A Ford Transit története és jövője: Az MK5-től az elektromos korszakig
A Ford Transit 60 éves története egybeforrt a modern haszongépjármű-ipar fejlődésével. A Transit neve mára szinonimaként használatos a professzionális szállítási megoldásoknál. Kifinomult mérnöki munkával és folyamatos innovációval a Ford Transit 60 év alatt bebizonyította, hogy képes alkalmazkodni a változó piaci igényekhez - a kézi váltótól az elektromos hajtásig.
A Ford Transit MK5: Egy népszerű generáció
A Transit Center, mint egy online áruház, új és használt alkatrészeket kínál minden Ford Transit modellhez. Magabiztosan mondhatjuk, hogy a Transit MK5 az egyik legnépszerűbb generációja a Transitnak. Sok éven át üzletünkben több száz információ halmozódott fel ebben a modellben.
A Ford Transit MK5 1994-ben debütált a piacon, és a következő hat évben, egészen 2000-ig állították elő. Az új modellben elsősorban a hűtőrács változott. Az ügyfelek az új Ford Transit esetében két adásból választhattak: egy manuális - a nagyon népszerű MT75 - és egy automatikus 4 sebességes A4LD váltó közül.
A Ford Transit MK5, mint elődei, több karosszériaváltozatban is kapható volt. Különböztetünk meg itt minden típust, amit már látott, és így van ez: klasszikus furgon, Kombi, Busz, mikrobusz, vezetőfülkés és duplafülkés alváz. Ezen túlmenően, a Ford Transit MK5 4 tengelytávval készült.
A Transit története: Az 1965-ös debüttől a globális sikerig
A Ford Transit története 1965-ben kezdődött, amikor az első generáció megjelent a haszongépjárművek piacán. Ez a forradalmi modell azonnal megváltoztatta a szállítási szokásokat, köszönhetően innovatív oldalajtós kialakításának és praktikus belső terének.
Az Európában elképesztően népszerű Ford Transit első példánya 1965. augusztus 9-én gördült le a gyártósorról, azóta pedig 13 millió darabot adott el belőle a kékoválos márka. Népszerűségének egyik titka, hogy folyamatosan egyre szélesebb igények kielégítésére vált alkalmassá. A teherbírás fejlődése lenyűgöző utat járt be az elmúlt hat évtizedben. Az eredeti 1,7 tonnás kapacitásról mára több mint 2,4 tonnás teherbírásig jutott el a széria. A Ford Transit generációk mindegyike magában hordozza kora legmodernebb technológiáit.
Why Britain loves the FORD TRANSIT! 60 Years | History Documentary | Klassic Garage
Technológiai innovációk és az E-Transit: Az elektromos jövő
A technikai újítások terén a Ford Transit forradalmi változásokon ment keresztül az elmúlt hat évtizedben. Az 1965-ös alapmodell egyszerű oldalajtói és mechanikus megoldásai fokozatosan adták át helyüket a kifinomult digitális rendszereknek. A Ford Transit 60 éves történetében az E-Transit képviseli a legforradalmibb változást.
Az elektromos korszak megnyitója, az E-Transit 2021-es debütálása új fejezetet írt a Transit történetében. Ez az elektromos hajtású modell nem csupán egy újabb fejlesztési lépés, hanem a haszongépjárművek piacának teljes átformálását jelenti. A Ford Pro ökoszisztéma keretében az E-Transit intelligens megoldásokat kínál a modern üzleti kihívásokra. A vezetésmentesítés technológiai alapjait már ma is megtaláljuk az E-Transit fejlett vezetéstámogató rendszereiben.
Az E-Transit forradalmi változást hozott a magyar utcákra. Budapest belvárosában és más nagyvárosok zsúfolt területein a csendes működés azonnal észrevehető előnyt jelent. Az alacsony károsanyag-kibocsátás különösen értékes a környezettudatos vállalkozások számára. A teherbírás növekedése sem maradt el: az E-Transit változó konfigurációkban 1,7-2,4 tonna között mozog, miközben megőrzi a hagyományos Transit praktikus rakodóterét és rugalmasságát.
A rugalmasság és megbízhatóság területén az E-Transit lenyűgöző teljesítményt nyújt. A magyar piac kihívásai az elektromos haszongépjárművek területén elsősorban az infrastruktúra körül csoportosulnak. A Petrányi Autó tapasztalatai szerint a 68 kWh-s akkumulátorral rendelkező E-Transit 317 km-es hatótávja már ma is elegendő a legtöbb városi és regionális szállítási feladat ellátásához. A Ford Transit 60 éves története bizonyítja, hogy az innováció és megbízhatóság egyesítése vezet valódi sikerhez. A Ford Transit jövője szorosan kapcsolódik a fenntartható mobilitáshoz. Készen áll átélni az elektromos mobilitás legjobb oldalát?
A Ford Transit modellpaletta ma
Mostanra már kompakt platformtól kezdve a nagy, klasszikus furgonig mindenféle Transit megvásárolható, sőt még egyedi igényekre szabott változatokat is elkésztenek, amiben a hazai márkaképviselet is segít. Nem csoda, hogy már 11. éve piacvezető a Ford haszonjárműves üzletága, itthon pedig 16. éve állnak az élen.
Ford Transit Courier
Ez a legkisebb Transit, és mindjárt az elején érdemes tisztázni, hogy a furgonok személyszállításra kialakított változatai Tourneo néven futnak hivatalosan. De senki ne lepődjön meg, ha a köznyelvben ezeket is Transitként említik a legtöbben. Szóval a Courier furgon 4,3 méter hosszú, ami 1,8 méteres rakodási hosszúságot kínál, ami 2,6 m-re nő a rakodónyílással ellátott válaszfal használatával. A kerékjárati ívei között 1,22 méter a szélesség, így két EURO raklap fér be az autóba, amelynek hasznos teherbírása akár 850 kg is lehet.
A tisztán villanyhajtású változat +50 literes pakolóhelyet kínál még az autó orrában. Mert bizony már ebből is létezik tisztán villanyhajtású változat. Aki nem az egyliteres, háromhengeres EcoBoost benzinmotorral kéri, viheti a 136 lóerős villanymotorral.
Ford Transit Connect
Egy mérettel feljebb a Connect már kétféle tengelytávval támad, és itt is igaz, hogy Tourneo néven létezik személyszállító változata is. Furgonként 3,1, vagy épp 3,7 köbméteres raktérrel is rendelhető, ám tisztán villanyhajtás itt csak korlátozottan áll rendelkezésre a konnektoros hibrid hajtáslánccal, ami így is nagyon jó megoldás a városi fuvarozás esetén. Akinek szükséges, választhatja kétliteres dízelmotorral 102, vagy 122 lóerővel, viszont az 1,5 literes benzinesre épülő PHEV is tud villannyal 116 kilométert vegyes használat során, vagy városban akár 148 kilométert is a 19,7 kilowattórás akkumulátorral.
Ford Transit Custom
Igazából ez A TRANSIT, eredetileg ez az, amire furgonként szoktunk hivatkozni, de még nem ez a kínálat csúcsa, viszont itt is ugyanúgy létezik Tourneo. Továbbá az eddigieknél jóval többféle funkció és ugyancsak különböző tengelytávok. A Custom esetében is a villanyhajtás, illetve a konnektoros hibrid a nagy újdonság.
Előbbinél háromféle teljesítményszint (135 LE/215 LE/280 LE) választható, mindegyik hátsókerék-hajtással és 64 kWh akkumulátor kapacitással. Ez 328 kilométeres vegyes hatótávra elég, vagy 440 km városi használatra. Itt kell megemlíteni, hogy a Ford felmérései alapján a kisebb haszonjárművek tulajdonosainak 46 százaléka naponta körülbelül 50-100 kilométert tesz meg, és 86 százalékuk maximum 250 kilométert. Természetesen továbbra is elérhető dízelmotorral azok számára, akiknek ez az ideális, de létezik egy középút is, méghozzá a PHEV. Ebben a 2,5 literes benzinmotor a hibrid hajtáslánc alapja. Rendszerteljesítménye 232 lóerő, az akkumulátora pedig 11,8 kWh kapacitású. Ez 55 kilométeres tisztán elektromos hatótávot eredményez vegyesben, vagy 78 kilométert városban.
Ford Transit (Nagyfurgon)
Végül a sima Transit név jelenti a nagy furgont, amiből szintén létezik már tisztán elektromos. Ennek már minimum 5,7 köbméteres a raktere, de elérhető 15,1 köbméteres is, vagy személyszállító esetleg alvázas konstrukció, amire szabadon lehet felépítményt rakatni. Itt már kétféle akkumulátor közül lehet választani. A kisebbik 68 kilowattórás, a nagyobb pedig 89 kWh kapacitású. Röviden így néz ki a Transit kínálat, a vezetése pedig mindegyiknek személyautós.
A vezetéstechnikai pályán nagyon érdekes volt megtapasztalni, hogy minél hosszabb a tengelytáv, annál stabilabb az autó. A rántópadon a nagy Transit és a Custom szinte megingathatatlan volt, de a Connect és a Courier is bőven uralható maradt, a menetstabilizálók is szépen végezték a dolgukat.
tags: #ford #transit #5 #éves #információk