A Ford Transit Custom M1 Busz: Besorolás, Jellemzők és Várható Teljesítmény
A Ford Transit története egészen 1965-ig nyúlik vissza, és az elmúlt évtizedek során a kisáruszállítók és kisbuszok szegmensének igazi klasszikusává vált. Az új generációs Custom modellek, mint a Transit és a Tourneo, továbbra is meghatározó szereplők a piacon. A Tourneo Custom néven futó személyszállító verzió, amely a cikkünk fókuszában áll, az M1 kategóriába sorolható busz, amely a családok és vállalkozások számára egyaránt ideális választást jelent a sokoldalúság és a praktikum révén.
A Gépjárművek Besorolása és a J Adatmező Jelentősége
A forgalomba való részvételhez szükséges szabályozásokat a közúti közlekedésről szóló törvény és a kapcsolódó kormányrendeletek, valamint a BM rendeletek határozzák meg. Ezek az előírások irányadók arra vonatkozóan, hogy milyen okmányokra van szükség, és azoknak milyen formai követelményei vannak, beleértve a forgalmi engedély tartalmi elemeit is.
A gépjárművek besorolását szabályozó BM rendelet kimondja, hogy a meghatározott járműkategória besorolást a forgalmi engedély „J” adatmezőjében kell feltüntetni. Ezt hivatalosan a tárgybeli járműre vonatkozó gépjármű kategória besorolásnak nevezik.
Az M1 kategória különösen fontos a személyszállító járművek, mint például a Ford Tourneo Custom esetében. Ez a besorolás jelöli a legfeljebb nyolc utasüléses, a vezető ülésén kívül, személyszállításra tervezett és gyártott gépjárműveket. Az ehhez kapcsolódó össztömeg adatok meghatározzák a jármű terhelhetőségét és forgalomba helyezési feltételeit, így biztosítva a biztonságos és szabályszerű közlekedést.
A Modern Ford Transit és Tourneo Custom: Innováció és Sokoldalúság
A legfrissebb generáció, amely 2023-ban érkezett, dízel motorokkal is bizonyította, hogy a Ford Transit méltó kihívója marad a kategória más legendás modelljeinek, mint például a Volkswagen Transporter sorozatnak. Az új Custom modellcsalád kiemelten fontos, legyen szó akár furgonként használt Transitról, akár családi kisbuszként funkcionáló Tourneóról.
A Tourneo Custom néven futó személyszállító verzió sikere többek között a minden igényt kielégítő variációkban rejlik. A Ford-Volkswagen-együttműködés keretében készülő generációt kérhetjük klasszikus dízel erőforrással, hatékony hibridként, vagy akár teljesen elektromos kivitelben is. Magasan a mérce a Transit Custom modellcsalád esetében, hiszen már 2015 óta ez a típus a legnépszerűbb az egytonnás furgon kategóriában.
Méretek és Belső Tér
Mivel generációváltásról beszélhetünk, a külső méretek is megújultak. Az új Transit és Tourneo Custom változattól függően akár 20 centiméterrel megnövelt tengelytávot és 40 centiméterrel nyújtott teljes hosszt is kaphat, a hosszú változatok így 5,45 méteresek. Fontos szempont, hogy magasságuk 2 méter alatt maradt, hogy a szűkebb helyekre is beférjenek a városban.
Az igazán komoly változásokat azonban az utastérben kell keresni. A tervező csapat a modern Ford személyautók utasteréből merített ihletet. A képernyőáradaton túl praktikus újítások is akadnak: teljesen sík a padló, illetve az automataváltós változatok esetében a harmadik utas előtt sem türemkedik ki a műszerfal. Az általunk próbált, 9 üléses Tourneo modell a konkurensekhez hasonlóan megfordítható középső ülésekkel és különálló hátsó klímazónával rendelkezik, de a térérzet az, amiben igazán kiemelkedő.
Csomagtér és Rakodási Lehetőségek
A hosszú tengelytávos Tourneo csomagtere lenyűgöző: 5,47 köbméter, ha mindkét hátsó üléssort kipakoljuk. Hat személy mögött 3,2 köbméter áll rendelkezésre, míg ha az összes ülőhely bent marad, 1,35 köbméteres a csomagtér. Ezek nagyon korrekt értékek, így akinek szüksége van a rengeteg helyre akár 6-7 személy mögött is, annak mindenképp ajánlható ez a modell.
Ugyanígy tágas és jól pakolható a Transit Custom raktere is. A rövid változatot 400 kilogrammnyi rakománnyal megpakolva próbáltuk. Fontos részlet, hogy a padló teljesen sík, és a rakomány a kabin ülései alá is benyúlhat, ezzel akár 3,45 méteres tárgyak is szállíthatók tetőcsomagtartó nélkül. Ez a flexibilitás növeli a jármű hasznosságát és sokoldalúságát.
Motorválaszték és Teljesítmény
Erőforrások terén az új Custom család széles választékot kínál: teljesen elektromos, konnektoros hibrid, illetve dízel verzióban érkezik. Mivel először a gázolaj-hajtotta változatokat vezetik be, ezeket próbáltuk ki: 150 lóerős, kézi váltós konfigurációban a Transit Custom, valamint 170 lóerős automataváltós konfigurációban a Tourneo Custom esetén. Mindkét motor kellően nyomatékos már nagyjából 1600-as fordulatszámtól, tökéletesen megfelelnek ebben a kategóriában.
Még a gyengébbik változatnak sem jelentett problémát a félig pakolt doboz, sőt, igazából nem is érződött erősebbnek az automataváltós erőforrás a személyszállító változatban, annak ellenére, hogy 20 lóerővel több dolgozott benne.
Vezetési Élmény
A vezetési élmény tekintetében a futómű furgonosan feszes, a kormányzás pedig enyhén túlszervózott, a városi használatra optimalizált. A kabinban mindkét karosszériaváltozat esetén meglepően alacsony a szélzaj, a sofőrfotel pedig kilométereket ver az utasülésekre, még a jobb elsőre is. A két nagy képernyővel a látvány valóban személyautós, ám az üléspozíció egyáltalán nem az, amit valószínűleg mindenki sejt, aki egy hasonló járműben gondolkodik.
Ford Tourneo Custom teszt | Jobb, mint bármelyik 7 személyes autó?
Várható Energiafogyasztás
A járművek össztömege és terhelése jelentős hatással van az energiafogyasztásra. Az alábbi táblázat különböző helyzetekben várható energiafogyasztási értékekre vonatkozó jelzéseket mutat be, figyelembe véve a külső körülményeket és a járműhasználat jellegét. A névleges fogyasztási és üzemanyag-egyenértéki adatok a töltési veszteségeket is tartalmazzák.
| Helyzet | Körülmények | Jelmagyarázat |
|---|---|---|
| Hideg időjárás | A „legrosszabb eset” alapja -10°C és a fűtés használata. | TEL = Teszt Energia Alacsony | TEH = Teszt Energia Magas |
| Enyhe időjárás | A „legjobb eset” alapja 23°C és légkondicionáló nélkül. | Névleges = a gyártó által közzétett hivatalos adatok |
| Autópálya | Feltételezett állandó sebesség 110 km/h. | A névleges fogyasztási és üzemanyag-egyenértéki adatok a töltési veszteségeket is tartalmazzák. |
Árak
A listaárak fényében a Ford Transit Custom nettó 13,19 millió forintról indul, ami bruttóban 16,75 millió forintot jelent, bármilyen flottás és/vagy finanszírozási kedvezmény nélkül. A Tourneo Custom ezzel szemben nettó 14,33 milliónál, avagy bruttó 18,33 milliónál kezdődik. Fontos megjegyezni, hogy belsős forrásaink szerint a vásárlások jelentős része a magasabb felszereltségi szinteken történik, amelyek listaáron bruttó 19,3 millió forint feletti árkategóriát jelentenek.