Ford Mondeo Mk1 Hűtőfolyadék és Hűtőrendszer: Átfogó Útmutató
A Ford Mondeo típusú személyautók nyomáson működő, termosztát vezérelt hűtőrendszerrel lettek szerelve. A hűtőrendszer megfelelő működése elengedhetetlen a motor optimális teljesítményéhez és élettartamához, melynek központi eleme a motorhűtő-folyadék, vagy fagyálló.
A Ford Mondeo Mk1 Hűtőrendszerének Felépítése
A vízpumpát a segédgépek ékszíja működteti és biztosítja a kényszerkeringetést a motorblokkban, az utastér radiátorában, valamint a hűtőben. A termosztát egy különálló házba került a motor váltó felöli oldalára. Fontos tudni, hogy a termosztát betét cserélhető alkatrész, így nincs szükség a teljes egység cseréjére. A műszarfali hőmérő és a motor hőmérséklet jeladói a termosztátházba vannak becsavarva. A felső - CTS szenzor - a motorvezérlő felé küldi a hőmérséklet jelet, ami kulcsfontosságú a motorvezérlés szempontjából.
Működési Elv: Így Működik a Hűtés
A rendszer rövid működése a következő: A motor bemelegítésekor (Warm Up) a termosztát lezárja a hűtőradiátor felé a keverék útját, így a folyadék csak a motorban és a fűtőradiátorban kering. A melegedő folyadék kis mértékben tágul; ez a többlet egy golyós szelep segítségével a termosztátház felső csatlakozó csövén a kiegyenlítőtartályba jut, ahol lecsapódik. A CTS szenzorról érkező értékek alapján az üzemanyag-keveréket a vezérlő a hőmérsékletnek megfelelően előre eltárolt táblázat - MAPPED értékek - szerint változtatja, míg el nem éri az üzemmeleg motorra vonatkozó értékeket - ekkor elindul a szabályozott üzem.
A termosztát 92ºC -nál kezd nyitni - létezik 88 ºC -on induló termosztát is. A nyitást követően a hűtő felé megindul a meleg hűtőfolyadék áramlása, és a vízpumpa a hűtő alsó csonkjáról hidegebb folyadékot kever a rendszerbe. A folyadékot a menetszél hűti. Amennyiben a rendszerben keringő folyadék eléri a 100 ºC -t, bekapcsol a hűtő mögött elhelyezett ventilátor, és mindaddig bekapcsolva marad, míg a folyadék hőmérséklete nem csökken 93 ºC alá. A ventilátor két fokozatban tud működni: 103 ºC fölött a ventilátor magas fokozatra kapcsol, és ebben az üzemmódban marad, míg a folyadék visszahűl 100 ºC -ra, innen az első fokozat veszi át.
Autómotor hűtőrendszere
A Hűtőfolyadék Jelentősége és Tulajdonságai
A hűtőrendszer víz és ethilénglikol, valamint adalékok keverékéből készült fagyálló folyadékkal van feltöltve, amelynek forráspontja több mint 100 ºC. A rendszer hűtésén kívül biztosítja a vízpumpa kenését és a motor, valamint a hűtőrendszer belső korrózióvédelmét. Az betöltött anyag 2-3 év alatt elveszti kenőképességét, így cseréje szükséges.
A hűtő és a motorblokk alumínium alkatrészeket is tartalmaz, ezért csak ezekhez alkalmazható fagyálló koncentrátumot szabad betölteni, illetve utántölteni. Javasolt a Ford/Motorcraft Super Plus fagyálló használata (cikkszám: 1336797). 1L vízhez 1L fagyállót keverve -37°C-ig jó. Az ideális kenést és korrózióvédelmet a -30°C-ra kevert anyaggal lehet elérni.
Általános Irányelvek a Hűtőfolyadék Használatához
A gépkocsi folyadékai nem cserélhetők fel egymással. Nagyon fontos, hogy a jóváhagyott és a megfelelő előírás szerint előhígított hűtőfolyadékot használja, nehogy a motor hűtőrendszerének kis járatai eltömődjenek. Ne használjon egyidejűleg különböző színű vagy típusú hűtőfolyadékokat járművében. Ha nem áll rendelkezésre előhígított hűtőfolyadék, akkor használjon jóváhagyott koncentrált hűtőfolyadékot 50:50 arányban ioncserélt vagy desztillált vízzel hígítva.
Előfordulhat, hogy a minden gyártmányhoz és modellhez forgalmazott hűtőfolyadékokat a saját előírásaink szerint nem hagyták jóvá, és azok kárt tehetnek a hűtőrendszerben. Ellenkező esetben az alkatrészek megsérülhetnek, amit nem feltétlenül fedez a gépkocsi garanciája. Ne hígítsa a hűtőfolyadékot extra gátlószerekkel vagy adalékanyagokkal.
Hűtőfolyadék Szint Ellenőrzése és Utántöltés
Haladéktalanul töltsön be előhígított hűtőfolyadékot, ha a hűtőfolyadék szintje eléri a minimális szintet vagy az alá csökken. Ha havonta több mint 1 liter motorhűtő-folyadékot kell betöltenie, akkor mielőbb ellenőriztesse gépkocsiját. Ha alacsony hűtőfolyadék-szinttel járatja a motort, akkor a motor túlmelegedhet és károsodhat.
A hűtőfolyadék feltöltéséhez tegye a következőket:
- Lassan csavarja le a sapkát. A sapka lecsavarásával a túlnyomás megszűnik.
- Utántöltés előtt keverje be a szükséges mennyiséget. Töltsön be a vonatkozó előírásoknak megfelelő, előhígított hűtőfolyadékot. Töltsön be elegendő, előhígított hűtőfolyadékot a megfelelő szint eléréséhez.
- Tegye vissza a hűtőfolyadék-tartály zárósapkáját. Ütközésig forgassa a zárósapkát jobbra.
A gépkocsi következő néhány vezetése alkalmával ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a hűtőfolyadék-tartályban. Ha szükséges, töltsön be elegendő előhígított hűtőfolyadékot a megfelelő szint eléréséhez.
Vészhelyzet és Tiltott Anyagok
Vészhelyzetben nagyobb mennyiségű vizet is betölthet hűtőfolyadék nélkül annak érdekében, hogy eljusson a szervizbe. Azonban fontos tudni, hogy a víz hűtőfolyadék nélküli használata a motor rozsdásodását, túlmelegedését vagy fagyását okozhatja.
Ne használja az alábbiakat a hűtőfolyadék helyettesítésére:
- Alkohol
- Metanol
- Sóoldat
- Alkohollal kevert hűtőfolyadék vagy metanolos fagyálló folyadék
Az alkohol és más folyadékok a motor túlmelegedését vagy fagyását okozhatják, komoly károkat okozva a motorban.
Biztonsági és Környezetvédelmi Előírások
Soha nem szabad a kiegyenlítő tartály fedelét lecsavarni vagy a hűtőrendszert megbontani üzemmeleg motornál, mivel súlyos égési sérüléseket okozhat! A rendszerben lévő fagyálló keverék mérgező és irritálja a bőrt, megtámadhatja a fényezést, és károsítja a környezetet. A kifolyt folyadékot azonnal bő vízzel le kell öblíteni.
A leengedett folyadék nem önthető a csatornába vagy a természetbe, erre kijelölt állomáson vagy benzinkúton kell leadni. A tárolt folyadékhoz gyermekek és háziállatok ne férjenek hozzá, mert súlyosan mérgező!
Karbantartás és Hibaelhárítás
Még a tél beállta előtt szakszervizben méressük be hitelesített eszközzel a fagyáspontot. Különböző hidrométereket árulnak autósboltokban, bevásárlóközpontokban, de ezek pontossága nem biztos, hogy megfelelő. Keressük meg a szivárgás helyét, a hibás bilincset vagy csődarabot cseréljük ki. Elhanyagolt folyadék csereperiódusnál vagy nem megfelelő fagyálló betöltésekor a belső korrózió kilyukaszthatja a hűtőt vagy a vízpumpa csonkot.
Gyakori Problémák és Megoldások:
- A motor nem éri el az üzemi hőmérsékletet, magas üzemanyag fogyasztás: Ez gyakran termosztát hibára utalhat, különösen, ha a felső hűtőcső hideg marad.
- A motor eléri az üzemi hőfokot, de egyenetlenül jár, pulzál az alapjárat: Légdugó lehet a rendszerben, ami akadályozza a megfelelő keringést.
- A termosztát nem nyit ki: Ennek jele, hogy a hűtő felső csöve hideg marad, miközben a motor felmelegszik. Cseréljük ki a termosztátot vagy annak betétjét.
- Hűtőrendszer elemeinek hibája: Cseréljük ki az ékszíjat, a hibás görgőt, feszítőt, vagy javítsuk meg a meghibásodott segédgépet, ha ezek okozzák a keringetési problémát.
- Hűtőventilátor meghibásodása: Ha a ventilátor nem kapcsol be, vagy csak egy fokozatban működik, ellenőrizze az előtét-ellenállás létra hővédelmét - cserélje ki a hővédőt vagy az előtét-ellenállásokat.
- Hengerfejtömítés étégésére utaló jelek: Ez egy súlyos hiba, melynek jelei lehetnek a hűtőfolyadék elszíneződése, habosodása, olaj a hűtővízben, vagy túlnyomás a kiegyenlítőtartályban. Ilyen esetben haladéktalanul forduljon szakemberhez.
tags: #ford #mondeo #mki #fagyallo #hutofolyadek