Kia Sportage vs. Hyundai ix35: Részletes Összehasonlítás

A kompakt hobbiterepjárók piacán a Kia Sportage és a Hyundai ix35 (később Tucson) népszerű választásoknak bizonyultak. Mindkét modell számos előnnyel rendelkezik, de fontos különbségek is vannak, amelyek befolyásolhatják a vásárlási döntést. Ebben a cikkben részletesen összehasonlítjuk a két autót, hogy segítsünk a választásban.

Kia Sportage és Hyundai ix35 egymás mellett

Formaterv és Külső Megjelenés

A Hyundai ix35 merész, latinos formatervvel próbál hódítani, ami kockázatos vállalkozás. Vannak, akik idegenkednek a hullámzó élektől és a hűtőmaszktól. Ezzel szemben az új Sportage bunkerszerűen masszív karosszériát kapott, nagy kerekekkel, magas övvonallal és vastag hátsó tetőoszloppal. A Sportage dinamikusabb, erőteljesebb, agresszívabb karaktert sugall.

Akiket megkérdeztünk, nagyjából fele-fele arányban választották volna az egyiket vagy a másikat, de mindenki azonnal rávágta a választ.

Belső Tér és Kényelem

A Sportage műszerfala tetszetős és könnyen áttekinthető. A belső tér épp annyira tágas, ahogy egy mai kompakt szabadidő-autótól elvárható. Átlagos méretű felnőttek bőven elférnek a hátsó üléssorban, az 564 literes csomagtér pedig épp elég tágas akár egy hosszabb nyaraláshoz is. Ráadásul a csomagtartó padlója alatt, a pótkerék helyén egy sor rekeszt találunk, ahol kisebb tárgyak helyezhetők el viszonylagos biztonságban. A könyöklőben is akad egy nagyobb üreg, az ajtók térképzsebeit úgy alakították ki, hogy egy kisebb üdítősüveget is bele lehessen helyezni, a kesztyűtartót pedig hűti a klímaberendezés.

A Hyundai ix35 utastere négy személy részére bőven elegendő helyet kínál, és alaphelyzetben 465 literes puttonya szintén elegendő űrt biztosít a csomagoknak. A csúcsfelszereltséghez szériában járó kétszínű bőrkárpit minősége és üléseinek kényelme komfortos. Az ix35 belsejének sem kell feltétlenül feketének, vagy szürkének lennie, hanem több egyedi árnyalat közül is választhatunk.

Problémák a Kia Sportage modelleknél?

Összehasonlító táblázat

Jellemző	Kia Sportage	Hyundai ix35
Csomagtér	564 liter	465 liter
Külső megjelenés	Masszív, agresszív	Merész, latinos
Belső tér	Tágas, funkcionális	Kényelmes, tetszetős

Motor és Teljesítmény

Az 1.7 CRDi motorral felszerelt Kia Sportage árcéduláján 5 749 000 forint szerepel, így 630 ezerrel olcsóbb a 2,0 literes, 136 lóerős dízelnél. Hidegindításkor és erőteljes gyorsításkor kissé nyers az 1,7 literes dízelmotor hangja, ám ettől eltekintve kulturáltan dolgozik a négyhengeres. 115 lóerejével - karöltve a 255 Nm-es forgatónyomatékkal - kellemesen gyorsítja és tisztességesen viszi a másfél tonnás autót. Már 1500-as fordulattól szépen húz a motor, kényelmes stílusban vezetve, korai felkapcsolásokkal is gond nélkül tarthatjuk a forgalom ritmusát, előzéskor pedig számíthatunk a rugalmasságára.

A Hyundai ix35 kétliteres, 184 lóerő és 392 Nm leadására képes turbódízelmotorja a teljes fordulatszám-tartományban életvidám, a mérnökök ráadásul mindezt egy rendkívül éber, finoman kapcsolgató, gyors és okos automataváltóval fejelték meg. A százas sprintet az ix35-ösök csúcsa a gyári adatnál több mint másfél szekundummal gyorsabban, alig 8,4 másodperc alatt teljesítette, a gyakorlatban pedig mindez annyit jelent, hogy az autóval gyerekjáték az előzés, az autópályán még a megengedett sebességhatárokon túl is bőséges tartalékaink vannak.

Fogyasztás

A Kia Sportage fogyasztása kedvezően alakul, a tesztünk során mért 6,1 literes átlagot a feláras start-stop rendszer nélkül sikerült elérni.

A Hyundai ix35 vegyesben bőven el lehet vele járni 8 liter alatt 100 kilométerenként, amennyiben pedig odafigyelünk jobb lábunkra, hét liter körüli értékeket sem nehéz produkálni.

Futómű és Vezetési Élmény

A közvetlen áttételezésű kormánnyal pontosan vezethető a Sportage, de a visszajelzésektől teljes egészében megfoszt az elektromos szervo. Magas építése ellenére kanyarokban sem bizonytalan az autó, pedig az első MacPherson és a hátsó kettős keresztlengőkaros felfüggesztés hangolása egészen barátságos. Az úthibák többségét ügyesen kirugózza a Kia, bár az ütések hárítása közben néha átterjed némi vibráció a kasztnira, a nagyobbaknál pedig felüt a futómű.

Sportage fűtés javítási útmutató

Az ix35 futóművileg is jó kompromisszum: a hirtelen kormánymozdulatokat ugyan nem szereti, terhelésváltáskor pedig nagyokat billen a magas felépítmény, kanyarokban mégis egészen szépen tart, komfort terén pedig szintén nem vall szégyent, a többieknél egy fokkal finomabban rugózik - mindössze a túlszervózott és a többiekénél pontatlanabb kormányzást kell megszokni.

Felszereltség és Extrák

A Kia Sportage LX alapkiviteléhez opcióként sem kérhető parkolóradar, miközben a több mint egymillió forinttal drágább EX-szinten szériában jár. Ajánlatos megrendelni a 220 000 forintos kényelmi csomagot is (hűthető kesztyűtartó, hazakísérő fény, Bluetooth-kihangosítás, sebességtartó automatika, multifunkciós kormánykerék), máskülönben a kormány csak magasságban állítható, tengelyirányban nem.

A Hyundai ix35 a csúcsfelszereltséghez szériában járó kétszínű bőrkárpit minősége és üléseinek kényelme komfortos. A csúcsváltozathoz felár nélkül járó, eggyel alacsonyabb szintnél pedig mindössze 300 ezer forint ellenében megrendelhető multimédiás rendszert semmiképpen sem érdemes kihagyni, mivel nagyon jól kezelhető és sok mindent tud - egyedüli hiányossága, hogy erős napsütéskor kijelzője rosszul látható.

Speedzone-használt teszt: Hyundai iX35 2.0 CRDi (2012): Ha csak a SUVság fontos

Ár és Érték

Az 1.7 CRDi motorral felszerelt Kia Sportage árcéduláján 5 749 000 forint szerepel, így 630 ezerrel olcsóbb a 2,0 literes, 136 lóerős dízelnél.

Az ix35 szinte minden földi jóval ellátva (Style felszereltség) listaáron nagyjából nyolcmillió forintba (pontosan 8,09 millióba) kerül, ennyiért pedig tudásához képest szinte ajándék, arról nem is beszélve, hogy az ötéves, kilométer-korlátozás nélküli garancia sem egy utolsó érv mellette.

Alkatrészcsere a Kia Sportage (1996) hátsó futóművén