Ford Mondeo Légrugó: Részletes Útmutató és Tapasztalatok
Már régóta gondolkodtam egy ilyen szett beépítésén, mert a kocsi stabilitását erősen befolyásolja. Azok az idők, amikor cuccolnom kellett sokat és nehezet, rávilágítottak a szükségességére. Mikor legutóbb öten ültünk az autóban tele csomagokkal, és megláttam, hogy mennyire ül az autó hátulja, végleg eldöntöttem: légrugót ide! Az idő, megvenni a légrugó szettet. A fórumon többeket (akiknek már beépítésre került) megkérdezve csak pozitív visszajelzéseket kaptam. Így minden kétségem szertefoszlott, és meg is rendeltem a szettet. Vasárnap délután rendeltem, kedd reggel 9-kor már a kezemben tartottam. Aki esetleg gondolkozik, esetleg habozna még, egy Airspring beszerelésén, ne tegye!
Előkészületek és Leszerelés
A beépítést az autó előkészítésével kezdjük. Akna hiányában a kerék leszedéssel könnyebb a légrugó felfújása.
Akkor kezdjük! Először is lazítsuk meg a szerelni kívánt oldalon a kerékanyákat, majd emeljük fel az autót. Ékeljük ki az első kerekeket, majd bakoljuk alá a Mondeót! Ezután lecsavarhatjuk a kerékanyákat és leemelhetjük a kereket. le kell engedni az emelőt. A lengőkart megemelni egy kicsit, a lengőkart addig, hogy ki lehet buktatni a rugót.
Majd a légrugókból ki kell préselni az összes levegőt. Ezt tehetjük úgy, hogy a légrugóra rátérdelve a tűszelepet benyomva szépen kinyomjuk belőle mindenhonnan a levegőt. Ha van otthon spec szelepcsavarhúzónk, akkor azzal kitekerve a tűszelepet magától leenged.
A Felütközésgátló Előkészítése
Ezután jöhet a felütközésgátló baba méretre vágása. Nekünk másfél hurka kell, hogy megmaradjon, és így nem ér bele a gyári fémtüske a légrugóba. Ezt elvághatjuk akár szike, akár fűrészlap segítségével. Erősen javallott a fűrészlap!
A Légrugó Beépítése
Amint ezzel megvagyunk, jöhet a légrugó becsúsztatása, helyére igazítása a rugók közé. Kenjük meg jól szappanos vízzel a rugót és az Airspringet is. Én még pluszban WD40 locsolásával könnyítettem a helyzetemen.
A 2. és 3. rugókör között csúsztattam be a légrugót, a felső részét a babához igazítottam, majd az alját szó szerint be kellett feszegetni, gyömöszölni a rugók közé. A szetthez tartozó gumibakokat ki is dobhatjuk, nekünk arra nem lesz szükségünk, ugyanis a mi gyári fémtüskénk is pont ilyen.
Szelep Orientációja
Amint a helyére került, forgassuk úgy, hogy a bal oldali keréknél a szelep a 2. és 3. rugókör közt legyen és hátrafelé nézzen a hátsó lökhárító irányába! A jobb oldali keréknél pedig ellenkezőleg! A szelep szintén a 2. és 3. rugókör között legyen, de a motor irányába, előre nézzen! Így merre néznek a szelepek:
- Bal oldali keréknél: Hátrafelé, a hátsó lökhárító irányába.
- Jobb oldali keréknél: Előre, a motor irányába.
Felfújás és Visszaszerelés
Ha a helyére forgattuk őket, kell egy nyomásmérő órával felszerelt pumpa, és felfújhatjuk őket 0.8-1.2 BAR nyomásra. Szelepet vedd ki és kezd el begyömöszölni. A helyén, szelepet vissza, levegőt bele. Mennyit? Ha akarsz, vagy csak költözködsz, akkor egyet tegyél. Ha jól emlékszem 1,2 a max ajánlott. A végeredmény, mint a fenti képeken. A felfújt Airspring még az emelőn: Már emelő nélkül, leengedve az autó: Beszerelés előtt: Beszerelés után: Jöhet a kerék visszaszerelése és befejeztük a beépítést! Jó szerelgetést!
FORD MONDEO MK3 Sedan elülső spirálrugó csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC]
Légrugó Védelem és Karbantartás
Ránéztem a kocsira és furcsán állt, lejtett a sarka. No gondoltam leeresztett a légrugó. Anno a légrugó tetejére tettem egy belsőből kivágott védőt. Hát az előlátásom meghozta gyümölcsét. Most láttam, hogy hogyan felhasogatta a gumit a régi gumibabát tartó rozsdás pöcök :-( Még szerencse, hogy nem vágta át a légrúgót. Megoldásként egy gumi belsőből vágtam új védőt, de most már dupla rétegbe tettem oda. Úgy csináltam, hogy az egyik gumi karikát, ami a bütyköt lenne hivatott távol tartani a légrugótól, belebújtattam a belsőből kivágott gumi közé. A képen látható módon behelyeztem, majd a gumi kiálló sarkait felfelé begyűrtem a rúgótag fölé.
További Fejlesztések
Majd még egy kis upgrade-t kell eszközölnöm, mégpedig a szelepek meghosszabítását egy tömlő segítségével, amivel ki tudom vezetni vagy a kerékjárati ívek aljára, vagy a lökhárító aljára a szelepeket, hogy ne legyen macerás dolog a légrugók értékre állítása. Amilyen magasra csak lehet, ezt leküzdhető, ha kedvet kapnál hozzá.
tags: #Ford #Mondeo #legrugó #információk