KRESZ: Biztonságos kerékpározás és a megfelelő kikerülési távolság
A nyár közeledtével egyre többen választják a kerékpárt, de fontos tisztában lenni az ezzel járó veszélyekkel és szabályokkal. A kedvezőtlen út- és látási viszonyokon túl, a közlekedés többi résztvevőjének figyelmetlensége is komoly kockázatot jelenthet a kerékpárosokra nézve.
Hol közlekedhetünk kerékpárral?
Kerékpárral alapvetően az úttesten kell közlekedni. Amennyiben az úttest mellett van kerékpárút vagy gyalogos- és kerékpárút, akkor azon kell a biciklivel haladni. Ha az út mellett van kerékpárút, akkor csak itt szabad kerékpározni, kivéve, ha az úttesten kerékpáros nyom (piktogram) van felfestve, ugyanis ebben az esetben az úttesten is szabad kerékpározni. Kivételes esetben van lehetőség arra, hogy a kerékpáros a járdán közlekedjen. Ilyen az, ha az úttest a kerékpározásra alkalmatlan, azaz az út minősége nem teszi lehetővé a biciklivel való közlekedést.
Továbbá táblával jelzett főútvonalon 12 éven aluli gyermek nem kerékpározhat, neki a járdán kell közlekednie. A kerékpáros maximális sebessége járdán 10 km/h. Kijelölt gyalogos-átkelőhelyen - a KRESZ utasításának megfelelően - a kerékpárról le kell szállni, és azt tolva szabad csak az úttesten áthaladni!
Tilos kerékpározni autópályán és az „autóút” táblával jelölt autóúton, továbbá ott, ahol ezt tábla tiltja. Ide értelemszerűen nem szabad kerékpárral behajtani. A kerékpárt tolva már gyalogosnak minősülünk, tehát az ilyen táblával jelzett helyen szabad tolni a kerékpárt.
Sebesség és elsőbbség
A megengedett sebesség kerékpárúton 30 km/h. Az elsőbbségi szabályok határozzák meg, hogy a kereszteződésben ki mehet, és kinek kell megállnia (azaz elsőbbséget adnia). Mivel (kerékpárút hiányában) kerékpárral szabályosan az úttesten lehet közlekedni, ezek a szabályok a kerékpárosokra is vonatkoznak. Azért is érdemes ismerni őket, mert az autósok ezek szerint a szabályok szerint közlekednek.
Kényelmes otthon a Kresz Géza utcában
Fitt-mix: A kerékpáros közlekedés szabályai és előnyei (2017.09.25.)
Irányjelzés és biztonság
A kerékpárosnak is, mint minden jármű vezetőnek, jeleznie kell minden irányváltoztatási szándékát, mégpedig balra kanyarodva bal, jobbra kanyarodva jobb kézzel. Az irányjelzést az irányváltoztatás előtt megfelelő távolságban és időben kell megkezdeni, a kanyarodás során azonban már nem szükséges jelezni. A helyes követési távolság megválasztása igen fontos, de emellett mindig úgy kell motorozni, hogy legyen menekülő útvonal.
A biztonságos kikerülési távolság
Az autósoknak javasolt másfél méteres kikerülési távolság nem csak egyféle komfortzóna a bringásoknak. A kerékpár jellegéből adódóan érzékenyebb az úthibákra, amelyek egy útburkolaton pont a kerékpárosok nyomvonalának számító útszélen kezdik leginkább kikezdeni az aszfaltot. Egy nagyobb repedés, kátyú eséssel is fenyegeti a bringásokat, természetszerű tehát, hogy ők ezeket kerülnék. Miként az autósok között is vannak jó, és kevésbé jó sofőrök, a bringások sem egy szinten kezelik a gépüket, hanem vannak ügyesek, és kevésbé ügyesek is, ami egy kerékpár haladási útvonalának a felmérésében még egy bizonytalansági tényező.
A Magyarországon jelenleg hatályos KRESZ szerint „Előzni abban az esetben szabad, ha az előzés során a megelőzendő jármű mellett megfelelő oldaltávolságot lehet tartani„.Sok olyan úton közlekedhet az ember, ahol a kerékpárosok biztonságos előzése nem végrehajtható, mivel a KRESZ által is megkövetelt oldaltávolság nem biztosítható. Önmagában tehát szabálytalan lehet az előzési kísérlet, ha szűk utcában történik. Különösen, ha a biciklis jobb oldalán várakozó járművek sorakoznak, hiszen a kerekezőnek azoktól is megfelelő távolságot kell tartania. Szintén fontos alapszabály, hogy záróvonalat értelemszerűen nem szabad átlépni, és érinteni sem. Ez alól a szabály alól az sem mentesíti a vezetőt, ha biciklist szeretne előzni.
A biztonságos közlekedés érdekében minden esetben legalább két méter távolságot érdemes tartani a biciklistől a testi épségének védelmében.
Téli kerékpározás
Jégen és jeges úton rendkívül csúszós útfelülettel és téli, fagyos hőmérséklettel kell számolnunk. Télen nehezebb kerékpározni, jobban igénybe veszi és edzi a szervezetet, jobban nyúzza a kerékpárt. A téli kerékpáros öltözködést külön meg kell tanulni. De megszokható, tanulható a téli bringázás, néhány év alatt pedig acélossá válik a szervezet.
KRESZ könyvek Nógrádi Gábortól
Csúszásmentesített kerékpárok: Havas, jeges úton kerékpározáshoz többféle csúszásmentesítés létezik: hólánc, szögesgumi, hólánc-szögesgumi, lánctalp, barkácsmegoldások. A hó- és jégjáró kerékpáros felszerelés drága és nem felel meg hétköznapi használatra, (ha nem összefüggő hóbirodalomban vagy jégmezőn lakunk). Településeken szinte sosem összefüggő a hó és jég, hanem időszakos és szakaszos. Havas, jeges és jégmentesített, száraz és latyakos útszakaszok váltakoznak egymással.
A téli kerékpáros öltözékünk hibátlan legyen! Egészségvédelem: ne fázzunk át, ne fázzanak meg az ízületek és a csontok! Közlekedésbiztonság: a megfelelő figyelemhez és a gyors reakciókhoz jó közérzet szükséges!Kerékpárunk feleljen meg a KRESZ közlekedési előírásoknak! A fékek, a fényvisszaverők és a világítás különösen fontosak a korán sötétedő téli napokon!
KRESZ táblák
A táblák, ill. 3. tájékoztatást, tilalmat közölnek Önnel, ha feléjük közeledik. róluk alkotott véleményétől függetlenül fönnáll. és Önnek meg kell állapítania a fontossági sorrendet.
- A rendőr karjelzése, ill.
- A táblákat, ill. szerinti jobb oldalon helyezik el (1-17. ábra), a bal oldalon, ill. felett megismételhetik azokat (1-18. ábra).
- példálózó jellegűek. E jelzések mindenkor a tényleges helyzetet, ill. tüntetik fel.
3.1. távolságban. 3.2. jel hiányában az útkereszteződésbe való behaladás előtt kell.
3.3. Kikerülési irány: a táblát - ill. terület a vezetőtől balra essék.
3.4. sebességgel haladni tilos.
3.5. után két vagy több veszélyes útkanyarulat van.
3.6. lakott területen 50... Kivétel az, ha a jelzőtábla alatt elhelyezett.
3.7. szaggatott vonal, amely jól mutatja az út vonalvezetését (optikai vezetősáv). Autópályán vagy más úton elválasztja az úttestet a leállósávtól.
3.8. a katonai forgalomszabályozó (1-261. Külön meghatározott körben vagy helyen, ill. a közlekedési hatóság ellenőre is (1-262. meg kell állítania járművét. Erre tábla is figyelmeztetheti 11-263. ábra). nem minősül jelzőőrnek.
3.9. A személyazonosságát igazoló, ill. befizetést igazoló bizonylatot v. előállíthatja vérvételre vagy droghatás gyanúja esetén vér- ill.
A KRESZ egyéb fontos szabályai
A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele, hogy a közlekedési szabályokat mindenki megtartsa és számíthasson arra, hogy azokat mások is megtartják. Emellett szükséges az is, hogy a közlekedés résztvevői előzékenyek és türelmesek legyenek egymással szemben.
A járművezetés személyi feltételei: Járművet az vezethet, aki a jármű vezetésére jogszabályban meghatározott, érvényes engedéllyel rendelkezik, és a jármű vezetésétől eltiltva nincs; a jármű biztonságos vezetésére képes állapotban van, továbbá a vezetési képességre hátrányosan ható szer befolyása alatt nem áll, és szervezetében nincs szeszes ital fogyasztásából származó alkohol.
A járművek közlekedésben való részvételének a feltételei: A közlekedésben olyan járművel szabad részt venni, amelynek jogszabályban meghatározott érvényes hatósági engedélye van; amelyre külön jogszabályban meghatározott számú, típusú és elhelyezésű hatósági jelzés(ek) [rendszámtábla(ák)] van(nak) felszerelve; amely a jogszabályban meghatározott műszaki és környezetvédelmi feltételeknek megfelel; amely az utat és tartozékait nem rongálja és azok környezetét nem szennyezi; amely megfelel a (9) bekezdésben meghatározott feltételnek.
Összefoglalás
A kerékpárosok biztonsága érdekében fontos a KRESZ szabályainak betartása, a megfelelő kikerülési távolság tartása és a kölcsönös figyelmesség a közlekedésben résztvevők között.
tags: #KRESZ #kerékpár #kikerülési #távolság