A Motorszám és a Forgalmi Engedély: Változások és Teendők Olvashatatlan Motorszám Esetén
Máig tartja magát a tévhit, hogy a motorcsere bonyolult adminisztrációval jár, bírságol miatta a hatóság és eladhatatlan lesz tőle az autó, ezért pedig mindenáron kerülendő. Azonban a valóság, különösen a közelmúltbeli jogszabályi változások fényében, árnyaltabb képet mutat.
A hazai autópark átlagéletkora alulról karcolja a 16 évet. Ez azért is problémás, mert az idő előrehaladtával a járművek potenciális műszaki hibái is gyakoribbak és költségesebbek lehetnek. Tehát akinek idősebb az igáslova, annak számolnia kell a lehetséges motorproblémákkal is. Egy tizenéves autónál könnyen előfordulhat, hogy a komplett motorcsere minden tekintetben kedvezőbb ajánlat, mint egy nagygenerál. Sima matek ez is: a felújítós szöszölés sokkal tovább tart, mint a cseremotor bepattintása. Az idő pedig pénz a szerelőnél is.
A közhiedelemmel ellentétben a jogalkotó sosem ragaszkodott ahhoz, hogy egy autó a teljes életciklusa alatt ugyanazzal a motorral rója az utakat, mint amit a futószalagon beletettek.
Motorkód és Motorszám: Alapvető Különbségek
Ahhoz, hogy megértsük a motorszámmal kapcsolatos teendőket, először fontos tisztázni a motorkód és a motorszám közötti különbséget:
- Motorkód: a motor típuskódja, azt határozza meg, hogy milyen típusú és teljesítményű a motor (például.: benzines, 8 szelepes, felülvezérelt, szíjhajtásos, 75 lóerős, katalizátoros). Ez nem egyedi azonosító.
- Motorszám: motorkód plusz a konkrét motor sorszáma a motortípuson belül. A motorszám két részből áll. Az első rész a motorkód, amely az erőforrás típusát azonosítja, míg a második rész a gyártási sorozatszám, amely egyedi az adott motorra.
Csak az számít, hogy azonos típusú motor legyen. Fontos kiemelni, hogy az eredetiségvizsgálaton eddig sem a forgalmiban szereplő és a kocsiban fellelhető motorszám összehasonlításával foglalkoztak, hanem azzal, hogy a számsor fellelhetőségét és valódiságát megállapítsák.
Jogszabályi Változások: A Motorszám Eltűnése a Forgalmi Engedélyből
Fontos változás történt tavasszal a hazai autós szabályozás terén, hiszen 2025. április 1-jétől megszüntették a motorszámot a forgalmi engedélyeken. Ez a lépés előzménye, hogy 2025 márciusában a forgalmi engedélyekből kikerült a motorkód és a gyártási sorozatszám mezője. Az Autósélet beszámolója szerint a változás főként azoknak jelent könnyebbséget, akiknél motorcsere történt.
A jogalkotó célja az adminisztrációs terhek csökkentése volt, hiszen a típusazonos motorcseréket eddig sokszor felesleges procedúra és papírmunka követte. Bár első hallásra csak egy apró adat tűnik el a papírról, a lépés mögött komoly jogalkotói szándék áll: csökkenteni az autósokra nehezedő felesleges ügyintézést, főként a típusazonos motorcserék körüli papírmunkát. A járműkereskedéssel és járműüzemeltetéssel foglalkozó szervezetek jó ideje szorgalmazzák, hogy a motorszám helyett csak a motorkód szerepeljen a hazai nyilvántartásokban, vagy egyáltalán ne is foglalkozzanak ezzel az adattal a hatóságok. Ennek okán csökkenhetnének az autó- és motortulajdonosok adminisztrációs terhei, kiadásai. A lépés nem lenne ördögtől való, tekintve, hogy megannyi nyugat-európai államban már régóta ezt a gyakorlatot folytatják.
75. Nem passzol a motorszám a forgalmival? (itt a megoldás)
Kiderült ugyanis, hogy egy meglehetősen gyorsan elfogadott jogszabály-módosítás értelmében kivették a forgalmiból a motorszámot jelölő P.5 mezőt.
Mi változott pontosan?
- Eltűnt a motorszám és motorkód az új forgalmikból.
- Nem kell új forgalmit kérni motorcsere után, ha típusazonos az egység.
- Az állami nyilvántartásba továbbra is rögzítik a motorszámot, tehát az ellenőrzés megmarad.
- Eredetvizsgálaton a motorszám továbbra is ellenőrzendő, a forgalmiból való hiánya nem jelenti, hogy ez a része eltűnt volna az adásvételi folyamatból.
A Változás Előnyei és Hátrányai
| Előnyök | Hátrányok |
|---|---|
| Az autósoknak kevesebb utánajárással, papírmunkával jár a motorcsere. | A forgalmiban nem látható motorszám hamis biztonságérzetet kelthet, különösen használt autó vásárlásakor. |
| Megszűnik az eddig jellemző bizonytalanság, hogy kötelező-e új forgalmit csináltatni típusazonos motorcsere esetén. | Az eredetvizsgálaton továbbra is fontos szerepe van, így a figyelmetlenség sokba kerülhet. |
| Az okmányirodai sorbanállások száma csökkenhet. | Külföldről behozott autók vagy bontott motorok esetében kiemelten fontos lesz a motorszám alapos ellenőrzése - akár fizikai szemrevételezéssel is. |
Teendők Olvashatatlan Motorszám Esetén
Használt jármű vásárlásakor mindenképpen ellenőrizzétek a motorazonosító adatokat, már csak azért is, mert a vasblokkos motorokon könnyen a rozsda áldozatává tud válni az egész karaktersor, ami az eredetvizsgán problémákat okozhat. Megoldás persze erre is van: „motorszám természetes elhasználódás miatt olvashatatlan, típuskódja megállapított.”
Fontos tudni, hogy mindaddig, amíg a motorkód-motorszám nincs kisavazva, kicsiszolva, átütve, meghamisítva, eltávolítva, addig szabálytalanság sem állapítható meg. A nyomon követés, visszakövetés - főleg egy külföldről behozott jármű esetén - körülményes tud lenni, mivel az EU-ban sok helyen már nem tartják nyilván a motorszámot.
Forgalmi engedély útmutató Renault Megane tulajdonosoknak
Motorcsere és az Adminisztráció
Ha meghibásodik a motor és gazdaságosabb a motorcsere a felújításnál, a motorkódos forgalmival rendelkezők dolga kifejezetten egyszerű. Szerezniük kell egy legális, típusazonos bontott motort, ki kell cseréltetniük, aztán elügethetnek a naplementébe. A vonatkozó jogszabály szerint ameddig típusazonos a motor, addig forgalmit és törzskönyvet sem kell cserélni.
Akinek motorszámot dobott a gép (tehát még a régi típusú forgalmija van motorszám adattal), annak kicsit bonyolultabb dolga lesz. A legális forrásból szerzett bontott motorhoz mindenképpen meg kell őrizniük a számlát-adásvételit, azt ugyanis be kell mutatni a kormányablakban. Ennek oka nem a spórolás, inkább pragmatikus a megközelítés, ugyanis a bontott motor sem mai csirke, így könnyen megeshet, hogy az is elromlik, vagy csak simán lerohad róla a motorszám pár karaktere. A cél tehát, hogy ne kelljen minden alkalommal új forgalmit kiállítani.
Áprilistól - legalábbis a hivatalos kommunikáció szerint - annyi változik, hogy az okmányiroda a jövőben már nem ad ki új forgalmit motorcsere esetén, csak felvezeti az új motorszámot az állami nyilvántartásba. Fontos, hogy a motorcsere bejelentése és lepapírozása után a biztosítónál se felejtsétek el bejelenteni a változást, egy későbbi kárügyintézésnél jelentősége lehet.
Az Eredetiségvizsgálat Szerepe
Az eredetiség vizsgálat egy olyan hatósági eljárás, amely ahhoz szükséges, hogy a jármű új tulajdonosa nyilvántartásba vetethesse járművét. Az eredetiségvizsgálat célja megállapítani, hogy a vizsgált jármű elsődleges azonosítói, amelyek az alvázszám, motorszám és típustábla gyári eredetűek-e.
Tévhit, hogy nem létezik már motorszám - ez egyelőre ugyanúgy megmaradt, csak a forgalmi engedélyből került ki. Az eredetiségvizsgálat során szabály szerint le kell olvassák a motorszámot (ha van, vagy ha le tudják) és össze kell vetniük a hatósági nyilvántartással. Ha eltérést tapasztalnak, muszáj azt feljegyezniük - sőt, még fényképfelvételt is készítenek (műszaki vizsgánál nem), a dokumentációt pedig feltöltik a központi nyilvántartásba is. A vizsgáló kiállítja a hatósági bizonyítványt, amelyben - rosszabb esetben - rögzíti a nem egyezést - a gyakorlatban ugyanakkor a cél az, hogy felhívja az érintettek figyelmét a probléma orvoslására, és hogy tisztázzák a motor eredetét, amelyet motoradásvételi szerződéssel, számlával igazolnak.
Ha a hatósági bizonyítvány kedvezőtlen tényt tartalmaz, az átírással sok macerája lesz a vevőnek. Az átírási kavarodást elkerülendő, érdemes a használtautó-vásárlóknak - még a tranzakció előtt - összevetniük az állami nyilvántartásban szereplő motorszámot (ez ingyenesen lehetséges ügyfélkapus bejelentkezéssel az ún. Jármű Szolgáltatási Platformon) a motortérben szereplő motorszámmal.
Egyetlen megoldás mutatkozik a problémák megelőzésére, nevezetesen az eredetiségvizsga eladás előtti elkészítése. Elsőre furán hangzik ilyesmit javasolni, hiszen az klasszikusan a vevők feladata a hazai néplélek szerint. A jogalkotó ugyanis úgy tervezte, hogy az eladó a vevői bizalmat serkentendő már az autó meghirdetése előtt megcsináltatja az eredetvizsgát, amely éppen ebből a célból érvényes 60 napig. Nem hülyeség ez, egy friss eredetvizsgás és műszakis autót sokkal gyorsabban és magasabb áron lehet értékesíteni a piacon.
Alkatrész Vásárlás Motorszám Hiányában
A legtöbb alkatrészes webshopban az autó márkája, típusa és motorizáltsága alapján lehet keresni, ezután pedig a motorkód szerint pontosítható a találat. Ha tehát a forgalmin nincs rajta a motorkód, az nehezítheti a megfelelő termék megvásárlását. A legtöbb esetben csak az alvázszám alapján lehet pontosan meghatározni, hogy melyik alkatrész passzol abba a konkrét autóba, de nagyon ritka esetekben ez sem mindig elég.
Az alvázszám egy ideig még velünk fog maradni, mint egyedi azonosító, így ez segíti az alkatrészvásárlást is. Ha betérünk egy autóalkatrész-üzletbe, ott tudnak alvázszám alapján alkatrészt keresni, optimális esetben nincs szükség a motorszámra vagy motorkódra. Célszerű magunkkal vinni a kiszedett alkatrészt, például fékbetétet vagy generátort, így össze lehet hasonlítani azzal, amit az eladó elénk tesz, így biztosra mehetünk, hogy a megfelelő termékkel térünk haza. A márkaszervizekben szintén nem okozhat gondot az alkatrészrendelés motorkód vagy motorszám hiányában.
tags: #motorszám #nem #olvasható #forgalmi #bejegyzés #teendők