Ford Transit Connect: Az Év Furgonja a Városi Áruszállításhoz
A Ford az elmúlt években jelentős mértékben megújította haszonjármű-kínálatát, melynek kiemelkedő tagja a Transit Connect. Három év alatt négy vadonatúj haszonjárművet hoz a Ford. Tavaly jött a Transit Custom, idén a Transit Connect, jövőre pedig befut a Transit Courier és a Transit 2,5 tonna terhelhetőségű verziója is. A mostani újdonság, azaz a Connect sokat, nagyon sokat fejlődött elődjéhez képest. Az első, a Ford törökországi gyárában készített generációval szemben ez már a részint közös elemekkel épülő Fiestához hasonlóan spanyol gyártású.
A Transit Connect a Transit Custommal abban is összeköti, hogy míg tavaly az, idén a Connect nyerte a Van of the Year, azaz Év Furgonja díjat. A városi áruszállítók mezőnyében induló modell egyértelműen a szegmens éltanulója, a városi futárok, vagy épp a villany-, illetve vízvezeték-szerelők álomautója kíván lenni. Kínálatával, konfigurálhatóságával, vezethetőségével és futáskultúrájával is kiemelkedik. Az a mindenes lenne, amibe minden cucc belefér, s ami a szakembereket, illetve akár a melósokat is kényelmesen viszi a munkavégzés helyszínére. A Transit Connect rengeteget fejlődött.
Kényelem és Praktikum a Belső Térben
A Ford Transit Connect belső tere a praktikum és a tartósság jegyében született. Az utastéri padló mindegyik Transit Connect esetén gumival borított, a haszonjármű könnyedén takarítható, praktikusan igénytelen. Belső plasztikjai kivétel nélkül kemények, de a furgonvilágban egészen minőségiek, kellemes megjelenésűek és tapintásúak, még a műanyag kormánykerék is jól formázott.
Az üléselrendezés tekintetében rugalmasan alkalmazkodik a jármű a különböző igényekhez. Első sorában is lehet három ülőhely, a középső így persze parányi, s a szélső utasülés sem olyan kényelmes úgy, mint szólóként, de utóbbi közepes, a középső rövidebb távokra gond nélkül vállalható. A sofőr ülése teljesen korrekt, amelyik verzióban elöl csak két ülés van, az utasé is az, a kétszemélyes pad - mint már említettük - kissé kompromisszumos. A hátsó háromszemélyes még inkább az, harmadik sorival pedig még nem találkoztunk.
A hosszabb verzióból ötüléses, illetve három üléssoros, hétszemélyes kombi, azaz brigádszállító is kérhető - a hazai árlistán utóbbi azonban nem szerepel, ugyanis sok értelme nem lenne a csakis bruttó áron megvásárolható, de teherautós kialakítású verziónak. Utóbbiban az oldalfalak felül üvegezettek ugyan, de alul ugyanúgy „fabetétesek”, azaz farostlemezzel burkoltak, mint a dobozos áruszállítók esetén, a raktér pedig nem fix válaszfallal elválasztott, így aztán itthon nem lehet hivatalosan teherautó.
Motorválaszték és Hajtáslánc
A Ford Transit Connect motorpalettája kizárólag turbós erőforrásokból áll, melyek a hatékonyságot és a teljesítményt egyaránt szem előtt tartják. Motorból csakis turbósok vannak. A kínálat meghatározója az 1.6 TDCi, ami 75, 95 és 115 lóerővel érhető el. Utóbbi az Év Motorja díjas 1.0 EcoBoost (100 LE) benzineshez hasonlóan 6 fokozatú kézi váltót kap.
A bemutatón is vezetett, szenzációsan alacsony, 5,6 l/100 km vegyes fogyasztású 1,0 literes, háromhengeres Év Motorja igen, amely egészen csendes, még a nagytestű autót is cipelni képes. Az Egyesült Államokban az 1,6 literes, 150 lóerős EcoBoost motort is megkapja a Connect, ráadásul (6 sebességes két kuplungos) automata váltóval. Nálunk az biztosan nem lesz elérhető. Nem vitás persze, hogy sokkal jobban illik a Connecthez a középső, 95 lóerős teljesítményével vezetett - s vélhetően majd az eladások zömét adó - 1.6 TDCi. Az új 100 és 120 lóerős TDCi dízelmotorok hatékonyabbak, alacsonyabb fogyasztásúak és még erősebbek, mint elődjeik. Természetesen ennek köszönhetően a károsanyag-kibocsátásuk is csökkent.
A Connect kategóriájában vezethetőségével, kényelmes és egyben stabil (sablon elvű: elöl segédkeretes MacPherson, hátul csatolt lengőkaros) futóművel, valamint zajszigetelésével is sokakat levehet majd lábukról.
Raktérkapacitás és Variálhatóság
Ami viszont vélhetően leginkább érdekli majd a megrendelőket, az a raktér kapacitása. Van, ami viszont a régi maradt: a Transit védjegyévé vált masszív és praktikus felépítés. Ezt semmi sem szemlélteti jobban, mint a manuálisan síkba hajtható dupla utasülés, melyeknek köszöhetően hosszú tárgyakat is szállíthat és a rakodónyílással ellátott acél válaszfal. Több lehetőség közül is választhat, mint például a rövid (L1) és hosszú (L2) tengelytávú modellváltozat.
Az raktér a rövidebbik verziónál 1753 mm-es raktérhosszal 2,9 köbméter, a hosszabbiknál 2153 mm-es padlóhosszúsággal 3,6 m³. Mindkettőnél lefektethető az utasülés támlája, rá doboz is rakható, de a térelválasztón nyitható ajtóval a raktér is növelhető. A kerékdobok közötti szélesség 1226 mm, a raktérmagasság 1269 mm. Szabvány EUR-raklap keresztben is betehető. Mindkét verzióba kettő fér, a hosszúba azonban a kategóriában egyedülálló módon az oldalajtón keresztül is be lehet tenni. A teherbírása akár bruttó 982 kilogramm is lehet.
Raktérméretek és Kapacitás
| Jellemző | Rövid Tengelytáv (L1) | Hosszú Tengelytáv (L2) |
|---|---|---|
| Raktér hossza | 1753 mm | 2153 mm |
| Raktér térfogata | 2,9 m³ | 3,6 m³ |
| Kerékdobok közötti szélesség | 1226 mm | 1226 mm |
| Raktér magassága | 1269 mm | 1269 mm |
| Terhelhetőség | - | Akár 982 kg |
Ford Transit Connect 1.0 Teszt - Bemutató - Eladó
Biztonság és Vezetőtámogató Rendszerek
Döntsön Ön is a Transit Connectet mellett, mely az eddigi legkifinomultabb az értékes vezetőtámogató technológiáknak köszönhetően. A Ford Transit Connect alapfelszereltségének fontos darabja a vezetőoldali első légzsák, továbbá opcionális ezen modellekhez az utasoldali első légzsák, emellett az oldallégzsák és a függönylégzsák is. Alapfelszereltség részét képezi még a terhelhetőséghez méretezett óriási első és hátsó tárcsafék, valamint a visszagurulás-gátlós ESP.
Az ütközésmegelőző rendszer folyamatosan nyomonköveti a gépjármű előtti útszakaszt. Amennyiben fennáll a veszélye egy járművel vagy gyalogossal történő ütközésnek, abban az esetben figyelmezteti a vezetőt. Amennyiben a vezető nem reagál egyáltalán vagy időben a jelzésekre, abban az esetben a rendszer automatikusan fékezni és ezzel együtt lassítani kezdi a járművet. Ennek köszönhetően bizonyos frontális ütközések elkerülhetők vagy azok súlyossága csökken.
Csatlakoztatott Járművek és Üzleti Alkalmazások
A modern üzleti igényekre reagálva a Transit Connect a csatlakoztatott járművek technológiáját is magában foglalja. A Ford Pro mobilalkalmazását a modemmel ellátott haszongépjárművekhez tervezték. Ennek segítségével aktiválható a járműbe épített modem, amely rengeteg további hasznos funkciót kínál a felhasználó számára. Ennek a célja, hogy egyre több új haszongépjárművet szerelhessenek fel fejlett kommunikációs eszközökkel és ezzel könnyítsék a felhasználók mindennapjait.
Kiegészítők és Egyedi Megoldások a Munkához
A Transit Connect számos kiegészítővel és egyedi megoldással optimalizálható a különböző szakmai igényekhez. A raktérkihasználtság maximalizálása érdekében lehetővé tették, hogy a járműbe egy polcrendszert építsünk. A rendezettség végett a munkához való előkészületek és az utána történő rakodási idő a töredékére csökkenhet, ezzel megspórolva idejét és csökkentve költségeit.
A nehéz tárgyak mozgatására speciális emelőeszközök is rendelkezésre állnak. A Sarokdaru 250 speciális kialakítású rakodó daru kishaszonjárművekhez. A gém csuklós mozgása a teher pontos lerakását biztosítja 1, illetve 1,5 méteres sugáron belül. Az ML250 típusú emelődaru könnyű és elektromos működtetésű, bátran alkalmazhatja Ford Transit Connect rakodóterében. A gémszerkezet igény szerint fel- és leszerelhető, ezt az emelődaru kis mérete és súlya teszi lehetővé. A maximálisan 500 kg súlyú tárgyak emeléséről az Emelődaru 500 gondoskodik, amely segítségével lehetőség nyílik az olyan nehéz tárgyak járműbe emelése is, mint pl. motorok vagy hordók.
A Rakodó emelő egy olyan kis súlyú és kompakt emelőlap, amely felszerelhető a Ford Transit Connect oldalsó, illetve hátsó ajtajához is. Használaton kívül felhajtható, éppen ezért szállítása és tárolása nem vesz nagy helyet igénybe.
Felszereltségi Szintek és Árak
Ha a Transit Connect pozitív tulajdonságait összeadogatjuk, akkor ára nem eltúlzott, de abszolút értékben, illetve a piac olcsóbb versenyzőihez mérten magas. A legolcsóbb (1.6 TDCi, 75 LE, Economy kivitel) ára is nettó 3 599 000 Ft.
Az alapfelszereltség már az Economy kivitelben is igen gazdag: vezetőoldali légzsák, a terhelhetőséghez méretezett óriási első és hátsó tárcsafék, visszagurulás-gátlós ESP, távirányítós központi zár, szervokormány, elektromos (és fel/le automata funkciós) első ablak, fedélzeti számítógép, raktérvilágítás és rádió-előkészítés ahhoz is jár.
Az Ambiente felszereltség már jobboldali tolóajtóval és pótkerékkel érkezik, de rádió-előkészítés nélkül. Az Ambiente Econetic stop-start rendszerrel, kormányról vezérelhető, Bluetooth- és USB-kapcsolatos rádióval szerelt, de ismét csak defektjavító szettet adó.
Az extrák nem drágák, de az árak felszereltségenként eltérőek:
- Utasoldali légzsák: nettó 35 000 Ft
- Függönylégzsák: Economy 42 000 Ft, feljebb 35 000 Ft
- Kanyarkövető fényszóró (csak Trendhez): 35 000 Ft
- Távirányítós pótkulcs: 5000 Ft
- Tolatóradar: 45 000 Ft
- Kamera: 160 000 Ft
- Tempomat: 40 000 Ft
- LED-es raktérvilágítás: 25 000 Ft
- Nyitható válaszfal: 25 000 Ft
- Bluetooth-kihangosítós rádió (felsőbb szinteken): 55 000 Ft
- Navigációs rendszer (csak Trendhez): 405 000 Ft
- Jobboldali tolóajtó (Economy és Ambiente Econetic modellekhez): 57 000 Ft
- Baloldali tolóajtó (másik két verzióhoz): 89 000 Ft
- Felfelé nyíló hátsó ajtó (Ambiente és Trend): 50 000 Ft
- Hátsó ablak felára: 12 000 Ft
- Ablakfűtés: 15 000 Ft
- Ablaktörlő: 30 000 Ft
- Gyári vonóhorog: 75 000 Ft
- Metálfényezés: 75 000 Ft
- Egyedi árnyalatok: alapszíneknél 205 000 Ft, metálszíneknél 305 000 Ft
A bemutatón vezetett, nem is fullextrás autók bizony a mi 27%-os áfánk nélkül is 5 millió forint felettiek voltak. A hazai melósoknak bizony vélhetően álom marad az amúgy remek új Transit Connect. Hogy jó-e a Transit Connect? Sajnos arra a megállapításra jutottam, hogy ma Magyarországon az emberek 75 százalékának ennél rosszabb a személyautója.
tags: #ford #transit #connect #kipufogo #információk