Kipufogó Klinika Zugló: Vélemények és Szolgáltatások

A KIPUFOGÓ KLINIKA több mint 20 éve foglalkozik az autójavítás e speciális területével, ahol az autó kipufogó rendszerét elejétől a végéig szükség szerint javítják, illetve cserélik.

Benzines és diesel katalizátor, lambda szonda, flexibilis (rezgéscsillapító) cső cseréjét, kipufogócső és dobok gyártását, cseréjét is vállalják, rendkívül rövid határidővel.

Ars poeticájuk: Soha nem próbálnak meg Önnek olyat eladni, amire nincs szüksége.

Elérhetőségek:

Kipufogó Klinika Zugló: 1141. Budapest, Fogarasi út 189. T.: 383-8055
Kipufogó Klinika Óbuda: 1039.

Sporttuning Rendszerek

Egy magasabb vásárlói igény kielégítésére fejlesztették ki a Sporttuning rendszereiket.

Kipufogórendszerek katalizátor nélkül

Sportdobjaink kialakítása következtében 4-10% teljesítménynövekedés várható, az autó menettulajdonságai javulnak.

Fejlesztő munkájuk eredményeként sikerült megtalálni az egyensúlyt a hangzás és a megjelenés között, így sportdobjaink optikailag tetszetősek, hangzásuk erőtől duzzadó.

Sportdobjaink az eredetinél méretesebbek, és szép króm kipufogóvég kerül rájuk.

A végek formája méretfüggő: a kerek dizájn mellett léteznek ikercsövek, szögletes végződésűek, ovális alakúak.

Műszaki Vizsga Állomás

KIPUFOGÓ KLINIKA - MŰSZAKI VIZSGA ÁLLOMÁS: gépjárművek műszaki vizsgára való felkészítését, vizsgáztatását saját vizsgabázisukon rövid határidővel elvégzik.

Kipufogó tisztítás tippek és trükkök

Flottakezelést is vállalnak. Több autó szervizelése esetén kedvezményt biztosítanak.

Gyakori Hibák és Okai

Az alábbiakban bemutatjuk a leggyakoribb autóhibákat és azok lehetséges okait:

Kanyarban kopogó hangot hallok: A hiba a féltengely kopásából adódik.
Rossz úton kopogó hang hallatszik: A kopogás eredhet a lengőkarok, a lengéscsillapítók, kormányösszekötők és a stabilizátorok miatt egyaránt. A hibát csak a szervizben történő átvizsgálás után lehet pontosan megállapítani.
Kormány tekerésre kopog: Amennyiben kitekert (alászedett) kormánnyal menet közben halljuk a kopogást, ez esetben a kormánymű, toronycsapágyak és a stabilizátorok okozhatják a kellemetlen hangot.
Előlről kopogást hallani: Tapasztalataink szerint a hiba a kormánymű, toronycsapágyak, lengéscsillapítók, lengőkarok, kormányösszekötők és a stabilizátorok valamelyikére vezethető vissza. Sok esetben egy gömbfej kopása okozza a kopogó hangot, de ezt csak egy alapos átvizsgálást követően lehet megállapítani.
Hátul kopogó hangot hallok: Ebben az esetben csak pár alkatrész lehet a felelős, mégpedig a stabilizátorok, hátsó lengéscsillapítók, lengőkarok, valamint a hátsó híd szilentek szorulnak alapos ellenőrzésre, hogy egyértelműen kijelenthető legyen a kopogást okozó alkatrész.
Ha fékezéskor jelentkezik a kormány szitáló mozgása: akkor féktárcsák deformálódása okozza ezt a jelenséget.
Nagy sebességénél ráz a kormánykerék: Két probléma lehetséges: a centrírozatlan kerekek, illetve a kopott szilentek okoznak ilyen problémát vezetés közben.
110-130 km/h között ráz a kormány: Ebben az esetben egyértelműen kijelenthető, hogy a centrírozatlan kerekeknek köszönhető a szitáló kormánykerék.
Lassú tempónál ráz: Ilyen esetben a szálszakadt gumira utalhat a jelenség, érdemes ellenőrizni szemrevételezéssel a gumik épségét.
Álló helyzetben kormánytekerésre kopog: A kormánymű, a toronycsapágyak és a stabilizátorok szoktak első körben ellenőrzésre kerülni ilyen panasz esetén.
Az autó nem gyorsul gázadásra: Két lehetőség van, miszerint vagy a kuplung csúszik, vagy valamilyen motorikus problémára kell gondolnunk első körben.
Fékezéskor súrlódó hangot hallok: Itt elég egyszerű a hiba megállapítása, ugyanis a fékbetét, vagy a féktárcsa kopása okozza a súrlódó, csikorgó hangot. Mindkét alkatrész kopása könnyen ellenőrizhető.
Kuplung pedál beesik: A kuplung szerkezet meghibásodása, illetve a hidraulikus csapágy okozza a hibát.
Fékpedál puha/bepuhul: A fékfolyadék szivárgás, vagy a fékszervó meghibásodása okozza a puha fékpedált.
Csikorgó hang a motorból: Ha csikorgó éles hangot hallunk az az ékszíj meglazulására enged következtetni.
Surlódó, búgó hang a futóműben: Kopott kerékcsapágy is okozhatja a súrlódó, morgó hangot, illetve a fékek is tudnak ugyanilyen hibajelenséget okozni.
Kormány bekeményedik: Lehet a kormányszervó, vagy szervóolaj probléma, esetleges szervóolaj szivárgás a rendszerből.
Fékpedál bekeményedik: Fékszervó okozza a jelenséget.
Traktorhang a motorból: Nem jár minden henger a motorban. Ez adódhat gyújtáshibából, szelephibának köszönhetően, vagy egyéb hiba okozza, amit egy autódiagnosztikai vizsgálat kideríthet.
Rángat, fullad az autó: Nem jár minden henger, de adódhat az üzemanyag ellátásból is a hiba, illetve fals levegőt szív a motor.
Nem indul az autó és nem is indítózik: Egyaránt okozhatja az önindító meghibásodása, az akkumulátor lemerülése, esetleg tönkrement. Illetve tapasztalataink szerint okozhatja az immobilizer meghibásodása is, valamint a slusszkulcsban található elem lemerülése.
Nem indul, csak forgat a motor: A legtöbb esetben az immobiliser a felelős, de előfordulhat motorikus probléma is.
Nem indul, csak kattan: Akkumulátor, vagy önindító hibájára utal a fenti hiba.

A Kipufogó Klinika közel harminc éve része a hazai üzleti életnek, mint Magyarország legnagyobb személyautó kipufogó szervize.

Hazánk útjain futó autók 95%-hoz készítenek kipufogó dobokat, csöveket.

Céljuk a jó minőséget elérhető áron biztosítani.

Kipufogó hibák és javításuk

Szervizeik a kipufogó javítás és katalizátor csere mellett az ilyenkor kötelező emissziós értékek mérését is elvégzik, hiszen műszaki vizsga alkalmával ez az első, amin az autó megbukhat.

Műszereikkel az autó számítógépére csatlakozva az esetleges rossz működésből eredő hibakódot kiolvassák és javítás után kitöröljük.

Szervizeik a kipufogó javítás mellett az autó szervizmunkáit is elvégzik: olaj, olajszűrő, lengéscsillapító, fékbetét, fékolaj, téli-nyári átállásra felkészítés.

Technológiájuk lehetővé teszi, hogy Ön minimális várakozási időn belül autóját készen megjavítva átvehesse.

Sportdobjaink az autó teljesítményét 4-10%-kal megnövelik, menettulajdonságai javulnak.

Krómvégeink optikai tunning céljából bármely autóra felszerelhetők.

A részecskeszűrőt nem a gyárban unatkozó mérnökök találták ki, hanem azért van ott, mert a világ már így is úgy néz ki, mint egy szmogos grillparti.

Részecskeszűrő, katalizátor iktatással, kiürítéssel nem foglalkoznak. Környezet és a természet elleni büncselekmény.

A kipufogód úgy szól, mintha Darth Vader hörögne egy konzervdobozból? Értem én, hogy vagány hang, de amennyiben ez nem sportkipufogó, akkor segélykiáltás.

Viszont, ha sportkipufogón gondolkozol, ne húzd az időt, csináljuk meg! A motorod már most is könyörög, hogy végre ne suttognia kelljen.

A gyári kipufogóval közlekedni olyan, mint halk pornót nézni: ott van, de semmi élvezet.

Nem mindegyik kipufogó műbizonylatos, amit forgalmaznak.

"H" jeles Magyarországon elfogadott műbizonylat főleg csak a Paragi kipufogókhoz van.

Gyártanak és forgalmaznak is sport dobokat.

Szerelve, díszvéggel együtt átlag 4-hengeres autóra 85.000-tól szerelve sok félét tudnak ajánlani.

Univerzális sport dobok díszvéggel együtt szerelve átlag 85.000-120.000-ft között.

Általuk gyártott alumínium fedőréteggel ellátott acélból szerelve rozsdamentes díszvéggel átlag 85.000-145.000-ft között.

Minden termékünket gyári csatlakozóra szerelik.

A középdobokat és katalizátorokat csatlakozótól-csatlakozóig készítik el. Nem gányolnak, nem barbárkodnak.

Így bármikor visszaállítható az eredeti állapot, csak vissza kell szerelni a régi kipufogót.

Sport rendszereink és dobjaink hangolhatók.

Szolid, de sportos. (Alapjáraton szolid mély hang, gyorsuláskor kicsit megszólal, de felső egyenletes fordulaton elhalkul, hogy autópályán ne legyen zavaró.)
Közepesen hangos. (Ezt hallani minden fordulaton, városban még nem zavaró, de van akinek országúton már igen.)
Hangos, ami szól mindig.

Felszerelés előtt a különböző hangú és márkájú dobjainkat fel tudják próbálni. Beindítjuk és így meghallgatható az adott termék végleges hangja az ön autóján.

Általuk gyártott alumínium fedőréteggel ellátott sport termékek árai átlag 4 hengeres autókra:

4 leömlõ: 150.000-Ft-tól.
6-8-leömlõk: 350.000-450.000-Ft-tól.
Sport katalizátor: 75.000 - 250.000 Ft-ig/db. (Attól függően milyen Euro 2-3-4-5-6-es besorolású az autó, van a katalizátor mögött kontroll szonda vagy nincs, illetve milyen méretű és formájú.)
Katalizátoriktató konverter (ha nem rakunk sport katalizátort): kb: 25.000 - 65.000 Ft.
Sport középrész: 75.000-85.000-Ft-tól.
Gázgyorsító dobos sport közép rész: 75.000-85.000-Ft-tól.
Sport hátsódob: 55.000-95.000-Ft-tól.
Kétoldali kivezetéssel sport hátsó rész: 150.000-Ft-tól.
Díszvégek átlag 10.000 - 25.000 Ft., különbözõ méretben és formában/db.

Egyedi gyártásban, rozsdamentes anyagból készült kipufogó árak:

4-leömlő: 250.000-Ft-tól.
6-8-leömlő: 500.000-600.000-Ft-tól.
Sport katalizátor 85.000-250.000- Ft/db.
Sport középrész 150.000-Ft-tól.
Gázgyorsító dobos sport közép rész: 150.000-Ft-tól.
Sport hátsó dob 150.000-Ft-tól.

Turbós autókhoz:

A turbó után szoktak rájuk rendszer szerelni. Turbótól cső, flexibilis első csővel, dobbal, vagy dobokkal, díszvéggel esetleg. Alumínium fedőréteggel ellátott acélból 60-as sport rendszer egy dobbal szerelve kb: 250.000-ft-tól.

Sportdobok 4-6%, komplett kipufogórendszerek 12-18% plusz teljesítményt is nyújthatnak autótípustól függõen.

Termékeinkre 12-hónap garanciát vállalunk, Egyedileg gyártott rozsdamentes kipufogókra 24-hónapot. Árak a szerelést tartalmazzák.

4 leömlõs komplett rendszerek elkészítése 2-3-4-5-napos munka is lehet attól függően milyen anaygból és milyen kialakitású rendszert készitünk, de előtte nekem kellenek az autó adatai, ami alapján berendelünk egy sortömítést a hengerfej és a kipufogó csonk között, ami van. Az alapján kiesztergáltatunk egy talp garnitúrát, amire felépítjük az egész rendszert. Ennek is van egy 3-4-5-napos átfutási ideje, így kell kalkulálni. Tehát amennyiben aktuális, kellenek az adatok. Én legyártatom a talpat és telefonálok, amikor a kezemben van. Egyeztetünk majd akkor egy időpontot, amikor is itt kellene hagyni akkor pár napra az autót. Ami kell az a pontos típus, évjárat, hengerűrtartalom, motorkód, teljesítmény adat.

Vannak más termékeink is, amelyeket képekkel és árakkal megtalálsz weboldalunkon, a bal oldali sávon.

Az univerzális termékeink szerelésének ára, átlag 4-hengeres autókra típustól függően kb: 35.000-65.000-Ft. Ez tartalmazza a csatlakozókat, felfüggesztéseket és a csövezést, kb: 3-órás munka. Plusz költséget jelenthetnek speciális esetek, pl lökhárító kivágása, olyan autók, amiknek speciális tartó gumikkal rendelkeznek, illetve nem 4-hengeres autók stb...

Máshol vásárolt termékek szerelését is vállalják!

Sportlégszûrõink: Direkt kivitelben 5.000 - 15.000 Ft. (direktszûrõk szerelésére akkor tudunk árajánlatot adni, ha látjuk a helyén milyen tartozékokat, igényel a beszerelés) K&N Panelszûrõ, ami a gyári betét helyére szerelhető kb: 45.000-Ft-tól autótípustól függõen.

Kipufogódob gyártás személy- és tehergépkocsikhoz stb...
Ezek, és egyéb termékek forgalmazása, szervizelése.

Mûhelyünkben saját készítésû és általunk forgalmazott, hagyományos hangtompító és sportkipufogódobok, rendszerek, sportleömlõk közül választhatnak ügyfeleink.