Ford Transit Adagoló Felújítás: Tudnivalók és Javítási Tippek
A Ford Transit adagoló meghibásodása számos problémát okozhat, ezért fontos a tünetek felismerése és a megfelelő javítási lépések megtétele. Ebben a cikkben áttekintjük a leggyakoribb problémákat, a javítási lehetőségeket és a szerelési tudnivalókat.
Mikor van szükség az adagoló felújítására?
Az adagoló meghibásodása esetén a következő tünetek jelentkezhetnek:
- Alapjárat ingadozása
- Az autó nem indul vagy indítás után leáll
- Nem kap elég üzemanyagot az autó vagy éppen túltölt
- Kopogó hang az adagoló felől
Ha ezeket a tüneteket tapasztalja, érdemes szerelőhöz fordulni, aki bevizsgálja az autót és kiolvassa a hibakódokat. A hibakód és a tünetek alapján a szakember segíthet eldönteni, hogy az adagoló elektronikáját vagy a komplett adagolót érdemes-e javítani.
Javítási lehetőségek
Amennyiben az adagoló a hibás, kiszerelve tudjuk fogadni a javítandó egységet. Fontos kérdés, hogy csak az elektronikát javíttassuk, vagy az elektronikát és a mechanikát együtt. Kollégáink segítenek a döntésben!
Ha korábban már javították vagy belenyúltak az elektronikába, nem biztos, hogy javítható. Egyéb fennmaradó hiba esetén mechanikai probléma is állhat a háttérben (pl. P1564 hibakód). Ebben az esetben vagy a komplett felújítást javasoljuk vagy bontott alkatrész beszerzését.
VP 30 VP44 elektromos adagolók javítása
A VP30 és VP44 típusú elektromos adagolók javítása általában 1 napos határidővel elvégezhető. A javítás csak az elektromos meghibásodásra koncentrálódik, de igény esetén lehetőség van más javításra is, például komplett felújításra. Teljesen felújított adagolót is tudunk biztosítani igény esetén.
Elektromos meghibásodás esetén CSAK az elektromos egységet szükséges elküldeni.
Bontott adagoló visszaállítása gyári állapotba
Amennyiben BÁRMILYEN BONTOTT adagolót szeretne felszerelni FORD típusú járművére, az adagolót vissza tudjuk állítani GYÁRI ÚJRA. Ez annyit jelent, hogy beszerelés után az elektronika magától feltanul. NINCS SZÜKSÉG semmilyen számítógépes tanításra.
Ford Duratorq motorok: szerkezet, vizsgálat és javítás
Az Autótechnika Akadémia tanfolyamán elhangzottak alapján bemutatjuk a Ford Duratorq motorok szerkezetét, vizsgálatát és javítását.
A 2,0 és 2,4 literes motorok saját fejlesztésűek, az angliai Dagenham gyárában készültek. Mindkét lökettérfogatú motor kétsoros láncvezérlésű, jellemzően a Ford kishaszonjárművei számára készültek.
Az első generációs, 2,4 literes motor csak adagolós, a kétliteres változat mind adagolós, mind pedig Delphi gyártmányú common rail tüzelőanyagrendszerrel készült. Az adagolós változatokban Bosch VP30-as és VP44-es befecskendezőszivattyúkat találunk és Delphi kétrugós befecskendező-porlasztókat.
A szivattyúkat a kétsoros vezérmű-lánc hajtja meg, ám kiszerelésüket a vezérlés komplett megbontása nélkül is el tudjuk végezni.
A vezérlés burkolaton lévő, bajonettzáras fedél mögött található a befecskendező szivattyú lánckereke.
A lánckerék négy darab csavarral rögzül a befecskendező szivattyú hajtótengelyén lévő tárcsához. A szivattyút a vezérlés oldali motorhomlokfalhoz három torx kulcsnyílású csavar, valamint a motor oldalán található, tartó fülekben lévő két darab csavar rögzíti.
A befecskendező szivattyút - a vezérlésburkolat nyílásán keresztül oldva a csavarokat - is ki tudjuk szerelni, anélkül, hogy a láncot, vagy a lánckereket elmozdítanánk a helyéről.
A befecskendező szivattyú kiszerelése lépésről lépésre
- Első lépésként az óramutató járásának megfelelően forgassuk a főtengelynél fogva a szivattyú lánckerekét olyan pozícióba, hogy a keréken található furat együtt álljon a szivattyúházon található furattal, majd illesszünk be egy pontosan 6 mm átmérőjű csapot a furatba.
- Rögzítsük a főtengelyt, a főtengelyhelyzet-jeladó furatán keresztül beillesztett csap segítségével.
- Az új típusú, a lánckerék megtartására szolgáló műanyag célszerszám éppen a szivattyú lánckerekére illeszkedik. A lánckeréken lévő három furaton keresztül, amennyiben ez együttáll a műanyag célszerszám furataival, egy csavarhajtó szárral ki tudjuk hajtani a három darab, furatából ki nem eső, torx kulcsnyílású csavarokat.
- Lazítsuk meg és vegyük ki a lánckereket rögzítő, négy darab csavart is, majd csavarozzuk ki a motor oldalán lévő adagolótámasztó fülek csavarjait, végül szereljük ki a szivattyút. Visszaszerelésig a célszerszámot hagyjuk a motoron!
FONTOS! Semmiképp se lazítsuk meg a szivattyú hajtótengelye végén található anyacsavart, mivel a tárcsa csak kúpra van húzva, nincs retesz, mely tájolná a tengelyhez.
Összefoglaló
A Ford Transit adagoló felújítása fontos lépés a jármű megfelelő működésének biztosításához. A tünetek felismerése és a megfelelő javítási eljárások alkalmazása elengedhetetlen a probléma hatékony megoldásához. Ne feledje, hogy a szakszerű beavatkozás hosszú távon megkímélheti Önt a nagyobb költségektől és a kellemetlenségektől.
Autó típusok és adagolószámok.
Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a legfontosabb információkat:
| Tünet | Lehetséges ok | Javítási lehetőség |
|---|---|---|
| Alapjárat ingadozás | Adagoló hiba | Adagoló javítás vagy csere |
| Nehezen indul | Üzemanyagellátási probléma | Adagoló javítás, üzemanyag szűrő csere |
| Kopogó hang | Mechanikai kopás | Teljes adagoló felújítás |