Ford Ranger Gyakori Meghibásodásai és Jellemző Problémái

A Ford Ranger, mint a pickup szegmens egyik legnépszerűbb képviselője, számos felhasználó kedvence. Azonban, mint minden gépjárműnek, ennek a modellnek is vannak gyenge pontjai. Cikkünkben összegyűjtöttük a leggyakoribb Ford Ranger hibákat, felhasználói tapasztalatokat és a megoldási lehetőségeket. Sajnos azonban, a Ford márka legnagyobb sajnálatára, olyan számban merülnek fel problémák, amelyek már nem egyedi esetek, és rendezésüket nem lehet eltusolással vagy elhallgatással elintézni! Jelenleg a lakossági vásárlónak vannak jogai, a cégek a Ford kegyelem kenyerén élnek, ha ad kap, ha nem akkor perelhet! Ezért hát 4 év távlatából ismerjük, tudjuk és dokumentáljuk az adatokat! A Ford márka legnagyobb sajnálatára olyan számban ami nem egyedi és aminek rendezését nem lehet már eltusolással ,elhallgatással elintézni! A Ford Ranger, ahogy ti ne járjatok...

Motorhibák

A dízelmotorok esetében, különösen a 2.2 CVFFF, valamint a Ranger 2.2-es és 3.2L TDCi motoroknál gyakran előfordulnak problémák. A hiba jelensége 10 ezer km-től 165 ezer km-ig több mint 2 tucat tulajdonosnál jelentkezett. A hiba jelensége: a dízel befecskendező nagynyomású fejegysége lyukat fúr a dugattyúba, és ezzel a motorolaj a beömlő nyíláson távozik, enyhe vagy hatalmas melegedés mellett! Függően a bekövetkezéskori sebesség és terheltség állapotától.

Az, hogy egy gépkocsi motorja 200.000 km alatt akár 10ezer km-esen is kilyukadt dugattyút eredményez? önmagában mutatja, valami nem jó és valami nem korrekt! A Ford motorok felépítése nem a vásárlók ismereteinek része: a beszállítók, a gyártott elemek hibás volta, hibás jellege már a Ford márkát érinti vagy járathatja le!

A garanciális autók esetében a hiba megoldása motorcserével oldható meg. Adott motorok gyári ára: 3.5millió forinttól 6M forintig is. A Ford ezt a hibát elhallgatja: a Ford márkaszervizekben egy kis pusmogó rend alakulgat ki, bárhol ezt felvetettük, előkerült a háááát hallottunk erről. Az ismerettségi körünkben növekvő számú ez a hiba!

Garanciális és Szervizgyakorlat

Ford Alap Garancia

A Ford azt hirdeti ki, hogy az alap garancia nevű termékük mely a gari füzetük 7 oldalán lelhető fel, arról szól, hogy amennyiben valamelyik alkatrész gyártási hibából eredően javításra vagy cserére szorul, azt bármely hivatalos Ford márkaszervíz teljes mértékben és térítésmentesen kijavítja! Ez olyan szép, hogy elsőre elalél a polgár tőle, de aztán kiderül, hogy ha a motor befecskendező rendszere, a nagynyomású eszköz kifúrja a dugattyút, akkor elkezdődik a tili-tolizás! Magyarországon nincs leírva, hogy egy motornak mennyit kell kibírnia, és a Ford márkaszervizek sem tudják megmondani, mennyi az annyi.

Mondeo gumiabroncs útmutató

Azt mondják, hogy ha a meghibásodás a vállalt kilométeren belül történik, akkor az garancia, csak a szerviz legyen gyári. Tehát bár az EU-ban független szervíz választás van, de a digitális DSR rendszerben regelni kell minden szervizt, na de ebbe csak Fordék tudnak belépni vagy olyan szerviz aki befizette az ETIS licenszet.

Szerviz Intervallum

Castrol szerint olajat kellene cserélni 25e km-enként: ezek szerint Ford tudatosan rongáltatja a néppel a motort? Mi másra lehet gondolni, hiszen a Ford motorja sem jobb mint a többi márkáé, ott meg ezek az intervallumok jóval rövidebbek. Arról már nem is beszélve, hogy miközben a Ford Castrol olajat használ amit a Castrol nemzeti és nemzetközi Ambassadorai szerint 25 ezer km-énk maximum cserélni kellene, ezért a ford belföldi szerviz intervalluma 50ezer km, míg Angliában 41e km-nyi mérföld.

Egyéb Etikai és Etikai Szempontból Kifogásolható Elemek

A Ford egyéb etikus és etikailag kifogásolható elemeiről bőséges infó alakult ki az elmúlt évek alatt: értsd FIX áras szerviz nem fix áron hanem BÁRMI ÁRON, az Assistance nem befizetett állapota, a csere autó csak magánszemélynek jár és a céges vásárló nem fogyasztó a magyar fogyasztóvédelmi törvény 2.szakasza alapján, de sorolhatjuk tovább a Garancia és a körülötte rejlő tájékoztatás és annak hiányáról.

Figyelmeztető Lámpák és Jelzések

A Ford Ranger számos figyelmeztető lámpával rendelkezik, amelyek a jármű különböző rendszereinek állapotáról tájékoztatnak. Fontos tudni, hogy mit jelentenek ezek a jelzések, különösen, ha vezetés közben gyulladnak ki:

• Adaptív Sebességszabályozó Rendszer (fehér fény): Azt jelzi, hogy az adaptív sebességszabályozó rendszer be van kapcsolva. A sebességszabályozó rendszer kikapcsolásakor a lámpa kikapcsolódik.
• Adaptív Sebességszabályozó Rendszer Aktív (zöld fény): Azt jelzi, hogy az adaptív sebességszabályozó rendszer aktív.
• Adaptív Sebességszabályozó Rendszer Meghibásodása: Meghibásodást jelez, ha vezetés közben gyullad ki. A gépkocsi vezetése veszélyes, ha ez a figyelmeztető lámpa világít. Jelentős teljesítménycsökkenés állhat be a fékezésben. A gépkocsi megállítása esetleg tovább tarthat. Minél előbb ellenőriztesse a gépkocsit.
• Irányjelző/Vészvillogó: Világít, ha bekapcsolja a bal vagy a jobb oldali irányjelzőt vagy a vészvillogót.
• Motor Hűtőfolyadék Hőmérséklete: Akkor kezd el világítani, amikor túl magas a motor vagy az elektromotor hűtőfolyadékának hőmérséklete.
• Olajnyomás/Olajszint Figyelmeztetés: Ha menet közben világít, ne haladjon tovább, abban az esetben sem, ha az olajszint megfelelő.
• Izzítógyertya: A kulcs bekapcsolt helyzetében akkor kezd el világítani, amikor az izzítógyertya hőjére van szükség segítségként az indításhoz. Indítás előtt várja meg, hogy a lámpa kialudjon.
• Ütközésre Figyelmeztető Rendszer: A szélvédőn piros fény jelenik meg bizonyos esetekben az adaptív sebességszabályozó berendezés vagy az ütközésre figyelmeztető rendszer használatakor.
• Távolsági Fényszóró: Világítani fog, ha felkapcsolja a távolsági fényszórót.
• Gumiabroncsnyomás: Akkor világít, ha alacsony a gumiabroncsnyomás. Ha a jelzőfény nem alszik ki a motor elindítása után vagy vezetés közben, ellenőrizze a gumiabroncsnyomást, amint ez lehetséges.
• Hajtáslánc/Négykerék-hajtás Hiba: Akkor világít, ha a rendszer a hajtáslánc vagy a négykerék-hajtás hibáját észleli.
• Motor Szervizeltetésének Szükségességére Figyelmeztető Visszajelző (MIL lámpa): Ha a motor szervizeltetésének szükségességére figyelmeztető visszajelző a motor elindítása után sem kapcsolódik ki, az azt jelzi, hogy a fedélzeti diagnosztikai rendszer meghibásodást észlelt a gépkocsi károsanyag-kibocsátást vezérlő rendszerében. Ha a visszajelző villog, gyújtáskihagyás történik a motorban, ami károsíthatja a katalizátort. Vezessen mérsékelt tempóban (kerülje a hirtelen gyorsítást és lassítást), és haladéktalanul szervizeltesse a gépkocsit.
• Sebességfokozat Ajánlás: A lámpa világítása arról tájékoztatja, hogy a jelzett magasabb sebességfokozatba való kapcsolás jobb tüzelőanyag-felhasználási hatásfokot és alacsonyabb CO2-kibocsátást eredményezhet.
• Közlekedésitábla-felismerő Rendszer: Akkor világít, ha a közlekedésitábla-felismerő rendszer sebességkorlátozó táblát észlelt.

Automata Váltó Hibái

A Ford autók automata váltói fontos elemei a járműveknek, de idővel elhasználódhatnak vagy meghibásodhatnak. A hibák sok esetben nemcsak a jármű teljesítményét, hanem a vezetés biztonságát is befolyásolják.

Vízpumpa hibák és megelőzés

A leggyakoribb hibák közé tartozik a váltás nehézsége, a késlekedés a sebességváltás során, valamint a váltó zörejei. Egy másik gyakori hiba a váltó figyelmeztető lámpájának világítása, amely valamilyen problémát jelezhet a váltó működésében. Az olajszivárgás is gyakori probléma, amely csökkenti az olajszintet és a váltó hatékonyságát. Az elektromos hibák is előfordulhatnak, például az érzékelők és vezérlők meghibásodása miatt, ami a váltó nem megfelelő reagálását eredményezheti.

Karbantartási Tippek az Automata Váltóhoz

• Rendszeres olajcsere (30 000-60 000 kilométerenként)
• Olajszint rendszeres ellenőrzése
• Tömítések és csatlakozások ellenőrzése
• Kopó alkatrészek (kuplungok, szűrők, tömítések) cseréje

A Ford automata váltók diagnosztikai rendszere hibaüzeneteket generál, amelyek segítenek azonosítani a problémákat. Például egy P0700 kód azt jelzi, hogy általános probléma merült fel az automata váltóval kapcsolatban. A javítás költségei széles spektrumot ölelnek fel, függően a hiba típusától. Egy egyszerű olajcsere alacsony költséggel járhat, míg egy komolyabb hiba jelentős kiadást jelenthet.

Hasznos Tippek a Hibaelhárításhoz

• Ellenőrizze az olajszintet.
• Figyelje a tömítések és csatlakozások állapotát.
• Ellenőrizze az érzékelőket és vezérlőket.

Alváz és Korróziós Problémák

A felhasználók gyakran panaszkodnak az alváz korai rozsdásodására. Ez különösen a 2016-2017-es modelleknél figyelhető meg. A hegesztési varratok minősége is kifogásolható, ami tovább rontja az alváz állapotát.

A plató levétele után látható, hogy egy 2016 július, és 2017 szeptember között - kicsit több mint 15 hónapot használt autó alváza mennyire rozsdás. A hegesztés zárványos, teli van levegővel, és semmilyen európai szabvány szerint nem lehet minősíteni. A hegesztés a Ford szabványának lehet hogy megfelel, de másnak biztosan nem. Egyértelmű, hogy egy utolsó alkoholista lakatos is jobb varratot tud készíteni.

Kulcsház és Egyéb Rendszerhibák

Ford Ranger Bicskakulcs Szerelése

A Ford Ranger bicskakulcsa nemcsak a jármű indítására, hanem a távirányítós központi zár működtetésére is szolgál. Az évek során azonban a kulcsház, a gombok, vagy a belső elektronika elhasználódhat.

Titkok a Majka klipből

A Kulcsház Cseréjének Lépései

• A hátlapot egy vékony csavarhúzóval vagy körömmel óvatosan pattintsa le.
• A kulcsházat egyetlen apró Torx 6 csavar rögzíti.
• A csavar eltávolítása után a két műanyag fél óvatosan szétpattintható.
• Az elektronikát két kis műanyag pöcök tartja.
• A kulcsszárat egy kis 1.4 mm-es stift rögzíti. Ezt egy stift kiütő segítségével kiütve tudja kiszedni.

Gyakori Hibák a Szerelés Során

• A kulcsház anyaga rideg műanyag, így könnyen megrepedhet.
• A bicskakulcs belsejében található áramköri lap nagyon érzékeny.
• Ha az új gombelemet fordítva helyezzük be, a kulcs nem fog működni.
• A kulcsszárat rögzítő stift elengedhetetlen az összecsukható funkcióhoz.
• Sok utángyártott kulcsház eltér a gyári méretektől.

Ha kétsége támad, mindig érdemes szakemberhez fordulni.

Gyakran Ismételt Kérdések

• Szükséges a kulcsot újraprogramozni a kulcsház cseréje után? Nem. A programozás az elektronikához és az immobilizer chiphez kapcsolódik, amelyek változatlanok maradnak.
• Mi a teendő, ha a kulcs nem működik az elemcsere után? Valószínűleg az elem fordítva lett behelyezve, vagy az elektronika nincs pontosan a helyén.
• Lehetséges a kulcsház cseréje egy másik típusú kulcsházra? A kulcsház cseréje lehetséges, de az új kulcs másolása és chip tanítása már speciális eszközt igényel.

Egyéb Problémák

• A fedélzeti számítógép rendszeresen lefagy.
• Hátsó lengéscsillapító meghibásodása.
• Motorcontrol és menetstabilizátor kijelző világítása.
• Hűtővíz eltűnése.

Összefoglaló Táblázat a Ford Ranger Hibáiról

tags: #ford #ranger #meghibasodas

• Katicabogár és Fekete Macska sikerének titka
• Alkatrészek a Honda Bali SJ 50-hez
• A legendás Lada 1200S története
• Alufelni útmutató Swift tulajdonosoknak
• Red Rose Classic teljesítményfokozás