Az üzemanyagszűrő fontossága és cseréje a Ford S-Max modellekben
Az üzemanyagszűrő kiemelten fontos szerepet lát el: megakadályozza, hogy az üzemanyagban található veszélyes szennyeződések a befecskendező fúvókába és szivattyúba jussanak. Egyaránt megtalálható dízeles és benzines autókban, és működése létfontosságú minden motortípus, így a Ford S-Max modellekben is megtalálható 1.5 EcoBoost erőforrás optimális működéséhez.
Az üzemanyagszűrő csere ideje meghibásodás vagy a csereperiódus lejártával szükséges. Ebben a cikkben összefoglaltuk a legfontosabb információkat a témában, valamint bemutatjuk a Ford S-Max, mint sokoldalú családi autó jellemzőit.
Mi az üzemanyagszűrő és mi a funkciója?
A benzin és dízel üzemanyagban egyaránt található kis mennyiségű szennyeződés, ilyen lehet a víz, festék részecskék, rozsda és por. Szűrőberendezés nélkül ezek a szennyeződések bejuthatnak a befecskendező rendszerbe, ahol jelentősen fokozzák az amortizációt. Ez rövid időn belül költséges és nehezen javítható műszaki problémát okozhat.
Szerencsére a nagymértékű kopást okozó szennyeződés távol tartható a motor alkatrészeitől az üzemanyagszűrő segítségével. További előny, hogy a szűrt üzemanyaggal jobb égés érhető el, amely fokozza a hatásfokot és teljesítményt. Ez különösen igaz a modern, precíziós motorokra, mint amilyen a Ford 1.5 EcoBoost is.
Mennyi az üzemanyagszűrő csereperiódus?
Az üzemanyagszűrő csereperiódus alatt azt az időszakot értjük, ami után új szűrő beszerelése szükséges. A pontos csereperiódust az autó műszaki leírásában specifikálja a gyártó. Minden esetben érdemes a gyártói instrukciókat követni, hogy elkerüljük a problémákat és megőrizzük autónk optimális állapotát.
Általánosan megállapíthatjuk a következőket:
- A dízel üzemű autók esetén az üzemanyagszűrő csereperiódus általában 40000 kilométer.
- A közös nyomócsöves befecskendezésű (common rail diesel) motorokban a hosszabb élettartam érdekében minden olajcsere esetén javasolt.
Így minimalizálható a motor amortizációjának mértéke és biztosítható a zavartalan működés.
Melyek az üzemanyagszűrő hiba jelei?
Előfordulhat, hogy az üzemanyagszűrő meghibásodik, ilyenkor szükségessé válhat a normál periódus előtti javítás vagy csere. Bemutatjuk, melyek a meghibásodásra utaló leggyakoribb jelek.
Jelentősen csökkent a motorteljesítmény
Az üzemanyagszűrő hiba egyik leggyakoribb korai jele a szignifikánsan alacsonyabb motorteljesítmény. Amennyiben gázadást követően az autó nem gyorsul, lehetséges, hogy az elektronikus vezérlő modul (ECΜ, electronic control unit) csökkenti a motorteljesítményt, mivel tömődés vagy egyéb hiba lépett fel a szűrő berendezésben.
Kimaradó gyújtás
Azt tapasztalja, hogy gyorsításkor vagy egyéb magas teljesítményt igénylő helyzetben a gyújtás kihagy? Az országúti közlekedésnél vagy előzéskor apró rángatást tapasztal? Ez gyakran a kihagyó gyújtásra utal. Bár a gyújtáshiba hátterében számos műszaki probléma állhat (például elhasználódott gyújtógyertya), nem ritka, hogy az üzemanyagszűrő okozza a problémát, különösen a benzines, mint az 1.5 EcoBoost motorok esetében.
Felvillan a check engine lámpa
A check engine jelzés egy apró piktogram a motor műszerfalán, amely általában a motor és kapcsolódó rendszerek hibáit jelzi. Ha felvillan a check engine lámpa, az akár az üzemanyagszűrő eltömődésére is utalhat. Ennek következtében csökkenhet az üzemanyag-nyomócső nyomása.
Nehezen indítható el az autó
Nem indul az autó? Ennek számos oka lehet - például lemerült az akkumulátor -, azonban gyakran üzemanyagszűrő hiba áll a jelenség hátterében. A szűrő eltömődése miatt előfordulhat, hogy a nem jut elég üzemanyag az égéstérbe. Ilyenkor nehezen vagy egyáltalán nem indul az autó.
Rendszeresen leáll a motor
Ha az üzemanyagszűrő eltömődés következményében az optimálisnál alacsonyabb dízel vagy benzin jut az égéstérbe, akkor a motor leállhat menet közben. Súlyos esetekben nem lehet újraindítani a motort és autómentőt szükséges hívni.
Az üzemanyagszűrő hibáinak következményei és költségei
A fenti hibák tapasztalása esetén forduljon szakemberhez, aki a professzionális inspekciót követően képes kijavítani a meghibásodást. Az üzemanyagszűrő eltömődés akár azonnali károkat okozhat a befecskendező rendszerben. Ezek javítása hosszadalmas és költséges, így javasoljuk a mielőbbi cselekvést a fenti problémák észlelése esetén.
Az üzemanyagszűrő csere ára eltérhet dízel és benzin üzemű autók között. Az alábbiakban bemutatjuk a cserével járó átlagos költségeket:
| Üzemanyagszűrő típusa | Átlagos költség |
|---|---|
| Dízel üzemanyagszűrő | 8 000 Forinttól |
| Benzin üzemanyagszűrő | 6 000 Forinttól |
Tekintse meg az aktuális árakat az AKH szerviz állomásain!
Elvégezhető az üzemanyagszűrő cseréje akár otthon is?
Nem javasolt az otthoni üzemanyagszűrő csere. Bár a folyamat egyszerűnek tűnhet online oktató videók és leírások alapján, mégis számos ponton elrontható. A szakszerűtlenül cserélt szűrő keresztül engedheti a szennyeződéseket a motortérbe, amely jelentős károkat okozhat a befecskendező rendszerben. Válassza a profi és megbízható AKH szerviz hálózatot és bízza tapasztalt szakemberekre az üzemanyagszűrő cseréjét!
Üzemanyagszűrő csere [AUTODOC ÚTMUTATÓ]
A Ford S-Max: Egy praktikus és élvezetes egyterű
Hogy mekkorát tud tíz év alatt fordulni a világ, azt az autóiparban talán nem is lehetne jobban érzékeltetni, mint az egyterűek sorsával. Azok helyett viszont szerencsére még lehet elfogadható használt egyterűt vásárolni, mint például ez a 2015-ös S-Max, közel 160 ezer kilométerrel. Amikor 2006-ban kijött a típus, egyértelműen az egyik kedvencem lett.
Az S-Max ütött és nem csak dizájnban, hanem a vezethetőség terén is. Az S-Max gyorsan be is rántotta az európai Év Autója címet, ami a Renault Mégane Scénic 1997-es sikere után először jött össze egyterűnek, és azóta sem sikerült más, hasonló típusnak.
Külső és belső jellemzők
Egyetlen egy apró rozsdapötty: ennyi a négyéves S-Max minden külsérelmi hibája. Itt-ott persze akad egy-két apró karc vagy horzsolás a karosszérián, de ez egy 4,7 méteres autónál könnyen előfordul. Belül a kemény műanyagok is jól állták a sarat, sehol egy megkopás, minden tökéletesen egyben van az S-Maxban.
A fedélzeti rendszer ugyan már reagál érintésre és képes bluetooth-os audiolejátszásra, azért nem a legfelhasználóbarátabb. Nem túl logikus a menüpontok elrendezése, a navigációt elég hamar hagytam is a fenébe, miután a beírt címet nem is ismerte.
Praktikusság és kényelem
Erre bőven van esély, hiszen a ledöntött ülésekkel 2000 literes (!) csomagteret két órán keresztül pakoltam, mire nagyjából megtelt. Persze, a pár évenként előforduló költözés önmagában még nem magyarázná meg nekem, hogy miért van szükség ekkora autóra, de nyilván más a helyzet, ha vannak gyerekek is, valószínűleg mindenki örülni fog a családban, ha az autó megpakolása nem félnapos tetriszmutatvány. A ledöntött második üléssorral egyébként nem sík a padló, de csak azért, mert lehetett harmadik üléssort is rendelni az S-Maxba, amit ha ledöntünk, valóban sík lesz a raktér. Pótkerék viszont nincs a típushoz, ezzel érdemes számolni.
Vezetési élmény és fogyasztás
Marhára meglepődtem. 1,7 tonnányi bálnából nem csinál gepárdot 110 lóerő, de valahogy sikerült úgy összehangolni a dolgokat, hogy nem éreztem hitványnak ezt az összeállítást. Fontos persze, hogy általában egyedül ültem az autóban és telepakolva sem voltak benne túl nehéz tárgyak.
Nem dől félelmetesen a kanyarokban, ügyesen rugózik és érződik, hogy rengeteg mérnöki óra van abban, hogy egy ilyen egyterűvel ne essünk le az útról. Nem azért vettem vissza a tempóból, mert egyterűt vezettem, hanem a józan eszem azt gondolta, hogy ez már sok lenne. Ezúttal nem marketingrizsa, a Ford valóban megcsinálta az élvezetesen vezető egyterűt az S-Maxszal, és ezt tudja hatévesen is.
Amellett, hogy kellemesen el lehet autózni ezzel a kis dízellel is, kapunk még két pozitívumot. Egyrészt elképesztően csendes, másrészt bő ötszáz kilométer alatt 4,6 literes, száz kilométerre vetített vegyes fogyasztást hoztam össze vele, és városon kívül lement 4,4-re is. Oké, a tesztelt autóban sajnos megadta magát a klíma, de valószínűleg azzal együtt se lett volna több öt liternél.
Biztonság
A 2006-2015 között gyártott első generációs Ford S-Max természetesen öt csillagot kapott az EuroNCAP töréstesztjén, amihez nagyban hozzájárult, hogy térdlégzsákot is lehetett kapni a típushoz. Családi autó révén egészen jól szerepelt a gyermek utasok védelmének tesztjén is, négy csillagot gyűjtött be az ötből.
Ford S-Max motorválaszték és megbízhatóság
Bár a cikkben elsősorban az üzemanyagszűrő fontosságáról esik szó, érdemes megemlíteni az S-Max motorválasztékát és megbízhatósági jellemzőit. A facelift előtt 130-tól 175 lóerőig terjedt a teljesítményskálája, utána viszont 210 lóerőig növelték a legerősebb változatot, és ekkor jelent meg az 1.5 EcoBoost is a kínálatban. Fontos, hogy ezen motorok, mint minden modern belső égésű motor, megfelelő minőségű és szűrt üzemanyagot igényelnek a hosszú élettartam érdekében.
- Dízel motorok: A használtpiacon a kétezres dízel a leggyakoribb. Titkos tipp lehet az 1,8-as TDCi, ami ugyan nem olyan kiegyensúlyozott karakter, mint a kétliteres, viszont nincs rajta részecskeszűrő.
- Benzin motorok: A faceliftig a kétliteres, 140 lóerős szívómotor lehet a biztonságos választás, aki viszont egyedi hangot szeretne, a Volvo-féle öthengeres, 2,5 literes turbómotorral lesz boldog. Az újabb generációkban megjelent az 1.5 EcoBoost motor is, amely a takarékosságot és a teljesítményt ötvözi.
Az S-Max egyébként elég megbízhatónak tűnik, persze ügyelni kell a dízelek megfelelő karbantartására, máskülönben könnyen csökkentett motorteljesítménnyel találhatjuk magunkat az autópályán, akár egy banálisabb hiba miatt is. Turbó, kettőstömegű, EGR, részecskeszűrő, megfelelő minőségű és mennyiségű üzemanyag, gyakori olajcsere... ezek mind hozzájárulnak a problémamentes üzemhez.
Felhívtunk egy típusismerettel rendelkező szervizt is (Ess Motor Kft), ahol a facelift utáni modellek gyengeségeire hívták fel a figyelmünket. A befecskendező o-gyűrűk megsérültek a gyártás során, ami így üzemanyagszivárgást, az pedig szélsőséges esetben akár tüzet is okozhat (2012.01.12-2013.02.11. gyártású modelleknél).
Nincs mese, az S-Max jó vétel a használtpiacon annak, aki jól kinéző, praktikum tekintetében korrekt, de nem túlgondolt, a műfajhoz képest kifejezetten élvezetesen vezethető autót szeretne. Sok alternatíva van, például a nem olyan rég próbált Renault Scénic, vagy a Citroën C4 Picasso, de a Ford S-Max a maga kategóriájában kiemelkedő választás maradt.