Kartergáz visszavezető szelep működése és hibái Opel Astra modelleknél
A modern autók motorjai kifinomult mérnöki csodák, amelyek precízen hangolt alkatrészek ezreit foglalják magukba. E bonyolult rendszerben számos kisebb, de annál fontosabb komponens dolgozik azon, hogy a motor a lehető legoptimálisabban működjön. Ezen kulcsfontosságú elemek egyike a kartergáz szelep, vagy angolul PCV szelep (Positive Crankcase Ventilation valve). Bár sok autótulajdonos számára ismeretlen lehet a neve, létfontosságú szerepet játszik a motor egészségének megőrzésében és az autó megbízható működésében.
Mi az a kartergáz és hogyan keletkezik?
A belső égésű motor működési elvéből adódóan a forgattyúsház és az égéstér nem zárható el egymástól hermetikusan. A motorban az üzemanyag-levegő keverék elég, ami robbanásszerűen táguló gázokat hoz létre. Lényegében minden belsőégésű motorban üzem közben létrejön az úgynevezett kartergáz. Ez a „gáz” lényegében egy túlnyomás, ami az expanziós, vagyis gyújtási szakaszban a dugattyúgyűrűk mellett átszökik a forgattyús házba. Ezek a gázok üzemanyag-gőzöket, vízgőzt, szén-dioxidot, nitrogén-oxidokat és egyéb égéstermékeket tartalmaznak.
A PCV szelep szerepe az Opel Astra modellekben
A kartergáz szelep egy viszonylag egyszerű, mégis rendkívül intelligens mechanikai alkatrész, amely a motor forgattyúházából a szívócsőbe irányítja a kartergázokat. Ezt a túlnyomást el kell vezetni, különben pozitív nyomás keletkezne a dugattyúk alatt, ami folyamatos monoton növekedést mutatna. Belátható, hogy ezt az olajos gázt környezetvédelmi okokból nem engedhetjük a szabadba. Visszavezetjük a motor égésterébe, ahol elég és a kipufogószelepeken át távozik.
EGR szelep hiba által okozott tünetek
A Z16XE1, Z16XEP, Z16XER, Z16XNT, A16XER és Z18XER motorral szerelt autók szelepfedélben elhelyeztek egy kartergáz visszavezető membránt. Ez a membránszelep szabályozza és tartja állandó szinten a forgattyús házban a nyomást. A szelepfedél egy burkolat, ami alatt találhatók a vezérműtengelyek, a szelepek és maga a hengerfej. Mivel a kartergáz mindig tartalmaz olajat (az olajköd miatt), a rendszer fő célja a forgattyús házban keletkező túlnyomás szabályozása és az olajpára leválasztása.
A meghibásodás jelei az Opel Astra (Z16XEP) esetén
Típushiba (főleg a Z16XEP-nél), hogy ez a membrán átszakad. A membrán átszakadása az olaj kiszívását eredményezi a szelepfedélből. Ha ezek a jelenségek jelentkeznek, nagy valószínűséggel az Opel szelepfedél membrán lesz a probléma:
Kartergáz alkatrészek működése Scenic 2-ben
- Egyenletlenné, erősen ingadozóvá válik az alapjárat.
- Erős vákuum jön létre: járó motor mellett az olajbetöltő sapkát szinte lehetetlen levenni.
- Sziszegő, fütyülő hang hallható a szelepfedél irányából.
- Megnövekedett olajfogyasztás, füstölés.
- A motor teljesítményének csökkenése, torpanások.
A hiba elhárítása: javítás vagy csere?
Hivatalosan azt mondják, hogy ha a membrán átszakad, akkor cserélni kell, javítani nem lehet; a gyári megoldás a komplett szelepfedél cseréje. A hiba időben való felismerése és a meghibásodott alkatrész cseréje azonban kulcsfontosságú. A legrosszabb esetben dugattyútörés is előfordulhat, ha sok olajat szív be a motor, mivel az olaj összenyomhatatlan folyadék.
| Jelenség | Lehetséges ok | Javasolt lépés |
|---|---|---|
| Ingadozó alapjárat | Membrán szakadás | Szelepfedél membrán csere |
| Olajszivárgás a tömítéseknél | Eltömődött kartergáz cső | Rendszer tisztítás/tömítés csere |
| Erős olajfogyasztás | PCV szelep hiba | Szelepfedél/PCV ellenőrzés |
Szerencsére ma már elérhetőek utángyártott membránok, amelyek töredékébe kerülnek az új szelepfedél árának. A csere első lépése a szelepfedél leszerelése. Érdemes hőlégfúvóval megmelegíteni a műanyag körmöket, mivel elég könnyen tudnak törni. Fontos, hogy ilyenkor a szelepfedél tömítést is cserélni KELL!
Kartergáz szűrő funkciói Fordokban