Ignis Rövid és Hosszú Lengőkar Edzés: Gyakorlati Tanácsok és Hibaelhárítás
Az Ignis tulajdonosok gyakran szembesülnek különféle problémákkal, melyek megoldása sokszor fejtörést okozhat. Ebben a cikkben összegyűjtöttük a leggyakoribb kérdéseket és válaszokat, hogy segítséget nyújtsunk a karbantartásban és a felmerülő hibák elhárításában.
Hogy állítják be az autód futóművét?
Futómű és Fékrendszer
Koppanó Hang Hátulról Fékezéskor
Erősebb fékezéskor hátulról tompa koppanó hangot hallani. Ennek oka lehet valamilyen tárgy a csomagtartóban, de ha ez kizárható, érdemes a futóművet és a fékrendszert is átvizsgálni.
Rezgés az Első Futóműben
Az enyém 130 körül eléggé idegesítő, terhelésfüggő rezgést produkál az első futóműben. Ennek oka lehet a kerék kiegyensúlyozatlansága, a lengéscsillapítók állapota vagy a futómű egyéb alkatrészeinek kopása.
Fékproblémák
Amikor vettem a kocsimat használtan, nagyon bent fogott a fék. A megoldás, vagy végső konklúzió cserélni kell 2 évente a fékolajat, és akkor a fékkörben nem alakul ki víz. Rögtön kicseréltem azóta a fékolajat, azóta kapott új fék pofát, műszakin most volt, és 130% os volt a fékhatás a gyári elvártakhoz képest. Erre úgy jösz rá hogy mész egy próbakört és egy intenzív fékezést csinálsz.
A toronycsapágy szokott nyekeregni ha lassú mozgáskor alászeded. Ez különben nem okoz semmi hibát.
Kézifék
35-km után a kézifék.
Fékolaj Cseréje
A megoldás, vagy végső konklúzió cserélni kell 2 évente a fékolajat, és akkor a fékkörben nem alakul ki víz.
Motor és Teljesítmény
1.3 vs. 1.5 Motor
Jó kérdés ez az 1.3-1.5. Az 1.5 igaz, hogy nagyobb teljesítményű valamivel, de mivel a kerékátmérő is nagyobb, a jármű vonó ereje nem feltétlenül nagyobb. 1.5 nyomatékosabb érezhetően 1.3-hoz képest. Mind a kettő fürge, de 1.5-ben van tartalék bőven. Meggyőztetek, hogy elég az 1,3as is. Az egyhármassal is bőven lehet dinamikusan közlekedni, ha az ember úgy szeret.
Autópálya Használat
Autópályázásra mennyire alkalmas a kocsi? Gondolok itt a tartós 130-ra.
Fogyasztás
Fogyasztása talán egy hangyapöcsnivel több a magsabb építmény miatt.
Tankbetöltő cső csere Ignisben
Dízel vs. Benzin
Dízelt semmiképp nem vennék, sokkal több költségesebb problémák szoktak lenne, drágábbak az alkatrészek. Meg kicsit lomhább a benzineshez képest. 1,3 as böven elég ha nézel, abból több van a használt piacon. 1.5 öst ki ad el? aki szét hajtotta 200-300e km-el. hát ezért nem érdemes kukucskálni azt a piacot. Ritka a best buy az 1.5ösöknél.
Teljesítmény Különbség
A sima 1.3 és 1.5 között nagyon kevés kw különbség van, persze Nm-ben már van különbség. De az akkor érdekes ha vontatsz sokat.
Karosszéria és Belső Tér
Csomagtér
Wagon R-ben sima a raktér. Igaz, 5 centivel rövidebb a csomagtartó, viszont alacsonyabb a raktérküszöb, magasabb a rakodótér. Senki nem említi a csomagtérajtót, pedig minden második Ignisnek össze-vissza van hajolva az 5. ajtaja, letörve a csomagtér műanyag fogantyúja.
Korrózió
Sziasztok, nem típushiba, mert ez szerintem inden autónál probléma, de célszerű kivenni az első kerékjárati dobokat és kiszedni mögüle a földet és berakódott szemetet. Én alig használt Ignist vettem mégis volt egy kisvödörnyi nedves föld az említett helyen... a nedves föld meg szépen dolgozik, ott jelenik majd meg a korrózió. Nálam a 2001-es autó csak ott rohadt, ahol előtte volt javítva.
Műszerfal Világítás
Sziasztok! Segítséget kérnék: elszállt a műszerfal-világítás. Lehet hibás a relé. A lámpa bekapcsolásakor kattan a relé?
Megbízható bontott alkatrészek Suzuki Ignishez
Napellenző
Tipus hiba az ignisnél hogy a napellenzők hamar tönkre mennek, nyugodtan hajtsd le és vissza, ha rendesen teszi a dolgát akkor nem kell cserélni, egyébként javítani kell, vagy cserélni.
Egyéb Tippek és Tanácsok
Olajcsere
Üdv Mindenkinek! Olajcsere volt házi körülmények között, ezért megosztanék mindenkivel egy kis tapasztalatot ezzel kapcs. (mire kell figyelni. 15 hónapja volt legutóbb olajcsere, ezalatt csak kb. 7-8 e km-t ment az autó. Így utólag az olaj színét látva azt mondom, hogy kibírt volna 2 évet is, mivel a színe még kismértékben sárga volt. Legutóbb gyári Suzuki Genuine 10w30as olajat tett bele a szerviz, plusz gyári szűrőket. Azt mondom, hogy a gyári olaj nagyon jó, aki hozzá tud jutni jó áron, annak ajánlom. Az olajcserére 0,5-1 órát kell szánni, üzemmeleg morotnál kitekertük a leeresztő csavart, lejött az olaj, de várni kell, amíg minden kicsepeg. Bátrak rá is indítózhatnak (csak 3-4 fordulatot!) amíg kinyomja magából a felesleges olajat. A levegő/pollenszűrő csere kb. 3 perc volt. Viszont az új olajszűrő (Knecht/Mahle-t vettem) picit kisebb átmérőjű, mint az eredeti Suzuki. Kicsit megijedtünk, hogy akkor most rosszat adtak-e, de jól illeszkedik. Vissza akartuk kézzel tekerni a leeresztő csavart, ekkor érzékeltük, hogy megakad. Vasárnap du. lévén új csavart nem tudtam venni, igaz, ezzel még a teknő menete nem lett volna rendezve. Szerencsére volt a háznál szerszám: a csavarra vágtunk az eredetivel megegyező m14*1,5es menetet, a teknőbe meg kézi menetfúróval fúrtunk ugyancsak bele. Kicsit paráztam, hogy kerül-e forgács a teknőbe, de a cimborák szerint egyrészt nem, másrészt ha igen, akkor a szűrő kiszűri. Sajnos nem volt más megoldás. Tanulság: mindenkit bátorítok az otthoni cserére, mert lehet látni, hogy a szervízek mit barmolnak. Legközelebb még ennyire márkás olajat sem veszek, mivel rövid távokat megyek, ezért az 5w30as viszkozitás marad, viszont lehet egy fokkal olcsóbb olajat teszek bele.
Menettömítő Alátét
Egyszerhasznalatos alatetet hasznalok. Rez. A csavar meghuzasatol kilapul teljesen.
Kuplung Pedál
Kuplung pedálnak van egy oldalirányú - szerintem nem rendeltetésszerű - mozgása, kotyogás. EÜ okok miatt nem igazán tudtam behajolni ránézni a pedálhoz, így nem látom még az okát. Ez természetes jelenség? Vagy van valami csapszeg, persely, vagy bármi ami kikophatott?
Hibaelhárítás Alacsony Fordulaton
Hibajelenség a következő: alacsony fordulaton kis gázadásra amikor a turbo még hallhatóan nem kezd el dolgozni beugrál az autó. Jellemzően 1200as fordulatszám környékén, egyenletes haladásnál (mondjuk kettesben 20kmh-s araszolásnál, de egyesben is csinálta már 1500as fordulatig). Magasabb sebességi fokozatokban is ugrál, csak ott már a nagyobb áttétel miatt alig érezhető. Érzésre és hangra pedig olyan, mintha a motor megkapná a kellő üzemanyag mennyiséget, majd egy pillanatra motorfék üzembe kapcsolna.Aztán kb. 1500as fordulattól, vagy ha egy pillanatra felengedem a gázpedált és újra ugyanannyira lenyomom szépen kisimul. Persze ha továbbra is tartom ezt az 1200as fordulattartományt akkor kis idő múlva megint elkezd ugrálni. Először csak kicsit majd egyre jobban.
Motorhiba Jelzés
Mai napon kaptam egy riasztást,, kigyulladt a kis engine lámpa. Komputer azt írja, hogy motor légszennyezés csökkentő rendszerhibás. Valakinek tippje, máskülönben megy rendesen a kocsi.
EGR Szelep
2, pucold ki az AGR szelepet, hogy vakum nelkul zarva legyen, es probakepp huzd le rola a vakumcsovet [vagy falazd le...
Vezérmű Jeladó
Cseréld ki a vezérmű jeladót siemens-re, semmi egyéb nem szokott tartósan jó lenni. Indításkor tesztel, és hibásnak érzékeli. Jelet fogad tőle, de segédüzemben tartja továbbra is a rendszert.
Egyenetlen Alapjárat
Laguna 2.0 benzin, kb. 2005-ös. Vez szíj szakadás után, alapjárat baja van. Hol jó, hol magas. Van hogy szép lassan fel emeli 2000-3000ezer közzé és ott tartja, majd el kezdi lejjebb engedni és vissza, de teljesen rapszodikus. Mikor magas az alapjárat bedugom 1 be kuplunggal kicsit meg fullasztom azonnal vissza esik és szép alapjárata lesz. Fals levegőt nem találtam, hiba kód nincs, élő adatot néztem, de volt benne egy dolog ami nem tetszett: a gáz pedál (elektromos) gázpedál állás jeladó nem pontosan követi a lábamat mikor lassan benyomom. Mi romlott el amíg állt az autó cca. 1 hetet.
Injektorok
Adott 4 darab injektor motoron beszerelve, ami 10 éve nemvolt beindítva. Kapott az autó friss benzint, de csak 1 fecskendez a 4ből. Mivel érdemes nekifogni az életrekeltésüknek?
DPF (Diesel Particulate Filter) - Dízel Részecskeszűrő
A DPF-et aligha lehet kikerülni ... Gondolj csak bele: egy ideig gyűjtögeted a végterméket, majd egy menetben kilököd, olyan apróra darabolva, hogy azt a tüdő már nem tudja a tisztulási folyamataiban kilökni. Hát ez aztán csoda egy találmány, nem?
A regenerálás egy szépen eltömődött FAP szűrő esetében kb. negyedóra (kipróbáltuk, M0-n, kényszer regenerálás elindítva kb.
Ha az ECU úgy ítéli, hogy mehet a kiégetés, akkor el fogja indítani. mihant eleri a dpf a regeneralashoz szukseges hofokot. ecu parancsra.
A hatarertekeket DPF-nelkul is be tudnam tartani hutott alacsonynyomasu AGR-rel.(de ugye ahhoz elengedhetetlen a DPF).
oppa.. smell like ten spirits.. /buzlik mint tiz pia. smells like teen spirit.. /szaglik mint tinedzser ...
Hegyvidéki Használat
Hegyekben milyen üzemű autót érdemes venni átlagos használatra? Benzin, gázolajos esetleg gázos? Hosszabb utakra (35-40 km fölött) , nem ilyen elugrok a boltba azt ennyi. Csak elméleti kérdés, egyik barátommal erről beszéltünk és nem tudtuk eldönteni, hogy fogyasztásra meg úgy átlagos közlekedés szempontjából melyikkel lehet jobban boldogulni hegyvidéken. (többen mondták hogy benzines rugalmassabb, biztonságosabb hegyekben, viszont sokat fogyaszt, de van aki mondja hogy a dízel is ugyan annyit fogyaszt hegyekben mint a benzines...
turbos kevesebbet veszit a teljesitmenyebol. ezert turbosat. jo gazrekacioja es jo tengelyterheles elosztasa megis egy szivo benzinesnek lesz, összkerek is jo.
| Üzemanyag Típus | Előnyök | Hátrányok |
|---|---|---|
| Benzin | Rugalmasabb, biztonságosabb hegyekben | Magasabb fogyasztás |
| Dízel | Alacsonyabb fogyasztás | Lomhább, drágább alkatrészek |
| Gáz | Olcsóbb üzemeltetés | Korlátozott elérhetőség, karbantartásigényes |
Kuplung Problémák
Németországba az autópályán lett egy olyan hibám hogy 130-nál egyszer csak megcsúszott a kuplung ( előtte soha) kb.50 km-ert tudtam vele menni aztán le kellett állni majd hiába tettem sebességbe szinte alig ment csak forgott a motor,eljutottam egy szervízbe ahol 2800euroért akarják megcsinálni,úgy döntöttem inkább haza hozatom. Kérdésem az lenne,hogy szerintetek csak egy egyszerű kuplungcsere megoldja ezt a problémát vagy esetleg lehet más is ennek a hibának a hátterébe? Illetve az autómba kettős tömegű lendkerék van,szükséges kuplung cserekor ezt is cserélni?