KRESZ szerinti előzési szabályok és a felelősség kérdése
Sűrű forgalomban egy egyszerű előzés vagy sávváltás is könnyen balesethez vezethet, különösen akkor, ha valaki már megkezdte a sor előzését. A KRESZ előírásai az előzésre, sávváltásra és balra kanyarodásra vonatkozóan nem mindig egyértelműek, ami vitás helyzeteket eredményezhet.
Bizonytalan helyzetek és a KRESZ értelmezése
A KRESZ nem csak a szabályosan közlekedőknek biztosítja az elsőbbséget. Egyes álláspontok szerint a szabálytalankodó autóst is megilleti az elsőbbség. Ezt a jogértelmezést erősíti az is, hogy egy záróvonalat átlépő jármű előzési manővere olyan súlyos szabálytalanság, hogy arra a szabályosan közlekedő sofőrnek nem kell számítania.
Nézzünk egy konkrét példát: Kálmán a balra kanyarodó sáv elején megkezdi az átsorolást, indexet használva. Ekkor történik a baleset. A rendőrség szerint Kálmán a hibás, mert nem győződött meg arról, hogy nem előzi-e valaki. De felmerül a kérdés, hogyan lehet meggyőződni arról, hogy valaki hirtelen, szabálytalanul előzésbe kezd?
Előzés során bekövetkezett balesetek - Ki a hibás?
Egy másik eset: valaki motorral előzi a sort, majd az általa előzni kívánt autó hirtelen sávot vált, és összeütköznek. A motoros szerint az autós hibázott, mert előzésbe kezdett úgy, hogy ő már szabályosan előzte. Az autós viszont azt állítja, hogy nem látta a motort.
Ilyen esetekben nehéz eldönteni a felelősséget. Ha a vétkes fél nem ismeri el a felelősségét, a bizonyítás a károsultra hárul. Tanúk és kamerafelvételek hiányában a kék-sárga baleseti bejelentőn szereplő esetleírás és rajz szolgálhat támpontul.
Kényelmes otthon a Kresz Géza utcában
A rendelkezésre álló információk alapján a járműveken található sérülések iránya és a helyszínrajz lehet mérvadó. Utóbbiból talán egyértelmű, hogy az ütközés a bal oldali sávban történt, oda pedig csak úgy kerülhettek a járművek, ha a motor már előzésben volt.
Mit tegyünk baleset esetén?
Ha a vétkes fél nem ismeri el a felelősségét, mindenképpen rendőrt kell hívni. Sok esetben még akkor is célszerű rendőri segítséget kérni, amikor a károkozó elismeri a felelősségét, mivel utólag azt is visszavonhatja.
A kék-sárga baleseti bejelentőn tett elismerő nyilatkozatok visszavonhatók, ezért fontos a körültekintés.
Ha a vétkes fél nem ismeri el a felelősségét, rendőrségi intézkedés nem történt, és kívülálló tanú sincs, a biztosító nehezebben állapítja meg a felelősséget.
Összefoglaló táblázat
| Helyzet | KRESZ szabály | Bizonyítás | Teendő |
|---|---|---|---|
| Szabálytalan előzés | Záróvonal átlépése tilos | Helyszínrajz, sérülések iránya | Rendőrt hívni |
| Sávváltás előzés közben | Körültekintés, index használata | Tanúk, kamerafelvételek | Kék-sárga bejelentő kitöltése |
| Felelősség elismerése | - | Írásos nyilatkozat | Rendőri segítség javasolt |
Fontos megjegyezni, hogy motorral előzni sokszor nagyobb kihívás, mint autóval. Én is kerültem már motorral olyan balesetbe, ahol egy autós szabálytalan sávváltása miatt ütötte ki alólam a motort az autó első sárvédője.
KRESZ könyvek Nógrádi Gábortól
KRESZ tanfolyam Live - 15. - Az előzés szabályai
Az sem biztos, hogy a sávot váltó Kálmán egyáltalán sértett szabályt, hiszen a körültekintést elvégezte irányváltás előtt, indexet is használt. Ezzel szemben a szabálytalanul előző autó biztosan megsértette a KRESZ-t. Nem csak a záróvonal átlépésével és a forgalomtól elzárt területen előzéssel, hanem azzal is, hogy akkor kezdett előzésbe, amikor Kálmán már irányjelzővel jelezte sávváltási szándékát és az oldaltávolság sem volt tartható Kálmán szabályos sávváltása miatt.