A Jeep Cherokee XJ: Ikonikus Terepjáró és Távirányító Információk

A Jeep Cherokee XJ modellt gyakran nevezik az autónak, amely elindította Amerika modern szerelmét a SUV-ok iránt. Quentin Willson brit televíziós műsorvezető és autószakértő "igazi 4x4-es ikonként" és "azon kevés igazán nagyszerű autók egyikeként" jellemezte az XJ Jeepet, "amelyek, annak ellenére, hogy az újabb modellek elhagyták őket, még mindig friss és sürgető lehetőségeket kínálnak."

Az 1984-es modellévre bemutatott XJ Cherokee volt az első Jeep, amely létravázas alvázat integrált egyetlen monocoque egységbe, a hagyományos, különálló alvázas karosszéria helyett.

Fejlesztés és Karosszériaváltozatok

Az American Motors (AMC), figyelve a General Motors új, kétajtós S-10 alapú Blazerének fejlesztésére, egy teljesen új négyajtós modellt tervezett egy kétajtós változattal együtt. Mind a két-, mind a négyajtós XJ Cherokee változatokat kínálták a gyártási ideje alatt, mindegyik azonos nyomtávval és tengelytávval rendelkezett. A kétajtós modellek azonban hosszabb ajtókat és előre dönthető első üléseket kaptak, hogy megkönnyítsék a hátsó utasok be- és kiszállását.

1985 közepén a Cherokee kínálatába bekerült egy kétkerék-meghajtású változat is. Ez volt az első alkalom 1967 óta, hogy bármely Jeep terméket kétkerék-meghajtással kínáltak, és azokat a vevőket célozták meg vele, akiknek nem volt szükségük (vagy nem akarták kifizetni) a négykerék-meghajtást. Amikor bevezették az XJ Cherokee alapú Comanche (MJ) pickupot, az is elérhető volt két- és négykerék-meghajtással. Az új kétkerék-meghajtású modellek osztoztak az első felfüggesztésen (a panhard rúdtól, lengőkaroktól és gömbcsuklóktól) a négykerék-meghajtású modellekkel.

Bár az XJ modelleket viszonylag nemrégiben vezették be, az AMC, szembesülve a sokkal nagyobb riválisok versenyével, proaktívan elkezdte fejleszteni az utódját. Az American Motors kompakt XJ Cherokee-t egy új és nagyobb modell váltotta volna fel, amelyet ZJ néven (később Jeep Grand Cherokee néven mutattak be 1993-ban) fejlesztett az AMC. Azonban a kisebb modell folyamatos népszerűsége miatt a Chrysler vezetői átgondolták ezt a döntést, és bár a ZJ modelleket 1993-ban bevezették, az XJ modelleket 2001-ig megtartották.

YJ alkatrész útmutató

Motorok és Hajtáslánc

A korai változatok 4,0 literes (242 köbhüvelyk) soros hathengeres motorral érkeztek. Az OBD-II kipufogógáz- és párolgási emissziós szabályozások miatt a motorvezérlő rendszert a Chrysler akkoriban új "JTEC" PCM-jére frissítették. Ez további előnyökkel járt, mint például a megbízhatóság javítása és a diagnosztika megkönnyítése.

Az 1999-es modellév közepén a 4,0 literes motorral szerelt járművek átdolgozott szívócsövet kaptak. Ezt azért tették, hogy ellensúlyozzák a legújabb hengerfejöntvények kisebb kipufogónyílásait, amelyet a szigorúbb emissziós szabályozások betartása érdekében végeztek. Mind a négy-, mind a hathengeres motorokat kínálták a 2000-es modellévig, bár 2001-ben csak a soros hathengeres volt elérhető.

A 2000-es és 2001-es modellévekre minden hathengeres XJ elosztó nélküli gyújtásrendszert kapott, amely tekercs a gyújtógyertyán (coil-on-plug) és "wasted spark" technológiát használt, felváltva a korábban alkalmazott elosztós rendszert. A jobb kipufogónyílásokkal és az újabb szívócsövekkel párosulva a tekercs a gyújtógyertyán rendszer kismértékű teljesítménynövekedést és javított emissziós teljesítményt eredményezett az előző modellekhez képest.

A Cherokee-ban használt összes osztómű lánchajtású, kétsebességes, alumíniumházas egység volt.

A JEEP CHEROKEE-K CSODÁLATOSAK

Felfüggesztés és Terepjáró Képességek

A Jeep XJ első és hátsó merev tengelyes alkatrészeket (élő tengelyeket) használ, szemben a független felfüggesztéssel. Az élő tengelyes konfiguráció előnyöket kínál a terepjáró képességek és teljesítmény terén, némileg a közúti kényelem és vezethetőség rovására.

Szilent csere Jeep járműveken

Az első felfüggesztés, a Quadra-Link design, négy vezető lengőkarral rögzíti a tengelyt, hogy szabályozza a hosszirányú mozgást és az oldalirányú tengely körüli elfordulást (hajtási és fékezési reakció), kettő a tengely felett és kettő alatta. Egy panhard rúd, amelyet nyomváltó rúdnak is neveznek, az tengely oldalirányú rögzítésére szolgál. Két tekercsrugó található a tengelyház tetején, valamint két gáztöltésű lengéscsillapító. Az opcionális UpCountry csomaggal szerelt járműveken használt felfüggesztés egy hüvelyk emelést biztosított a standard felfüggesztéshez képest.

Az XJ levélrugós hátsó felfüggesztést használ. Minden levélcsomag négy levélrugót tartalmaz, rögzített szemmel a rugó elején és kompressziós típusú bilincssel a rugó hátulján. Két gáztöltésű lengéscsillapítót is használnak, valamint egy enyhe stabilizátor/borulásgátló rudat.

Külső és Belső Frissítések

13 év gyártás után, 1997-ben a Cherokee frissített külső és belső stílust kapott. Mind a két-, mind a négyajtós karosszériák gyártásban maradtak, és acél csomagtérajtót (felváltva a korábban használt üvegszálasat), átdolgozott hátsó lámpákat, további műanyag díszléceket az ajtók mentén, valamint egy új első fejpaneleket kaptak, amelyek aerodinamikusabb stílust mutattak. A pótkerék a belső hátsó negyedpanelen, a vezető oldalán maradt a csomagtartóban.

A belső tér hasonlóan frissült egy teljesen új designnal és műszerfallal, amely az első fúvott fröccsöntött szimmetrikus műszerfalrögzítő szerkezetet tartalmazta. Ez a műszerfal egy egyedi műszercsoport/légzsák konzolt tartalmazott, amelyet Peter Gruich talált fel, és amely lehetővé tette a két komponens cseréjét, hogy a járművet jobbkormányos és balkormányos piacokon egyaránt lehessen értékesíteni, mind vezetői, mind utasoldali légzsákokkal. A berregő helyett pedig egy hangjelzés váltotta fel a figyelmeztető hangot. Egy merevebb unibody váz javulást hozott a zaj-, rezgés- és keménységi (NVH) mérésekben.

Felszereltségi Szintek és Távirányító Információk

A Jeep Cherokee XJ számos felszereltségi szinten volt elérhető a gyártás során, melyek mindegyike egyedi jellemzőkkel és kiegészítőkkel rendelkezett. A távirányítós központi zár (távirányító információk) is a felszereltségi szinttől függően jelent meg, és fejlődött az évek során.

A Jeep Index Relé Hibás Működése

Base (1984-1993) / SE (1994-2001): Vinil vagy szövet kárpitozás, acél felnik és AM rádió két hangszóróval. Az SE 1994-ben váltotta fel a Base szintet.
Wagoneer (1984-1990): Bordázott szövet kárpitozás bőr díszítéssel, mű juharfa belső díszítés fa laminált külső matricákkal, könnyűfém keréktárcsák, AM/FM rádió kazettás lejátszóval és négy hangszóróval. Az 1990-es modellévre infravörös (egygombos) távirányítós központi zár, tetőkonzol, két elektromos ülés és légkondicionáló tartozott.
Laredo (1985-1992): Króm díszítés, kockás mintájú (1985-1987) vagy "bőröndszövet" (1988-1992) kárpitozás, opcionálisan "Briarwood" stílusú bőr-vinil ülésekkel csak az 1992-es modellévre. Ötküllős könnyűfém keréktárcsák, AM/FM rádió négy hangszóróval, opcionálisan hat Jensen AccuSound hangszóróval. Infravörös (egygombos) távirányítós központi zár (ha elektromos zárakkal felszerelték), opcionális tetőkonzol, opcionális két elektromos ülés és légkondicionáló.
Limited (1987-1992, 1998-2001): Monokróm fényezés, bőr-vinil kárpitozás, színre fújt csipke-küllős keréktárcsák, AM/FM rádió kazettás lejátszóval és hat Jensen AccuSound hangszóróval, infravörös (egygombos) távirányítós központi zár, tetőkonzol, két elektromos ülés és légkondicionáló.
Country (1993-1997): Kéttónusú fényezés, hasonló a "Laredo"-hoz, továbbfejlesztett színre fújt csíkkal és opcionálisan "pezsgő" arany vagy ezüst díszítőelemekkel. Számos belső króm díszítést lapos feketére cseréltek (1993-tól a Base és Sport modelleken is). Szövet-vinil ("bőröndszövet") kárpitozás bőr opcióval (kivéve az 1993-as modellévet), mű mahagóni fa belső díszítések, csipke-küllős keréktárcsák, AM/FM rádió kazettás lejátszóval és négy hangszóróval, opcionálisan hat Jensen AccuSound hangszóróval. Opcionális tetőkonzol (kivéve az 1993-as modellévet). Infravörös (kétgombos) (1993-1996) vagy rádiófrekvenciás (kétgombos) (1997) távirányítós központi zár (ha elektromos zárakkal felszerelték), opcionális két elektromos ülés és légkondicionáló.
Classic (1996, 1998-2001): Monokróm fényezés, szövet kárpitozás, 16 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, AM/FM rádió kazettás lejátszóval és négy hangszóróval, infravörös (kétgombos) távirányítós központi zár, tetőkonzol és légkondicionáló.
Orvis (1999-2000): Korlátozott szériás modell, csak az Egyesült Királyságban volt elérhető. Különleges Orvis emblémák, speciális Orvis padlószőnyegek (hímzett zománc logóval), 16 hüvelykes "Icon" könnyűfém keréktárcsák kéttónusú színvilággal, szimulált motorháztető szellőzők, csomagtérajtó spoiler integrált LED-es féklámpával, ráncolt bőrülések 6 irányú elektromos állítással, bőr ajtóborítások, bőr pótkerék takaró. Az Orvis logó az egyes fejtámlákba domborítva, arany Orvis logó a hamutartó fedelén. AM/FM rádió kazettával, Infinity erősítővel és hat Infinity hangszóróval, távirányítós központi zár, tempomat, vezető és utasoldali fűthető tükrök, valamint légkondicionáló. Elérhető volt a 4,0 literes (242 köbhüvelyk) soros hathengeres motorral, Aisin AW-4 négysebességes automata váltóval.
Freedom (2000): Különleges emblémák, SE megjelenési csoport a sport karosszérián, 16 hüvelykes Ultrastar könnyűfém keréktárcsák (ugyanaz, mint az 1998-as 5.9L ZJ), AM/FM rádió kazettával, rádiófrekvenciás távirányítós központi zár és légkondicionáló. A Sport felszereltségi szinten alapult.
60th Anniversary (2001): Különleges emblémák, speciális padlószőnyegek, monokróm fényezés, 16 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, AM/FM rádió kazettával, rádiófrekvenciás távirányítós központi zár és légkondicionáló.

Különleges Felhasználások és Nemzetközi Elterjedés

A Jeep XJ a terepjáró rajongók körében népszerű választás maradt a gyári állapotban is "potens" terepjáró képességei miatt. Az XJ Cherokee a kora 90-es években kezdett népszerűvé válni kormányzati és rendőrségi használatra. A Cherokee AHB rendőrségi csomagot az 1992-es modellévben vezették be. 1996-tól a Jeep az XJ Cherokee SE egy speciális változatát adta ki rendőrségi és flottafelhasználásra. Ez nem rendelkezett belső hátsó ajtókilincsekkel és egy átdolgozott 190 lóerős (142 kW) nagy teljesítményű, 4,0 literes "Power-Tech" soros hathengeres motorral.

1997-re az XJ Cherokee népszerűvé vált a rendőrségi és kormányzati flottákban. A Cherokee Special Service Package gyártása az 1997-es modellévtől a 2001-es modellévig folytatódott. Ugyanazokkal a funkciókkal rendelkezett, mint az 1996-os Cherokee Special Service Package, de a motor ekkor már 195 lóerőt (145 kW) produkált. Miután az XJ Cherokee gyártása véget ért az Egyesült Államokban, a Jeep Liberty utódja nem kínált Special Service Package-et.

A Cherokee jobbkormányos formátumban is készült, eredetileg az Egyesült Államok Postaszolgálata számára. Melléktermékként ez lehetővé tette a Jeep számára, hogy később belépjen a jobbkormányos piacokra - a Cherokee 1993-ban került forgalomba az Egyesült Királyságban és Írországban is. Az XJ-t 1985-ben, egy évvel az amerikai bemutatója után vezették be a balkormányos európai piacokra. Az amerikai dollár magas árfolyama miatt a Cherokee drága volt, és megakadályozta a jelentős eladásokat az első években. A legtöbb országban az importadatok csak a nyolcvanas évek végén vagy a kilencvenes évek elején kezdtek emelkedni.

A jobbkormányos európai piacok csak 1993-ban kezdték hivatalosan megkapni a Cherokee-kat (jobbkormányos formában), bár már sok évvel ezelőtt is jutottak el kis számban személyes importok az Egyesült Királyságba balkormányos formában. A modelleket mindkét piacon kínálták az XJ 2001-es megszűnéséig, amikor is felváltotta a Jeep Cherokee (KJ), amely megtartotta a Cherokee nevet az európai értékesítéshez, annak ellenére, hogy mechanikai öröksége alig egyezett meg elődjével.

A Cherokee-t gyakran a Renault kínálatának részeként értékesítették Európában, és néha a marketingben Renault Jeep Cherokee néven is emlegették, bár soha nem árulták Renault emblémával. Az XJ kishaszonjármű változata a standard személygépkocsikon kívül néhány európai piacon is elérhető volt. Mind jobbkormányos, mind balkormányos modellként kapható volt, és úgy tervezték, hogy megfeleljenek egyes uniós tagállamok enyhébb motoradó-szabályozásainak, amelyek a főként kereskedelmi felhasználásra szánt járművekre vonatkoznak. Mind a két-, mind a négyajtós változatokat értékesítették, a standard modellektől való fő különbségek a hátsó oldalablakok helyén lévő fémlemezek, a hátsó ülések hiánya és egy teljesen sík raktér volt. Két- és négykerék-meghajtású változatok is elérhetőek voltak, amelyeket a VM Motori 2,5 literes dízelmotor hajtott, az Aisin AX-15 kézi sebességváltóval párosítva.

Az American Motors hozta létre az első autógyártó vegyesvállalatot a Kínai Népköztársaságban a négyajtós Cherokee összeszerelésére. A gyártás a Chrysler AMC felvásárlása után is folytatódott. A kínai piacra szánt BJ 7250 (hátsókerék-meghajtású) és BJ 2021 (négykerék-meghajtású) hátsó részén emelt tetővel rendelkezett, mivel gyakran sofőr által vezetett járművekként szolgáltak. A BJ2021 2,5 literes motorral és négysebességes kézi sebességváltóval volt elérhető az 1985 és 2005 közötti modellévekre.

A Mercedes-Benz alatt folytatódott a gyártás a Beijing-Benz DaimlerChrysler Automotive névre átnevezett partnerségben. A Beijing Jeep által gyártott BJ2500 a Mitsubishi 2,4 literes 4G64 motorjával, 2,5 literes és 2,7 literes C498QA néven ismert motorokkal volt kapható. 2009 után a Beijing Auto Works folytatta a kínai piacra szánt XJ Cherokee gyártását BAW Qishi 骑士 (Kínaiul Lovag) néven. A Qishi 2,0 literes I4 és 2,2 literes I4 motorokat használt, amelyek 4G20 és 4G22 néven ismertek, mindkettő régi Nissan egység, valamint ötkerekes hűtőráccsal és hatlyukas felnikkel rendelkezett. A gyártás 2014-ben fejeződött be.

A kínai Shuanghuan Auto autógyártó, amely a Toyota Land Cruiser Prado (J120) előlapjának, a BMW X5 (E53) hátuljának és a BMW X3 oldalsó küszöbjének másolatáról ismert Shuanghuan SCEO-val, a Jeep Cherokee XJ másolatát is elkészítette, amelyet Shuanghuan SHZJ213 néven ismernek. A BJ212 platformot használták. Az SHZJ213 2,4 literes BAW 492 motort használt, ötfokozatú kézi sebességváltóval párosítva.

tags: #jeep #cherokee #xj #taviranyito #információk