Hosszbordás szíj: felépítése, működése és karbantartása

A modern, szofisztikált motorokban a hosszbordás szíjnak nehéz, sok funkciót ellátó feladata van, hogy meghajtsa az összes segédberendezést. A főtengelytől a meghajtott elemekhez átvitt nyomaték az évek során jelentősen növekedett ezekben a szíjhajtásokban. Teljesítmény-éhes generátorok, autóklíma kompresszorok, kormányszervo- és vízszivattyúk mind a szíj ellen dolgoznak és megnehezítik a nyomaték-átvitelt.

Mi az a hosszbordás szíj és mi a feladata?

A hosszbordás szíjak olyan lapos jellegű szíjtermékek, melyeknek egyik, vagy mindkét oldalán szabályos közönként hosszirányú kidudorodásokat találhatunk. Mintha picike ékszíjak lennének szorosan egymás mellé tapasztva. A legtöbb ember számára minden ékszíj, amit egy szíjhajtásban erőátviteli szíjként használunk. A Poly-V szíjak, más néven hosszbordás szíjak, egyesítik a lapos szíjak és a hagyományos ékszjak előnyeit. Kialakításuk nagyobb érintkezési felületet tesz lehetővé a szíjtárcsával, ami jobb tapadást és csökkentett csúszást eredményez.

Ez a megnövekedett felületi érintkezés növeli az erőátviteli szíj azon képességét is, hogy nagyobb terhelést és sebességet továbbítson a hagyományos szíjakhoz képest. A Poly-V szíj technológia előrelépést jelent az erőátviteli rendszerek területén. Ezeket a többszörös hosszirányú bordájukkal jellemezhető szíjakat úgy tervezték, hogy nagyobb hatékonyságot és megbízhatóságot biztosítsanak a szíjtárcsák közötti erőátvitelben.

A hosszbordásszíj feladata, hogy a gépjármű üzeméhez szükséges segédberendezéseket hajtsa. A hajtás legtöbb esetben a motor főtengelyére szerelt szíjtárcsa adja le. A motorra szerelt egyéb segédberendezések, klímakompresszor, szervo szivattyú, generátor, de akár a vízpumpa is meghajtható hosszbordásszíjjal. A hosszbordás szíj többféle feladatot lát el az autóban, például a klíma kompresszor, a generátor, a vízpumpa és a szervószivattyú működéséhez is hozzájárul.

Felépítés és anyaga

A hosszbordás szíjak általában gumiból készülnek. A szíj vastagsága és a hosszbordák középpontja közötti távolság alapján különböző szabványos típusokat különböztetünk meg (PH, PJ, PK, PL, PM). Készülnek hosszbordás szíjak poliuretánból is, általában spéci feladatokra. Méreteik a gumi szíjakéval megegyezőek. Külső felükön általában keresztirányú bevágásokat találunk.

Lépések: Focus 2 hosszbordás szíj csere

A hosszbordás szíjak tartósságukról és alacsony karbantartási igényükről ismertek. Jellemzően nagy szilárdságú szintetikus gumiból készült és erőhordozószálakkal megerősített konstrukciójuk hosszú élettartamot és kopásállóságot biztosít. A gumi alapanyag keveréke határozza meg a hosszbordás szíj felhasználási módját. Hagyományos esetben a gumimag NBR gumikeverékből készül. Az NBR-ből készült hosszbordás szíjakat szinte kizárólag iparban és mezőgazdaságban használják, a járműiparban inkább hőálló kivitelű EPDM anyagú Poly-V szíjak járatosak. Manapság azonban az iparban is egyre elterjedtebbek a hőálló gumiból készült hosszbordás szíjak. A hőálló, gumiból készült Poly-V szíjak szinte kizárólag EPDM gumi alapanyagból készülnek.

Bizonyos esetekben a kisebb profilú Poly-V szíjak készülhetnek poliuretánból is (általában PJ kivitelben találunk PU anyagból készült Poly-V szíjat). A poliuretánból készült hosszbordás szíjak általában speciális alkalmazások esetén használatosak, legtöbbször háztartási és barkácsgépekben találkozunk velük. Vannak egy anyagból készült kivitelek, ezek egyszínűek, általában sárgásak, vagy szürkék. De vannak olyan változatok, ahol a fedőréteg más minőségű poliuretánból készül. Ezek esetében a fedőréteg általában barna, míg a mag általában sárgásbarna, vagy szürke. A színeknek nincs szabványos, egyértelmű jelentése, minden gyártó olyan színű PU szíjat készít, ami neki tetszik. Felhasználás szempontjából a különböző kivitelben készült, de azonos méretű hosszbordás szíjak felcserélhetők egymással. Kizárólag poliuretán alapanyagból készül a TB2 kivitelű hosszbordás szíj.

A szíj jellemzője a hossza, másik fontos paramétere a felületén kialakított hosszbordák száma. A szíj megnevezése egyértelműen jelöli a hosszbordák számát. A 6PK kódú szíjon 6 darab bordát fogunk találni. Bizonyos autókon találkozhatunk olyan szíjjal is, ami kétoldalas, vagyis mind a két felületén megtalálható a bordás kiképzés.

Profiltípusok és felhasználásuk

Mivel a Poly-V szíjak hosszbordás termékek, ezért típusaikat a bordáik szélességével és magasságával jellemezzük. A borda függőlegesen mért magasságát profilmagasságnak nevezzük, két borda középpontjának egymástól mért távolságát pedig bordatávolságnak nevezzük. A bordatávolság és profilmagasság alapján öt szabványos hosszbordás szíjtípust különböztetünk meg: a PH, a PJ, a PK, a PL és a PM típusok a felsorolás sorrendjében növekvő méretűek. A hosszbordák ékszöge minden esetben 40 fok.

• H (PH) jelzésű Poly-V szíjak: Ezek a legkeskenyebbek, nagyon finom bordázatúak.
• J (PJ) jelzésű hosszbordás szíjak: Leggyakrabban háztartási gépekben találkozunk velük (pl. mosógépek, szárítógépek hajtásánál). Szinte minden kisgépben ilyen szíjhajtás található, de az iparban is gyakori méret.
• K (PK) jelzésű Poly-V szíjak: Elsősorban a járműiparban használatosak. Szinte minden jármű vezérműszíja és/vagy vízpumpa hajtása ezzel a profilú szíjjal kerül meghajtásra.
• L (PL) jelölésű hosszbordás szíjak: Nagyon erősek és nagyok. Ritkán találkozik velük a hétköznapi halandó. Általában malmok, mezőgazdasági gépek, papíripari gépek alkatrésze.
• M (PM) jelölésű Poly-V szíjak: Szinte már egy átlapolt ékszíjnak megfelelő méretű termékek. Ritkák és drágák.

Gyártástechnológia

A hosszbordás szíjak gyártástechnológiája alapján a termékek egy fix szélességű csőként, úgynevezett sleeve-ként születnek. Ránézésre nem nagyon hasonlítanak egy szíjra, inkább egy recés csőnek néznek ki. Sőt, a csövecskéknek a külső oldala recés, mert a bordák a szíj külső oldalán helyezkednek el. A bordák azért vannak kívül, mert a szíjakat egyedi igények alapján, annak megfelelően szeletelik fel, hogy a vásárló hány borda szélességű szíjat kíván vásárolni. Tehát a hosszbordás szíjak esetében minden létező átmérőből kell rendelkeznie az eladónak legalább egy-egy tömlővel, ez az átmérő határozza meg a szíj névleges hosszát. A szélességet pedig a vevő igényének megfelelő darabszámú borda lehasításával érik el. A levágás után a szíjat kifordítva a bordás rész belülre kerül, és máris használható hosszbordás szíj készült.

Ignis szíj feszítő csere útmutató

A hosszbordás szíjak tekercsről való levágását a kereskedők és/vagy gyártók egyedi gyártásként kezelik, ezért az egyedi szélességre vágott Poly-V szíjakat legtöbbször nem lehet visszaküldeni a gyártónak!

Karbantartás, ellenőrzés és élettartam

A hosszbordás szíj cseréje elkerülhetetlen, hiszen a kopó alkatrészek közé tartozik, és időnként ellenőrzést igényel. A hosszbordás szíj állapotának ellenőrzése fontos része a karbantartásnak. Javasolt félévente átvizsgálni, hogy elkerüljük a nem kívánt kopást és a szíj idő előtti elhasználódását. A hosszbordás szíj élettartama általában körülbelül 60 000 kilométer, de az ellenőrzések és a karbantartás gyakorisága befolyásolhatja ezt. Az autógyártók általában meghatároznak egy csereintervallumot az ékszíjra és a hosszbordás szíjra, amelyet érdemes betartani. Ez általában 60 000 és 100 000 kilométer között van, de a pontos érték a jármű típusától és a gyártó ajánlásától függ. Ha a szíjon látható kopás, repedés vagy szakadás jelei mutatkoznak, akkor érdemes minél előbb cserélni.

A rendszeres karbantartás és az időszakos ellenőrzések segíthetnek megelőzni az ékszíj vagy a hosszbordás szíj meghibásodását. Érdemes időnként vizuálisan ellenőrizni a szíjat, hogy nincs-e rajta repedés, elvékonyodás vagy egyéb kopás. Ha a motorban olaj- vagy hűtőfolyadék-szivárgás tapasztalható, azt mielőbb meg kell szüntetni, mert ezek az anyagok károsíthatják a szíjat.

Gyakori problémák és diagnózisuk

Ha az általános megelőző átvizsgálások és javítások elmaradtak, vagy ha valaki valamikor egy nem megfelelő alkatrészt épített be, a rendszer károsodik, illetve nem megfelelően működik. Így a vevő, aki egy új szíjat vásárolt és hosszú élettartamú problémamentes működést várna el, a szíjcsere után különböző problémákkal találkozhat, ha nem történt megfelelő átvizsgálás, illetve tisztítás a segédberendezés hajtószíjának cseréjekor.

Az ékszíj, hosszbordás szíj hiba komoly problémákat okozhat a jármű működésében, hiszen ez a szíj felelős több létfontosságú alkatrész, például a generátor, a vízpumpa vagy a klímakompresszor hajtásáért. Ha a szíj meghibásodik, előbb-utóbb az autó működésképtelenné válhat, ami akár az út szélén való lerobbanást is eredményezheti. Éppen ezért rendkívül fontos, hogy időben felismerjük a jeleket, amelyek a szíj elhasználódására vagy meghibásodására utalhatnak.

Gyakorlati tanácsok a V6 TDI szíj cseréjéhez

A hosszbordás szíj idő előtti meghibásodása sok járműnél gyakori probléma.

Hibajelek és okok

Az ékszíj vagy a hosszbordás szíj meghibásodása számos tünettel járhat, amelyek közül az egyik leggyakoribb a sípoló vagy csikorgó hang a motor beindítása után. Ez azt jelezheti, hogy a szíj megcsúszik a tárcsákon, ami lehet kopás vagy feszítési probléma következménye. Emellett a motor teljesítménye is csökkenhet, mivel a generátor nem kap megfelelő hajtást, és az akkumulátor töltöttsége csökkenhet. A nyikorgó hang legtöbbször a ferde futás következménye. Ez jellemzően a szíj sima felén futó tárcsa és a bordázott tárcsa közötti legrövidebb szakasznál fordul elő.

A zaj nem az egyetlen probléma, ami előfordulhat a nem megfelelő szíjfeszesség esetén. Nem megfelelő szíjfeszesség esetén a szíj megcsúszik (slip), az oldalfalak erőltetett kopásnak vannak kitéve, és a hosszbordák oldalfalai megedződnek a növekedett hőterhelés miatt, ezen folyamat során a hosszbordákon fényes, megkeményedett máz keletkezik, ezt hívjuk kifényesedésnek. A tapasztalt szerelők valószínűleg tudják a hüvelykujj szabály szerint érzésből ellenőrizni a szíj feszességét, sőt léteznek erre mechanikus műszerek is, de mindkettő esetén a beállított feszesség szerelőről szerelőre változhat.

Az ékszíj és a hosszbordás szíj meghibásodásának több oka is lehet, amelyek közül az egyik leggyakoribb az elhasználódás. Idővel a gumi anyaga kiszárad, berepedezik és elveszíti rugalmasságát, ami a szíj gyengüléséhez vezet. A túlzott feszítés vagy a nem megfelelő beállítások szintén előidézhetik a szíj gyorsabb kopását vagy elszakadását. A motorban található olaj- és hűtőfolyadék-szivárgás is károsíthatja a szíjat, mert ezek az anyagok feloldhatják a gumit és csúszóssá tehetik a felületét.

A legtöbb meghibásodást a nem megfelelő karbantartás eredményezi. Nagyon sok hosszbordás szíj hajtás nem megfelelően működik: a szíjak túl alacsony feszítettséggel futnak, a tárcsák kopottak vagy ferdén futnak. Ha a szíj elszakad, az általa hajtott segédberendezések működése megszűnik, ez a jármű bizonytalan üzemeltetéséhez vezet.

Ferde futás diagnosztikája

Ferde futás alapvetően két típusú ferde futást különböztetünk meg: párhuzamosat illetve szöget zárót. Párhuzamos ferde futásnak azt az esetet nevezzük, amikor egy (vagy több) tárcsa hajtás síkjából kikerül, de a forgó tengelyek illetve a tárcsák párhuzamosak maradnak. A tengelyre történő megfelelő általában biztosítja, hogy a tárcsák egy síkban fussanak. Szöget záró ferde futásnak nevezzük azt az esetet, amikor a tárcsák egy síkban futnak, de az egyik egység forgó tengelye bedől a többi tengelyhez képest, így a szíjtárcsa is szöget zár be a többi tárcsával. Mindkét ferde futási helyzet a szíjat nem tervezett helyekre vezetheti, valamint rendkívüli kopás, hang illetve stabilitási problémák jelentkezhetnek.

A ferde futási zaj leggyakrabban a két tárcsa közötti legrövidebb szíjszakasznál található, ezek közül is a szíj sima oldalán futó és a bordázott tárcsa között. A ferde futás könnyen diagnosztizálható a Gates DriveAlignTM lézer eszközével, amivel megkülönböztethetjük a párhuzamos vagy szöget záró ferde futást is. Egy másik tipp a ferde futás megvizsgálására, hogy egy pumpás flakonból vizet fecskendezünk a zaj feltételezett helyénél a működő szíjra.

Mi történik, ha elszakad a szíj?

Az ékszíj elszakadása komoly problémákat okozhat, hiszen több alapvető alkatrész működését befolyásolja. Az egyik legkritikusabb következmény a motor túlmelegedése, mivel a vízpumpa nem kap megfelelő meghajtást. Emellett a generátor leáll, így az akkumulátor gyorsan lemerülhet, ami miatt az autó teljesen leállhat. Ha a kormányszervó is a szíjhoz kapcsolódik, a kormányzás nehezebbé válhat, ami balesetveszélyes lehet. Ha a szíj elszakad, a motor hűtése megszűnik, ami rövid idő alatt túlmelegedéshez vezethet.

Hosszbordás szíj csere

Szerencsére a cseréje nem túl bonyolult. Az ékszíj cseréje nem túl bonyolult feladat, de megfelelő szerszámok és szaktudás szükséges hozzá. Első lépésként meg kell lazítani a feszítőt, hogy eltávolíthassuk a régi szíjat. Ezt követően ellenőrizni kell a tárcsák és a görgők állapotát, mert ha ezek elhasználódtak vagy szennyezettek, az új szíj is gyorsabban kopik majd. Az új szíjat megfelelően kell befűzni a tárcsák közé, ügyelve arra, hogy a bordák tökéletesen illeszkedjenek.

A szíjhajtás fontos eleme a feszítőgörgő. Feszítőgörgő segítségével állítható be a szíj optimális futásához tartozó feszesség. A bordásszíj cseréjekor célszerű a feszítőgörgő cseréjét is elvégezni. A kopott feszítőgörgő károsíthatja az újonnan felszerelt szíjat, a feszítő elöregedett csapágyazása szorulhat, akár teljesen meg is állhat, ilyenkor a görgő nem tud tovább forogni, ami szíjszakadáshoz vezet.

A problémák a generátor szíjtárcsa tengelykapcsolójával (FAP) is felmerülnek, amelynek a rossz állapota az egyik fő oka a multi-V szíjfeszítő meghibásodásának. Válassza le az akkumulátort, és szerelje le a ventilátort a viszko tengelykapcsolóról. Használva egy 19 mm-es kulcsot óvatosan lazítsa meg a feszítő meghúzását és a szíjat. Egy új VKM 03107 tengelykapcsolót szereljen be és húzza meg 80 Nm-re. A hosszbordás szíjjal ellátott egységgel két teljes fordulatot végezzen el, és ellenőrizze, hogy a szíj axiálisan van-e vezetve. Távolítsa el a régi szíjtárcsát, és cserélje ki egy új FAP VKM 03107-re. Szereljen be az új sapkát, helyezze vissza a generátort a motorra, a műveleteket végezze el az eltávolítás fordított sorrendjében. A multi-V szíjjal ellátott egységgel két teljes fordulatot végezzen el, és ellenőrizze, hogy a szíj axiálisan van-e vezetve.

Méretek és jelölések

A hosszbordás szíjak méreteinél először meg kell határozni a bordák méretét. Első és legfontosabb a bordák távolságának és a bordák magasságának meghatározása, a bordák számának megvizsgálása és végül a szíj belső oldalán mért hossz lemérése. A szíjon található 456-os jelölése a szíj hosszúságára utal. Sok esetben a profil jelölés után egy szám is megtalálható (például PJ4 - Pj profil és 4 bordát jelöl), ez a bordák számára utal.

Amikor az ékszíj méretéről beszélünk, akkor érdemes szabályos körként tekinteni az ékszíjra, melynek van egy külső és egy belső hosszmetszete. A külső hosszt La, a belső hosszt pedig Li jelöléssel találjuk meg. Az ékszíj profilmagasságának ismeretében az egyiket a másikból könnyedén ki tudjuk számolni.

Annak ellenére, hogy szabványos jelölésekről beszélünk, mégis értelmezést igényel a Poly-V szíjak jelölése. Minden alkalommal találkozunk a szíj típusjelével, azaz a PH, PJ, PK, PL, PM jelöléssel. Azonban angolszász nyelvterületeken nem használják a P jelölést, ezért az ott készült, szíjakon csak H vagy J vagy K vagy L vagy M betű szerepel a szíj azonosításakor. Sőt sokszor a betűt a hosszméret után helyezik el. Tehát az alábbi példában szereplő jelölések ugyanazt a típusú és hosszméretű szíjat jelentik: PJ 451 = J451 = 451J.

Nekünk Európában élőknek sajnos furcsa, de a világ nagy részén nem a metrikus rendszert használják a hosszméretek jelzésére. Hosszbordás szíjak esetében is előfordulhat, hogy collméretben jelölik a hosszot. A collméretes hosszjelölés mindig 3 vagy négy karakterhelyen kifejezett számból áll, melynek az utolsó számjegye tizedesként értelmezhető. A collméretes jelöléseknél a típusjel betűjét mindig a számok után tüntetik fel. Példa: 158J = 15,8 coll hosszúságú PJ típusú szíj = 15,8*25,4mm = 401,32 mm = PJ401. A példánkban a PJ401 jelölés teljesen megegyezik a 158J jelöléssel. Szerencsére a legtöbb gyártó mindkét jelölést feltünteti a terméken (PJ401 / 158J).

Ha a szíjon csak a típus és a hosszméret van feltüntetve, akkor a vevőnek vásárláskor meg kell mondania, hogy hány borda szélességű szíj legyen levágva. A szélességet a bordák megszámolásával, esetleg a szíjtárcsa pályáinak megszámolásával lehet meghatározni. Ilyen esetekben a szíj ára általában egy bordára vetítve kerül megadásra. Azonban ha egy kereskedő már eleve darabolva rendeli meg a szíjat a gyártótól, akkor gyakran a gyártók bordák számát is feltüntetik a szíjon (ez leggyakrabban az autóipar PK "pékás" hosszbordás szíjak esetében fordul elő). A bordák darabszámát a szíj jelölése elé írják. Példák: 6 PJ 451 vagy 8PK880. Persze ebben is lehet kivétel. A PJ451/6 pontosan ugyanazt jelenti, mint a 6PJ451, azaz PJ típusú hosszbordás szíj 451mm névleges hosszmérettel és 6 borda szélességben. Mivel a hosszméretet a betű jelölés választja el a szélesség mérettől, ezért az angolszász jelölésben pont fordítva gondolkozhatunk. Collméretes szabványos megadás esetében a bordaszám a jelölés végére kerül. Példa: 158J6. Ha a termékben a bordaszám is megadásra kerül, akkor az adott hosszbordás szíj ára a komplett termékre, darabban kerül megadásra.

Hosszbordás szíj hosszának mérése

Sajnos direktben sehogy, legalábbis speciális mérőeszköz nélkül sehogy. Mivel a hosszbordás szíjak névleges mérete az erőhordozószál-méret más néven effektív méret (Le = Lp), ezért a hosszbordás szíjak névleges hosszát csak méréssel és számolással ellenőrizhetjük le. Nagy mértékben kell hagyatkoznunk a gyártói jelölésekre, azonban rengeteg olyan esettel találkozunk, hogy elektromos fűnyírókon (OBI, ALDI, LIDL, stb.) használatos hajtószíjra teljesen fals méreteket írnak bizonyos gyártók. Ez sok bosszúságot jelent az ilyen termékre hajtószíjat vásárlóknak, továbbá nagy körültekintést jelent a vásárlás is.

Ha azonban annyira kopott az ékszíj, hogy a méretezést nem látjuk, és nem írtuk fel a megfelelő adatokat, akkor marad a mérés, amit természetesen házi módszerekkel is könnyedén megtehetünk. A mérést úgy végezzük el, hogy a kemény, sima felületre lefektetjük, lágyan az asztalhoz nyomjuk és körbe forgatjuk a szíjat az asztal síkján. Nagyon kell ügyelni arra, hogy a szíj ne csússzon, hanem gördüljön az asztalon, mert különben hibás lesz a mérésünk! Ha van rá lehetőség, akkor vágjuk el a szíjat és úgy fektessük le egy asztalra. A mérés kezdő és végpontja között távolságot mérjük meg milliméter pontosan.

Amikor megvan a mért külső méret, akkor abból ki kell számolnunk a szíjunk névleges hosszát az alábbiak szerint:

• PJ típusú szíjak esetében a névleges méret a külső méret mínusz 7 mm (Lp = La - 7).
• PK típusú szíjak esetében a névleges méret a külső méret mínusz 21mm (Lp = La - 21).
• PL típusú szíjak esetében a névleges méret a külső méret mínusz 22 milliméter (Lp = La - 22).
• PM típusú szíjak esetében a névleges méret a külső méret mínusz 28mm (Lp = La - 28).

Amennyiben már megkaptuk a mért szíj névleges hosszát, akkor még ügyelnünk kell arra, hogy ha használt szíjat mértünk, akkor az valószínűleg már nyúlott. A nyúlás miatt pár milliméterrel hosszabb, mint az újkori mérete volt. A nyúlásra PJ szíjaknál kb. 2-3mm, PK szíjaknál kb. 2-4 millimétert számolhatunk.

Az alábbi táblázat összefoglalja a leggyakoribb mérési módszereket:

Hosszbordás szíj márkák és gyártók

A BANDO már 75 éve meghatározza a hajtószíjak mércéjét, számos vállalat számára szállítva az eredeti építésekhez. A PIAGGIO, YAMAHA és mások is ezt a neves gyártót választják. A ConCar cég 1976-ban Münchenben alapult, fő profiljuk az ékszíjgyártás. A SWR, azaz a San Wu Rubber 1946-ban alapult Taiwanban. A piacon elérhető legjobb ár-érték arányt képviseli ez a neves szíjmárka zászlóshajója, amelyet kizárólag a Bihr forgalmaz. A Mitsuboshi hajtószíjak megbízhatóságot és ellenállóságot kínálnak, ezért sok maxi-robogó eredeti felszerelésében megtalálhatók. OEM szíj Yamaha. A „Belt VS egyfogú V-szíj fokozatmentes sebességváltókhoz, amely a kis robogók klasszikus szíja.

Webáruházunkban megtalálhatóak Whirlpool, Beko, Gorenje, Indesit, Ariston, Zanussi, Bosch, LG, Samsung, Candy stb. gyártók hosszbordás szíjai.

tags: #hosszbordás #szíj #leírás #működés #felépítés

• Bravo/Brava 1.4 12V tapasztalatok és szerviz
• Kuplung hiba jelei Jumperben
• 22-es peremes felnik
• Kiemelkedő autóvillamosság Óbudán
• útmutató a megfelelő felni kiválasztásához