Hosszbordás Szíj Készlet: Fontossága, Cseréje és Karbantartása
A modern járművek motorjainak megbízható működéséhez elengedhetetlen a segédberendezések precíz és folyamatos hajtása. Ebben játszik kulcsfontosságú szerepet a hosszbordás szíj, amely a motor főtengelyéről veszi fel a hajtást és osztja szét a különféle alkatrészek között.
Mi az a Hosszbordás Szíj és Mire Szolgál?
A segédberendezések működéséhez szükséges hajtás legtöbb esetben a motor főtengelyére szerelt szíjtárcsa adja le. A hosszbordás szíj a motor segédberendezéseinek hajtásában vesz részt. Autótól függően a generátort, klímakompresszort, szervószivattyút, vízpumpát vagy más kiegészítő egységet hajthat. A motorra szerelt egyéb segédberendezések, klímakompresszor, szervo szivattyú, generátor, de akár a vízpumpa is meghajtható hosszbordásszíjjal. Bár kívülről egyszerű gumiszíjnak tűnik, a motor üzembiztonsága szempontjából fontos alkatrész.
A szíj jellemzője a hossza, másik fontos paramétere a felületén kialakított hosszbordák száma. A szíj megnevezése egyértelműen jelöli a hosszbordák számát. A 6PK kódú szíjon 6 darab bordát fogunk találni. Bizonyos autókon találkozhatunk olyan szíjjal is, ami kétoldalas, vagyis mind a két felületén megtalálható a bordás kiképzés. A hosszbordás kialakítás nagy tapadófelületet és csendesebb működést ad.
A Hosszbordás Szíj Szerkezete
Ami a bordásszíj szerkezetét illeti, jellemzően három elemből tevődik össze: a bordázatból, egy fedőrétegből, valamint a vonókötegből. A fedőréteg az alkatrész hátoldalán helyezkedik el, rendkívül kopásálló szintetikus kaucsukból szokták gyártani. A poliamid-rostokból készülő vonóköteg kulcsfontosságú szereppel bír a működés szempontjából, ez biztosítja a szíj futási karakterisztikáit. A speciális bevonat garantálja, hogy még az enyhén ferdén elhelyezett alkatrész is megfelelően tapadjon minimális működési zajjal.
A Hosszbordás Szíj Készlet Fontos Elemei
A szíjhajtás fontos eleme a feszítőgörgő. Feszítőgörgő segítségével állítható be a szíj optimális futásához tartozó feszesség. A hosszbordás szíj készlet tehát minden segédeszközt tartalmaz, így a kulcsfontosságú feszítőgörgőt is. Modern motorokban a hosszbordás szíjaknak egyre több és egyre nagyobb teljesítményű segédberendezéseket kell hajtaniuk. A főtengelyről kell átvinniük a nyomatékot a generátorokra, a klíma kompresszorokra, a kormány szervószivattyúkra és a vízszivattyúkra.
Lépések: Focus 2 hosszbordás szíj csere
Kiegészítő hajtószíj rendszer
A mai modern szíjhajtások az esetek zömében már automata szíjfeszítéssel rendelkeznek, és kettőstömegű szíjtárcsa, valamint szabadonfutó generátor segíti a munkájukat, a gyártók pedig nagy gondot fordítanak a különböző környezeti hatásokkal szembeni védelemre.
Mikor Van Szükség Cserére? A Kopás Jelei
A szíj folyamatosan hőnek, hajlításnak, pornak és feszítésnek van kitéve. Idővel megkeményedik, repedezik, nyúlik vagy elveszíti rugalmasságát. A csere nem csak akkor indokolt, amikor már sípol, mert a látható hiba gyakran csak a folyamat vége. A legismertebb tünet a hidegindításkor vagy gázadáskor hallható sípoló, csúszó hang. Ez jelezhet kopott szíjat, gyenge feszítőt, szennyeződést vagy nem megfelelő szíjfutást. Repedések, bordakopás, fényesre polírozódott futófelület vagy leváló gumidarabok szintén csereérett állapotra utalnak. Nem minden hiba hangos.
Bizonyos jelekből egyértelműen következtethetünk a hosszbordás szíj készlet elhasználódottságára, ilyen például, ha csúszni, rezegni kezd a szíj, netán megcsavarodik. Csereérettségre utal, ha szemrevételezésnél tükörsimának, fényesnek látjuk a szíj hátsó oldalát, ha zsíros foltokat, elmosódásokat látunk az alkatrész felületén, továbbá, ha hiányosak a bordák, netán eltömődtek azok hornyai. Nem feltétlen csak erre utalhat, de gyanús lehet még a motor túlmelegedése.
Füllel hallható gyanús jeleket is tapasztalhatunk: ha vezetés közben fütyülő hang üti meg fülét, az utalhat a szíj kopottságára. Sípoló szíjnál sokan valamilyen tapadásjavító spray-vel próbálkoznak, de ez legfeljebb átmeneti tünetkezelés. Ha a szíj kopott, a feszítő gyenge, vagy a görgő hibás, a spray nem oldja meg az alapokot. A sípolás pontos okát kell megtalálni. Lehet nedvesség, repedezett szíj, rossz szíjfeszítés, ferde tárcsa, csapágyas görgő vagy olajszennyeződés. Ha olaj kerül a szíjra, meg kell keresni a szivárgás forrását is, különben az új alkatrész is gyorsan károsodhat.
A Szíj Hibájának Következményei
Ha a szíj elszakad, az általa hajtott segédberendezések működése megszűnik, ez a jármű bizonytalan üzemeltetéséhez vezet. A töltésjelző lámpa felvillanása, gyenge akkumulátortöltés, időszakosan nehézzé váló kormányzás vagy leálló klíma is kapcsolódhat a hosszbordás szíj rendszeréhez. Ha a szíj a vízpumpát is hajtja, a csúszás vagy szakadás túlmelegedést okozhat. A hosszbordás szíj sok autóban egyszerre több kényelmi és biztonsági rendszert működtet. Ha a generátor hajtása megszűnik, az akkumulátor nem tölt, és az autó rövid idő után leállhat. Ha a szervószivattyú hajtását veszíti el, a kormány hirtelen nehezebbé válhat.
Ignis szíj feszítő csere útmutató
Miért Ajánlott Készletben Cserélni a Hosszbordás Szíjat?
A hosszbordás szíj cseréjekor célszerű a feszítőgörgő cseréjét is elvégezni. A kopott feszítőgörgő károsíthatja az újonnan felszerelt szíjat, a feszítő elöregedett csapágyazása szorulhat, akár teljesen meg is állhat, ilyenkor a görgő nem tud tovább forogni, ami szíjszakadáshoz vezet. A hosszbordás szíj cseréjénél gyakran nem elég csak magát a szíjat nézni. A feszítő, vezetőgörgők és tárcsák állapota ugyanolyan fontos. Ha egy csapágy zajos, a feszítő gyenge, vagy a görgő ferdén fut, az új szíj is hamar tönkremehet.
Ajánlott készletben cserélni a szíjat, a régi, használt görgők visszaszerelése vagy azok rossz beállítása miatt ugyanis az új hosszbordás szíj élettartama is rövid lesz. Vigyázni kell szerelésnél a görgők tisztaságára is, a különböző szennyeződések, idegen anyagok miatt elszakadhat az alkatrész. Cseréltesse tehát a szíjhajtás összes elemét egyszerre (szíj, vezetőgörgő, feszítőgörgő), ha hosszú távon spórolni szeretne!
Nem csak a szíj, a görgők is elhasználódhatnak idővel. A csekély mértékű elállítódásukat, kopásukat még valószínűleg lehet orvosolni lézeres bemérést követően, ám ez nem mindig nyújthat megoldást. Amennyiben ezután sem jön létre az optimális feszesség, továbbra is csúszik, úgy kénytelen lesz cseréltetni a szettet.
Élettartam és Karbantartás
A hosszbordás szíj készlet élettartama sok mindentől függ, pl. a szíjhajtás kialakításától, az autó életkorától, használati módjától. A szíj állapotát befolyásolhatja a motortér hőterhelése és szennyezettsége. A rossz motorjárás, olajszivárgás vagy poros környezet rövidítheti az élettartamot. A csereperiódust az autó gyártója, a szíj minősége és a használati körülmények együtt határozzák meg. Ha nincs pontos adat, a szemrevételezés és a hangok sokat segítenek, de nem szabad megvárni a szakadás előtti állapotot.
Nagy általánosságban azonban megállapítható, hogy kb. 50-60 000 kilométert minden szett kibír. Bizonyos modellekben akár egy teljes vezérlésnyit is kibír egy szíjjal az autó. Hogy ez mennyit is jelent pontosan? Modernebb erőforrások hajtása esetében akár 120 000 kilométert is, ezután azonban minden esetben ajánlott új készletre váltani.
Gyakorlati tanácsok a V6 TDI szíj cseréjéhez
Ellenőrzés és Szemrevételezés
A szett állapotát ajánlott minden időszakos szerviz során megvizsgáltatni, emellett hosszabb autós utak, nyaralás előtt is. Az ellenőrzést akár házilag, szemrevételezéssel is megejthetjük, de ez azért sosem olyan megbízható, mintha szerelő végezné. Vizsgálja meg az alkatrészt, vannak-e rajta külsérelmi nyomok. Kisebb repedések esetén nem feltétlenül kell kicseréltetni, ám ha 10 mm-nél közelebb vannak egymáshoz a repedések, akkor elengedhetetlen újat felszerelni!
A Hosszbordás Szíj Készlet Cseréje
A hosszbordás szíj készlet könnyíti meg az autóinkban manapság igen gyakran használt szíjak cseréjét. Hosszbordás szíj rendelésénél a hossz, bordaszám és profil döntő. Két szemre hasonló szíj kis eltéréssel is használhatatlan lehet, mert vagy túl laza, vagy nem illeszkedik a tárcsákhoz. Ugyanazon motorhoz többféle hosszbordás szíj is létezhet attól függően, hogy az autó klímás-e, milyen generátorral készült, van-e külön szervószivattyú vagy milyen segédberendezés-elrendezést kapott. Ha bizonytalan a méret, a régi szíjon lévő jelölés segíthet, de csak akkor, ha biztosan megfelelő alkatrész volt korábban is az autón. Használt autóknál előfordulhat rossz méretű korábbi csere.
A szíj útvonalát érdemes dokumentálni levétel előtt, mert egyes motoroknál bonyolult a felfűzés. A helytelenül vezetett szíj nem hajtja megfelelően a segédberendezéseket, vagy gyorsan leugorhat. Nem árt szakértőre bízni a szett cseréjét, hiszen a szakszerűtlen beszerelés miatt - pláne, ha a görgőn kívülre rakják fel - idővel leválhatnak a bordák a szíjról. A csere során nem ajánlott olajos, szennyezett vagy repedezett szíjat visszatenni.
A szíjcsere után érdemes néhány percig járatni a motort, majd ellenőrizni, hogy a szíj középen fut-e a tárcsákon és nincs-e rendellenes hang. A jó hosszbordás szíj csendesen fut, stabilan hajtja a segédberendezéseket és ellenáll a mindennapi hő- és hajlítási terhelésnek. Érdemes minőségi terméket választani, mert a szíj hibája több rendszer működését is egyszerre érintheti. A hosszbordás szíj cseréje viszonylag kis költség ahhoz képest, hogy hány rendszert érinthet. Ha a szíj már láthatóan repedezett vagy zajos, érdemes időben lépni.
tags: #hosszbordas #szij #keszlet #breda