Útmutató a motor gyújtáskimaradási problémáinak kezeléséhez
A gyújtáskimaradás az autó egyik leggyakoribb problémája, amely rángatást, teljesítménycsökkenést és akár motorhiba jelző lámpa villogását is okozhatja. A gyújtáskimaradási problémákat általában a gyújtásrendszer és az üzemanyag-befecskendező rendszer hibáinak tulajdonítják.
A gyújtásrendszer szempontjából a gyújtáskimaradás a gyújtógyertya eróziójából, a szikraképződés meghibásodásából, a nagyfeszültségű tekercs károsodásából és a relé hibás működéséből adódhat. A gyújtótekercsek felelősek a magasfeszültség előállításáért, amely szükséges a gyújtógyertyák megfelelő működéséhez, a gyújtómodul pedig a tekercsek vezérléséért és az időzítésért.
A gyújtáskimaradás felismerése és jelei
Onnan lehet tudni, hogy gyújtáskimaradás van a motorban, hogy az autó rángat a gázpedál lenyomása közben és a motor fordulatszáma nem stabil. Az egyik legjellegzetesebb tünet, amikor az autó rángat vagy dadog, amikor a gázpedált lenyomjuk. Mindemellett az autó karosszériáján, a kormánykeréken és a sebességváltó karon is érezhető rezgés.
- Szokatlan motorzajok.
- Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
- A "CHECK ENGINE" lámpa villogása vagy folyamatos világítása.
- Erőtlen, nehézkes gyorsulás.
A műszerfalon felvillanó hibaüzenetek közül az egyik legijesztőbb a check engine lámpa. A hibajelzés akkor jelenik meg a műszerfalon, ha a motorhoz kapcsolódó diagnosztika meghibásodást érzékel.
Diagnosztikai lépések
A találgatások helyett célszerű oszcilloszkópos diagnosztikát alkalmazni, amely pontos képet ad a motor és perifériák állapotáról. Az élő adat vizsgálat egy olyan diagnosztikai eljárás, amely lehetővé teszi az autó különböző érzékelőinek és aktuátorainak valós idejű adatainak ellenőrzését.
Swift G13BB megbízhatósági elemzés
Egyszerű gyújtáskimaradás-diagnosztika oszcilloszkóppal. Szűkítse ki a hibás kört egyetlen csavar eltávolítása nélkül.
Az égéskimaradás nem feltétlenül gyújtáskimaradás! Akár egy keveset vagy sokat szállító befecskendező szelep, akár egy elégtelen sűrítési végnyomás, akár egy kis fals levegő, akár az EGR szelep is okozhatja. A porlasztók elektromos vezérlését legegyszerűbben lakatfogós árammérővel ellenőrizhetjük, melynek jelét oszcilloszkópon jelenítjük meg.
Gyakori okok és megoldások az 1.9 dCi és egyéb motoroknál
Amennyiben a motor nehezen indul vagy rángat menet közben, az egyik első teendő a főtengely-jeladó ellenőrzése. A Renault F9Q motor egyik tipikus hibája a gyenge minőségű segédhajtási szíj, amely az ajánlott csereintervallumnál jóval hamarabb elhasználódhat. Egy másik súlyos probléma az, amikor motorolaj kerül a szívócsatornába, ami az olajszivattyú hibájára vagy a turbó csapágyainak kopására utal.
| Hibajelenség | Lehetséges ok |
|---|---|
| Rángatás | Gyújtáskimaradás, üzemanyag-ellátási zavar |
| Erőtlen motor | Turbó töltés hiánya, vákuumszelep hiba |
| Nehéz indítás | Izzítógyertya hiba, vezértengely jeladó, alacsony kompresszió |
A karbantartás fontossága
Az autó gondos karbantartásával megelőzhető a gyújtáskimaradás. Elsősorban a levegőszűrők, olajszűrők, gyújtógyertyák és az üzemanyag-befecskendezők rendszeres ellenőrzése szükséges. Nem mindegy, hogy milyen olajat tesznek az autóba! Olyan motorolajat kell beletölteni, ami belevaló.
A motorvezérlő egység meghibásodása komoly problémákat okozhat az autó működésében, ezért a legkisebb gyanús jelre is érdemes odafigyelni. Az időben történő diagnosztika és javítás nemcsak az autó élettartamát növeli, hanem a költséges javításokat is megelőzi.
Az injektor tisztításának előnyei
tags: #gyujtas #kimaradas #dci #motornal #információ