Opel Corsa D: Hasznos tudnivalók és karbantartási tippek
Ebben a cikkben összegyűjtöttünk néhány hasznos információt és karbantartási tippet Opel Corsa D típusú autókhoz. Reméljük, hogy a leírtak segítenek megőrizni autója tökéletes állapotát.
Folyadékszintek ellenőrzése és feltöltése
Az Opel tökéletes működéséhez különböző folyadékok szükségesek. A motorháztető alatt és az autó alatt a gépkocsi főbb mechanikai rendszerei kenőanyaggal, hidraulikus folyadékkal vagy kenőanyaggal vannak feltöltve.
Motorolaj
Minden Opeles ismeri a motorolajat, ami a leggyakoribb és legfontosabb folyadék az autóban. Az olajszint ellenőrzéséhez indítsa be a motort, és pár percig járasd alapjáraton, majd állítsa le. Húzza ki a mérőpálcát (nívópálca, szintjelző pálca) és törölje meg teljes hosszában egy jó nedvszívó tiszta ruhával vagy papírtörlővel. Most van egy jó lehetőséged az olajszint mérésére. Helyezze vissza a olajszint ellenőrző pálcát a helyére teljesen és utána ismételten húzza ki a csőből.
GM 10W40 az öt litert majdnem teljesen elnyeli. Minden tanusítványa megfelel, de az olajszűrőt se felejtsd el!
Fagyálló hűtőfolyadék
A motor fagyálló hűtőfolyadéka desztillált víz és etilén vagy propilénglikol keveréke. Az Opelekbe való fagyálló színe rózsaszín, kivéve egy két típust (pl. A megfelelő folyadékszintet általában egy áttetsző hűtőfolyadék kiegyenlítő tartály az úgynevezet kiegyenlítő tartály oldalán jelölésekkel jelzik. A kiegytartály oldalán gyakran azt írják, hogy "FULL HOT" vagy "FULL COLD". A motor állapotától függően a fagyállónak a vonalak között kell lennie. Feltöltésre, csak a használati utasításban pontosan megadott fagyálló hűtőfolyadékot folyadékot adja hozzá. Ha csak csekély mennyiség hiányzik belőle, azt desztillált vagy ioncserélt vízzel is pótolhatod.
Punto Multijet váltógomb csukló javítás
Szervokormány folyadék
A szervokormány folyadékot (szervóolaj) hidraulikus folyadékként használják, amely segíti a kormányzást a hidraulikus nyomás által. A tartály kupakja általában saját kis pálcával rendelkezik, melyen jelölve van az ideális folyadékszin. Mechanikus kormányszervó esetén a legtöbb esetben a szervokormány folyadék színe piros színű amikor új.
Fékfolyadék
A fékfolyadék hidraulikus folyadékként szolgál, hasonlóan mint a kormányszervo olaj. Ez egy nagyon különböző típusú folyadék. Higroszkópos, ami azt jelenti, hogy a nedvességet elnyeli, magába szívja mint a szivacs. Könnyű megmondani, hogy van-e elég folyadék a tartályban: mindíg tele legyen! A jó minőségű új fékfolyadék mindíg tiszta, enyhe sárga árnyalattal. Ahogy öregszik, és elnyeli a nedvességet és besötétedik. 3-5 évente mindenképp cserélni kell a fékolajat.
Ablakmosó folyadék
A motorháztető alatt keress meg egy kis ablaktörlő szimbólumú kupakot (sárga vagy fekete szokott lenni az Opelekben). Ez az ablakmosó folyadék tartály beöntő nyílása. Vedd le és nézz bele.
Üzemanyag
Prémium üzemanyag használata
Az ára miatt általában nem gondolkozunk azon, hogy prémium üzemanyagot tankoljunk a normál helyett. Nem mindegy, hogy melyik dízel motornak melyik dízel üzemanyag jut és nem mindegy, hogy melyik benzines kocsiba milyen benzint tankolunk. Bizonyos motorok esetén például kifejezetten előírás a prémium benzin használata. Az autókink kezelési könyve általában előírja használható, ill. ajánlott üzemanyag minőséget.
Általában a benzines autóknál főként a nagyobb teljesítményű motorokhoz írják elő a gyártók a magasabb oktánszámú (pl. 100-as) benzin használatát. Ezel üzemeltetve az Opelt, a motor járása sokkal egyenletesebb lesz, nem lesz annyira "kopogós", és a motor szinte csak ezzel tudja leadni a maximális teljesítményét. Persze a mai motorok esetében a normál 95-ös benzinnel sem fog fellépni nagy motorkárosodás, hiszen ott van bennük a kopogás-szenzor, aminek hatására módosítja a gyújtást és a befecskendezést, de ezzel az egyszerű üzemagyaggal nem fogja tudni leadni az Opel a maximális teljesítményét.
Új német gömbcsuklók Mercedeshez
A prémium üzemanyaggal alacsonyabb fogyasztás érhető el, valószínűleg hidegen is könnyebben indul a motor, sokkal egyenletesebb lehet a járása...
Mit érhetsz el a prémium üzemanyaggal:
- alacsonyabb fogyasztást
- tisztább motorüzemet
- egyenletesebb optimális motorműködést
- a lerakódások kialakulásának kisebb mértékű kialakulását
- az optimalis motorműködés miatt teljesítmény javulás is valószínű
A motor állapota, a vezetési szokások, az üzemeltetési környezet mind-mind befolyásolja a megtapasztalt előnyök mértékét. Autónként, sofőrönként más és más értékekre számíthatunk eredményként.
A ma gyakran előforduló prémium üzemenyagok listája:
- MOL: Evo Plus 100, Evo Diesel Plus
- OMV: MaxxMotion Super 100 Plus, MaxxMotion 95
- Shell: V-Power Racing 100 Dynaflex-technológiával, V-Power 95
- Lukoil: Top Extra Benzin/Diesel
Ezeknek literje várhatóan kb. 50 forinttal kerül többe a normál üzemanyagéhoz képest.
Egyértelmű előny lehet a motor tisztán tartásában, a jobb üzemelésben.Egy jó minőségű, adalékokkal megfelelően ellátott dízel üzemanyag az Opel dízelek hosszútávú jó működéséhez feltétlenül alkalmasak. Sok bosszúságtól képes magát megszabadítani aki prémiumra vált és azt favorizálja a későbbiekben.
Turbófeltöltő alkatrészek és felújítás
Szinte bármilyen turbóhoz tudunk megrendelésre alkatrészeket beszerezni. Tengelyek, kompresszor kerekek, csapágyak, felújító készletek, komplett középrészek stb.
A turbókon szinte minden esetben található egy adattábla, ami legtöbbször a kompresszor fedélen 3-4 számsorból áll (lásd a képet a termék mellett). A fenti két adat tudatában egészen biztosan megfelelő turbó alkatrészet rendelünk az autódhoz!
Kiemelten fontos tudnivaló, hogy házilagos beépítés esetén a garancia elvész! A turbok nagyon érzékeny, és emellett drága alkatrészek, ezért kérlek minden esetben kérd ki először a tanácsunkat, hogy az elképzelt felhasználási területre melyik turbónkat ajánljuk!
Szinte bármilyen turbóhoz tudunk megrendelésre erősebb kompresszor kereket beszerezni. A tömör, kovácsolt alumíniumból mart kompresszor kerék erősebb, mint a hagyományos öntött alu kerekek. Továbbfejlesztett aerodinamikája miatt ugyanaz a turbó mindössze a kompresszor kerék cseréjével nagyobb teljesítményre lesz képes, és a turbónyomás is alacsonyabb fordulatszámtól épül fel. Kérj árajánlatot tőlünk!
Polírozott alumíniumból készített tölcsér 100mm-es szájú turbókra (pl. T3/T4 hybrid és T4 méretű Garrett turbókhoz). Légszűrő nélkül használt turbókra ajánlott hatásfok javító eszköz.
Saját gyártású fittingünk, amelyet elsősorban a Borg Warner S3xx turbók olajrendszerbe kötéséhez gyártattunk. Anyaga réz. Belső furata 3mm-es, tehát siklócsapágyas turbókhoz ajánljuk! Ha golyós pl.
Saját gyártású fittingünk, amelyet elsősorban a Borg Warner EFR turbók olajrendszerbe kötéséhez gyártattunk. Anyaga rozsdamentes acél. A Tuningaruhaz.hu saját terméke. A toldat rézbő készült. A turbó felőli oldalon M11x1-es menetű, a turbó olaj furat aljában található dudorra illeszkedő kúpos alsó tömítő felülettel van ellátva.
Nagyon kedvező árú olaj visszafolyó szett turbósításhoz. A szett pontosan a képeken látható alkatrészeket tartalmazza.
Fémlemezes turbó tömítés. KKK K03 és K04-001 épített pl. Maxpeedingrods turbókhoz is használható. Ajánlott VW 1.8T K03 turbókhoz!
Tömítés garnitúra GT1749 gyári turbókhoz. Nagyon sok Audi, Skoda, Seat és Volkswagen modellhez használható. A legtöbb autó típust többféle turbóval szerelték az évek során. Ez a tömítés készlet olyan autókba építhető be, amelyeket GT1749 szériába tartozó turbóval szereltek új korában. Akkor sincs probléma, ha más. pl. Mitsubishi turbóval szerelték az autóját, mivel más gyártmányú turbókhoz is rendelkezünk tömítés alkatrészekkel. Mielőtt Ön véglegesítené a rendelését kollégánk segít beazonosítani az Ön autójában megtalálható turbó típusát.
Benzines és diesel turbók nyomásszabályozására használható univerzális, állítható karhosszúságú wastegate. Fix geos benzines és változó geometriájú diesel turbók nyomásszabályzására is alkalmazható.
Elhasználódott, elkopott turbó felújító szettje. Minden szükséges alkatrészt tartalmaz a felújításhoz! Nem pontosan ez a típus? Nem probléma! Keressen minket! A legtöbb autó típust többféle turbóval szerelték az évek során. Ez a felújító készlet olyan autókba építhető be, amelyeket Garrett gyártmányú T15 (ebbe tartozik a 2256 is!) szériába tartozó turbóval szereltek új korában. Akkor sincs probléma, ha más. pl. Mitsubishi turbóval szerelték az autóját, mivel más gyártmányú turbókhoz is rendelkezünk felújító alkatrészekkel. Mielőtt Ön véglegesítené a rendelését kollégánk segít beazonosítani az Ön autójában megtalálható turbó típusát.
Elhasználódott, elkopott turbó felújító szettje. Minden szükséges alkatrészt tartalmaz a felújításhoz! Ennél a turbónál minden esetben szükségünk van adattábla egyeztetésre, mert a TD04 turbókat kétféle kompresszor lapáttal szerelték.
Tömítés garnitúra GT2556V gyári turbókhoz. Nagyon sok BMW, Rover, Land Rover és Opel modellhez használható. A legtöbb autó típust többféle turbóval szerelték az évek során. Ez a tömítés készlet olyan autókba építhető be, amelyeket 2556V szériába tartozó turbóval szereltek új korában. Akkor sincs probléma, ha más. pl. Mitsubishi turbóval szerelték az autóját, mivel más gyártmányú turbókhoz is rendelkezünk tömítés alkatrészekkel. Mielőtt Ön véglegesítené a rendelését kollégánk segít beazonosítani az Ön autójában megtalálható turbó típusát.
Eredeti, gyári Borg Warner alkatrész, cikkszáma 179430. A BorgWarner turbók összeszereléshez szükséged van egy alkatrész csomagra, hogy a kompresszor házat a kompresszor hátfalhoz tudd csavarozni.
A BorgWarner S200 és S300 szériás turbóinak (S200SX S300SX minden változata) egyedi, V-bandre nagyon hasonlító csatlakozója van. Ha szeretnél ilyen turbóhoz kipufogó csövet csatlakoztatni, akkor szükséged lesz egy turbina csatlakozó talpra és egy 3.5"-os V-bilincsre. A bilincset külön kell megvásárolnod (vagy szettben). A turbina csatlakozóra nem illeszkedik a szokásos 3.5"-os V-band bilincs profilja!
Az egyik népszerű turbófeltöltőnk a Borg Warner S300-as szériája, ebből is az S360, S363, S366 és S369 típusok. Ezekhez a turbókhoz kínálunk mostantól felújító szettet. A szokásos alkatrészekből álló csomaggal a turbó egészen addig felújítható, míg a középrész háza, a tengely és a kompresszor kerék sértetlen állapotban marad.
A Borg Warner turbók többségében nehezen beszerezhető 3/8" méretű csavarok fogják a turbó olaj visszafolyó csatlakozóját. Betáraztunk ebből a csavarból egy párat, hogy mindig legyen polcon belőle, ha BW turbót akarunk beépíteni! Beépítésnél vedd figyelembe, hogy ezek a csavarok majdnem 10mm átmérőjűek!
A BorgWarner S300 szériás turbóihoz kapható felújításra komplett középrész.
A BorgWarner S300SX szériához való turbina ház. Ez a változat olyan S300 turbókra illeszkedik, melyek 76mm-es belépő méretű turbina kerékkel vannak szerelve. Ezek a turbók becenevükön az S360-as és S363-as turbók.
A BorgWarner S300 szériához való turbina ház. Ez a változat olyan S300 turbókra illeszkedik, melyek 80mm-es belépő méretű turbina kerékkel vannak szerelve.
Elhasználódott, elkopott turbó felújító szettje. Minden szükséges alkatrészt tartalmaz a felújításhoz! A javító szett minőségi, Angol, Melett gyártmány!
Könnyen beépíthető, AN10-es csatlakozású turbó olaj visszafolyó cső. Rozsdamentes acélból készült, könnyedén hajlítható.
Garrett T-szériás turbók és nagy méretű GT szériás turbók pl. A BorgWarner turbók közül többnek is Collos, 7/16"-os csavarral kell rögzíteni az olaj visszafolyó talpát, ami nagyjából 11mm-es metrikus csavarnak felelne meg. KKK Turbó feltöltőhöz pl.
Forgási sebesség mérő szenzor Garrett turbókhoz. Ez a szett a Garrett Pro-kit. Rozsdamentes acélból készült, a gyári Garrett vízhűtő közcsavarnál 15mm-rel hosszabb AN6-os adapter. Azért készíttettük el ezt a csavart, mert a gyári Garrett vízhűtés csatlakozók mérete elég szerencsétlenre sikerült: normál AN6-os és szűken forduló AN6-os könyököt sem tudsz rögzíteni rá, mivel a kompresszor fedélnél nem adja ki a méretet.
ATP prémium minőségű V-bilincs. Garrett G25 G30 és G35-ös, V-band csatlakozású turbók turbina házának belépő oldalára illeszkedik. ATP prémium minőségű V-bilincs profil. Garrett G25 G30 és G35-ös, V-band csatlakozású turbók turbina házának belépő oldalára illeszkedik.
ATP prémium minőségű V-bilincs. Garrett G25 G30 és G35-ös, V-band csatlakozású turbók turbina házának kilépő oldalára illeszkedik. ATP prémium minőségű V-bilincs profil. Garrett G25 G30 és G35-ös, V-band csatlakozású turbók turbina házának kilépő oldalára illeszkedik.
Eredeti Garrett turbinaház G30-as turbókhoz. Áruházunkban tudsz vásárolni V-bilincs profilokat és V-bilincsket is ezekhez a feltöltőkhöz!
Eredeti, gyári Garrett kompresszor kerék GT2060R turbókhoz. Szinte bármilyen Garrett turbóhoz tudunk beszerezni gyári és utángyártott alkatrészeket. Csak golyós csapágyas turbókhoz használható! A sík csapágyas turbóknak nem szabad szűkítést építeni az olaj betáp rendszerébe!
Elhasználódott, elkopott turbó felújító szettje. Minden szükséges alkatrészt tartalmaz a felújításhoz! - BMW minden TD változata 320 330 530 TD, pl. - Renault Scenic és Scenic II. A legtöbb autó típust többféle turbóval szerelték az évek során. Ez a felújító készlet olyan autókba építhető be, amelyeket Garrett gyártmányú T15 szériába tartozó turbóval szereltek új korában. Akkor sincs probléma, ha más. pl. KKK, vagy Mitsubishi turbóval szerelték az autóját, mivel más gyártmányú turbókhoz is rendelkezünk felújító alkatrészekkel. Mielőtt Ön véglegesítené a rendelését kollégánk segít beazonosítani az Ön autójában megtalálható turbó típusát.
Elhasználódott, elkopott turbó felújító szettje. Minden Garrett T2 szériás turbóba beépíthető!
Gyakori problémák és megoldások
A következőkben néhány gyakori problémát és azok lehetséges megoldásait mutatjuk be az Opel Corsa D kapcsán.
Tankolási problémák
Több felhasználó is jelezte, hogy tankolás közben a pisztoly gyakran leold, akár fél literenként is. Ennek oka lehet a szellőztető cső eldugulása. Érdemes ezt ellenőrizni és szükség esetén kitisztítani.
Egy másik probléma lehet, hogy a tanksapka nehezen nyitható, nagy vákuum alakul ki a tankban. Ez is arra utal, hogy a szellőzés nem megfelelő.
Nekem 1.4 ecotech-ben volt megragadva az egr. Végignéztem, ahogy a szerlő csinálta. Simán leszedte és elkezdte fújkálni valamilyen spray-vel. Nem tudom mi volt, de talán van kimondottan egr tisztító. Nekem azt mondta, féktisztító is megteszi, vagy benzinbe kell áztatni. Ma beszéltem egy másik szerelővel, ő a nitro-hígítót javasolt.
tags: #gombcsukló #kinyomó #használata #opel #corsa #d