Golf 1 Hátsó Fék Javítása: Minden, Amit Tudnod Kell
A fékrendszer az autó egyik legfontosabb biztonsági berendezése, ezért elengedhetetlen, hogy mindig tökéletesen működjön. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a Golf 1 hátsó fékrendszerének javítását, különös figyelmet fordítva a féknyereg problémáira és azok megoldására.
A Féknyereg Feladata és Működése
A tárcsafék egyik fő eleme a féknyereg. Ha egyszerűen szeretnénk megfogalmazni, annyi a feladata, hogy a féktárcsa súrlódó felületére rányomja a fékbetétet. Ekkor elkezd súrlódni, és szépen megállítja az autót. A féknyeregben van egy vagy több dugattyú, melyet a fékpedál taposásával szabályozunk.
Amikor a fékpedálra rálépünk, akkor a fékpedál karjával egy munkahengernek a dugattyúját mozdítjuk. Ilyenkor a munkahenger dugattyúja előtt lévő folyadékot préseljük tovább, amely a féknyeregben lévő dugattyút kifelé eltolja. Ha a pedált fele engedjük, a féktárcsa mozgásából adódóan a dugattyúnál lévő folyadék visszaáramlik és elválik a fékbetét a féktárcsától.
A féknyereg típusa attól függ, hogy hol használják, és általában az autó teljesítménye is befolyásolja. Az autók nagyobb hányadát ilyen féknyereggel szerelik. Itt a féknyerget egy úgy nevezett féktuskóra szereljük fel úgy, hogy a féknyereg és a féktuskó között van kettő darab fék csúszka, amely a nyereg „úszását” megoldja. Ilyenkor a féknyereg 1 vagy 2 dugattyús lehet. Fékezéskor a dugattyú kimozdul és az egész nyerget mozgatja.
Az, hogy a mi fékrendszerünk milyen megoldással van szerelve, az az autó gyártótól függ. Nem lehet általánosítani, hogy olyan a Renault, mint az Opel megoldása. A féknyereg úgy van kialakítva, hogy a tárcsa mindkét oldalán dugattyú segítségével feszítjük rá a betétet a tárcsára. Ez igen ritka, inkább a nagyobb teljesítményű vagy teher járműveknél találkozhatunk vele. Oka egyszerű, igen költséges, ráadásul felesleges is lenne, mondjuk egy 1.2 motorral ellátott Corsara.
Hátsó ülés tartó alkatrészek Golf 2-höz
Féknyergek felújítása házilag | AUTODOC tippek
Féknyereg Hibái és Javításuk
A féknyeregnek kevés hibája van és ritkán is hibásodik meg, ha viszont baja van sok esetben csak cserével orvosolható. Nézzük a hibákat:
Fékdugattyú megszorul
Általában a fékdugattyú megszorulását az okozza, hogy a porvédőjén keresztül bejut a víz és ott korrózió képződik, amitől megszorul a dugattyú. Ennek két megoldása lehet, vagy veszünk egy felújító készletet, és ha szerencsénk van, ennek cseréjével megoldódik, vagy csere. Nyilván a szerelő mondja meg, melyik megoldással érdemes próbálkozni. Azt azonban tudni kell, hogy a tömítések cseréje nem mindig tuti siker recept.
A dugattyú mellett elfolyik a folyadék
Ebben az esetben, 90 százalékban a karmantyúk cseréje megoldást jelenthet.
Beszakad a légtelenítő csavar
Na, ez egy faramuci helyzet. Az autóban a fék folyadékot 2 évente ki kellene cserélni, mivel ez egy olyan anyag, ami ugyan úgy elhasználódik, mint a motorolaj, ráadásul van az a fránya tulajdonsága, hogy a levegő nedvességét megköti, tehát víz molekulák kerülnek a fékfolyadékba. Tehát ha a szerelő épp cserélné ezt a folyadékot, és a légtelenítő beleszakad, igen zsebbenyúlós probléma. Ilyenkor sok esetben féknyereg cserét kell alkalmazni. Az csak egy mellékes zönge, hogy egy ügyes szerelő, ha ki tudja venni a beletört darabot, akkor egy másik légtelenítővel tudja azt pótolni.
Fékdugattyú fékbetétre felfekvő felületének kopása
Ez igen ritka, általában akkor fordul elő, ha nem figyeljük a fékek állapotát. Sajnos láttam már olyan fékdugattyút, amelynek a felülete megkopott, és kifordult a nyeregből. Figyelni kell rá, mivel ilyenkor a dugattyú akár blokkolhatja a kereket, ami baleset veszélyes.
A féknyeregnek nagyjából ennyi hibája lehet, viszont nem lehet elmenni amellett, hogy a féknyereg a féktuskóval együtt alkot egy egészet, és itt még lehetnek problémák, melyekről érdemes egy pár szót ejteni.
A féktuskó és a fékcsúszka problémái
A féktuskó ad helyet a legtöbb esetben a fék csúszkának. A fékcsúszka is 3 pontosabban 4 részből áll. A csúszka a porvédő és a csavar, ami rögzíti a féknyerget a csúszkához. A negyedik alkatrész az maga a tuskó, pontosabban az abban kialakított csúszka fészek. Ennek a hibájával már többet találkozhatunk. Ha a porvédő megszakad, akkor csak idő kérdése, hogy mikor fog egy szép kis korróziós szorulás kialakulni. Ez aztán több hibát produkálhat, például nem fognak a betétek egyszerre kopni, vagy a betét ferdén kopik, vagy ha sokat áll, egyszerűen megszorul az egész.
Fékolaj: A Közlő Folyadék Fontossága
A köznyelv hibásan alkalmazza azt, hogy fékolaj, mert ma már nem olaj, hanem egy speciális folyadék. Ez a folyadék közli a lábunk által kifejtett energiát a féknyeregre. Ahhoz hogy ezt teljesíteni tudja számtalan tényezőnek kell megfelelni, többek között, nem lehet összenyomható, bírnia kell a magas hőmérsékleti ingadozásokat.
Amikor a rendszert feltöltjük fék folyadékkal, a rendszerből el kell távolítani a légbuborékokat, mivel a levegő a folyadék rugalmasságát eredményezhet, ami a fékerő romlását eredményezheti.
És hogy miért kell cserélni, kétévente? Mivel a fékolaj a féknyergen keresztül igen nagy hő terhelésnek van kitéve, egy idő után elhasználódik, valamint a betöltő nyíláson keresztül minimális levegő bekerül a rendszerbe. Amint a folyadék a levegő vizatartalmát megköti, a hőtől légbuborékok keletkeznek. Ezt a laikus sofőr két év alatt nem veszi észre, mivel minimálisan változik csak a fékhatás, ez akkor látványos, amikor kicseréltetjük a folyadékot. Ilyenkor az tapasztalható, hogy az új folyadékkal ugyan olyan fékpedál erő használatánál szinte megfejeljük a szélvédőt.
Golf IV szélvédő csere: Tudnivalók
Féknyereg Javítása: Mire Kell Figyelni?
A fék egy biztonsági berendezés, aminek egy hibás szerelés esetén nem csak anyagi vonzata lehet, hanem még emberi életet is követelhet. Minden esetben érdemesebb szerelőhöz fordulnunk. Viszont vannak emberek, akik éreznek affinitást magukban és mégis neki állnak bütykölni.
Vigyázni kell, arra, hogy közvetlenül megállás után soha ne szereljünk féket mivel ekkor az alkatrészek hőmérséklete igen magas és égési sérüléseket szenvedhetünk. Amit érdemes tudni még, hogy a féknyereg dugattyúinak visszanyomásához szükség lehet speciális szerszámra, amely saját szerszámaink között nem biztos, hogy megtalálható.
A féknyereg javításánál egyéb esetben sok szerszámra nincsen szükség, a porvédőt egy gyűrű tartja, a dugattyút a fékpedál segítségével óvatosan kinyomjuk. A dugattyú megtakarítására drótkefét és maximum, polírozó papírt használhatunk, más mechanikai tisztítás tönkreteszi a dugattyú felületét, és hamar újra korrodálódhat. Amire még szükségünk lesz az egy kis réz paszta, melynek magas a hő tűrő képessége. Ezzel kenjük meg a csúszkákat, és azok hosszabb távon fognak tökéletesen működni.
Ja, és majdnem kihagytam a legfontosabbat a féknyereg felújító készletet, melyet nálunk Auto-Fren illetve Quick Brake márkában lehet megrendelni, ha pedig a javító készlet nem elegendő, akkor komplett nyeregből lehet Bosch, TRW, ATE, Delphi, Quick Brake, Elstock, Delco Remy.
Féknyereg Innovációk
A féknyereg egy olyan elem, amin nagyon sokat nyilván nem érdemes változtatni, mégis ide is bekerült az elektronika. A hosszabb távú jövőben a fék nyerget szeretnék teljesen elektromossá alakítani, mivel jóval könnyebb lenne és viszonylag gyorsabban is reagálna, viszont egy esetleges meghibásodás esetén katasztrófához is vezethetne.
Amit viszont már ma is megtapasztalhatunk, az a nagyobb márkáknál már megjelenő elektromos parkolás segítő (EPB) mely a hátsó fékeknél váltja ki a kézifék kötél és a fékkar funkcióját. A másik technika, amit még csak a felső kategóriás autóknál alkalmaznak, ahol már mind a négy féknyeregnél van elektromos motor. Ez nem a fékezést segíti, hanem az ellenőrzést.
Például álló helyzetben az autó Ön tesztet végez és megfékezi elektromosan az összes kereket, ezzel ellenőrizve a rendszer épségét, ráadásul ezzel csináltak egy biztonsági funkciót, hogy biztosan ne akarjuk otthon bütykölni. Ha az autóban szeretnénk fékbetétet cserélni, kell egy műszernek lenni otthon, amivel a dugattyút alaphelyzetbe állítatjuk, mivel csak így lehet megbontani a féket.
Nagyon sok helyen látni, hogy a féknyereg szépen le van festve pirosra, vagy sárgára, akár kékre. Ügyeljünk arra, hogy a festék hőálló legyen.
Ügyfélvélemények
Az 5700 értékelés, 4.8-as átlaggal nem hazudik és ők adták a legjobb árat is. A munkatársak nagyon segítőkészek, kedvesek voltak, köszönjük! Korrekt árak és munka. Nagyon jó munkát végeztek minden úgy zajlott ahogy még beszéltük az elején. Mindenképpen ajánlott! Korrekt, gyors és jó munkát végeztek. Mindenre kiterjedő tájékoztatást kaptam még a munka elvégzése előtt. Köszönöm. Nagyon gyorsan dolgoznak csak ajánlani tudom őket.
Tegnap hoztam el az autómat hátsó szélvédő cserén volt , idő pontot kellet módosítanom saját hibámból adódóan de ezt is gond nélkül vették. Reméljük nem kell szélvédőt cserélnem a jövőben de ha mégis akkor csak náluk. Profi és gyors ügyintézés. Mindenben segítenek és alkalmazkodnak az ügyfélhez. Másodjára jártam náluk szélvédőjavítással kapcsolatban. Mindkétszer felülteljesítették az elvárásokat. Csak ajánlani tudom őket.
Több cégtől is árajánlatot kértem és nem bántam meg ,hogy őket választottam. A levelezés lényegre törő, könnyen értelmezhető, nagyban hozzájárult a döntésem meghozatalában. A szerelő fiatalember már megjelenésében is bizalom gerjesztő volt , udvarias , kérdéseimre kielégítő válaszokat adott , munkájával elégedett vagyok. Sajnos a nevére már nem emlékszem így nem tudom név szerint megdícsérni. Jó szívvel tudom ajánlani a céget ,remélem magyar tulajdonban van . Időben érkezett a szerelő, mivel háznál szerelést kértem. Tisztán dolgozott. Nagyon udvarias volt. Köszönöm.
Szeretném maximális elégedettségünket kifejezni a pontos, gyors, magasszintű szakmai munkájukért. A munkatársaik kedvessége, segítőkészsége, nyugalma egyedülálló és ritka kincs a mai világban. Hálás szívvel köszönjük! Maximálisan elégedett vagyok, MAN TGX vontatókat vittem oda, nagyon rugalmasak és segítőkészek, precizen és gyorsan dolgoznak. Cascot is intézik ha kell. Ajánlom őket mindenkinek.
Hétvégén betörték egy parkolóban a kocsim vezető oldali üvegét, és bár akkor csak a kapcsolati űrlapot tudtam kitölteni, hétfőn reggel nagyon korán már kerestek a cégtől, és aznap kora délután már vittük is az autót ablakcserére. Mindenki, akivel egyeztettem, beszéltem, nagyon kedves és előzékeny volt. Nagyon pozitív tapasztalat volt , mindenkinek szívesen ajánlom a munkájukat! Krisztina