A Kia Sportage Összkerékhajtás Hibái: Mire Figyeljünk?

A Kia Sportage az elmúlt években népszerűvé vált Európában, köszönhetően a modern tervezésnek és a megbízható technológiának. Azonban, mint minden autónál, itt is előfordulhatnak bizonyos problémák, különösen az összkerékhajtás terén.

Az Összkerékhajtás Működése és Fontossága

Az összkerékhajtás (4WD) nem automatikusan kapcsol, hanem fordulatszám különbség esetén aktiválódik. Automatikusan kapcsol, ha fordulatszám különbséget érzékel. De hogy pontosan hány %-nál, azt nem tudom. Ez különösen fontos télen, laza vagy csúszós talajon, valamint szélsőséges manővereknél.

Sokan a jó ár/érték arányuk miatt kedvelik a Kiákat, azonban az extrákkal kitömött, olcsó koreai autók ideje rég lejárt, a Sportage sem filléres portéka.

Lehetséges Hibák és Tünetek

Motorolaj Fogyás: Nagyobb mértékű motorolaj fogyás esetén érdemes szervizbe vinni az autót. A szervizes szerint, ha 10.000 km-enként 1 litert fogyaszt, akkor már meg kell nézni.
Égett Szag: Közlekedés után égett szag érzékelhető az autó körül.
Ellenállás Tolatáskor: Tolatáskor nyikorgó hang hallható és ellenállás érezhető.
"Fogja" az Autót: Alacsony sebességnél (pl. 40 km/h-nál) az autó "fogja" magát, mintha vontatna valamit.
Összkerékhajtás Bekapcsolása: Eltérő méretű téli-nyári gumik használata esetén az összkerékhajtás néha bekapcsolhat, ami érezhetően "fogja" az autót.

A Haldex Kuplung: Működés és Karbantartás

Az alapvetően fronthajtásos, keresztmotoros autók 4x4 rendszerében használt Haldex-kuplung már elmúlt huszonkét éves. Az olajból a kopadékot egy apró finomszűrő szűri ki, ez is cserélendő, tisztítani nem elég. Ehhez, hogy megértsük, miért olyan fontos az olaj lecserélése, érdemes megismerkedni a Haldex-kuplung működésével.

A Haldexben olaj dolgozik, amit cserélni kell. Az olaj hűti a súrlódó felületeket, elszállítja a kopadékot, és a több tárcsa miatt kisebb lehet a szerkezet átmérője. A tárcsák hornyokkal kapcsolódnak felváltva a tengelykapcsoló agy- és dobrészéhez, vagyis a ki- és a bemenő oldalhoz.

Problémák a Kia Sportage modelleknél?

A Haldex nagy előnye volt, hogy irgalmatlanul gyorsan reagál az első kerék kipörgésére: egy kerékfordulat töredéke is elég neki. A rendszer azonban nem tisztán hidraulikus, az alapnyomást egy elektromos szivattyú állítja elő, és van elektromágneses szabályzószelep is, hogy az elektronika is beleszólhasson a szabályzásba. Mindegyik generációnál van cserélhető finomszűrő is.

A Haldex Generációk

1-3. Generáció: Hasonló elv, de a második generációnál az olajtöltet mennyisége lényegesen megnőtt, a harmadik generációnál pedig a szabályzószelep lett komplexebb.
4. Generáció: Tisztán elektromos szivattyú állítja elő a kuplung zárásához a nyomást. Képes előre „megérezni” és kiküszöbölni a kipörgést.
5. Generáció: Nincs szabályzószelep, nincs szűrő, csak egy hatdugattyús olajszivattyú. Lényegesen érzékenyebb az olajcserére.

Karbantartási Periódus

Cégenként nagyon eltérő, milyen karbantartási periódust adnak meg a Haldex rendszerekhez. A gyári hatvanezer kilométer erős túlzás, ők 40-et javasolnak, mert a gyári periódus végén sokszor már elképesztően koszos és elhasználódott olajat engednek le.

Az optimális karbantartási periódust 30 és 50 ezer km közé teszik, intenzív használatnál nem túlzás a 20 ezer km sem. A Haldexszel egyetlen probléma, hogy az ember nem nagyon érzi, mikor használja a hátsó hajtást is, mert annyira észrevétlenül finoman működik, hogy egy nyomatékosabb motor és egy nehezebb jobb láb kombinációjával fel sem tűnik, hogy folyamatosan dolgozik a 4x4 rendszer.

Olajcsere Fontossága

Az Opel/Saab esetében a gyár nem ír elő olaj- és szűrőcserét a Haldexben, aki ezt betartja, nagyon rosszul járhat: az olajiszappal eltömött szűrő miatt a tárcsák túlhevülnek és megégnek, a javítás pedig nem olcsó játék.

Ha teljesen tönkremegy a Haldex, csak gyári van 1,27 millióért, hátsó differenciálművel egybeépítve pedig az ára 2,06 millió forint. Szerencsére már utángyártott lamellák beszerezhetők külföldről. Mindenesetre ezek töredéke egy olajcsere 105 ezer forint körüli költsége átmosással, szoftverezéssel, (difi- és Haldex-) olajok és a szűrő cseréjével - ez persze nem márkaszervizes ár.

Sportage fűtés javítási útmutató

A Volkswagen-csoport a régebbi modelljeinél még 60 ezer km-t és 4 évet adott meg csereperiódusként, a gyakorlatban érdemes a többi márka szakértői által javasolt, rövidített periódusokat használni.

Milyen Olajat Használjunk?

A cikkhez megkérdezett szakértők mindegyike azt javasolja, hogy kizárólag gyári olajat használjanak az olajcseréhez. Magyarország abban a szerencsés helyzetben van, hogy miután a svéd Haldex eladta a rendszer gyártási jogait, a Borg Warner Oroszlányban gyártja, és megkaphatók a Borg Warner-féle olajok és szűrők is. De aki nem akar ezzel foglalkozni, ragaszkodjon az autógyártó olajához, bármit is mond a szerelő.

Haldex Olajcsere Folyamata

A Haldexben az olajcsere nem a sarki szerelő témája, sokszor kellemetlen művelet, az Insigniáknál pl. a kipufogót is le kell szerelni. Ha nem jól csinálják, sok esetben le sem jön a teljes olajtöltet, és mindig szükség van a gyári diagnosztikai számítógépre a kalibrációhoz és a légtelenítéshez, szóval a műveletnek megvannak a trükkjei.

A rendszer légtelenítése szoftveresen történik, ha ez nem tökéletes, akkor szintén cserésre lehet hajtani a Haldexet.

Egyéb Tippek

A Haldex-olajcseréknél a szűrőt (ahol van) cserélni kell, és kész, típustól függően 10 és 20 ezer közötti az ára, ezen nem érdemes spórolni.
A speciális olajok ugyan drágák 15-20 ezer Ft/l), ha a literenkénti árat nézzük.
Olyan autót, amiben az erőátvitelben bármiféle hiba van, tilos vontatni.

A 4x4 Rendszer További Hibalehetőségei

Megesik, hogy a Haldexnek beázik a DEM néven emlegetett vezérlőegysége: a beázás oka lehet nagy eső, vagy a sós latyak is bejuthat. Az is megesik, hogy a szolenoidok o gyűrűi kopnak el, és az olaj jut be a NYÁK-laphoz.

Alkatrészcsere a Kia Sportage (1996) hátsó futóművén

A Haldex ráadásul csak egy kuplung, mögötte ott a differenciálmű is, ami a két hátsó kerék közötti fordulatszámot egyenlíti ki. Ezt szintén nem szabad elhanyagolni, és mondjon bárki bármit, ebben is cserélni kell időnként az olajat, praktikusan akkor, amikor a Haldexben is.

Összefoglalás

A 4x4 rendszer olyan, mintha ott sem lenne, télen, laza, csúszós talajon és szélsőséges manővereknél nagy segítség, viszont ugyanúgy igényli a gondozást és a karbantartást, mint a motor vagy az automata váltó.

Fontos: Ha nincs szükséged összkerekes autóra, akkor ne vegyél, még akkor sem, ha vonzónak is tűnik. Ma már a legtöbb SUV-t meg lehet venni fronthajtással is, és ha nem kell télen hegyre menni, vagy vontatni, teljesen elég a kétkerékhajtás is.

Ajánlott videó a témában:

Hogyan működik a Haldex (AWD) összkerékhajtás

Hiba/Tünet	Lehetséges Ok	Javasolt Teendő
Motorolaj fogyás	Motor kopása, tömítetlenség	Szerviz, olajszint ellenőrzés
Égett szag	Fék vagy kuplung probléma	Szerviz
Ellenállás tolatáskor	Fék vagy hajtáslánc probléma	Szerviz
"Fogja" az autót	Összkerékhajtás probléma, gumiméret eltérés	Gumiméret ellenőrzés, szerviz
Haldex meghibásodás	Elhanyagolt olajcsere, beázás	Szerviz, olajcsere