Tippek az UAZ Fogyasztásának Csökkentésére

Az UAZ járművek, bár robusztusságukról és terepjáró képességeikről híresek, üzemanyag-fogyasztásuk nem tartozik az előnyös tulajdonságaik közé. Azonban néhány egyszerű trükk és odafigyelés segítségével jelentősen csökkenthetjük a fogyasztást, ami nem csak a pénztárcánknak, hanem a környezetünknek is jót tesz.

Gumiabroncsok állapota és nyomása

A gumiabroncsok állapota és a megfelelő nyomás kulcsfontosságú a biztonság, gazdaságosság és teljesítmény szempontjából. Sokan kevesebb figyelmet fordítanak erre, ami magasabb fogyasztást eredményezhet.

Miért fontos a megfelelő gumiabroncsnyomás?

Alacsony nyomás: növeli az üzemanyag-fogyasztást és az út közötti súrlódás miatt megnöveli a féktávolságot, különösen nedves utakon.
Túl nagy nyomás: a futófelület közepe korai kopását okozhatja.

Hogyan találja meg az ajánlott gumiabroncsnyomást?

Az ajánlott gumiabroncsnyomást a jármű gyártója határozza meg, és számos helyen megtalálható:

A vezetőoldali ajtón lévő matricán
Az üzemanyagfedélben
A jármű karbantartási kézikönyvében

Normál nyomás vs. terhelési nyomás

A gyártók általában kétféle nyomást kínálnak:

Normál nyomás: mindennapi használatra.
Terhelési nyomás: akkor kell használni, ha a jármű erősen meg van terhelve, például nyaralás közben.

Mértékegységek

A nyomást oszlopban vagy psi-ben jelzik, országtól függően.

Renault ablaktörlő relé hibái

Hogyan ellenőrizhető?

Hideg állapotban: Mérje meg a nyomást hideg abroncsok esetén vagy legfeljebb 4 km alacsony sebességű vezetés után.
Használjon megbízható mérőeszközt: Előfordulhat, hogy a benzinkutak mérőeszközei nincsenek kalibrálva.
Gyakoriság: ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását legalább havonta egyszer, és a hőmérséklet-csökkenés kompenzálására.

Gumiabroncsok típusai és gördülési ellenállás

A gumiabroncsok gördülési ellenállása jelentősen befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást. A gyártók folyamatosan fejlesztik a gumiabroncsokat, hogy minimalizálják ezt az ellenállást.

A "üzemanyag-hatékony gumiabroncsok" jelentősen csökkenthetik autónk üzemanyag-fogyasztását is.

Az abroncscímke segíthet a leghatékonyabb gumiabroncs kiválasztásában: keressük meg a „kútoszlop” piktogramot a címkén, és válasszunk A besorolású gumiabroncsot.

Az abroncs üzemanyag-hatékonyságáról is található információ, teljesítményüket A-tól E-ig (A a leghatékonyabb) minősítik.

Gumiabroncs márkák

Számos gyártó készít abroncsokat, első ránézésre vonzónak tűnhetnek az alacsony áruk miatt, de számolni kell a gyakori cserével és a magasabb üzemanyag-költséggel. A prémium márkák, mint a Michelin és a Continental, előrelépést jelentenek az olcsó változatokhoz képest, gördülési ellenállás csökkentése terén is kiemelkedőek és jobban idomulnak az útfelülethez.

Használt Suzuki Wagon R+ tapasztalatok

A Falken ár-érték arányban gyakran jó választást jelentenek. Gyakran a prémium szegmensben használtak, de némileg alacsonyabb áron kínálják azokat.

A gumiabroncs megválasztása is hatással van a CO2-kibocsátásra. Ezért senki ne vezessen nyáron téli gumival, mert azok puhább gumikeverékből, különösen rugalmas futófelület-koncepcióval készülnek. Helytelenül használva, például meleg hőmérsékleten, a téli abroncsok gördülési ellenállása lényegesen magasabb, mint a nyári vagy négyévszakos abroncsoké.

A nem megfelelő gumiabroncs választás a tapadást és a zajszintet is befolyásolja.

Vezetési stílus

A vezetési stílus jelentős hatással van az üzemanyag-fogyasztásra. Az agresszív gyorsítások és fékezések, a feleslegesen magas fordulatszám használata mind növelik a fogyasztást.

A városi autósok jelentős hányada nem hajlandó változtatni vezetési stílusán a CO2-kibocsátás mérséklése érdekében.

Hőmérséklet beállítások a Mazda 3-ban

A Continental megbízásából Németországban 2500, hetente legalább egyszer városba járó autós körében végzett reprezentatív kutatás szerint az autósok 41%-a nem lenne hajlandó változtatni vezetési stílusán a CO2-kibocsátás csökkentése érdekében a városi forgalomban.

Az autósok nagy többsége nem a takarékos vezetésre optimalizálja a vezetési stílusát, pedig a tudatos vezetéssel rengeteg üzemanyagot meg lehetne spórolni.

A tudatos vezetési technikák alkalmazása nem csak a fogyasztást csökkenti, hanem a biztonságot is növeli.

Ha szakítunk a nagy gáz-nagy fék remek technikával, a spóroláson túl biztonságosabbá, kevésbé koszosabbá is válik a környezetünk, plusz nő a kuplung, s a fékrendszer élettartama, az sem mindegy.

Tippek a takarékos vezetéshez

Előrelátó vezetés: Az előttünk haladó járművek figyelmes követésével idejében alkalmazkodhatunk saját sebességünkhöz, elkerülve a hirtelen fékezéseket és az erőteljes gyorsításokat. Mérje fel a „terepet”, vezessen körültekintően, pláne az ismert útvonalakon! Hogy váltanak a lámpák? Mennyivel érdemes menni, hogy a lehető legkevesebbet kelljen pöfögni a következő kereszteződésben? Dugóban araszoláskor is megéri finoman kezelni a pedálokat.
A megfelelő sebességfokozat kiválasztása: Manuális váltós járműveknél a minél korábbi felváltás javasolt. Automata váltós autóknál az „Eco-mód” aktiválása segíthet. Induljon dinamikusan, na nem gumit csikorgatva, kapcsoljon időben minél följebb, s tartsa a tempót.
Motorleállítás álló helyzetben: Hosszabb megállások - például dugóban, lámpánál vagy vasúti átjáróknál - esetén érdemes leállítani a motort, amennyiben azt a start-stop automatika nem teszi meg automatikusan. Hidegben, álló helyzetben ne melegítse a motort, maximum addig, míg becsatolja magát.
Felesleges fogyasztók kikapcsolása: A klímaberendezés, az ülésfűtés, a ventilátor, az infotainment rendszer, a tartósan bekapcsolt belső világítás vagy a bedugva hagyott okostelefon-töltők növelik az energiafogyasztást. Jó, ha van, de nem kell mindig mennie... Nagy sebességnél persze a lehúzott ablak sem megoldás, hiszen az is növeli a légellenállást, illetve a berepülő bogarak balesetet okozhatnak. Egyéb fogyasztók még például a hifi vagy a fényszóró - a tompítottat lakott területen belül nappal, tiszta időben „égetni” tiszta pénzkidobás.
Felesleges súly elkerülése: A csomagtartóban lévő extraterhek, mint például szerszámok vagy teli italosrekeszek, illetve a tetőcsomagtartón lévő síboksz, érezhetően befolyásolják a fogyasztást. Miként az autógyártók, mi is éljünk a downsizing bűvkörében, dobáljunk ki minden kacatot, elfeledett súly-, s így fogyasztásnövelő cuccot a csomagtartóból, az ülések alól, de még az ajtózsebekből is. Minél kevesebb a pluszsúly, annál alacsonyabb az étvágy.

Fedélzeti számítógép rengeteg autóban található pillanatnyi- és átlagfogyasztás-méréssel. Figyelje, s okuljon az adatokból, mert bár sok esetben téved a computer, mégis segíthet spórolni. Mint a manapság már szintúgy elterjedőben lévő váltási segédberendezés, ami a műszerfalon nyilacskákkal vagy a javasolt fokozat kijelzésével partner a takarékoskodásban.

Ha lapos a kerék, az is növeli a fogyasztást. Tessék tartani a gyári értéket!

Ne felejtse a motorfék áldásos tevékenységét sem!

Ha van sebességrögzítő automatika a kocsiban, tanulja meg használni! Ha nincs, tán érdemes rá beruháznia. Amennyiben ódzkodik tőle, legyen ön a tempomat, aki tartja az egyenletes tempót, nem gyorsítgat, nem fékezget, spórol az üzemanyaggal, biztonságosan, kényelmesen, stressz- és balesetmentesen közlekedik. Autópályán mindenképp. No és a váltót a legmagasabb fokozatba kapcsolva.

Ha lassabban megy, kevesebbet fogyaszt az autó, ehhez sem kell Nobel-díj. Sztrádán a legnagyobb a különbség: ha mondjuk a 130-140-es tempó helyett csak 110-120-szal halad (nyilván jobbra tartva, ahogy a KRESZ előírja, s nem balesetveszélyesen a belső sávban), jelentősen csökken a fogyasztás. Figyelje csak meg, hogy idővel felhagy az állandó zsörtölődéssel (villogással, káromkodással, dudálással) is, és az jó. Később ér oda? Mit számít? Esetleg hamarabb is indulhat.

A spóroláshoz azzal is hozzájárulhat, ha nem a pályán megy, s így nem kell úthasználati díjra költenie, az meg extrán kifizetődő, ha megtervezi az útvonalat pihenőstül, benzinkutastul, sztrádástul, mindenestül.

Karbantartás

A rendszeres karbantartás elengedhetetlen a motor optimális működéséhez, ami közvetlenül befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást.

Egyébként idesorolandók az egyéb műszaki tényezők is, a széles, kopott, öreg gumitól kezdve a szűrökön, olajon át a motor teljes karbantartásáig. Nagy ördöngösségekre nem kell gondolni, a szervizciklus tartása valószínűleg éppen elegendő törődés a részünkről.

Kipufogórendszer

Az autó kipufogórendszere a belső égésű motor egyik legfontosabb része. Feladata a kipufogógázok elvezetése, a zaj csökkentése és a károsanyag-kibocsátás mérséklése. A modern járművek összetett kipufogórendszere több alkatrészből áll, melyek mindegyike kulcsszerepet játszik a megfelelő működésben. A kipufogórendszer biztonságosan vezeti el a motorból származó gázokat, így védi a vezetőt és az utasokat a káros anyagoktól. Csökkenti a zajt, optimalizálja a visszanyomást a motor jobb teljesítménye érdekében, és hozzájárul a környezetvédelmi normák betartásához.

Csövek: Az egyes elemek összekapcsolására és rögzítésére szolgálnak.
Hangtompító: Csökkenti az égés során keletkező zajt.
Katalizátor: Átalakítja a káros anyagokat, például a szén-monoxidot vagy az elégetlen szénhidrogéneket kevésbé veszélyes vegyületekké.

A kipufogórendszer élettartama függ a vezetési stílustól, az üzemanyag minőségétől és a karbantartás rendszerességétől. Javasolt időszakosan ellenőrizni a tömítéseket, bilincseket és tartókat. A kipufogórendszer alapvető a biztonságos, csendes és környezetbarát közlekedéshez. A minőségi alkatrészek biztosítják a motor megfelelő működését, csökkentik a fogyasztást és óvják a környezetet.

Alternatívák

Vannak még mindenféle fogyasztáscsökkentő adalékok, egyéb kütyük, szuperbenzinek, aztán ott a gázzal autózás, a hibridezés, akár ezek kombinációja, végül (?) az elektromos autózás. Érdemes próbálkozni, lehet és divat is drágán spórolni, ezeknél talán akkor is inkább jobb, ha az ember megtanulja vezetni a "mezei" kocsiját. Egyszer talán majd nem csak horroráron lesznek kaphatóak az elektromos autók, és töltőhálózatot is kiépítenek akár Magyarországon...

Autógáz jó megoldás. LPG-s kocsik újonnan is kaphatók, de a legtöbb használtautó is átalakítható gázüzeműre.

Egyéb tippek

Ideális esetben ugyanazon a kúton, ugyanannál a töltőoszlopnál tankoljunk, s ne hagyjuk, hogy átverjenek. Ha muszáj autózni, ergó tankolni is, jobb saját kezűleg csinálni, olyan töltőállomáson, ahol ismernek, nem vernek át se mennyiségileg, se minőségileg, sőt, lehetőleg még az árak is alacsonynak számítanak.

Végszó

Az itt felsorolt tippek betartásával jelentősen csökkenthető az UAZ járművek üzemanyag-fogyasztása. A tudatos vezetés, a rendszeres karbantartás és a megfelelő gumiabroncsok kiválasztása mind hozzájárulnak a gazdaságosabb és környezetbarátabb üzemeltetéshez.