A kipufogórendszer hibái, jelei és a kapcsolódó hibakódok
Sokan nem is gondolnák, de a kipufogó hibák meglehetősen gyakoriak. A felismerésük viszont a legtöbbeknek gondot okoz, mert nem is tudják, hogy az, amit tapasztalnak, az egy kipufogó hiba jelzés. A kipufogó bizony elég gyakran meghibásodik, amin persze érthető, hiszen egyrészt egy olyan alkatrészről van szó, amely nagyon magas hőfokon működik, másrészt az időjárás viszontagságainak sem kímélik. A kipufogó hiba jelek egy részét sok autós azonnal felismeri, ám akadnak olyan jelzések is, melyek felismerése sokaknak okoz gondot. Ugyanakkor nem árt, hogy fel tudjuk ismerni, hogy az adott jelzés bizony a kipufogó hibájából jelentkezik, mert így azonnal tudunk lépni, és orvosolhatjuk a problémát.
Ha felvillan a motorhiba lámpa, akkor már sejthetjük, hogy valami gond van, azt viszont sokan nem tudják, hogy pontosan mi is lehet a gond. Pedig az egyes meghibásodásoknak egyértelmű jelei vannak.
A kipufogórendszer felépítése és feladata
Mielőtt a kipufogó hibákat és azok jelzéseit tárgyalnánk, nem árt, ha előbb a kipufogó felépítéséről és szerepéről ejtünk néhány szót, így ugyanis könnyebb lesz a hibákat is azonosítani, ha tudjuk, milyen részei is vannak egy kipufogónak. A kipufogórendszer több, mint az autó hátulján kilógó cső, valójában a motornál kezdődő és egészen az autó hátuljáig tartó kamrák és csövek rendszere. A felépítése persze nem egységes, autótípusonként vannak eltérések, vagyis egyáltalán nem mindegy, hogy benzines vagy dízesautóról van szó.
Általánosságban elmondható, hogy a kipufogórendszer hozzávetőleg 3 m hosszú, és hat fő eleme van:
- a kipufogó dob,
- a részecskeszűrő (diesel particulate filter, röviden DPF),
- a katalizátor,
- a lambda szonda, vagy más néven oxigénszenzor,
- a leömlőcsonk,
- és a flexibilis cső.
A kipufogó tehát egy összetett rendszer, melynek funkciója is sokrétű. Egyrészt a kipufogórendszer juttatja el a motorból az autó végéhez a kipufogógázokat. Másrészt csökkenti a vegyi anyagok mennyiségét a kibocsátott füstben, amelyre komoly szabályozás vonatkozik. Harmadrészt pedig a zajcsökkentésben is fontos szerep jut a kipufogónak, ugyanis üzemanyag égésekor bekövetkező robbanások zaját is segít minimalizálni. A kipufogó működése tehát nemcsak az autó megfelelő működése szempontjából fontos, de a komfortérzetünk és a környezet szempontjából is. Mivel a kipufogórendszer több alkatrészből áll, a meghibásodás nem csak annyit jelent, hogy esetleg rozsdás vagy lyukas a kipufogócső hátul.
Kipufogórendszerek katalizátor nélkül
A kipufogórendszer főbb alkatrészeinek meghibásodásai és jeleik
A kipufogó hiba jeleket több dolog is okozhatja, hiszen nemcsak egy alkatrész tud meghibásodni. Érdemes pár szóba kitérni a leggyakoribb kipufogó hibákról, és ezek hibajeleiről.
Kipufogógáz Hőmérséklet Érzékelő (EGT szenzor)
A kipufogógáz hőmérséklet érzékelő feladata, hogy adatokat szolgáltasson az autó elektromos vezérlőegysége felé. A kipufogógáz hőmérséklet érzékelő közvetett funkciója tehát, hogy csökkentse a gázban található károsanyagok kibocsátását. Ami az elhelyezkedését illeti, legtöbbször a DPF szűrő vagy a katalizátor elé szerelik az autógyártók. A vezérmű fedél mellet találod 2 cső megy rá és be van csomagolva 1 hőálló ezüst burkolattal.
A kipufogógáz hőmérséklet érzékelő nem rendelkezik pontosan definiálható élettartammal, javítása pedig az esetek többségében cserét jelent. Fontos, hogy a cserét mindig szakember végezze, a szakszerűtlen beszerelés következménye lehet ugyanis, hogy elszakadhat a szenzor vezeték. Ez köti össze az érzékelőt az elektronikus modullal. Ha bekövetkezik a szakadás, azt a „check engine” lámpa felvillanásából érzékelhetjük. Olyankor is felvillanhat a check engine lámpa, ha megsérülnek a belső érintkezők. A hiba hátterében szinte mindig az intenzív motorrezgés áll. A kipufogógáz hőmérséklet érzékelő meghibásodásának másik tipikus jele még az üzemanyag-fogyasztás fokozatos növekedése. A kompjúter szerint kipufogógáz hőmérséklet szenzor hiba.
A MAF érzékelő ellenőrzése | AUTODOC tippek
Részecskeszűrő (DPF)
Ma már az autók katalizátorainak fő részegysége a részecskeszűrő. A DPF szűrő regenerálása gyakorlatilag a lerakódott korom elégetését takarja. A szűrő megtisztulásához tehát extrém magas hőmérsékletre van szükség. Az ehhez szükséges hőbevitelért a fojtószelep és az utóbefecskendezés a felelősek. Elméletileg az eltömődés mértékét méri, minél jobban tele van a kipufogó korommal trutyival, annál nagyobb a nyomás benne!
P2002 - Dízel részecskeszűrő (DPF) alacsony hatékonyságú 1. bank: Ez a kód általában azt jelzi, hogy a DPF eltömődött vagy hibás, ami azt jelzi, hogy a szűrőt tisztítani vagy kicserélni.
Kipufogó tisztítás tippek és trükkök
Katalizátor
Gyakori, hogy a katalizátor hibásodik meg, mely kihat az autó teljesítményére és fogyasztására. A katalizátor meghibásodása sem ritka, melyet onnan tudhatunk, hogy a motor teljesítménye csökken, a fogyasztás viszont nő. A katalizátor hiba oka többféle lehet, okozhatja az elöregedés, de fizikai sérülés is. Az eltömődés egy gyakori gond, ami leginkább akkor jelentkezik, ha elfeledkezünk a kipufogórendszer tömítettségének ellenőrzéséről. Ennek a hibának van egy egyértelmű jelzése, mégpedig a katalizátor-test vörös izzása. Ilyenkor mindenképp érdemes felkeresni az autószerelőt.
P0420 - Alacsony katalizátor-hatékonyság jelzi a problémát.
Lambda Szonda (Oxigénszenzor)
A lambdaszonda is gyakran okoz gondot. A lambdaszonda meghibásodás is meglehetősen gyakori, amit abból sejthetünk, hogy felvillan a sárga check engine lámpa, hanem abból is, hogy az autó nehezebben indul. Bár sokan nem veszik komolyan ezt a hibát, de a helyzet az, hogy akár a motor meghibásodásához is vezethet, így mindenképp fontos, hogy szerelő lássa az autót.
P2270 - Az O2-érzékelő jele folyamatosan gazdag, 1. hengersor 2.
EGR Rendszer (Kipufogógáz-visszavezetés)
A motorvezérlő a teljes EGR-rendszer hatékonyságát diagnosztizálja, amely egyéb alkatrészekből is áll, amelyeket szintén ellenőrizni kell. Az EGR-rendszer diagnosztikai folyamatában feltétlenül figyelni kell az olyan alkatrészekre, mint többek között: rugalmas tömlők, kipufogógáz-csatornák, kipufogógáz-hűtő, légcsappantyú és légtömegáram-mérő. A vegyes recirkulációval rendelkező autók esetében ez a lista további alkatrészekkel bővül, mint például: kipufogógáz-csappantyú, töltőlevegő-hűtő, részecskeszűrő kipufogógáznyomás-érzékelővel, nyomáskülönbség-érzékelő az alacsony nyomású recirkulációhoz, és maga az alacsony nyomású EGR-szelep.
Az EGR-szelep cseréje után diagnosztikai teszterrel kell elvégezni egy adaptációt, hogy a motorvezérlő újra megtanulja a beépített alkatrész működési tartományát. Miután megismertük a recirkulációs rendszer felépítését és működési elvét, összpontosíthatunk annak működésének elemzésére. Ehhez szükség van egy diagnosztikai teszterre, amely képes sok, lehetőleg minden lehetséges mért értékek úgynevezett valós idejű paraméter olvasására (tényleges értékek). Az elemzés álló helyzetben és vezetés közben is elvégezhető.
Gyakori kipufogórendszer hibakódok és jelentésük
A motorelektronika vissza jelző lámpa néha elkezd jelezni, majd újra indítás után a hibajel megszűnik. A DTC hibakódtól függően lehet áramlási hiba, mechanikus elzáródás, helytelen jelzés a pozícióérzékelőből, a kimeneti feszültség túl alacsony vagy túl magas volta, és még sok egyéb. A járműtulajdonosok hibakódokat látva forduljanak egy szervizközponthoz. Minden hibakód egy adott probléma jelzéseként szolgál, és meghatározza a jármű megfelelő szervizelésének módját.
P0400-P0402: Rendellenes áramlás
A P0400-tól a P0402-ig terjedő hibakódok (DTC-k) rendellenes áramlásra utalnak. Ezeknek a hibáknak a diagnosztizálása elsősorban a levegő tömegáram-mérő működésén alapul. A motorvezérlő összehasonlítja a mért levegő tömeget az EGR-szelep vezérlési térképéből származó referencia/sablon tömeggel. Minél nagyobb az üzemanyag adagolás, annál nagyobb a szükséges tömeg.
P0403 és P0404: EGR szelep működtető mechanika hibái
A P0403 és P0404 hibakódok EGR szelep működtető mechanikájához kapcsolódnak. Polaritás-változó PWM elektromos jel (a szelepmechanizmust mozgató egyenáramú motor) meghajtása után az ECU-n belüli DC-meghajtó modul elemzi a motor áramfogyasztását és meghatározza annak helyzetét egy beépített potenciométer (helyzetérzékelő) segítségével. Ha az EGR szelepmechanizmust hajtó villanymotor áramfelvétele túl alacsony vagy túl magas, az ECU P0403 hibát észlel. Ezt nemcsak az EGR-szelep hibája okozhatja, hanem az is, ha meghibásodás van az elektromos rendszerben. A P0404 hiba akkor fordul elő, ha a végállásvizsgálat során nem érik el a szelepállás-érzékelőtől származó előírt feszültségértékeket. Ez a P0404 - EGR-kör tartomány/teljesítmény-probléma, ami azt jelenti, hogy az EGR-rendszer nem a megfelelő tartományban működik.
További releváns hibakódok
| Hibakód | Leírás | Kapcsolódó rendszer |
|---|---|---|
| P2002 | Dízel részecskeszűrő (DPF) alacsony hatékonyságú 1. bank (eltömődött vagy hibás DPF) | DPF |
| P0404 | EGR-kör tartomány/teljesítmény-probléma (EGR nem megfelelő működés) | EGR |
| P0420 | Alacsony katalizátor-hatékonyság, 1. bank | Katalizátor |
| P2033 | Kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő áramkör, 1. magas hengersor 2. | EGT szenzor |
| P2270 | Az O2-érzékelő jele folyamatosan gazdag, 1. hengersor 2. | Lambda szonda |
Diagnosztika és javítás fontossága
A kipufogó hiba jelek azonosítása persze nem mindig egyértelmű, viszont vannak olyan jelzések, melyek arra utalnak, hogy mindenképp keressük fel a szerelőt, mert javításra lesz szükség. Ezeket a hibákat egy professzionális szolgáltatónak kell részletesebben azonosítania. Érdemes a javítását, cseréjét autószervizre bízni, már csak azért is, mert ők gond nélkül, pontosan meg tudják határozni a hiba okát autódiagnosztikával. A házi cserét tovább bonyolítja, hogy speciális szerszámokra - pl. nyomatékkulcsra - is szükség van hozzá.
Ha bármelyik jelzést tapasztaljuk, azonnal keressük fel az autószerelőt, ugyanis, ha nem foglalkozunk a dologgal, mondván, csak a kipufogó a gond, így még elmegy az autó, akkor a motor épségét kockáztatjuk, és ami kipufogó hiba jelnek indul, az akár komoly meghibásodáshoz is vezethet. Arról már nem is beszélve, hogy a kipufogó hibája miatt megnőhet a káros anyagkibocsájtás, ami rendkívül nagy terhet ró a környezetre. A kipufogórendszeri hibák segíthetnek megelőzni a súlyos problémákat, ha időben és helyesen kezelik őket.
tags: #kipufogo #gaz #homerseklet #alacsony #hibakodok