Ford Transit Olajfogyasztás: Okok, Megoldások és Gyári Előírások

Kénytelen félreállni, mert figyelmeztető lámpa jelenik meg a műszerfalon? Az olajlámpa a legkellemetlenebb időpontokban villanhat fel. Ez a bosszantó fény többek között arra utalhat, hogy az olajszint túl alacsony. Ha az olajszint túl alacsony, akkor ez egyszerűen megoldható a maximálisan megengedett szint alatti feltöltéssel. Mindig az autó gyártója által előírt olajtípust használja, és töltse fel a szükséges mértékig, amíg a műszerfalon a figyelmeztető lámpa ismét kialszik. Most pedig marad a kérdés: mi okozta az olajszint csökkenését?

A "Normális" Olajfogyasztás

A modern gépkocsik vezetői már nem mindig szokták újratölteni az olajat. Arra számítanak, hogy a normál karbantartási intervallumok betartása elegendő lesz az olaj szükséges szinten tartásához. A normális olajfogyasztás azonban a modern autókban is előfordul. De mi számít normális fogyasztásnak? Az autógyártók által ehhez használt meghatározások nagyban különböznek. Általában a felhasználó csak akkor tölti újra az olajat, ha erre oka van, ami a gyakorlatban csak akkor történik, amikor a figyelmeztető lámpa kigyullad.

Egészen a közelmúltig az üzemanyag-motorok olajfogyasztása lényegesen magasabb volt. Néhány modern jármű rugalmas olajcsere-intervallummal rendelkezik, ez 10.000 km és 50.000 km között van. Ilyen hosszú intervallumok mellett nem ritka, hogy az előírt csereintervallumok között fel kell tölteni az olajat. Megjegyzés: a modern motorok már szinte minden autómárka esetében nem rendelkeznek olajszintmérő pálcával. A futásteljesítménytől függetlenül a gyártók azt javasolják, hogy 12-24 havonta cserélje le az olajat, még akkor is, ha a futásteljesítmény-intervallumot nem érték el.

Az Olajfogyasztás Okai

Az olajfogyasztás legegyszerűbb oka a forgattyúházból történő szivárgás, az úgynevezett külső szivárgás. Ennek ellenőrzéséhez nézze meg azt a területet, ahol az autó parkol, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e olajfoltok. Az autó alá történő betekintéssel is kiderülhet a szivárgás.

A belső olajfogyasztás nehezebben meghatározható. Ennek oka, hogy az olaj különféle okok miatt éghet, például: gyártási hibák, műszaki hibák következményei, a dugattyúgyűrű- henger / szelepszár tömítései vagy a meghibásodott turbófeltöltő kopása. Nagyon sok más oka van, de most csak az „égés” miatt normális körülmények között bekövetkező túlzott olajfogyasztásra összpontosítunk. Az égés a túlzott olajfogyasztás fő oka. Helytelen tömítés miatt a dugattyúgyűrűk / lehúzógyűrűk és a henger fala között olaj jut az égéstérbe, ahol az elfogy és elég. Ez okozza a kipufogógáz kék füstjét, amelyet néha látunk. A túlzott olajfogyasztás miatti motorolajhiány a kenés és különösen a hűtőkapacitás hiányához vezet, ami a motor károsodásának azonnali kockázatát jelenti.

Mondeo gumiabroncs útmutató

Car Burning Oil? Top 5 Common Causes Of An Internal Oil Leak

Olajviszkozitás és Extrém Fogyasztás

Extrém olajfogyasztásról beszélhetünk, ha az autó akár 500 kilométerenként elnyel egy liter olajat. Sajnos ez a fajta probléma nem vezethető vissza az olajra. Az előírás itt alacsony HTHS viszkozitású motorolaj, amit érzésem szerint elengedhetünk. Az 5W-40-re váltás csodát nem fog tenni, de elképzelhető, hogy segít a helyzeten. Igazából erre akkor van esély, ha az olajfogyasztás a hengerfal kopásából, vagy a szelepszár vezetők kopásából ered. Az 5W-40 olajfilmje vastagabb és lehet esélye, hogy kevesebb jut át ezeken a kopott helyeken. Egy motorgenerál az autó értékével lenne egyenlő, így ezt a részét elengedtem. Érdemes 5W-30 helyett, 5W-40-re váltani? Valamelyest az sűrűbb, hátha csökkenti a fogyasztást, de azt sem akarom, hogy olyan helyre ne jusson el az olaj, ahová kellene. Ez nem megoldás a problémára, maximum időhúzás, de az autó hónapjai amúgy is meg vannak számlálva.

Javasolja vásárlójának, hogy a szervizeléskor vásároljon 1 literes utántöltő edényt a gyártó által előírt olajjal.

Olajcsere és Karbantartás

A jármű megfelelő és időben történő mechanikus karbantartása elengedhetetlen. Ennek során kövesse az autó gyártója utasításait. A gyártó által előírt olajat az előírt időközönként kell cserélni. A futásteljesítménytől függetlenül az autógyártók azt javasolják, hogy 12-24 havonta cserélje le az olajat. Bizonyos esetekben egy másik márkájú olajjal történt olajcsere után a jármű ideiglenesen több olajat fogyaszthat. Ez akkor is előfordulhat, ha azonos specifikációkkal és hivatalos gyári jóváhagyásokkal rendelkező olajat használnak.

Ennek oka lehet az olajban található adalékanyag-csomag, amely másképpen hat, ezért más tisztító hatást nyújt. 3000-5000 km megtétele után ez az olajfogyasztás normalizálódik. Használhatok más specifikációjú olajat? Ez akkor lehetséges, ha egy motorgyártó olyan olajat írt elő, amelynek magasabb specifikációja van. Ebben az esetben figyelembe kell venni az ideiglenesen magasabb olajfogyasztás lehetőségét. Ez azért történik, mert a jobb minőségű olaj erőteljesebben tisztít, eltávolítva a dugattyúgyűrűkön lévő lerakódásokat. Ennek idővel stabilizálódnia kell.

Ford Specifikus Motorolaj Előírások

A Ford egyike azon autógyártóknak, amelyek saját kenőanyag szabványaiknak megfelelő olajat írnak elő autóikhoz. Néhány eredeti berendezésgyártó engedélyezi az eltérő specifikációjú motorolajak használatát, amennyiben rövidebb időközöket használnak. Adott esetben megtalálhatja ezt a megkülönböztetést az MPM weboldalán. Az alternatív jóváhagyásnak megfelelő olaj a szervizintervallum és a garancia megtartásához szükséges minimális szintű védelmet biztosítja. A javasolt jóváhagyással rendelkező motorolaj magasabb szintű védelmet nyújt a kopással és a lerakódások kialakulásával szemben, valamint az esetek többségében üzemanyag-megtakarítási lehetőséget is biztosít.

Vízpumpa hibák és megelőzés

Miért van szüksége a Fordnak saját specifikációkra?

Nagyteljesítményű motorok, pl.
Külső beszállítóktól származó motorok (pl.
Megnövelt szervizciklusok (pl.
Megváltozott piaci körülmények (pl.
Az üzemanyag-hatékonyság javítása, pl.

Részletes Ford Motorolaj Specifikációk

Ford WSS-M2C913-B: Európában megjelent a benzinüzemű motorok és a dízelüzemű motorok kenésére használt kezdeti feltöltési motorolajokról. A specifikációt a motorok szervizeléséhez használt motorolajok meghatározására is használják, ahol ez alkalmazható. Néhány Ford benzin- és dízelmotorhoz 1998-tól. Minőségi szintje egyenértékű az ACEA A1 / B1 motorolajjal, de további Ford belső tesztekkel. Motorolaj, kezdeti és szerviztöltés, SAE 5W-30.
Ford WSS-M2C913-D: A 2012-es modellévben bemutatott Ford Transit dízel modellek speciális követelményeinek is megfelelő SAE 5W-30-as motorolaj. Az ACEA A5/B5 minősítésen alapuló jóváhagyás a Ford piacain a legszélesebb körben alkalmazható 5W-30-as motorolajat jelenti. Visszafelé kompatibilis a WSS-M2C913-B és WSS-M2C913-A specifikációkkal, és erősen ajánlott minden olyan alkalmazáshoz, amelyhez jelenleg a Ford M2C913-B specifikációra van szükség. Számos korábban gyártott Ford modellhez is megfelel azoknak az alkalmazásoknak a kivételével, amelyekhez a következő táblázatokban felsorolt jóváhagyású motorolajokat írták elő.
Ford WSS-M2C950-A: A 2015-ös modellévben bemutatott Ford Mondeotól megjelenő dízel modellek követelményeinek megfelelő SAE 0W-30-as motorolaj. A jóváhagyás a mid SAPS (közepes kén, foszfor és olajhamu tartalmú) ACEA C2 minősítésen alapszik és teljes mértékben megfelel az új Mondeon alkalmazott kipufogógáz utánkezelő rendszernek. A kedvező károsanyag kibocsájtási értékek mellett a WSS-M2C913-D jóváhagyású olajokkal összehasonlítva számottevő üzemanyag-megtakarítás is elérhető. Az európai mérési ciklus (NEDC) szerint a WSS-M2C950-A jóváhagyású olaj az új Mondeo TDCi motornál a WSS-M2C913-D jóváhagyású olajhoz viszonyítva 0.6 %-os üzemanyag-megtakarítást eredményezett.
Ford WSS-M2C948-B: A 2012-es modellévben bemutatott új EcoBoost benzinmotorok követelményeinek megfelelő SAE 5W-20-as motorolaj. A jóváhagyás a 2007-es modellévben bemutatott Focus RS II motor követelményei szerint, az ACEA A3/B4 minősítés alapján került összeállításra.
Ford WSS-M2C934-B: Kiterjesztett csereperiódusú motorolaj dízel részecskeszűrővel (DPF) felszerelt dízel üzemű járművekhez. A Ford WSS-M2C934-B motorolaj a legújabb alacsony SAPS (szulfátos hamu és foszfor) motorolaj néhány Ford, Land Rover és Jaguar modellhez. Az ACEA C3 minősítésen alapuló jóváhagyás a 2008-as modellévben megjelent Ford Ka valamint a VW 1.9 TDI motorokkal gyártott előző generációs Ford Galaxy modellek speciális követelményeinek felel meg.
Ford WSS-M2C953-B: 2020 közepén megjelent specifikáció. 0w-20 viszkozitású, üzemanyag takarékos motorolaj csökkentett SAPS tartalommal.