorozat azonban egyszerűen rá sem hederített a váltó részre. Szerencsénkre már két játék is ismerte a G25-öt, ami jelen esetben a Need for Speed: Carbon és a Simbin legújabb fejlesztése a The Race: WTCC.
Az NFS pörgős világában elég nehézkes volt a normál 6 sebességes váltót kezelni, ezért inkább szekvenciálisra kapcsoltunk. A lassabb autókkal még egészen jól lehet élvezni a száguldást, azonban, ha megfelelő gyakorlás nélkül vetjük be magunkat egy több száz lóerős szörnybe, akkor az irányítás eleinte kész szenvedés lesz. A The Race játékban azonban már kitudtuk használni a G25 minden technikai vívmányát.
Kipróbáltam a kormányt több módban, online és offline játékban is. A tapasztalataim szerint a H-elosztású váltóval és kuplungpedál használatával másodperceket lehet bent hagyni a pályán. Két sebességváltó kar: Hogy mindkét kezét a kormányon tarthassa sebességváltás közben. 12 programozható gomb és egy irányítópult: A hatékony szoftvernek köszönhetően könnyedén a játékokhoz szabhatja a gombok működését.
Értékelés és Ajánlás
Kicsit kellemetlen helyzetben vagyok, amikor egy ilyen kiváló kormányról kell értékelést írnom, de azért megpróbálom néhány mondatban összegezni a tapasztalataimat. A G25 értékelése: Nem véletlen, hogy csak dicséret éri a Logitech legújabb játékvezérlőjét, mivel minden igényt és elvárást kielégít, ráadásul rengeteg programozható gomb is található rajta, így az egeret és a billentyűzetet, játék közben akár el is rakhatjuk.
Persze a valódi vezetés élményét ez a kormány sem tudja visszaadni, és a játékokat nem érdemes összekeverni az élettel, mindenesetre az alapokat elsajátíthatjuk. Az árat (300 euró - a hazai ár egyelőre nem ismert) figyelembe véve azt hiszem, jó szívvel csak azoknak ajánlhatom a kormányt, akiknek a számítógépes autóversenyzés több mint játék és a realizmus mindennél előbbre való. Azonban a mennyei élvezeteknek ára van, méghozzá elég súlyos.
A közel 60ezer forintos árcímke nagyon sokakat elrettenthet a vásárlástól, és valószínűleg csak a műfaj szerelmesei fognak beruházni egy ilyen szerkezetre. A MOMO kormányból következtetve, ami már közel 2 éve 30ezer forint körül stagnál, nem valószínű, hogy egyhamar a G25 olcsóbbá válik. Az elit versenyzők PRO versenyszimulátoros felszerelést használnak, hogy megszerezzék a versenyelőnyüket, és felkészüljenek a pályára. A legjobb autóversenyzők világszerte megbíznak benne.
Készítsd el a tökéletes felszerelést
Tervezd meg ideális versenyfelszerelésed könnyen használható konfigurálónkkal. Válaszd ki és kombináld az egyedi versenyzési stílusodnak, igényeidnek és preferenciáidnak megfelelő komponenseket. Kezdd el összeállítani a felszerelésedet!