LED világítás problémái: hibaelhárítás és megoldások az autóban, különös tekintettel a VW Golfra

Néhány évvel ezelőtt csak a szakértők ismerték a LED-technológiát. A fénykibocsátó diódák egyfajta technológiai alulmaradványnak számítottak, amikor a technológia a legkorlátoltabb volt. A LED-es termékek azonban a közelmúltban elkezdtek nagyobb részesedést szerezni a világítási piacon. Még fogyasztói szinten is könnyű sok modellt találni. Olyannyira, hogy ma már szinte bárhol vásárolhatsz LED szalaglámpát. Az autóipar is azonnal elkezdte alkalmazni őket a fényszórókban. A LED-es lámpák fokozatosan elfoglalják a jelenlegi világítási piacot a nagy fényerő, az alacsony energiafogyasztás és a hosszú élettartam előnyeivel. Általánosságban elmondható, hogy a LED-es világítási termékek ritkán vannak problémákkal, de ha mégis előfordulnak, fontos tudni, hogyan kezeljük őket.

Ebben a cikkben áttekintjük a LED-világítás leggyakoribb problémáit, azok lehetséges okait és megoldásait, különös tekintettel az autókra, és kiemelten a VW Golf modellekre.

Mi az a LED és hogyan működik?

A LED (Light Emitting Diode) egy szilárdtest-félvezető eszköz, amely képes az elektromos energiát látható fénnyé konvertálni. Ezt nevezik negyedik generációs fényforrásnak vagy zöld fényforrásnak.

A LED-es lámpák alapszerkezete

Sokféle LED-es lámpa van a piacon, LED-es csőlámpa, LED izzólámpa, LED-es panelfények, LED-es árvízi lámpák, LED magas rekeszfény, LED utcai lámpák stb. Nem számít, milyen típusú LED-es lámpák, a belső szerkezet ugyanaz:

1. Fényforrás alkatrészek: Ezek LED lámpa gyöngyök PCB-n (nyomtatott áramköri lap), valójában sok kis lámpa gyöngyök a LED-es lámpában, általában sorosan csatlakoztatva, majd több sorozat kombinálva és párhuzamosan csatlakoztatva.
2. Házrész.
3. Vezető alkatrészek: A tápegység, amelynek funkciója az állandó áram biztosítása és a feszültség csökkentése.

Kétféle LED-es lámpa van a piacon. Az egyik állandó áramtípus, a másik pedig ellenállás-kapacitás típus, amelyet állandó feszültségű LED-fénynek is neveznek. Viszonylag elmondható, hogy az állandó áramtípus stabilabb. Az állandó áramú LED világítási termék vezérlővel van, és az áram stabilan exportálható. Az ellenállás-kondenzátor LED-es fény szerkezete viszonylag egyszerű, és a feszültség leengedése miatt a LED lámpagyöngy a normál üzemi áramon belül működik.

Golf 4 világítás hibaelhárítás

Autóvilágítási problémák általában

A fényszórók meghibásodása nemcsak bosszantó, hanem balesetveszélyes is - és a műszaki vizsgán is bukáshoz vezethet. Egy hibás fényszóró nemcsak a saját látási viszonyainkat rontja, hanem más járművezetők számára is veszélyes lehet. A meghibásodásnak többféle oka lehet, a kiégett izzótól kezdve az elektromos rendszer hibájáig, ezért fontos, hogy időben felismerjük a problémát. A fényszóró hiba számos okra vezethető vissza, és nem mindig könnyű azonnal megállapítani a probléma forrását.

A leggyakoribb meghibásodási okok közé tartozik:

• Kiégett izzók: Ez az egyik legegyszerűbb és leggyakoribb probléma. A kiégett izzószál könnyen észrevehető szabad szemmel is a tiszta üvegburán keresztül. A homályosodás vagy elszíneződés szintén annak jele, hogy a szál elpárolgott és szétterjedt a búrában. Az izzó cseréje egyszerű.
• Biztosíték problémák: Az autó világítási rendszerében biztosíték védi az áramkört. Ha ez kiég, a lámpák nem fognak működni. A biztosítékok elsődleges feladata, hogy megvédjék az autó vezetékeit a túlmelegedéstől és az esetleges tűztől.
• Rövidzárlat a vezetékezésben: Az elektromos kábelek az idő múlásával elhasználódhatnak, megsérülhetnek vagy korrodálódhatnak.
• Kapcsoló meghibásodása: A fényszóró kapcsolója idővel elromolhat.
• Relé hiba: A relé felelős az áramkör kapcsolásáért, meghibásodása esetén a lámpák nem működnek.
• Akkumulátor problémák: Ha az akkumulátor töltöttsége alacsony, az az autó teljes elektronikáját, így a fényszórókat is érintheti.

A fényszóró hiba többféle tünetben is megnyilvánulhat, ezért érdemes figyelni a jelekre. Ha az egyik fényszóró nem világít, az leggyakrabban kiégett izzóra utal. Villogó vagy gyengülő fény esetén a feszültségingadozás vagy az elektromos csatlakozók lazasága lehet a probléma forrása. Ha a xenon vagy LED fényszóró vibrál, az elektronikus vezérlés hibájára is utalhat.

LED világítás problémák az autóban és a VW Golfban

A LED-es lámpák problémájáról legfeljebb négy hiba van: a fény nem kapcsol fel, a fény elhalványul, a LED-es lámpa kissé világos és a fény villog. Most egyenként elemezzük és megoldjuk az egyes problémákat, kitérve az autókra jellemző specifikumokra.

1. A LED lámpa nem kapcsol ki, vagy folyamatosan világít

Ez egy gyakori és zavaró probléma lehet, amikor a LED-szalag vagy -égő akkor is világít, ha a kapcsoló ki van kapcsolva, vagy az autó már leállt. Ennek számos oka lehet:

Mondeo MK4 rádió javítás

• Indukált feszültség: A LED tápáramkörök könnyen kitalálhatók, nagyon gyorsan változnak. Emellett technológiájuk szilícium integrált áramköröket használó technológiával működik. A LED-eknek viszont állandó áramra is szükségük van. Tehát az elektronikus kapcsolórendszernek megvan a maga feladata. Probléma lehet az indukált feszültség. Lehetnek olyan zavarok, amelyek miatt a fény elhalványul vagy enyhén világít. Általában ez a kapcsolók egyszerű cseréjével megoldható, vagy relé beiktatásával.
• Helytelen bekötés: Előfordulhat, hogy a LED-világítást olyan áramkörre kötötték, amely állandóan feszültség alatt van, nem pedig a gyújtásról vezérelt áramkörre. Például a szivargyújtója állandóan áram alatt lehet, és ha oda kötik be a LED-et, az sem kapcsol le.
• CANBUS vezérlőegység hibás működése: A modern autókban, így a VW Golfban is, a karosszéria vezérlőegysége (CANBUS) felügyeli a világítási rendszert. Ha utólag szerelt LED-eket használunk, amelyek alacsonyabb energiafogyasztásúak, mint a gyári izzók, a CANBUS elromlott lámpaként értelmezheti azokat, és "zavaró" jeleket küldhet, ami a LED-ek villogását vagy folyamatos halvány világítását okozhatja. A LEDriving CANBUS VEZÉRLŐEGYSÉG a jármű lámpahiba-érzékelő rendszerének megkerülésére szolgál LEDriving cserelámpa használatakor anélkül, hogy ez a lámpa teljesítményét vagy élettartamát veszélyeztetné. A vezérlőegység könnyen felszerelhető, és a legtöbb automatikus lámpahiba-érzékelő rendszerrel rendelkező járműmodell esetén alkalmazható.
• Vezérlőhiba: A LED-szalagokhoz használt vezérlők elakadhatnak egy bizonyos állapotban, ami miatt a LED-ek folyamatosan világítanak. Ha a LED-szalaghoz nem mellékelt használati utasítás, akkor a gyári beállítás visszaállítása segíthet. Kezdje azzal, hogy mindent a várt módon csatlakoztat. Ezt követően csatlakoztassa a hálózati adaptert. Körülbelül öt-hat másodperc múlva húzza ki a konnektorból. A szalagfény kialszik. Ismételje meg ezt a ciklust, amíg a szalagfény vissza nem tér a gyári beállításra. Legtöbbször öt és tíz közötti ciklusra van szükség.
• Polaritás felcserélése: A fekete mindig pozitív (+) világít RGB/RGBW szalagoknál. Tehát először csatlakoztassa az áramforrás pozitív vezetékét a LED-szalag fekete vezetékéhez. Ha a semleges és az élő vezetékek megfordulnak, az is okozhat problémát. Ellenőrizze, hogy a kapcsolónál lévő huzal színe piros-e, ha nem, a kapcsoló vezérelheti a nulla vonalat, és időben ki kell cserélnie.

2. A LED lámpa nem világít

Ha egy LED lámpa egyáltalán nem kapcsol be, a következőkre érdemes gyanakodni:

• Áramköri probléma: Használjon elektromos tollat annak mérésére, hogy van-e feszültség az áramkörben. Ha nincs, akkor ez a probléma.
• Meghibásodott vezető (driver): A fénykibocsátó diódáknak nagy igényeik vannak az áramra és a feszültségre. Ha az áram és a feszültség túl magas vagy túl alacsony, akkor nem lehet normálisan megvilágítani. Próbáljon meg megváltoztatni egy új illesztőprogramot (vezetőt), és ellenőrizze újra, és a probléma alapvetően megoldható.
• Tápellátás meghibásodása: Mielőtt kidobná a LED-eket, ellenőrizze, hogy működik-e a tápegység. Legtöbbször az áramforrás nem működik vagy elromlik. Ha nem biztos benne, vigye el az áramforrást egy elektronikai javítással foglalkozó szaküzletbe egy gyors teszteléshez. Ha a termék elemeket használ (például távirányítóhoz), próbáljon újakat behelyezni.
• Hibás LED-ek: Ritkábban, de előfordulhat, hogy maga a LED vagy annak egy része meghibásodik. A LED chipek mérete viszont szinte lehetetlenné teszi a javítást. Túl kicsik a szokásos szerszámok javításához.
• Sérült vezetékek vagy csatlakozók: Győződjön meg arról, hogy a vezérlő és a szalag közötti kábelek működnek, elsősorban akkor, ha csatlakozóblokkot használ a vezetékek hosszabb tartásához. A jó teszt érdekében meg kell szabadulnia az összes hosszabbítókábeltől és vezérlőberendezéstől, és a tápegységet közvetlenül a szalaghoz kell csatlakoztatnia.
• Rossz feszültség: Ha 24 voltos feszültséget helyez egy 12 voltos szalagra, a szalagok továbbra is működnek, de túlterheltek lesznek, és ez növelheti a tűz valószínűségét, és a LED-ek nagyon megsérülhetnek (gyakran órákon belül). Ha 24 V-os tápegység 12 V-os szalagokat táplál, akkor be kell szereznie egy 12 V-os tápegységet, vagy találnia kell egy konvertert, amely 24 V-ot 12 V-ra csökkenti.

3. Villogó vagy halvány fény

A villogás vagy a gyenge fényerő szintén több okra vezethető vissza:

• Túlterhelés: Ha a LED-ek mintázatosan villognak, az áramforrás túl gyorsan elhasználódik. Ez azt jelenti, hogy túl sok világítócsík csatlakozik az áramforráshoz. Vásárolhat egy jelentősebb tápegységet, amely képes kezelni a szükséges teljes wattot, ami nagyobb, mint az összes LED-szalag teljes teljesítménye. A csíkokat feloszthatja két ugyanolyan méretű áramforrás között is.
• Feszültségesés (voltage drop): A legtöbb elterjedt LED szalag az egyik végéről táplálható, és 5 méterig használható feszültségesés nélkül. Tehát, ha két 5 m-es csíkot összerak, és az egyik végéről táplálja őket, a fény egyre halványabb lesz, ahogy közeledik a végéhez. Ezt kijavíthatja a szalag felosztásával és párhuzamos csatlakoztatásával, vagy több LED-illesztőprogram használatával.
• Rövidzárlat: Lehetséges, hogy a szalag mentén „zárlat” van, ami azt jelenti, hogy a forrasztóanyag áthaladt a NYÁK-on, és a +ve és -ve érintkezik, rövidre zárva az áramkört. Alaposan meg kell néznie a szalag minden darabját, hogy lássa, nem keresztezi-e forrasztóanyag a csatlakozásokat.
• Akkumulátor problémák: Ahogy a hagyományos izzóknál, az alacsony akkumulátor töltöttség is befolyásolhatja a LED-ek fényerejét.

4. Színproblémák vagy hibás szegmensek

Különösen RGB vagy több színű LED-szalagoknál és lámpáknál jelentkezhetnek színproblémák:

• Törött LED-ek egy szegmensben: Ha a LED-szalagok általában a hosszuk nagy részében működnek, de csak egy vagy néhány helyen, a vágási hely közelében, ez azt jelenti, hogy törött piros LED-ek vannak ezen a részen. Ez valószínűleg a száraz forrasztás okozza. A legtöbb esetben az egyetlen választás a szalag adott részének cseréje.
• Egy szín teljes hiánya: Ha az összes LED-csík színe működik egy kivételével, és ez az egyik szín nem működik sehol a szalag mentén (például az összes piros LED nem működik), ennek következtében probléma van a kábel forrasztásával a szalag PCB-jéhez, a kábel, amely a szalagot a vevőhöz köti, vagy a kábel csatlakoztatása a vevőhöz.
• Színváltozás vagy elakadt szín: Hiába helyezi be a fénycsíkot, színváltozást lát. Vagy lehet, hogy a rossz szín egyszerre jelenik meg. Ha rossz szín van jelen, a három elsődleges szín egyike nincs bekapcsolva. A probléma lehet a vezérlő elakadt állapota, amelynek visszaállítása segíthet.
• Festék a LED-eken: Ha van egy hideg fehér csíkja, és véletlenszerű, mondjuk 50 mm-es területeken meleg fehéret lát (vagy „rossznak tűnik”), ez azért van, mert a meleg fehérre festették. Letörölheti a festéket a csíkokról. Csak olyan terméket használjon, amely nem tartalmaz vizet, hogy a LED-ek ne sérüljenek meg.
• Fizikai sérülés: A túl sok csavarás vagy hajlítás károsíthatja a nyomtatott áramköri lapot.

5. Bepárásodott fényszórók

Mivel esőben való vezetés vagy autómosóban történő nagynyomású vízsugár használatakor nedvesség kerülhet a fényszórókba, a fényszórók kismértékű párásodása nem számít minőségi hibának. A fényszórók átmeneti időjárásban is bepárásodhatnak. Ennek általában rövid időn belül el kell tűnnie a keringő levegőnek köszönhetően. A bepárásodott autólámpák gyakori oka a helytelenül használt nagynyomású vízsugár autómosás közben.

Autó specifikus hibajelzések és LED fényszórók a VW Golfban

A VW Golf modelleknél, mint minden modern autóban, a műszerfalon megjelenő hibajelzések is utalhatnak a világítási rendszerrel kapcsolatos problémákra, vagy más, fontos biztonsági rendszerek hibájára.

Autórádió hibaelhárítás: Kikapcsolási gondok

Műszerfali figyelmeztetések

Egy 2000-es 1.4 16v Golf 4 esetén például, a sárga háromszögben felkiáltójel, körülötte jobbról balra ívelő nyíl, folyamatosan világítva kopott fékbetétre utalhat, vagy az ESP (Elektronikus Stabilitás Program) rendszer hibáját jelezheti. Az ESP magában foglalja a kipörgésgátló (ASR, TRC), az elektronikus differenciálzár, elektronikus fékerőelosztás (EBD) és a blokkolásgátló (ABS) rendszereket. Ha menet közben szabályozás történik, az ESP lámpa villog.

Utólagos LED/Xenon beépítés és a jogi szempontok

Sokan keresik a módját annak, hogyan javíthatnák a fényerőt és a látási viszonyokat halogén fényszóróval szerelt autóikban. A halogén fényszórók korszerűsítésének egyik legnépszerűbb módja az univerzális xenon izzók, illetve a LED fényforrások használata.

Fontos tudni, hogy az utólagos beépítésű, nem ECE-engedélyes LED vagy xenon fényszórók használata közúton illegális. Nekemis van xenon, de nem raktam még be. A vizsgáztatók is kötekedhetnek a nem eredeti gyári lámpákkal.

• Az OSRAM LEDriving FL és SL cserelámpák „plug&play” megoldásnak tekinthetők, amelyek a lehető legegyszerűbbé teszik a cserét. Ezekre azonban speciális, a járművekre vonatkozó korlátozások vonatkoznak. A LEDriving cserelámpák nem rendelkeznek ECE engedéllyel. Külső világításként közúton nem használhatóak. A közutakon való használat az üzemeltetési engedély visszavonásához és a biztosítás elvesztéséhez vezet.
• Az OSRAM LEDriving VW Golf VII fényszórók maradéktalanul megfelelnek az ECE követelményeinek a halogén és a xenon Golf VII fényszórók cseréjéhez. Az R6, R7, R48, R87 és R112 előírások szerint engedélyezettek, ezért legálisan beépíthetők és használhatók Európában. A fényszórónk használata azt jelenti, hogy nincs szükség átalakításra. Nincs szükség további dokumentumokra (az országra vonatkozó speciális jogi követelményeket nem figyelembe véve).
• Hasonlóan, a LEDriving XENARC Golf VI fényszórók is maradéktalanul megfelelnek az ECE követelményeinek a halogén Golf VI fényszórók cseréjéhez.

A BLACK, CHROME és GTI verziók között az egyetlen különbség a foglalat eltérő bevonata.

Fényszórótípusok összehasonlítása

A modern autókban egyre gyakoribbak a LED-es és xenon fényszórók, amelyek külön karbantartást igényelnek. Az alábbi táblázat összefoglalja a leggyakoribb fényszórótechnológiák jellemzőit:

Diagnosztika és javítás

A megoldás mindig a diagnosztikával kezdődik. Ha egy fényszóró hiba jelentkezik, az első lépés annak ellenőrzése, hogy az izzó kiégett-e. Az izzó cseréje egyszerű, és sok esetben ez meg is oldja a problémát. Ha az új izzó sem világít, akkor valószínűleg elektromos hiba áll a háttérben. Ebben az esetben érdemes a biztosítékokat ellenőrizni, mivel egy kiégett biztosíték teljesen megszakíthatja az áramellátást.

Hibakeresési lépések

• Izzó ellenőrzése: Vedd ki az izzót, és nézd meg a szálat a burán belül.
• Biztosíték ellenőrzése: Használjon multimétert a biztosíték folytonosságának ellenőrzésére. Ha kiégett, cserélje ki. Ha mindig ugyanaz a biztosíték ég ki, az rövidzárlatra vagy túlterhelésre utal, ebben az esetben a hibakeresés első lépése mindig a rövidzárlat kizárása. Ehhez a kiégett biztosíték helyére egy próbalámpát kell párhuzamosan kötni.
• Kábelezés és csatlakozások: Az elektromos rendszerben nemcsak rövidzárlat fordulhat elő, hanem vezeték szakadás is, amelynek megtalálása gyakran nehezebb feladat. A vezetékhibák diagnosztikája türelmet és megfelelő eszközöket igényel. Az elektromos kábelek az idő múlásával elhasználódhatnak, megsérülhetnek vagy korrodálódhatnak. Akkor is ellenőrizheti a csatlakozásokat, ha kábelcsatlakozót használt a kábel hosszabbítására.
• Tápegység tesztelése: Ha úgy gondolja, hogy az egyik tápegység megszakadt, válassza le őket a megszakítóról, és próbálja meg egyenként újra csatlakoztatni, minden alkalommal hozzáadva egy újabbat, amíg a megszakító ki nem old. Akkor tudni fogja, melyik a rossz.

Azok számára, akik jártasak az elektrotechnikában, a hibakeresés módszere teljesen megszokott. Ha szeretné saját magad megjavítani az autódat, látogass el a MyAutószerviz önkiszolgáló műhelyébe Budapesten, ahol minden szükséges szerszámot és emelőt biztosítunk.

tags: #led #ego #nem #kapcsol #ki #vw

• Turbócső problémák a Renault Megane 2-ben
• Dízel Audi vásárlása? Erre figyelj!
• Toyota Corolla műanyag jelölések: útmutató
• Hibajelzések értelmezése Audi 80-ban
• Jobbról előzés a KRESZ szerint