A turbónyomás szabályozó szelep szerepe, hibajelenségei és a megoldások a K9K 1.5 dCi motorokban
A turbónyomás szabályzó szelep a motor egy rendkívül fontos eleme. Gépjárművünk motorjának egyik legfontosabb elemeként említhetjük meg a turbónyomás szabályzó szelepet, mely lényegében a turbótöltő teljesítményének szabályozásáért felel. A turbó nyomásszabályozó szelep, másnéven nyomástartószelep feladata, hogy segítse a turbófeltöltő munkáját. A turbónyomás szabályozó gondoskodik arról, hogy a turbó befecskendezőben mindig a megfelelő nyomásérték álljon rendelkezésre. Ha nem működik megfelelően, akkor az a motor teljesítményében nagyon sok gondot tud okozni. Ezért is olyan lényegese, hogy a turbónyomás szabályzó szelep hiba jeleit felismerjük, mert csak így tudjuk a további károkat megelőzni.
A turbó működésének alapjai
Mielőtt rátérnénk a turbónyomás szabályzó szelep hiba jelekre, illetve okokra, előbb nem árt, ha tisztázzuk, hogyan is működik a turbó, így a hibákat is jobban meg tudjuk érteni. Nos, azzal a legtöbb autós tisztában van, hogy a motor teljesítményének előállításához az üzemanyag és a levegő keverésére van szükség. A turbó feladata az, hogy több levegőt ad a keverékhez. Ennek köszönhetően a több üzemanyag ég el, a teljesítmény pedig nő. A turbók tehát nagyon magas fordulatszámon működnek, ez viszont nagy nyomást és magas hőmérsékletet is jelent, ezért rendszerint hűtőrendszerrel szokták őket párosítani.
A turbónyomás szabályozó szelep meghibásodásának jelei
Számos jele van annak, hogy a turbónyomás szabályzó szelep nem működik megfelelően. A meghibásodását számos dolog okozhatja, a bajt pedig akkor tudjuk időben észlelni, ha figyelünk az árulkodó jelekre. Sokan azonban ezeket nem ismerik fel, hiszen az akadozó gyorsulást vagy a nagyobb fogyasztást más gond is okozhatja. Érdemes azonban tisztában lenni vele, hogy egy adott jelenség mi mindenre utal, és utánajárni a problémának. A következőkben a turbónyomás szabályzó szelep hiba jeleit gyűjtjük össze, és persze kitérünk arra is, hogy ezeket a jelenségeket pontosan milyen meghibásodás okozhatja. Ezeket a jelenségeket mindenképp komolyan kell venni, még akkor is, ha egyik-másik jelenség különösebben nem zavar minket a mindennapi közlekedésben.
1.9 tdi hibás n75 vákuum szelep működése
- Lomhább az autó a szokottnál, és alacsony a teljesítménye is: Nagyon árulkodó jel az, amikor az autónak hirtelen csökken a teljesítménye, és a gyorsulásban is jelentős visszaesés tapasztalható. Ennek persze számos oka lehet, de többek között szelephiba is állhat a dolgok hátterében. Ilyenkor a szelep nem szabályozza megfelelően a turbótöltő nyomását, emiatt pedig a motorhoz nem jut el a szükséges levegő és üzemanyag mennyiség, melyre az égéshez szüksége lenne.
- Megnő az üzemanyag-fogyasztás: Ez a hibajel meglehetősen általános, és sokféle dolog állhat a háttérben, akár a turbónyomás szabályzó szelep hibájára is utalhat. Ha a szelep hibás, az az üzemanyag-fogyasztásra is kedvezőtlenül hat, ugyanis ilyenkor a turbófeltöltő folyamatosan nagy nyomást generál, emiatt pedig túl sok üzemanyag kerül felhasználásra. Ez nem csak a pénztárcánkat terheli meg jelentős mértékben, hanem a környezetet is, ezért mindenképp komolyan kell venni. Rossz hatással van a környezetre is, sok üzemanyagot fog a motor felhasználni.
- Szokatlan zajok a motortérben: Ha szokatlan zajok sosem jelentenek jót egy autó esetében, különösen, ha azok a motortérből származnak. Ez is arra utalhat, hogy a turbónyomás szabályzó szelep hibásan működik, ezért mindenképp lényeges, hogy azonnal szerelőhöz forduljunk. Ha furcsa, szokatlan hangot hallunk kiszűrődni, legyen az zaj, nyikorgás, recsegés, dübörgés, lehet, hogy a turbónyomás szabályzó szeleppel van gond.
- Fekete füst árad a kipufogóból: Nagyon árulkodó jel, ha fekete füst jön ki a kipufogórendszerből. Ez annak a jele, hogy a motor nem képes megfelelően elégetni az üzemanyagot, és ez okozza a nagy mennyiségű fekete füstöt. Nemcsak a környezetre lesz ez káros, hanem a motor teljesítményére is.
- Rángat az autó: Amennyiben lökéseket és rángatást tapasztalunk vezetés közben, az is arra utal, hogy a turbónyomás szabályzó szeleppel gond van. Ilyenkor ugyanis a turbótöltő nyomása nem stabil, ingadozik, ez pedig a motor teljesítményének instabilitásához vezet. A motor teljesítménye ingadozni fog.
- Szelepkárosodás: Ha a motortérbe pillantva azt vesszük észre, hogy a szabályzószelep szivárog, esetleg sérült, akkor az mindenképp arra utal, hogy az alkatrész cserére szorul. Ez egy elég egyértelmű jelzés, ami azonnal megoldást igényel, ha károsodást vagy szivárgást tapasztalunk.
- Világít a motorhiba jelző lámpa: Amikor a műszerfalon felvillan a motorhiba ellenőrző lámpa, az jót nem jelent, viszont azonnali beavatkozást igen. A hibajel számos dolog miatt felvillanhat, többek között a turbónyomás szabályzó szelep hibája miatt is. A rendszer motorral kapcsolatos problémát észlel.
A turbónyomás szabályzó szelep meghibásodásának típusai és jelei
| Hibajelenség | Lehetséges ok |
|---|---|
| Lomha, alacsony teljesítményű autó | Szelep nem szabályozza megfelelően a turbónyomást, kevés levegő jut a motorhoz. |
| Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás | Turbófeltöltő folyamatosan nagy nyomást generál, túl sok üzemanyag ég el. |
| Szokatlan zajok a motortérből | Szelep hibás működése, általános mechanikai probléma. |
| Fekete füst a kipufogóból | Motor nem égeti el megfelelően az üzemanyagot. |
| Rángatózó autó vezetés közben | Turbótöltő nyomása instabil, ingadozik. |
| Szivárgó vagy sérült szabályzószelep | Fizikai károsodás, mechanikai hiba. |
| Világító motorhiba jelző lámpa | Rendszer motorral kapcsolatos problémát észlel. |
A hibák lehetséges okai
A turbónyomás szabályzó szelep hiba jeleket számos dolog okozhatja: elektromos hibák, a vákuum-ellátáshoz kapcsolódó gondok, de maga a szelep is meghibásodhat. Az elektromos hibák kapcsolódhatnak a csatlakozókhoz vagy a biztosítékhoz, a vákuum-ellátás kapcsolatos problémák esetében pedig a szivárgó tömlő vagy a belső meghibásodás lehet a bajok forrása.
Megoldások: A csere és a bontott alkatrészek előnyei
Amennyiben a szelep megy tönkre, akkor javításra nem nagyon van lehetőség, általában csak a csere jöhet szóba, ami lényegesen drágább, mint az elektromos vagy tömlő hiba javítása. Ez egy igencsak kényes alkatrész, ezért fontos, hogy bizonyos időközönként cserélve legyen.
Bontott használt Dacia és Renault Turbó nyomásszabályzó szelep alkatrészek széles választékát kínáljuk Önnek webáruházunkban kedvező áron, kényelmes és gyors házhozszállítással. Bizonyára Ön is került már ájulás közeli állapotba, amikor meghallotta egy-egy gyári új alkatrész kereskedelmi árát. Nem csodájuk, hiszen ezek akár 10x drágább árat is képviseltethetnek, mint bontott társaik.
A bontott alkatrészek rengeteg előnnyel bírnak, mint az imént is említettük, kiemelkedően kedvező piaci áron tudjuk megvásárolni őket, hiszen használt alkatrészekről van szó, de ettől függetlenül kiváló, működőképes állapotban vannak, amik még hosszú-hosszú évekig szolgálhatják autónk működését. További előny a gyári minőség, aminek köszönhetően garantált a gyártó által tervezett, meghatározott alkatrész. Nem utolsó sorban a könnyű beszerezhetőséget említenénk meg, ugyanis bontott használt webáruházunk összes terméke elérhető készletünkben, így Önnek egy percet sem kell várnia, amíg beszerezzük a kívánt alkatrészt. Ha pedig személyesen szeretné megvenni a szükséges bontott használt alkatrészt, ne habozzon, jöjjön el hozzánk.
A nálunk vásárolt szinte összes alkatrész beszerelését is tudjuk vállalni, előzetes időpont egyeztetés után. Figyelem: a hiányzó alkatrészt mi rövid idő alatt beszerezzük! Bármelyik turbónyomás szabályzó szelep hiba jelet is tapasztaljuk, azonnal forduljunk szerelőhöz, mert komolyabb károsodáshoz is vezethet, ha a bajok forrását nem tárjuk fel időben, illetve nem orvosoljuk azokat.
Árak és tudnivalók: E46 320d turbó