Gépjármű-kereskedők előrejelzése: piaci trendek és kilátások
Az autóvásárlás folyamata nem zárul le az adásvételi szerződés aláírásával: további kiadásokkal és adminisztrációval is számolnod kell. A gépjármű-átírást elvégezheti a kereskedő vagy te is. A kereskedő jellemzően akkor vállalja az ügyintézést, ha az eladó autó ki van vonva a forgalomból, vagy ha megkéred rá. Ilyenkor a kereskedő elintézi a forgalomba helyezést, eredetvizsgát, és az átírást.
A tulajdonosváltás lépései
Az adásvételi szerződés aláírása után, mielőtt egy métert is gurulnál az új autóddal, kötelező biztosítást kell kötnöd. Ezt követően, az adásvételi szerződés megkötésétől kezdve 15 napod van az átírást elintézni. Az eredetiségvizsgálat egy kötelező eljárás Magyarországon, amikor használt autót vásárolsz, és azt a nevedre szeretnéd íratni. A vizsgálatot csak erre jogosult szervizek végezhetik, és az eredménye szükséges az adásvételi szerződés alapján történő tulajdonosváltás ügyintézéséhez az okmányirodában.
Ha az okmányirodában kifizetted, amit ki kell, ott helyben rögtön kinyomtatják és odaadják a nevedre szóló forgalmi engedélyt, a törzskönyvet pedig a bejelentett lakcímedre postázzák majd. Ezzel a tulajdonosváltozás bejelentése és a gépjármű-átírás megtörtént, az adásvételi folyamat pedig valóban lezárult.
Piaci trendek és a magyar autóállomány sajátosságai
A magyar autópiac első ránézésre telítettnek tűnhet, a számok mögé nézve azonban egészen más kép rajzolódik ki. Hanczár Zsolt, az Euroleasing Zrt. gépjármű-értékesítési igazgatója szerint jelentős növekedési potenciál rejlik a magyar autó- és lízingpiacban. Magyarország jelentősen elmarad az uniós átlagtól mind az autók számát, mind azok életkorát tekintve.
Az egyik legbeszédesebb mutató az ezer lakosra jutó személyautók száma:
Kárbejelentés Aegon biztosítónál
- Magyarország: 450 autó / 1000 lakos
- EU-átlag: 550-560 autó / 1000 lakos
A szakember szerint az, hogy Magyarországon sokkal kevesebb és jóval idősebb autó fut, mint az EU-ban, egyértelműen a piac bővülési potenciáljára utal. A trendek alapján 2030-ra félmillióval több jármű is lehet az utakon, bár az uniós szint eléréséhez ennél jóval nagyobb, akár egymilliós növekedésre lenne szükség.
Kihívások a használtautó-piacon
A keresleti oldalon azonban jelentős torzulás látszik. Magyarországon az új autók vásárlása jóval alacsonyabb szinten van, mint az EU-ban, miközben a használtautó-piac kifejezetten erős. A számok szerint a magyar vásárlók több mint fele tíz évnél idősebb autót választ. Hanczár Zsolt szerint a következő években a fiatalabb használt autók finanszírozásában lehet a legnagyobb növekedés.
A szakember arra is felhívta a figyelmet, hogy a drágulás kettős hatással jár:
- Megnehezíti a vásárlást a fogyasztók számára.
- Új lehetőségeket nyit a lízingpiac számára a fiatalabb használt autók finanszírozásában.
Az Európai Unió autóipara hosszú ideje kulcságazatnak számít, de az utóbbi időben számos nehézség sújtja: a Covid19-világjárvány gazdasági hatásai és a kínai elektromos járművek előretörése miatt is át kell gondolnia jövőképét. A 2023-ban újraindult növekedés után 2024-ben stagnálás figyelhető meg az európai újautó-piacon.
A DEKRA kárbejelentő nyomtatványa
A Járműmérnöki Képzés részletei
tags: #gepjarmu #kereskedok #elorejelzese #piaci #trendek #es