A vonóhorog felszerelése és használata Renault Grand Scenic III típusú autókhoz
A vonóhorgok rendkívül hasznos kiegészítői a gépjárműveknek, bármikor, bármilyen körülmények között hasznát vehetjük, ezért érdemes autónkra szereltetni a praktikus eszközt. Sokan kerékpártartóhoz, kerti hulladék szállításához, kisebb költözéshez vagy rendszeres ház körüli munkákhoz keresnek megoldást. Az alábbiakban összefoglaltuk a legfontosabb tudnivalókat a Renault Grand Scenic III (2009-2016) típusú autókhoz való vonóhorog kiválasztásával, felszerelésével és használatával kapcsolatban.
A megfelelő vonóhorog kiválasztása
A megfelelő vonóhorog kiválasztása kulfontosságú a biztonság érdekében, és hogy az eszköz hosszú távon is szolgálja az igényeit. Fontos, hogy a vonóhorog ne csak mechanikusan illeszkedjen az autóhoz, hanem a jármű műszaki adataihoz is passzoljon. A megengedett vontatási tömeg, a függőleges terhelhetőség és az autó típusjóváhagyása mind befolyásolja, milyen megoldás jöhet szóba. A bal menüben használhatod a paraméteres szűrő eszközt, így leszűkítheted a kínálatot a saját igényeidnek megfelelően. Kiválaszthatod az általad legjobbnak tartott gyártó termékeit, beállíthatod milyen értékben szeretnél vásárolni, illetve szűrhetsz a termék nevében, vagy leírásában szereplő szóra is. Érdemes megnézned a legkedveltebb termékeket is a döntés előtt.
Vonóhorog típusok és kialakítások
A választásnál a legfontosabb szempont a használat gyakorisága és az esztétika. A fejkialakítások tekintetében három fő típust különböztetünk meg:
- Hagyományos fix horog: A leggazdaságosabb megoldás. Ha napi szinten vontatsz, ez a legstabilabb megoldás. A fix vonóhorog egyszerű, tartós és általában kedvezőbb árú megoldás. Akkor praktikus, ha az autó gyakran vontat, vagy a tulajdonos nem szeretne minden használat előtt szerelgetéssel foglalkozni.
- Levehető rendszer: Esztétikus választás, hiszen használat után a horogtest egy mozdulattal eltávolítható. Így nem takarja a rendszámot vagy zavarja a parkolóradart. Ebből létezik számtalan megoldás a nehezen szerelhető, csavaros megoldástól a könnyedén oldható, beakadó pöcökkel működőig. A levehető vonóhorog esztétikusabb választás, mert használaton kívül a horogfej eltávolítható.
- Szerszám nélkül kivehető: (excenteres vízszintesen kivehető és automata függőlegesen kivehető)
Hátránya, hogy a horog folyamatosan látszik, és bizonyos autóknál befolyásolhatja a parkolóradar működését vagy a hátsó rész esztétikáját. Ezen típusok közül Magyarországon bármelyik felszerelhető bármelyik autóra a hatályos jogszabályok szerint -ezt a 6/1990 KÖHÉM rendelet tartalmazza - kivéve ha:
- A vonógömb feje kitakarja a hatósági jelzést (rendszámot)
- A vonógömb feje kitakarja az autó világítástechnikai berendezését (középső ködlámpa)
Ezen esetekben csak a szerszám nélkül kivehető fejű modellekkel szerelhető a gépjármű. Továbbá érdemes kivehetőt szerelni azon típusokra ahol az autó hátsó csomagtérajtója belenyílna a vonógömb fejébe.
Elektronikai tudnivalók
A vonóhorog önmagában nem elég, ha utánfutót, lakókocsit vagy világítással ellátott tartót használunk. Az elektromos szett biztosítja, hogy a féklámpa, irányjelző, helyzetjelző és ködlámpa megfelelően működjön a vontatmányon. A mai gépjárművek CAN-Bus rendszere megköveteli a típus-specifikus kábelköteg használatát vonóhorog felszerelésekor. A nem megfelelő elektromos bekötés hibajelzést, világítási problémát vagy akár biztonsági kockázatot is okozhat. Két fő csatlakozótípust különböztetünk meg:
- 7 pólusú csatlakozó: Egyszerűbb utánfutókhoz és régebbi kiegészítőkhöz ajánlott.
- 13 pólusú csatlakozó: Kerékpárszállítókhoz és modern lakókocsikhoz elengedhetetlen.
Újabb típusú autóknál a vonóhorog nemcsak vontatásra, hanem függőleges terhelésre (pl. kerékpárszállítás) is optimalizált. Ha csak bringaszállításra, akkor elegendő valami alapváltozat, hiszen itt elsősorban a függőleges terhelhetőség számít. Sőt ilyen célra még olyan járműre is lehet vonóhorgot szerelni, ami amúgy nem képes vontatásra (elektromos, PHEV, hibrid modellek egy része).
Vonóhorog és a gyári garancia
Befolyásolja a vonóhorog a gyári garanciát? Megfelelő illesztőmodul használata esetén nem érinti a gépjármű garanciáját.
Szakértői segítség és minőség
Nálunk minden megvásárolt vonóhorog mellé minimum 1 év hivatalos gyártói és 1 hónap visszavételi garanciát kapsz. Amennyiben vonóhorogra van szükséged, ne habozz, keress fel minket, csapatunk mindenben segít! Szakmai segítség: Nem tudsz dönteni? Ügyfélszolgálatunk nyitvatartási időben örömmel segít kiigazodni a számodra legjobb vonóhorog kiválasztásában. Laci, a vonóhorogbolt szakértője 20 éve dolgozik az autós szakmában azon belül is a vonóhorog területen. Tapasztalata nem csak a forgalmazásra terjed ki, széles autótípus és vonóhorog ismeretre van és ez a vonóhorog szerelés területére is kiterjed. Kizárólag minősített, biztonságos termékeket forgalmazunk. Ingyenes szállítás: Minden vonóhorgot ingyenesen visszük házhoz. Azonnal elérhető: A raktáron lévő vonóhorog tételeket akár a megrendelés napján átveheted, vagy futárnak adjuk. Azonnal, készletről és ingyen szállítunk ki minden vonóhorgot bárhová az országba, nagyon rövid határidővel.
A vonóhorog felszerelése
A vonóhorog utólagos felszerelése, bár egyszerűnek tűnhet, mégis célszerű vele szervizhez fordulni. A felszerelés és bekötés menete a következő: az orrkerékkel, illetve könnyű futónál a támasztólábbal, a megfelelő magasságba emeljük a kapcsolófejet, majd alátolatunk. Ekkor a rögzítő kart felemelve, a fejet addig nyomjuk rá a gömbre, amíg a kart teljesen le nem lehet nyomni. Sok esetben vágásmentesen vagy minimális beavatkozással felszerelhető a horog. A pontos részleteket a szerelési útmutatóban találod. Ha a vonóhorog felszerelése karosszériamunkával is jár, a környező karosszéria elemek állapotát is érdemes átnézni, különösen idősebb autóknál. Ha az autó hátsó része korábban sérült volt, a karosszéria javító elemek minősége és a javítás pontossága is számíthat. A vonóhorog nagy erőket ad át a karosszériára, ezért nem szerencsés gyenge, rozsdás vagy nem megfelelően javított felületre építeni.
Használt Suzuki Wagon R+ tapasztalatok
Fiat linea vonóhorog felszerelése
Az utólagos felszerelés jogi szempontjai
A hatályos rendelkezések szerint időszakos vizsgálaton kell bemutatni azokat a járműveket, amelyekre szabványos vagy járműtípushoz rendszeresített vonószerkezetet szereltek fel. Ennek megfelelően a vonóhorog felszerelése után soron kívül időszakos műszaki vizsgálatot kell végeztetni a járművön. Ennek hiányában sem a gépkocsi, sem vonóberendezése nem használható jogszerűen. Szükséges a felszerelés után műszaki vizsga? Minden esetben kötelező a műszaki szemle a hivatalos használatbavétel előtt. Beszerelés. A felszerelt horoggal meg kell jelenni egy műszaki vizsgán. Aki azonban „horogszűz” autóra szerelteti fel a vontatáshoz szükséges tartozékot, annak utána fel kell keresnie a helyi közlekedési hatóságot, hogy ellenőrizzék a beszerelés szakszerűségét, a működés megfelelőségét - például, hogy a vontatmány világítóberendezését működteti az autó.
Jóváhagyási jelzések
Az utólagos beszerelés esetén a jóváhagyási jelzéstől függ, milyen papírok kellenek hozzá. A jóváhagyási jelzés egy bekarikázott betű (és szám) a horog tábláján és a papírjain:
- "H" jelzéses: "egyedi" (kisipari) gyártású horog. Ekkor egy külön, sorszámos műbizonylatot kell kapnunk a horog mellé. Ez csak itthon játszik, szóval kizárólag magyar rendszámos autót tudunk vele levizsgáztatni, és csakis itthon. Viszont utána már lehet vele külföldre is menni.
- "E" jelzéses: Európai jóváhagyási jelzés. Ide tartozik szinte minden nagyobb márka.
Jó tanács, hogy lehetőleg új horgot szereljünk fel, mivel a használtnál nem tudjuk merre járt, mennyit húztak vele és bizony bármilyen igénytelen vasdarabnak látszik, azért ez is öregszik, kopik. Ráadásul a használt horognak gyakran hiányosak a vizsgához szükséges papírjai és a szervizek többsége se nagyon vállalja, hogy egy használt horoghoz adja a nevét.
A vontatás alapjai és szabályai
Szigorú szabályok vonatkoznak arra, hogy milyen jogosítvánnyal mit szabad vontatni. A vonóhorgot tartós alkatrész, de nem teljesen gondozásmentes. Használat előtt mindig meg kell győződni arról, hogy a horogfej megfelelően rögzült, az elektromos csatlakozó működik, és a vontatmány biztonsági elemei rendben vannak.
A vontathatóság ellenőrzése
Nagyon fontos megjegyezni, hogy az összes autónál a felszerelés előtt minden esetben ellenőrizni kell az adattábláján található adatokat. Az adattáblán szereplő két legmagasabb kg értéket egymásból kivonva kapjuk meg az autó vontathatósági értékét (guruló össztömeg a vontatmánnyal tömegből kivonva az autó össztömegét). Itt nagyon fontos megjegyezni, hogy ahol a két legnagyobb szám egyezik annak az autónak sajnos 0 kg a vontathatósága vagyis nem vontathat maximum kerékpárszállításra lesz alkalmas. Vannak olyan típusok is ahol a gyártó csak 100-200 kg vontathatóságot engedélyez, de ezeknél a típusoknál nyugodtan lehet használni a vonóhorgot sporteszköz (kerékpár) vagy túradoboz szállítására is. Ellenőrizd a forgalmi engedélyben szereplő adatokat! Ha ez eltér (kevesebb) az autó gyári paramétereihez képest, akkor, akkor ennek több oka lehet. A horog műszaki paraméterei miatt, vagyis kisebb a horog terhelhetősége, mint az autóé. Elírták. Megoldás: be kell menni a helyileg illetékes közlekedési hatósághoz, ahol a megfelelő (a gyártótól, importőrtől származó) magyar nyelvű igazolás alapján kiállítják a műszaki adatlapot, amit aztán az okmányirodában elvileg ingyen kell, hogy módosítsanak.
Hőmérséklet beállítások a Mazda 3-ban
Vontatási jogosítvány kategóriák
A szabályok szerint, amit B-s jogsival vezethetünk, azzal könnyű utánfutót is húzhatunk bármikor. Ekkor maximum 4250 kg lehet a járműszerelvény össztömege (3500 kg + 750 kg). Viszont ha 750 kg össztömeg felett van a vontatmány (kb. a mai lakókocsik mindegyike, a sátras utánfutókat kivéve), a járműszerelvény nem lépheti át 3,5 tonna össztömeget a B kategóriánál. Sima B kategória esetén a személygépkocsiknál a vontatmány össztömege nem haladhatja meg a vontató jármű saját(!) tömegét! Ha túllépjük, akkor vagy B+E kategóriás jogsit kell szerezni, vagy létezik egy B96 jelzésű kategória, amivel nehéz pótkocsival is el lehet menni 4250 kg össztömegig. Ez azoknak praktikusabb, akik csak lakókocsit szoktak vontatni.
A vontatmány csatlakoztatása és ellenőrzése
Ráfutófék esetén húzzuk be a féket, és az orrkerékkel, vagy könnyű utánfutónál a támasztólábbal, esetleg kézzel emeljük megfelelő magasságba a kapcsolófejet, és tolassunk alá. A kapcsolófejen a rögzítő kart felemelve, a fejet addig kell ráengedni/rányomni a gömbre, amíg a kart teljesen le nem tudjuk nyomni. Ezt a kapcsolófejek többsége vissza is jelzi. Ekkor csatlakoztassuk az elektromos csatlakozót. Itt érhet meglepetés, ugyanis a vontatón és a vontatmányon is 7 illetve 13 pólusú csatlakozók lehetnek, így ezt nem árt előre tisztázni. Az elektromos csatlakozás után, a gyújtást ráadva, ellenőrizzük a fényeket, hogy működnek-e. A féklámpánál persze kicsit trükkös, ha egyedül van az ember, de mondjuk egy tükörből látható visszaverő felületet helyezve a futó mögé (vagy eleve a falnál állva) megoldható.
Minden futón van valamilyen másodlagos biztosítás. Levehető horognál vigyázni kell, hogy ne a horogra, hanem a horog tartóján kiképzett rögzítési pontra kössük a kötelet. A kötél funkciója, hogy ha esetleg leszakadna valami miatt a futó, ez elszakad (így kevésbé rántja magával távozó futó a vontatót) és közben megfeszülve berántja a féket az utánfutón. Ha a vontatmány szélesebb, mint a vontató, kiegészítő tükröket kell felszerelni, lehetőleg nem a legolcsóbbból, mert az jó eséllyel remegni fog a menetszéltől, és pont semmit nem fogunk látni.
Karbantartás és előkészületek vontatás előtt
A vonóhorog tartós alkatrész, de nem teljesen gondozásmentes. A levehető rendszereknél a zárszerkezet tisztasága, a rögzítés ellenőrzése és a korrózió elleni védelem fontos. Minden vontatás előtt érdemes néhány percet szánni a biztonsági ellenőrzésre. A horogfej legyen tiszta és stabil, a csatlakozó ne legyen oxidált, a világítás minden funkciója működjön, a vontatmány kapcsolása pedig legyen megfelelően rögzítve. Kerékpártartónál a rendszámtábla és a világítás láthatóságát is ellenőrizni kell. Utánfutónál a terhelés elosztása döntő: a rosszul pakolt vontatmány belenghet, rángathatja az autót, és a vonóhorogra is kedvezőtlen erőket adhat.
Ha a vontatmány szélesebb, mint a vontató, kiegészítő tükröket kell felszerelni, lehetőleg nem a legolcsóbbból, mert az jó eséllyel remegni fog a menetszéltől, és pont semmit nem fogunk látni. És még egy kis apróság, ami nem csak vontatáskor fontos: ha nemcsak a futót terheljük, hanem a vontatót is vagy csak sokan utazunk, sok autón állítani kell(ene) a keréknyomáson, aminek értékei rendszerint a vontató autó valamelyik B oszlopának ajtó felőli oldalára, a tank ajtó hátulján vagy a kesztyűtartóban lévő matricán vannak feltüntetve.
Zsírozás
Kell-e zsírozni, és mit? Ez a használt vontatmánytól is függ. Ha könnyű utánfutót (max. 750 kg össztömeg) rángatunk, akkor figyelni kell, hogy a gömb mindenkor rendesen be legyen zsírozva. Ha nehezebb, ráfutófékes vontatmányunk van, akkor más a leányzó fekvése. Ugyanis ha stabilizátoros kapcsolófejünk van, akkor vontatás előtt mindenképp szárazra kell pucolni a vonógömböt! Ez a fajta fej a vontatmány csapkodását hivatott megakadályozni, amit rendszerint két kis fékpofa vonógömbre szorításával érnek el. Emiatt a zsíros gömbön nem működik hatékonyan a stabilizálás. A fejlettebb modellek ezen felül még ESP-vel is segítik a stabilitást. A ráfutófék mechanikáját illik kb. 5 ezer km-ként megzsírozni a hosszú, problémamentes használat érdekében. Ehhez a kapcsolófej mögött találunk rendszerint két zsírzószemet, amibe zsírzóprés segítségével juttathatjuk be az anyagot.
Útdíjak és matricák vontatás esetén
Hazai fizetős úton személygépkocsi (D1 kategória) esetében nem kell külön autópálya matrica. A D2 kategóriába eső járművek (kisteherautó, kisbusz, stb) esetében kiegészítő U matricát kell venni. Fontos információ: 2019 elejétől a D2 vagy B2 díjkategóriába tartozó járműre is meg lehet vásárolni a pótkocsikra (U díjkategória) érvényes jogosultságot (a D2-es vagy B2-es jogosultság mellett). A rendelkezés könnyebbséget jelent az autósoknak, akik így a vontatóra megváltott U díjkategóriájú e‑matrica segítségével bármilyen vontatmánnyal közlekedhetnek (forrás: NUSZ).