Motorolaj-nyomás problémák: Okok, jelek és teendők

„A motorolaj a legolcsóbb alkatrésze az autónak” - tartja a közismert autós mondás, kiemelve a kenőanyag fontosságát. A kijelentéssel pedig nehéz lenne vitába szállni, hiszen a kenési rendszer megfelelő működése valóban éveket adhat a motor életéhez, fokozhatja a teljesítményt és megóvhat sok fejfájástól. Sokan ennek nem tulajdonítanak nagy jelentőséget, és már csak akkor foglalkoznak a kérdéssel, ha felvillan a motor olajnyomásra figyelmeztető lámpácskája. Azonban nemcsak a motorolaj fajtája fontos, hanem a megfelelő olajnyomás is, amely közvetlenül befolyásolja a motor működését és élettartamát.

Miért olyan fontos a motor kenési rendszere?

A motor kenési rendszere nem zárt hidraulikus rendszer, amelyben az olajnyomás mindenütt egyforma, hanem nyitott. Az olaj különböző helyeken, szabályozott méretű hézagokon, illesztett felületeken keresztül folyamatosan távozik a kent alkatrészek közül. A megfelelő olajnyomás fontos feltétele a kielégítő motorműködésnek. A legjobb kenőanyag sem képes hatékonyan védeni a motort, ha az olajnyomás nem megfelelő.

A kenési rendszer a belső égésű motor optimális működésében kulcsfontosságú szerepet tölt be. Nézzük meg a legfontosabb előnyöket!

Védelmet nyújt a motornak: A megfelelő mennyiségű és minőségű motorolaj csökkenti a motorkopást, ezzel pedig drasztikusan redukálja a költséges és nehezen javítható motorhibák kockázatát. Kenőanyag hiányában könnyedén túlmelegedhetnek a motor alkatrészei, éppen ezért a motorolajon nem szabad spórolni.
Támogatja a teljesítményt: Tudta, hogy amennyiben a motor kenési rendszere meghibásodott, akkor az autó teljesítménye is romolhat? Ez nem csupán a vezetési élményt teheti tönkre, de akár az üzemanyag hatékonyságot is csökkentheti.
Csökkenti az amortizációt: Az elégtelen mennyiségű, minőségű vagy nyomású olaj következtében fokozódik a motorkopás. Ez akár éveket vehet el a motor élettartamából, ezzel pedig súlyos szervizköltségeket generálhat.
Megóv a korrózióval és rozsdával szemben: A kiváló minőségű motorolaj és a hibátlanul működő kenési rendszer megóvja a motoralkatrészeket a korróziótól és rozsdától. Ezzel tovább csökkentheti az esetleges motorhibák kockázatát.

Milyen tényezők befolyásolják az olajnyomást?

Mielőtt rátérnénk az olajnyomás hiba jelekre és okokra, nem árt tudni, hogy az olajnyomást számos tényező befolyásolja:

Viszkozitás: A viszkozitás vagy belső súrlódás jelenti a folyadéknak az áramlással szemben tanúsított ellenállását. Ez a tényező gyakran felmerül a motorolaj vásárláskor is. Minél viszkózusabb az olaj, annál nagyobb nyomás szükséges az áramoltatásához. A nagyobb viszkozitású motorolaj növelheti az olajnyomást, míg a kisebb viszkozitású motorolaj csökkentheti azt.
Motorfordulatszám: Az olajszivattyú a fordulatszám emelkedésével nagyobb nyomást állít elő. Ahogy nő a fordulatszám úgy fog emelkedni az olajnyomás is, vagyis értelemszerűen alapjáraton a legalacsonyabb a nyomás értéke.
Hőmérséklet: A motorolaj belső súrlódását befolyásolja a folyadék hőmérséklete. Az olaj viszkozitása a hőmérséklet függvényében csökken, ezért azonos motorfordulatszámon az üzemmeleg motor olajnyomása kisebb, mint hidegindítást követően. Minél melegebb a motorolaj, annál kisebb az olajnyomás.
Olajszint: Mivel a motor kenési rendszere egy nyitott rendszer, így folyamatosan távozik belőle motorolaj, természetesen szabályozott módon. Ha az olaj szintje eltér a normálistól, az természetesen hatással lesz az olajnyomásra is.

Az olajnyomás hibáinak jelei

Ahogyan azt már fentebb említettük, az olajnyomásra figyelmeztető lámpa indításkor felvillan, és ha nincs semmi gond, akkor ki is alszik. Ám megeshet, hogy a lámpa bizony égve marad, ez pedig azt mutatja nekünk, hogy gond van az olajnyomással, ami lehet alacsony, de magas is. Egyik sem előnyös, a háttérben pedig többféle probléma is meghúzódhat, melyeket mindenképp célszerű orvosolni.

Renault ablakemelő problémák megoldása

Az olajnyomás hiba jele egy nagyon egyértelmű jelzés, mégpedig az, ha felvillan az olajnyomásra figyelmeztető lámpácska a műszerfalon, és indítás után úgy is marad. Persze nemcsak induláskor láthatjuk világítani ezt a lámpát, akár menet közben is felvillanhat. Ha ez megtörténik, akkor mindenképp fontos, hogy megnézzük, mi okozza a bajt.

A modern járművek műszerfalán található olajnyomás-lámpa fontos szerepet tölt be a hiba előrejelzésében. Ez az olajozókanna piktogrammal ellátott jelzőfény csak 0,3-0,4 bar közötti értékre van beállítva. E feletti nyomásérték esetén nem kapunk vészjelzést. Az olajnyomás hiba jel felvillanása mögött többféle ok is meghúzódhat. Lássuk a leggyakoribb jeleket:

Szokatlan motorhangok: Amikor a motorolaj már nem képes megfelelő kenést biztosítani, a fém alkatrészek közötti súrlódás nő. Ez először halkabb zörejekkel, majd egyre hangosabb kopogással, csattogással jelentkezhet. A csapágyak, szelepek és dugattyúk is elkezdhetnek súrlódni egymáson, ami károsodáshoz vezet.
Olajfoltok az autó alatt: Ha a gépjármű alatt olajos foltok jelennek meg, az erősen utalhat motorolaj szivárgásra. A szivárgás több forrásból is eredhet: lehet a tömítés hibás, a karter repedt, vagy egy csavar laza.
Motor túlmelegedése: A motorolaj nemcsak ken, hanem hűt is, ezért kulcsfontosságú szerepe van a motor optimális működési hőmérsékletének fenntartásában. Ha a motor rendszeresen túlmelegszik, az motorolaj-hibára is utalhat.
Gyors olajszint csökkenés: Ez történhet látható szivárgás nélkül is, például ha a motor belső égéssel égeti el az olajat. Ilyenkor az égéstérbe kerül az olaj, és füst formájában távozik a kipufogón keresztül.
Kék vagy szürke füst a kipufogóból: A kék vagy szürkés füst egyértelműen arra utal, hogy az olaj bejut az égéstérbe, és ott elég. Ez leggyakrabban akkor fordul elő, ha a motor kopott vagy hibás tömítések miatt átereszti az olajat.
Teljesítmény visszaesése: A nem megfelelő kenés miatt a motor belső súrlódása nő, ami rontja az energiaátadást.

Valvoline MEA - Hogyan működik a motorolaj

Az alacsony olajnyomás okai és teendők

A túl alacsony olajnyomás gyors kopáshoz és súlyos meghibásodásokhoz vezethet. Számtalan lehetséges ok állhat a az alacsony olajnyomás hátterében, a következőkben a leggyakrabban elfordulókat mutatjuk be!

Gyakori okok minden fordulatszám-tartományban:

Olajnyomás-kapcsoló („olajgomba”) tönkrement: A kenést nem veszélyezteti, de ki kell cserélni. Ha tönkremegy az olajnyomás-kapcsoló vagy valamilyen elektromos probléma lép fel, ami az olajnyomás érzékelést befolyásolja, akkor annak ellenére olajnyomás problémával összefüggő riasztást tapasztalhatunk, hogy valójában az olajnyomás rendben van. Ilyen esetben kár ugyan nem keletkezik, mégis mihamarabb el kell hárítani a hibát.
Olajnyomás-kapcsoló és a jelzőlámpa közötti elektromos kontaktus megszakadt: Szintén nem veszélyes, de meg kell javítani.
Olajszivattyú szívóoldalán lévő szűrő olajsárral telítődött: Ez igen veszélyes, mert nem kap elegendő olajat a motor, igen gyorsan tönkremegy. A kenőrendszerben található olajszűrő feladata, hogy a kenőanyagot megtisztítsa az esetleges szennyeződésektől. Amennyiben olajsárral vagy egyéb anyaggal eltömődik a szűrő, az csökkentheti az olajnyomást.

Gyakori okok csak alapjáraton és alacsony fordulatszámon:

Olajpumpa kopott/elöregedett: Ez bizony veszélyes, katasztrofális motorhibához vezet. Idővel minden alkatrész cserére szorul, nincs ez másképpen a motor pumpával sem, mely kopott állapotban alacsony nyomást okozhat.
Olajnyomás-szabályozó szelep nyitott állapotban beragadt: Szintén veszélyes, mert alacsony fordulaton nem jut elegendő olaj az alkatrészekhez. Amennyiben nyitott állapot ragad be, az csökkenti a nyomást.
Motorolaj viszkozitása túl alacsony: Veszélyes, mert az olaj kenőképessége nem megfelelő. Okai lehetnek téves feltöltés (pl. hidraulikaolaj a motorban), jelentős üzemanyaggal való felhígulás, lenyíródás.
Motorolaj túl meleg: Veszélyes, mert elveszti a kenőképességét, lerakódásokat képezhet, gyorsan párolog.
A súrlódó felületek közötti illesztési hézag megnövekedett: A motor elhasználódása, kopása során az illesztett felületek közötti hézagok megnövekednek, nő az olaj átfolyásához rendelkezésre álló keresztmetszet. Ha a motor kopásával arányosan kissé csökken az olajnyomás, az természetes folyamat része és nem feltétlenül jelenti azt, hogy nem jut el megfelelő mennyiségű kenőanyag az alkatrészekhez.

Teendők alacsony olajnyomás esetén:

Alacsony olajnyomás esetén érdemes megbízható minőségű olajkezelő adalékot és olajrendszer-tisztítót adagolni a kenőanyag-rendszerhez. Amennyiben az alacsony olajnyomást az okozza, hogy az olaj felhígult a hűtőfolyadéktól vagy az üzemanyagtól, más megoldás javasolt:

Ha hűtőfolyadékkal hígult fel az olaj, nem kerülhető el a motor szétszedése.
Ha üzemanyaggal hígult fel az olaj, érdemes olajkezelő adalékot önteni az olajhoz. Az üzemanyagtartályba pedig üzemanyagrendszer-tisztítót célszerű adagolni. Az üzemanyagrendszer kezelésével megakadályozható, hogy újra üzemanyag kerüljön a motorolajba.
Ha az olajszűrő ellenállása áll az alacsony olajszint hátterében, érdemes beszereltetni egy megfelelő gyártmányú szűrőt.
Amennyiben az alacsony olajszint a motor kenőanyagrendszerében jelentkezik, fel kell tölteni olajjal a nívószintig.

A túl magas olajnyomás okai és teendők

Sokan nem is gondolnák, de a túl magas olajnyomás akár komoly motorhibát is okozhat, ezért mindenképp érdemes erre a jelenségre odafigyelni.

Peugeot 407 ajtózár javítási útmutató

Gyakori okok:

Motorolaj csere hiánya (olajöregedés): Ha megfeledkezünk a motorolaj cseréjéről, akkor bekövetkezhet az úgynevezett olajöregedés, melynek következtében az olaj belső súrlódása megemelkedik, ez pedig az olajnyomást is megemeli. Az olaj nem olyan, mint a bor, ami idővel egyre jobbá válik, hanem folyamatosan öregszik.
Túlhevülés vagy hősokk: Az sem ritka, ha az olaj túlhevül, aminek az lesz a következménye, hogy megnő a viszkozitás. A magas viszkozitás pedig magas olajnyomáshoz vezet.
Olajszint drasztikus csökkenése: A túl alacsony olajszint is az olajnyomás emelkedéséhez vezethet. Ez fokozhatja az olaj oxidációt.
Hibás csapágy: Ha a motorcsapágy túl szoros, az akadályozni fogja a motorolaj szabad áramlását, ami megemelheti a nyomást. Motorfelújítás után túl szoros a csapágyak illesztése - veszélyes, mert nem tud átáramlani a csapágyakon a kenéshez, hűtéshez megfelelő olajmennyiség.
Nyomásszabályozó meghibásodása / beragadása: Ha a nyomásszabályozó szelep zárt állapotban beragad, az az olajnyomás emelkedését okozhatja. Ha csak magasabb fordulatszám esetén nő meg az olajnyomás, akkor az a szabályozó szelep meghibásodására, esetleg annak sérülésére utal.
Fő olajvezeték vagy néhány elágazó vezeték keresztmetszete lecsökkent: Tipikus eset, ha az olajiszap, gyanta és kokszlerakódások keletkeznek az olajjáratokban - ez nagyon veszélyes.
Túl nagy az olaj viszkozitása: Ez általában az olajöregedés következménye, egy elmulasztott, kihagyott olajcsere már elegendő lehet a kialakulásához. Okozhatja az olaj túlhevülése (hősokk) és a túl alacsony olajszint miatt bekövetkező gyors olajoxidáció egyaránt.

Teendők túl magas olajnyomás esetén:

A túl magas olajnyomás káros hatással van az olajszűrőre és a tömítésekre, így fontos megelőzni a bekövetkezését. Ebben az esetben azonnal végezzük el az olajcserét, ha az olaj öregedése a probléma. Rendszeresen ellenőrizni kell az olajszintet és a gyártó ajánlásainak megfelelően rendszeresen cserélni kell a motorolajat. A nyomásszabályozó szelepet ellenőrizni és szükség esetén cserélni kell.

Az olajszintmérő nívópálca elemzése

Az olajnívó pálca elemzés talán furcsán hangzik, de működik. Ráadásul olcsó és gyors módszer. Az egyetlen probléma az, hogy megértsük, mit is mutat valójában az olaj az olajnívó pálcán.

Az olajpálca elővétele: Meleg motornál parkoljon sík terepen és állítsa le a motort. Várjon néhány percet, hogy az olaj visszafolyjon az olajteknőbe. Nyissa fel a motorháztetőt, és keresse meg az olajszintmérő nívópálcát a motoron - egy sárga vagy piros műanyag hurkot vagy fogantyút, amely egy fém szárról áll ki. Ha nem találja, nézze meg a jármű használati útmutatóját. Egy ronggyal vagy vastag papírtörlővel a kezében húzza ki a fém hurkot vagy fogantyút, és vegye ki az olajpálcát a másik kezével. Törölje le az olajjal bevont végét, és helyezze vissza a szárba, ahonnan kihúzta. Várjon néhány másodpercet, majd húzza ki újra az olajpálcát.
Az alacsony olajszint felismerése: Vizsgálja meg az olajnívó pálca végét, és nézze meg, meddig ér az olaj. Vannak jelzések, amelyek mutatják, milyen szintig kellene elérnie az olajnak. Néha lyukak vannak a jelzések helyett. Ha a pálca belelóg az olajba, de a motorolaj szintje nem éri el a jelzéseket vagy lyukakat az olajpálcán, legalább egy liter olajat kell utántölteni. Ha az olajpálca nem éri el olajszintet, azonnal töltsön utána motorolajat, mert a szintje kritikusan alacsony.
Mi történik, ha túl magas az olajszint? Bizonyos dolgok okozhatják, hogy az olajszint megemelkedett az utolsó ellenőrzés óta. Ha nem töltöttünk túl sok motorolajat a motorba, akkor a magas szint oka lehet kondenzált víz (az égésből), kondenzált üzemanyag vagy hűtőfolyadék szivárgás - mind komoly aggodalomra ad okot.
Az elöregedett olaj jelei: Nézzük meg közelebbről az olajpálcán lévő olajat. Az olajnak simának és fényesnek, valamint némileg átlátszónak kell lennie. Ha iszapos lerakódások vagy szemcsés szennyeződések vannak benne, itt az ideje az olajcserének. Ugyanez igaz, ha az olaj túl sűrű vagy túl sötét (átlátszatlan) és/vagy büdös, rothadó sajthoz hasonló szaga van.
Hűtőfolyadék szivárgás jelei: A barna buborékok vagy a megszáradt, barna lerakódások az olajszint fölött az olajpálcán arra utalhatnak, hogy hűtőfolyadék szivárgott be a motorba. Az olaj az olajpálcán akár úgy is kinézhet, mint a csokoládés tej vagy a Cappuccino.

Az olajszivattyú meghibásodásának jelei

Az olajszivattyú kulcsfontosságú szerepet tölt be a gépjármű motorjának kenési rendszerében, ezért meghibásodása súlyos következményekkel járhat. Az olajszivattyú feladata az olaj áramoltatása a motor különböző részein keresztül, hogy biztosítsa azok megfelelő kenését, hűtését és tisztítását. Ha ez a rendszer nem működik megfelelően, a motor kopása felgyorsulhat, túlmelegedés léphet fel, sőt teljes motorhiba is bekövetkezhet.

Olajnyomás hirtelen vagy fokozatos csökkenése: Az egyik leggyakoribb tünet, amely az olajszivattyú meghibásodását jelzi. A műszerfalon megjelenő olajnyomás-figyelmeztető lámpa ilyenkor azonnal intő jel lehet.
Motorból érkező szokatlan zajok: Különösen a fémes csörgés, kopogás, súrlódás egyértelmű jelei lehetnek annak, hogy a motor nem kap elegendő kenést.
Motor túlmelegedése: Ha az olajszivattyú nem működik megfelelően, a hőelvezetés sem történik meg az elvárt módon.
Olajszivárgás: Az olajszivattyú hibája gyakran jár együtt olajszivárgással, amely az autó alatti foltokban is megnyilvánulhat.
Jármű teljesítményének csökkenése: Amikor a motor nem jut megfelelő mennyiségű olajhoz, annak működése is akadozóvá válhat.
Motorolaj állapota: Ha az olaj habos, sűrű, vagy szokatlanul sötét színű, az komoly problémára utalhat. Az olajszivattyú hibája miatt keveredhet a levegő az olajba, amely habosodáshoz vezet.

A problémák egy részének kialakulását megelőzhetjük, ha a gyártó előírásainak megfelelő szabványú és viszkozitású olajat választunk, és odafigyelünk a motor megfelelő karbantartására. A minőségi olajok ugyanis jobban ellenállnak a hőnek és az oxidációnak, valamint viszkozitásukat is hosszabb távon képesek megtartani.

A benzin bejutása a motorolajba

tags: #kattogó #motor #és #alacsony #olajnyomás #okai