A motorolaj túltöltése és a motorolajjal kapcsolatos problémák
A tény, hogy a túl sok vagy a kevés motorolaj károsíthatja a jármű motorját, azt jelzi, hogy mennyire fontos rendszeresen ellenőrizni a jármű olajpálcáját. Nem érdemes az olajat túltölteni, de ha a max és min jelzés között van 2-3 centiméter, akkor ha egy centivel túlmegyünk a szinten még nem okoz problémát. Azonban a túlzott mennyiségű olaj komoly gondokat okozhat.
Mi történik, ha túl sok motorolaj kerül a rendszerbe?
A motorolaj túltöltése megnövelheti az olajszintet a serpenyőben egészen addig a pontig, ahol a főtengely jelentős érintkezésbe lép a tartállyal. Mivel olyan gyorsan mozog, hogy az olajat folyadékból habbá alakítja, a szivattyú már nem képes eljuttatni az alkatrészekhez a motorolajat ebben az állagban. Tulajdonképpen az olaj magasabb szintje nem okoz ilyen jellegű problémát ezért ezzel nem vonnék párhuzamot, mert az olaj nyomása nem lesz nagyobb a nagyobb mennyiségű olajtól. Ugyanakkor az olajtúltöltés csak akkor okoz problémát, amikor már olyan magas az olajszint, hogy a motor karterszellőzése nem biztosított, túl sok olaj kerül a szellőzőrendszerbe, esetleg visszajut a szívóoldalra és égéstérbe kerülve füstöl, a katalizátort is károsíthatja. Ennek már látható jelei vannak. Persze nem jó ha sok van benne, mert olyan történhet, hogy bekerül az olaj a szívóoldalra és az égéstérben végzi amiről viszont kékes füst árulkodik. Elég tehát és nem kifolyik bármelyik tömítésnél. Az is lehet, hogy a főtengely szimmeringnél a forgattyúsmechanizmus által felvert nagyobb mennyiség miatt esetenként olajfolyást is okoz, de el szeretném oszlatni azt a tévhitet, hogy a magas olajszint magasabbbá teszi az olajnyomást. Ezenkívül a sok olaj túl nagy nyomást gyakorolhat az olajtömítésekre és a tömítések szivárgását okozhatja.
Gyakori problémák és tüneteik a motorolajjal kapcsolatban
A motorolaj hibák gyakran együtt járnak a teljesítmény visszaesésével. Ha azt tapasztaljuk, hogy autónk lassabban gyorsul, nehezebben éri el a megszokott sebességet, érdemes gyanakodni. A nem megfelelő kenés miatt a motor belső súrlódása nő, ami rontja az energiaátadást. Ennek hatására a jármű vezetési élménye csökken, és a fogyasztás is növekedhet. A motor lomhává válik, nehezebben reagál a gázadásra. Ha az olaj túl sűrű vagy elhasználódott, a mozgó alkatrészek nem tudnak szabadon mozogni. Ezen kívül a szennyezett olaj eltömítheti a finom járatokat, ami szintén rontja a motor hatékonyságát. A teljesítménycsökkenés gyakran fokozatosan jelentkezik, ezért nehéz észrevenni, ha nem figyelünk. Érdemes rendszeresen ellenőrizni a gyorsulást és a fogyasztást.
Szokatlan zajok a motorból
Amikor a motorolaj már nem képes megfelelő kenést biztosítani, a fém alkatrészek közötti súrlódás nő. Ez először halkabb zörejekkel, majd egyre hangosabb kopogással, csattogással jelentkezhet. A csapágyak, szelepek és dugattyúk is elkezdhetnek súrlódni egymáson, ami károsodáshoz vezet. Ha a motor beindítása után szokatlan hangokat hallunk, például csikorgást vagy fémes zajokat, az motorolaj problémára utalhat. Különösen aggasztó lehet, ha ezek a zajok hidegindításkor erősebbek, majd melegedés után csillapodnak. Ilyenkor előfordulhat, hogy az olaj sűrűsége nem megfelelő, vagy túl régi. A legrosszabb esetben az ilyen problémák tartós motorkárosodáshoz vezetnek, amely költséges javításokat igényel. Ezért fontos, hogy ne hagyjuk figyelmen kívül a motorból érkező rendellenes hangokat. Egy időben elvégzett olajcsere gyakran megszünteti a problémát, ha az időben történik.
Valvoline MEA - Hogyan működik a motorolaj
Olajfoltok a gépjármű alatt
Ha a gépjármű alatt olajos foltok jelennek meg, az erősen utalhat motorolaj szivárgásra. Az olajcseppek gyakran a parkolás után, főleg hosszabb állás után figyelhetők meg. A szivárgás több forrásból is eredhet: lehet a tömítés hibás, a karter repedt, vagy egy csavar laza. A hiba súlyosságától függően a motor gyorsan elveszítheti a kenőanyagát. Ez nemcsak a motor kenését veszélyezteti, hanem túlmelegedéshez és alkatrészek kopásához is vezethet. Az olajfoltok színe és állaga sokat elárul a problémáról: a sötét, sűrű olaj gyakran régi, míg a világosabb, hígabb folyadék friss szivárgás jele. Érdemes rendszeresen ellenőrizni az olajszintet, és ha gyakori az utántöltés szükségessége, valószínű, hogy szivárgás áll a háttérben. Az ilyen jelenségek mielőbbi szervizelést igényelnek. Egy apró tömítéscsere idejében elvégezve megelőzheti a komolyabb hibákat.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Túlmelegedő motor
A motorolaj nemcsak ken, hanem hűt is, ezért kulcsfontosságú szerepe van a motor optimális működési hőmérsékletének fenntartásában. Ha a motor rendszeresen túlmelegszik, az motorolaj-hibára is utalhat. Egyik ok lehet az, hogy az olaj szintje alacsony, vagy elvesztette hűtőképességét. Ilyenkor a motor hőfoka emelkedik, amit gyakran a műszerfalon is jelez a hőmérő. A hűtőrendszer hibái mellett az olaj minősége is okozhatja ezt a jelenséget. Az elhasználódott olaj már nem tudja elvezetni a hőt a súrlódó felületekről. Ha menet közben azt tapasztaljuk, hogy az autó motorja gyorsan melegszik, majd a ventilátor gyakran bekapcsol, fontos az olajszint ellenőrzése. A túlmelegedés a hengerfej tömítésének kiégéséhez vagy repedéshez is vezethet. Ez a hiba már a komoly javítások kategóriájába tartozik.
Gyorsan csökkenő olajszint és füst a kipufogóból
Az egyik leggyakoribb jele a motorolaj problémának az, ha a szintje túl gyorsan csökken. Ez történhet látható szivárgás nélkül is, például ha a motor belső égéssel égeti el az olajat. Ilyenkor az égéstérbe kerül az olaj, és füst formájában távozik a kipufogón keresztül. A kipufogóból távozó füst sokat elárul az olajrendszer állapotáról. A kék vagy szürkés füst egyértelműen arra utal, hogy az olaj bejut az égéstérbe, és ott elég. Ez leggyakrabban akkor fordul elő, ha a motor kopott vagy hibás tömítések miatt átereszti az olajat. A motorolaj égése nemcsak szennyezi a környezetet, hanem roncsolja is a motort. A füsttel együtt gyakran kellemetlen, égett olajszagot is lehet érezni, különösen álló helyzetben vagy alacsony sebességnél. Ez a jelenség egyértelműen jelzi, hogy a motorolaj nem a megfelelő helyen van, és sürgős beavatkozás szükséges. A túlzott füstölés hatására az autó műszaki vizsgán is megbukhat. A modern motoroknál már kis mennyiségű olajégés is komoly problémát jelezhet. Ha azt tapasztaljuk, hogy a hátsó tükörből füstöt látunk menet közben, álljunk meg és vizsgáljuk meg a helyzetet. Aki ilyet észlel, annak érdemes mihamarabb szervizhez fordulnia. A gyors olajfogyás utalhat kopott tömítésekre, hibás gyűrűkre vagy szelepszár-szimeringekre is. Ezek a problémák hosszú távon a motor teljesítményének romlásához, végső esetben pedig motorgenerálhoz vezethetnek. Érdemes hetente legalább egyszer ellenőrizni az olajszintet, főleg idősebb járművek esetében. Ha az olaj gyakran utántöltést igényel, de nem látszik szivárgás, akkor a fogyasztás belső probléma jele.
Világító olajnyomás lámpa
A modern járművek műszerfalán található olajnyomás-lámpa fontos szerepet tölt be a hiba előrejelzésében. Ha ez világít vagy villog, azt jelenti, hogy az olajnyomás nem megfelelő. Ez több okra is visszavezethető lehet: például az olajszint alacsony, az olajszivattyú hibás, vagy a szűrő eldugult. Az alacsony olajnyomás súlyos károkat okozhat, mivel ilyenkor a kenés nem megfelelő. Ha ilyen jelzés jelenik meg, azonnal meg kell állni és ellenőrizni az olajszintet. Egyes autókban az olajnyomás értéke kijelzőn is látható, így pontosabb visszajelzést kaphatunk. A figyelmeztető lámpák figyelmen kívül hagyása végzetes hiba lehet. Ha a nyomás lecsökken, a motor pár kilométer alatt súlyos károkat szenvedhet.
Az olaj állapota és színe
A motorolaj állapota sokat elárul a motor belső működéséről. Ha ellenőrzéskor azt látjuk, hogy az olaj sötét, zavaros vagy szennyeződéseket tartalmaz, az probléma jele lehet. Az olajnak bizonyos idő elteltével sötétednie kell, de ha túl gyorsan koszolódik el, az túlzott belső szennyeződést vagy hűtővíz bejutását jelezheti. Az is aggasztó, ha az olaj tejszerű, habos állagú - ez víz vagy hűtőfolyadék jelenlétére utal. A szag alapján is megállapítható a baj: az égett, édeskés vagy kellemetlen szag motorhibát jelezhet. Érdemes tiszta fehér papírral mintát venni a nívópálcáról - ha sötét, foltos marad, az olajcserét jelez. A rendszeres olajellenőrzés otthon is elvégezhető, mégis sok autós ezt elhanyagolja. Pedig a tiszta olaj biztosítja a motor hosszú élettartamát. Az időben észlelt szín- és szagváltozások megelőzhetik a súlyosabb hibákat.
Az olajszint ellenőrzése és korrekciója
A motorolaj ellenőrzése elengedhetetlen az autó motorjának karbantartása során. Még a minőségi motorolajok esetében is el kell végezni az ellenőrzést bizonyos időközönként. A motorolaj állapotának és szintjének ellenőrzése egy nagyon egyszerű, mégis rendkívül fontos feladat. Fontos viszont megjegyeznünk, hogy a pontos leolvasáshoz az olajszintet mindig hideg motornál érdemes ellenőrizni. Az üzemi hőfokra melegedett motorolaj szintje magasabb értéket mutathat a nívópálcán. Konkrét útmutatásokat a gépkocsi olajszint-ellenőrző pálcájának ellenőrzéséről a saját kézikönyvében talál.
Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit
Hogyan ellenőrizzük az olajszintet?
Először parkoljunk vízszintes felületen, mivel fontos, hogy az autó stabilan álljon, hogy pontosabb eredményeket kapjunk.
A motort hagyjuk kihűlni, legalább 10-15 percet kell várni, mivel a forró olaj veszélyes lehet. Ellenőrizze a motorolajat a motor indítása előtt. Ha a motor járt, állítsa le, és mielőtt ellenőrzi, várjon néhány percet, amíg a motorolaj visszafolyik az olajteknőbe.
A motorolaj nívópálcája általában sárga vagy narancssárga színű, könnyen kihúzható a motortérből.
Az első kihúzás után egy tiszta ronggyal töröljük le a pálcát.
Helyezzük vissza, majd húzzuk ki újra, hogy pontosan lássuk az olajszintet.
A nívópálcán jelzett minimum és maximum érték között kell lennie a szintnek. Ha az olajszint a jelzések között van, nem szükséges utántölteni. Csak a felső (MAX) jelzésig szabad feltölteni. Ha az olaj forró, az olajszint a hőtágulás miatt néhány mm-rel meghaladhatja a MAX jelzést. Ha a szint a MIN jelzésnél van, akkor öntsön a motorba a Ford előírásainak megfelelő olajat.
Teendők túl magas olajszint esetén
Ha arra gyanakszik, hogy a motorban túl magas az olajszint, állítsa le a motort, és ne próbáljon meg sehova vezetni. Az első módszer az, hogy szívóerővel hozzuk fel az olajat a forgattyúsházból, akár a töltőkupak belépési pontjánál, akár az olajszintmérő pálcánál. Azt is megteheti, hogy járművét bevontatja a műhelyünkbe, ahol az összes kenőanyagot leeresztjük.
Az emelkedő olajszint oka lehet pl. a regenerálásból adódó gázolaj-motorolaj keveredés, ami növelheti az olajszintet. Ha korrigálta az olajszintet, a motorra tapadt felesleges olaj csak úgy ég el magától, ha naponta használja az autót.
Motorolaj csere és kiválasztás
Ha már nem vagyunk elégedettek a motorolaj állapotával, akkor cserére van szükség. Az ilyen problémák elkerüléséhez rendszeres karbantartás és olajcsere szükséges. A motorolaj ellenőrzése során gyakran tapasztalhatjuk azt, hogy a jelenlegi már nem megfelelő. Ez kiváló lehetőséget nyújt arra, hogy kipróbáljunk egy új készítményt.
Az olajcsere folyamata
Kell hozzá olajleeresztő edény, új olajszűrő sem árt, új olaj, villáskulcs a leeresztőcsavarhoz, illetve tölcsér és kesztyű.
Kicsit bemelegíthetjük a motort, mivel a langyosabb olaj könnyebben kifolyik. Meg is emelhetjük az autót, ha szükséges, hogy könnyebb legyen a hozzáférés.
A leeresztőcsavart távolítsuk el, alá rakjuk az edényt és engedjük ki az olajat.
A régi szűrőt is ajánlott újra cserélni. Ezt az olajcsere periódus végén érdemes elvégezni.
Tegyük vissza a leeresztőcsavart és húzzuk meg megfelelően.
Öntsük be az új olajat, figyeljünk a mennyiségre. A nívópálca segít ellenőrizni, hogy elegendő motorolaj van-e a tartályban.
Megfelelő motorolaj kiválasztása
Természetesen a vásárlás során figyeljünk arra, hogy mik a gyártói előírások. A viszkozitás az egyik legfontosabb tulajdonság, ez évszaktól és a motor igényeitől függően is változhat. A szabványokat is nézzük meg. A fő különbség az átlagos olajokhoz képest az, hogy a prémiumkategóriás termékek sokkal lassabban használódnak el, tovább tudják fenntartani a kiváló teljesítményüket. Ne használjon adalékokat vagy más motorjavító anyagokat. Ezek használata szükségtelen, bizonyos esetekben a motor meghibásodását okozhatják, amelyekre a Ford nem vállal garanciát. Az olajfogyasztás az új motorok esetében csak kb. 5 000 km után éri el a normál értéket.
A régi, elhasználódott olaj veszélyei
A motorolaj ellenőrzése azért is fontos, mert a túl öreg olaj használata esetén több probléma is felmerülhet. Nagyobb lesz a súrlódás és a kopás a motoralkatrészek között. Fennállhat a túlmelegedés veszélye, mivel az olaj hűtő hatása idővel csökken. A lerakódások, szennyeződések eltömíthetik a motort. Megnövekszik az üzemanyag-fogyasztás és a teljesítményre is negatív hatással lesz.
Valvoline MEA - Hogyan működik a motorolaj
Esettanulmány: Mercedes C220 CDI olajfolyás
Adott egy 2013-as Mercedes C220 CDI. Tavaly ősszel lett benne olaj cserélve. Több ember is az olajszűrőházra gyanakodott, mert ez típusbetegség ennél a típusnál. Kb. 1 hónapja ki lett cserélve, viszont az olajfolyás az új szűrőházzal sem szűnt meg. Nos most következett volna a következő olajcsere, ahol kiderült, hogy tavaly az ideális 6,5 liter helyett 7,5 liter motorolaj lett beletöltve. Okozhatta ez a hónapok óta tartó olajfolyást? Picit furcsa, hogy nem találta meg a szerelő az olajfolyás helyét. Így megszüntetni is nehéz. A szimeringeknél folytatnám a kutakodást. Én azt javaslom, hogy állítsák be a helyes olajszintet, majd a motort takarítsák le és pár száz vagy több kilométert követően az olajfolyásból látják majd, hogy hol folyik.
tags: #kisse #tultoltott #motorolaj #tudnivalók