Az Ignis Fék Állító Csavar Beállítása és Egyéb Fontos Tudnivalók

Ebben a cikkben áttekintjük a fényszórók beállításának, a kézifék beállításának és a futómű alkatrészek karbantartásának fontosságát. A biztonságos közlekedés érdekében elengedhetetlen, hogy ezek a rendszerek megfelelően működjenek.

Fényszóró Beállítás Lépésről Lépésre

A fényszórók beállítása kiemelten fontos feladat, hiszen csak így közlekedhetünk biztonságosan. A beállításra szükség van a lámpatest cseréje után, illetve izzó csere után is ajánlott elvégezni.

A megfelelően beállított fényszórók optimális világítást nyújtanak az úton. Lehetővé teszik, hogy a vezető a szükséges területeket világítsa meg, például az úttestet és az előtte lévő területet, ezáltal javítva a látási viszonyokat és a vezetési komfortot.

Lássuk a fényszóró beállítást lépésről lépésre:

A beállításhoz szükség lesz egy legalább 15 méter hosszú sík területre, illetve egy erre merőleges falra. Ez lehet garázskapu, házfal vagy bármilyen felület, ami normálisan képes visszaverni a lámpák fényét.
Parkolj az autóval egy sík, sima felületre, ahol könnyen hozzáférhetsz a fényszórókhoz. Állj az autóval olyan közel a falhoz, amennyire csak lehetséges.
Jelöld be a két lámpa fényének középpontját. Ezt a két pontot kösd össze.
Ezt követően tolass hátra 10 métert.
Nyisd ki a motorháztetőt, és amennyiben szükséges, távolítsd el azokat a burkolatokat, amiktől nem férsz oda a lámpatest hátoldalához. Kapcsold fel a lámpákat, és ellenőrizd le a vetítési képet.
A fényszóró hátoldalán találhatóak meg az állító fülek. Ezekkel lehet jobbra-balra, illetve fel-le mozgatni a lámpatestet. Általában menetesek, és kézzel is el lehet őket tekerni, de néhány modellnél szükség lehet csavarhúzóra vagy torx kulcsokra is. Ezt érdemes bekészíteni a szerelést megelőzően.
Úgy állítsuk be a fényszóró magasságot, hogy a falra vetített fénycsík a falon kb. 10 cm-rel a megjelölt pontok alatt legyenek. A fény középpontja pontosan a jelölések alá essen.

További beállítások: A legtöbb autóban már van fényszóró magasságállító, így ha egyébként megfelelő, párhuzamos a vetített fény, de nem jó a magassága, akkor a magasságállítóval is segíthetsz a helyzeten. Ezzel azért sokkal könnyebb dolgod van. Illetve ha a lámpa jól be volt állítva és a gyári izzó erősebb fényű, akár ledes izzóra lett lecserélve akkor érdemes elsőre csak a magasságon állítani.

Suzuki Ignis Alkatrészek

bmw i3 fényszóró magasság állítás

Kézifék Beállítása

Vannak, akik szinte nem is használják a kéziféket, illetve vannak olyanok, akik minden megállásnál behúzzák, hogy ne a hidraulikus fékrendszert terheljék feleslegesen, pl. egy piros lámpánál állva. Az első típus szinte nincs is tudatában, ha a kéziféke nem működik, a második típusba tartozók viszont hamar észreveszik, ha mondjuk a szokásos négy kattanásig felhúzott kéziféküket egyre több kattanásra kell felhúzni, hogy ugyanazon a lejtőn megtartsa a kocsit.

Mielőtt a kézifék beállításához hozzákezdenénk, ellenőrizzük le a hátsó fékpofák vastagságát, mert lehetséges, hogy azoknak kopása okozza a kézifék hatékonyságának csökkenését. Ha a betétek kopottak, akkor cseréljük ki őket és a csere után állítsuk be a helyes távolságot a fékpofák és a fékdob belseje között (A fékdob enyhe súrlódás mellett könnyedén elforgatható legyen).

A távolság beállítását az erre a célra szolgáló fogaskerék állítgatásával végezhetjük el.

Olyan autóknál, ahol a váltó körüli burkolat nem fedi a kéziféket, ott sajnos csak az ajtókárpit felszedése után férünk hozzá a beállító csavarhoz.

Tankbetöltő cső csere Ignisben

Először is ki kell venni a hátsó ülés alsó részét és ki kell venni a szőnyeget a padlóhoz fogató műanyag patentokat (Ezek közepe csillagcsavarhúzóval kicsavarható és ezután könnyedén kivehető a patent). Az ülést a bal és a jobb szélén egy benyomható retesz tartja, illetve ha még sosem volt kiszedve az ülés, akkor a csomagtartó felöli részen még két csavart is ki kell csavaroznunk, hogy az ülés kivehető legyen. (Tehát ha nahógyon nem akar kijönni az ülésünk, akkor gondoljunk arra, hogy hátul is le lehet fogatva)
Most csavarozzuk ki az anyósülés négy rögzítőcsavarját is és vegyük ki magát az ülést. (sajnos csak így lesz annyi helyünk, hogy a szőnyeget felhajtva hozzáférjünk a kézifék szerkezetéhez)
Most a padlókárpitot kell kiszabadítani az ajtóküszöböknél lévő műanyag küszöbborítások alól, illetve ha a biztonsági öv alsó csatlakozópontja is átmegy a padlókárpiton (3 ajtós modelleknél pl.) akkor annak a rögzítőcsavarját is ki kell csavarozni. (Ez a csavar előszeretettel rohad bele a küszöbbe, ezért érdemes a szőnyeget itt elvágni, a csavar körül, később a szőnyeget visszatéve szinte észrevehetetlen lesz a vágás az öv mögött.
A hangszigetelő szövetet hajtsuk fel és alatta látható lesz a hátulról érkező két vastag bowden. A kézifékkar tövében keressük meg a menetes rúd végén lévő anyát. Ezzel az anyával tudjuk a kéziféket beállítani. A helyes beállítás az, ha a kézifék kiengedett állapotában a kocsi akadálytalanúl gurul, de kb.

Előfordulhat, főleg idősebb gépkocsiknál, hogy a maximálisra állított kézifék sem képes megállítani a kocsit, vagy túl sokat kell húzni rajta, hogy az ne guruljon el. Ezesetben, ha a hátsófék amúgy rendben van, valószínüleg a fékbowdenek vannak annyira megnyúlva, hogy képtelenek ellátni a feladatukat.

A bowdenek cseréjéhez fel kell emelni a kocsi hátsó részét, és a kerekek és fékdobok levétele után hozzáférhetünk a fék szerkezethez. A fékpofák levétele után akasszuk ki a fékbowdent, majd a féklap túlsó oldalán távolítsuk el a bowdent a féklaphoz rögzítő "zégert". Bújtassuk át az új bowdent az utastérből hátrafelé, majd a kocsi alatt vezessük be a féklemez nyílásán a hátsó fékpofákhoz.

Ez alatt az utastérben kössük be a bowden fejét a kézifékhez, majd hátul a fékpofák visszaépítése után csatlakoztassuk a bowden másik felét a fékpofához. A féklemez hátulján rakjuk vissza a bowdent a féklaphoz biztosító zégert, majd az utastérben csavarozzuk a padlólemezhez a bowdent.

Csináljuk meg a párjával is ugyanezt a másik oldalon és végezetül a fékdobok visszahelyezése után állítsuk be a kézifék feszességét.

Futómű Alkatrészek és a Suzuki Swift Példája

A futómű/kormány alkatrészek a stabil irányíthatóságot és az úttartást biztosítják.

Megbízható bontott alkatrészek Suzuki Ignishez

Gyanús kopogás, billegő futómű, vagy épp egyenetlen gumiabroncs-kopás? A Suzuki Swift régebbi évjáratai (1990-2003) esetén ezek a jelek gyakran az elhasználódott hátsó lengőkar kitámasztó rúd és annak excenteres csavarjához vezethetők vissza.

A típus/évjárat és a cikkszám (OEM) egyezése alapján.

Egyéb Fontos Tudnivalók

Érdekes, mert nekem is azt mondja mindenki (szerelők), hogy fékfolyadékot nem cserélgetünk csak úgy minden pittyre-pottyra. Én nagyon keveset használom a féket, elintézek mindent motorfékkel, visszakapcsolással, nyugisan fogyasztva a sebességet kanyar előtt.

Jó dolog tud lenni az első szélvédőn felül az az csík mert nem kell szinte soha használni az ellenzőt. Nekem kifejezetten jó mert kb ha lehajtom nagyon betakar a képbe. Ellenben kurva idegesítő is tud lenni mert ha elöl vagy a lámpánál nem látszik tőle, hogy mikor vált sárgára. Be kell hajolni nagyon és alulról bámulni felfele. amiről írsz az valószínűleg fólia.... kb 100km-re elég a sárgától számítva.

Valamelyik nap én is ezen gondolkodtam, hogy nem gyullad ki túl hamar a sárga lámpa?

tags: #ignis #fek #allito #csavar #beallitasa