Győri Autókereskedés: Fiat Punto és Sportmodell Kínálat a CarNet Rieglernél
Győrben a CarNet Rieglernél nem csak megbízható használt autókat találhatunk, hanem izgalmas sportmodelleket is. Cikkünkben bemutatjuk a kínálatot, beleértve a Fiat Puntót, az Abarth 595-öt, az Alfa Romeo Giulia Quadrifogliót és a Hyundai Ioniq 5 N-t.
Használt Fiat Punto Eladó
Eladó egy szállítható szemle Fiat Punto. Az autót 2025. áprilisában vásároltam egy általam jól ismert cégtől, ahol újkora óta szolgált.
Életének 80%-ban autópályán közlekedett, javarészt Pest-Győr között, majd miután hozzám került, jártam vele Schwechatra dolgozni. Vásárlásom oka volt, hogy a másik autóm hosszasabb felújításon esett át, ezért nem akartam autót bérelni erre az időszakra.
90%-ban a Győri Fiat Rieglernél volt szervizelve, ahonnan kikérhető szinte az összes karbantartása, és itt kapta meg a legutóbbi műszaki vizsgáját is. Karosszériája rozsdamentes, kilométeréhez és hol futottságához viszonyítva a felület nem hibátlan. Fólia volt rajta, egy polírozást megköszönne.
Gumik 2023-as téli Michelinek, fékek rendben vannak. Az utóbbi fél évben kapott Bécsben új turbót, intercoolert, új olajleválasztó rendszert, akkumulátort.
Csapó Gumi Győri Út tapasztalatok
Mikor hozzám került, összes szűrő és olajcsere történt, illetve később természetesen újra olajcsere a turbójavításnál, viszont azóta eltelt a km, úgyhogy ez esedékes. A műszaki vizsga előtt egy héttel a futóművet felújítattam, és ki lett takarítva a részecskeszűrő és EGR rendszer is.
A műszaki vizsga után egy héttel zaj jelent meg a motortérből, ezt követően a check engine lámpa világít, és az autó nehezebben indul.
Sportmodellek a CarNet Kínálatában
Egyre kevesebb márka kínál sportos vagy sportautót, de a CarNetnél továbbra is elérhető sportlimuzin biturbo V6-tal, közúti raliautó káprázatos technikával, újjászületett legenda nyolchengeres motorral és 650 lóerős villanyautó, amely újraírta, amit az elektromos autókról gondoltunk.
Versenyautós technikával felszúrt hot hatch, hátul hajtó sportautó, erőnyerő hibrid sportkombi és még néhány más sportmodell is megcsíphető az egyre szűkülő kínálatból Magyarországon.
Egyes sportkocsikból és sportmodellekből az utolsó példányokat foglalják vevőink, de van remény az élményautók egy részének túlélésére.
Abarth 595: Cuki Kiskocsiból Ütős Sportgép
Attól, hogy valami apró, még lehet nagyon értékes, és itt nem csak a drágakövekről lehet szó. Itáliában büszke hagyománya van a nemes és jól felszerelt, valamint az igazán erős autóknak is a kis kategóriában, gondoljunk csak a luxuskisautóként az Audi A1-re, az ezredfordulón újratöltött MINI-t évtizedekkel megelőző Lancia Y10-re vagy a Fiat Uno Turbótól a Punto GT-ig azokra a zsebrakétákra, amelyekre ma párás tekintettel emlékeznek vissza az autórajongók.
Győri márkakereskedésünkben, a CarNet Rieglernél elérhető az örökifjú Fiat 500 sportváltozata. A cuki kisautóból ütős sportgép lett, de az Abarth 595 és 695 mégsem veszítette el az alapot adó Fiat 500 varázsát.
Egyformán 165 lóerős az 595 és nyitható vászontetős, tetőkeretes kabrióverziója, az 595C. A nyomatékmaximum 230 Nm, a lemeztetős és a szövettetős modell is 7,3 mp alatt van 100-on, és 218 km/óráig gyorsul.
Még nagyobb meglepetés lehet az Autobahn belső sávjában az erősebbik, 695 jelű verzió. Itt a Garrett GT 1446-os turbófeltöltő 180 lóerőre növeli az autó teljesítményét, a nyomatékcsúcs 250 Nm, a gyorsulás kézi váltóval és állórajttal 6,7 másodperc 100 km/órára.
A 695 és kabriótestvére, a 695C automatizált kézi váltóval is elérhető. A szintén ötfokozatú Dualogic váltóval 6,9 mp a sprintidő, a végsebesség egységesen 226 km/óra.
Az 1368 köbcentis turbós négyhengeres közismerten kiforrott, híresen megbízható és tartós motor, amely közel két évtizede bizonyít a Fiat Bravóban, a Tipóban és a Punto Evóban éppúgy, mint az Alfa Romeo Giuliettában, a Mitóban vagy a Lancia Deltában.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: Ferrari V8-ból Alfa V6
Évszázados történelme, a versenypályás diadalok sora, autóinak szépsége és vonzereje tántoríthatatlan rajongótábort teremtett az Alfa Romeo köré. Napjainkban a márka két csúcsmodellje, a Giulia és a Stelvio is a Giorgio padlólemezre épül.
Ez az a hátsókerék-hajtásra illetve farhangsúlyos összkerékhajtásra kifejlesztett technika, amellyel az Alfa Romeo újra erős pozíciót harcolt ki a prémiumtermékek között.
2891 köbcentiméteres motorjával és négykerék-hajtásával a Stelvio Quadrifoglio 3,8 mp alatt katapultál százig, végsebessége 283 km/óra. A Ferrari-hátterű, egy ottani nyolchengeressel rokonítható V6-os turbómotor itt is 520 lóerős és 600 newtonméterrel csavarja a főtengelyt, akárcsak a Qiulia QV motorterében.
A Giulia csúcsmodelljét is a Quadrifoglio Verde, a négylevelű lóhere díszíti, a legsportosabb, leggyorsabb Alfák tradicionális jele.
Duplaturbós hathengeres motorjával a Giulia Quadrifoglio 3,9 mp alatt éri el a 100-as sebességet. Csekély légellenállásával a 952 kódjelű Alfa áttöri a mágikus 300 km/órás álomhatárt, egész pontosan 308-ig gyorsul.
Vérforraló hangjuk, éterien tiszta kormányzásuk és külső-belső szépségük rabul ejti az embert, legyen szó akár a Stelvio, akár a Giulia Quadrifoglióról. A nyolcfokozatú ZF automatikus sebességváltó villámgyors kapcsolásaival és kifinomult működésével versenypályán és a mindennapokban is ideális társ.
A CarNet Autóház Budaörs vagy a győri CarNet Riegler munkatársai örömmel válaszolnak kedves olvasóink kérdéseire, ha megtetszettek nekik az olasz sportmodellek.
Hyundai Ioniq 5 N: Új Korszak Sportautója
Namjangban fejleszti és a Nürburgringen hangolja N jelölésű sportmodelljeit a Hyundai. Előbbi a cég fő fejlesztőközpontja Dél-Koreában, az utóbbi a világ legszigorúbb versenypályájának tartott aszfaltcsík Németországban, Nürburg várának tövében.
Nagyon erősen nyitott a Hyundai, amikor belépett a kompakt, majd a kis kategóriába az i30N-nal, aztán az i20N-nel. Bár már mindkettő csak használtan érhető el, de világraszóló autók. A vezetés rajongói pár év alatt megtanulták, mit ér az N egy Hyundai nevében, amelynek emblémáját a versenypályák kanyarkombinációi ihlették.
Semmi máshoz nem hasonlítható autó a sportrészleg első elektromos erőnyerője, az Ioniq 5 N. Két villanymotorjából N Grin módban lehívható 650 lóereje eleve különleges érték, de az elektromos sportautó a paraméterek személyre szabásában nyit új távlatokat, a versenyautó-szimulátorokon cseperedő generációk legnagyobb örömére.
A farolástökéletesítő funkció, az N Drift Optmizer segít megtartani a keresztbe csúsztatott autó szögét az önzáró diffis hátsó kerekekre adott nyomaték vezérlésével, majd a driftelés után az első kerekek motorja ismét beszállhat a kigyorsításba a kanyarból.
A vezető belőheti az akkumulátorcsomag hőmérsékletét is. Versenypályás használathoz érdemes induláskor a 20-30 Celsius-fok közötti tartományban maradni. Ha viszont a pusztító gyorsítóerő átélése a cél, jobb 30-40 fokig növelni az akkupakk hőmérsékletét, aztán jöhet a rajtautomatikával 3,4 másodperces kilövés 100-ig.
Az Ioniq 5 N a valójában egyfokozatú erőátvitel dacára hitelesen megadja a kézi váltások érzetét és örömét, ha a vonatkozó setuppal használjuk.
Betyáros kanyarsebességén és a villanyautóktól merőben ismeretlen szintű versenypályás bevethetőségén, a túlmelegedés elleni hatékony védelmén túl a Hyundai Ioniq 5 N napi járós sportautóként is beválik.
Tágassága, kényelme, a prémiumtermékeket megszégyenítő felszereltsége vagy a 3600 wattig konnektorként használható V2L (Vehicle to Load) funkciója éppoly kiváló családi autóvá teszi, amilyen a nemrég megújított többi Ioniq 5. A maximális töltési teljesítmény egyenáramon eléri a 350 kilowattot. A veszprémi CarNet Autó-Forrás szakemberei örömmel adnak további információt a Hyundai Ionig 5 N kvalitásairól.
2025 Hyundai Ioniq 5 N vs. M5 F90 vs. Tesla Plaid vs. Audi R8 V10 vs. Supra..
Összefoglaló
A CarNet Riegler Győrben széles választékban kínál használt autókat és sportmodelleket. A Fiat Punto mellett olyan izgalmas autók közül választhatunk, mint az Abarth 595, az Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio és a Hyundai Ioniq 5 N.
Ne habozzon, látogasson el a CarNet Riegler bemutatótermébe, és találja meg az álmai autóját!
tags: #győri #autókereskedés #fiat #punto #kínálat