BMW E46 központi zár hibák és javítási útmutató
A modern gépkocsik, ahogy több mester is megfogalmazta, igazából mini számítógépek. A számos, az emberek életét megkönnyítő újítás közül mindenképp érdemes kiemelni a központi zárat. A központi zár minden sofőr életét megkönnyíti, hiszen mennyivel egyszerűbb az autó felé közeledve megnyomni egy gombot a távirányítón, aztán csak felnyitni a csomagtartót és bepakolni a megvásárolt árut, vagy rögtön beülni, különösen télen.
Gyakori tünetek és a HALL szenzor hibája
Egy specifikus jelenség, hogy melegebb időben, kb. 18 fok felett a vezető oldali ajtó nyitása nem volt érzékelve, mintha az ki sem lett volna nyitva. Záráskor pedig a riasztó nem kapcsolt be csak akkor, ha előtte az utas oldali ajtót kinyitottam és becsuktam. A CKM nálam úgy van programozva, hogy nyitás után, ha ajtó kinyitás nem történik, akkor 2 perc után automatikusan visszazárja az összes ajtót. Ebből következik, hogy a vez. ajtók nyitás/zárás érzékelése a központi zár mechanikájában lévő HALL szenzor elé beforduló permanens mágnes útján történik.
A hiba elhárításához a zárszerkezetet az ajtó lapos élén lévő 3 db Torx csavar kicsavarása után ki lehet zsonglőrködni a helyéről. A kiszerelt zár ajtónyitó kallantyúját le kell szerelni, majd a műanyag rész, amin látható a HALL érzékelő valami gumi szerű anyaggal kiöntve, óvatosan ki kell kapirgálni. Az első művelet szerint befúrt 2,4 mm-es furatba M3 menetet kell vágni. Vigyázva, hogy a menetfúró ne törjön bele a furatba! Ezt követően a nyitó kallantyút óvatosan vissza kell ütni a tengelyre, majd azt 1 db körmös alátéttel és M3 csavarral rögzíteni.
BMW E46 ajtózár javítás saját kezűleg - 330i zárbetét javítás
Elektronikus vezérlőegységek: GM5 és FRM modul
Ha a távirányító nem reagál, érdemes ellenőrizni az autó akkumulátorát. Ha azonban az autó reagál a távirányítóra, nem okozhatja a bajt meghibásodott távirányító vagy lemerült akkumulátor. Adott egy 2001. év végi kupé E46, ahol a bal oldalt levő utas oldali ajtó sem kulcs gomb, sem a benti gomb megnyomására nem nyit. Én arra következtetek, hogy a GM (Grundmodul) reléjében az az érintkező pár, ami ezen ajtó nyitásáért felel, oxidos vagy égett, kokszos. Szóval a megfelelő relé cseréjével megoldható.
Amennyiben akkumlátor saru levétel után nincs belsőtér világítás, nem működik az index, vagy folyamatosan égnek a tompított fényszórók, a Footwell module (FRM) meghibásodása diagnosztizálható.
így cseréld ki a főtengely jeladót Mazda 626 GE típusnál
Összefoglaló táblázat a hibákról
| Hibaforrás | Tünet | Lehetséges megoldás |
|---|---|---|
| GM5 relé | Egyes ajtók nem nyílnak/záródnak | Relé vagy modul csere |
| HALL szenzor | Ajtónyitás nem érzékelése | Szenzor javítása/rögzítése |
| FRM modul | Világítási/ablakemelő hibák | Modul javítása vagy cseréje |
| Zármotor | Ajtó mechanikusan nem nyílik | Zárszerkezet cseréje |
Diagnosztika és további teendők
Szerelőként fontos tudni, hogy modul esetén szükség lehet tanításra. Célszerű azonos HW és SW számokkal rendelkező modult keresni, amiből lementhető a jelenlegiből az összes beállítás és átrakható a bontottba. Ha a zárszerkezetben kárt teszel akár egy kis feszegetéssel, biztos lehetsz benne, hogy a javításhoz mélyen a zsebedbe kell majd nyúlnod, miközben egyébként korántsem biztos, hogy sikerül kinyitnod a makacskodó ajtót. A gyári motorok a zárral vannak egyben, ilyenkor csak a zárszerkezet roncsolásával nyitható nagyrészt!
A BMW E46 központi zár rendszerének hibái sokféle okból eredhetnek, de a legtöbb probléma megfelelő diagnosztikával és szakértelemmel orvosolható. A központi zár vezérlő egység kritikus szerepet játszik a jármű biztonságában. Hibás működés esetén az ajtók nem záródnak vagy nyílnak megfelelően, ami kényelmetlenséget és biztonsági kockázatot jelent.