Ford Mondeo Kombi Hátsó Ajtó Javítása: Vízszivárgás Megszüntetése
A Ford Mondeo kombi tulajdonosok gyakran szembesülnek a hátsó ajtó vízszivárgásának problémájával. Ez a jelenség nemcsak kellemetlen, de hosszú távon károsíthatja is az autó belső terét. A következőkben részletesen bemutatjuk a probléma okait és a lehetséges javítási módokat.
A Vízszivárgás Okai
A vízszivárgásnak több oka is lehet, melyek közül a leggyakoribbak:
- Vízlehúzók állapota: A hiba a vízlehúzók pusztulásával fokozódik. Egyre kevésbé zárnak, ami miatt egyre több víz megy az ajtótestbe.
- Ajtó alján lévő furatok eltömődése: Ez még nem gond, mert az ajtó alján van furat, amin keresztül a külső küszöbre távozik a víz (a furatokat érdemes ellenőrizni, ne legyenek eltömődve).
- Ablakemelő sín rögzítése: A gond az, hogy az üveg kb 1-2cm-rel rövidebb, mint kellene, így ha sok víz kerül az üvegre, nem lefelé csöpög, hanem kissé befelé, és rácsöpög az ablakemelő sínjére. Onnét pedig a sínt az ajtótest belső lemezéhez rögzítő furaton keresztül bejut a vízzáró paplan alá, ahonnét a külső kárpit alsó csavarjai mellett (ezek ugye átmennek a vízzáró paplanon) a belső küszöbre folyik, onnét meg a lábtérbe.
- Párazáró fólia sérülése: Nagy valószínűséggel a párazáró fólia nincs a helyére ragadva, ezt tisztítással, majd újraragasztással lehet megoldani. Az eredeti ragasztó kuka ha beporosodik, mert nem tapad többé, vagy csak látszólag taad, utána elválik a felülettől.
- Antenna talp problémája: És mi van, ha antenna talp probléma és hátra folyik?
- A hátsó ajtó tetejénél szivárgás: Nekem a hatso ajto tetejenel szivarog valahol, de nem a gumitomites, hanem az uveg tetejenel alighanem. Attol fuggoen, merre billen az auto, a potfeklampa burkolata alol csepeg a csomagterrolora jobb vagy bal oldalon.
Fontos megjegyezni, hogy a víz útjának pontos feltárásához le kell venni az ajtó belső burkolatát.
A Javítás Lépései
A vízszivárgás megszüntetéséhez a következő lépéseket javasoljuk:
1. Az Ajtó Alján Lévő Furatok Tisztítása
Tehát ajtó alján furat kipucol... Mivel? Porszívó kívülről-kifelé, vagy sűrített levegő kívülről-befelé?
Az alsó lyukak pucolása opcionális, a gond nem ott van (mivel az ajtó alsó része zárt, ezért kb. 20-25cm-es vízállás kellene az ajtóban ahhoz, hogy a levezető nyílások hiánya miatt befelé menjen a víz).
Na az első mondatnál elvesztettem a fonalat...
2. Az Ajtókárpit Eltávolítása
Kárpit le, vízzáró paplan le addíg, míg az ablakemelő sínjének rögzítéseit meg nem látod (bal alsó piros kör). Általában az első sín alsó rögzítésén jön a víz. Ezt (és opcionálisan a többit) a furatot kell kinyomni semleges(!) szilikonnal.
Ehhez, elvileg ha levesszük belülről a kárpitot, és kívülről zárt ajtónál nyomatunk rá egy kis vizet, akkor tisztán látni lehet majd a víz útját. Így talán egyszerűbb lesz ezt megállítani.
3. Szilikon Tömítés Alkalmazása
Az első ajtókon ez a hiba az ablakemelő sínt rögzítő csavar furatok semleges szilikonnak történő kinyomásával orvosolható.
Ezt (és opcionálisan a többit) a furatot kell kinyomni semleges(!) szilikonnal. A normál, ecetsavas kötésű szilikon nem jó, mert megeszi a fényezést.
Annyira azért nem vészes a szivárgás.ahhoz hogy lásd, le kell venni a belső vízzárót is. A csöppek koszos nyoma amúgy szárazon is látszik. Én is végigjátszottam ezt, és a leírt dolog lett a megoldás. Nem kell annyira szétszedni, mint a képen van, mert nem az ablakemelőt akarjuk kicserélni. Mondom, elég a bal alsó piros körrel jelzett helyen nyomkodni. A víz úgy is az ajtó első harmadánál jelentkezik a belső küszöbkéderen, pont ott, ahol a kárpit alsó-első rögzítője van.
4. Vízlehúzók Ellenőrzése és Cseréje
A hiba a vízlehúzók pusztulásával fokozódik. Egyre kevésbé zárnak, ami miatt egyre több víz megy az ajtótestbe.
Én viszont a vízlehúzóknál találtam réseket és betömítettem karosszéria tömítővel.
Amúgy nemrég cseréltem ki a külső vízlehúzó gumit mert eléggé el volt öregedve szal az új! Ennek ellenére is valahol ott jön a víz?!vagy a tükörnél.
5. Alternatív Megoldások
Gondolkodom azon, hogy vízorrot ragasztok az üveg aljára. (a vízorr pl. kőpárkányok alján látható bemarás, ami arra szolgál, hogy a függőleges felületen lefolyó, majd az alsó peremen átbukó folyadék lecsöppenését előidézze).
Hátul ez kevés volt, és mivel már nem bírtam idegekkel kilyukasztottam a kédert és így kifelé folyt a víz.
A másik lehetőség az hogy a pollenszűrőn keresztül ázik be, de akkor nincs víz az ajtó belső élénél a küszöbön.
Tapasztalatok és Tanácsok
Tavaly decemberben mikor megvettem a kocsit, majdnem 1 hetet állt mert vizes volt a szőnyeg mind a 4 lábnál. Ülések kint, szőnyeg összehajtva középre. Nekem már dohos szaga volt.
Először azt hittem a pollenszűrőnél ázik be de nem. Kiszárítottam kitettem a esőre. Pár óra múlva állt a víz a 2 első lábnál. Mondom beázik a szélvédő, kivágjuk beragasztjuk és jó lesz. És már majdnem nekiálltunk!
Ránézek később már hátul is vizes. Ez már több volt mint fura. Este szakadó esőbe locsoltam slaggal a jobb első ajtót és akkor látszott, h a kárpit alól folyik ki a víz. Levettem és innen már tudjátok.
Aztán pár nap szárítás összerakás és azóta is jó.
Mindenesetre amíg ez van, igyekszem lábra nyomatni majd a fűtést, azzal is szárítani a nedvességet.
Ablakemelő Szerkezet Cseréje (2011-es MK4 Tournier Mondeo)
A következő leírás egy 2011-es MK4 Tournier Mondeo (bal) hátsó ablakemelőjének cseréjét taglalja. Az első ajtók esetében annyi a különbség, hogy ott némileg több alkatrészt kell eltávolítani (pl. visszapillantó tükör belső burkolat, további kapcsolók), de lényegileg az eljárás megegyezik ezzel.
Hibajelenség
Ha azt tapasztalod, hogy az ablakemelő gomb nyomkodására az ablakot nem lehet leengedni és/vagy felhúzni, továbbá az ajtóból nem odaillő, „kalimpáló” zajok hallatszanak, akkor készülj fel arra, hogy szétesett az ablakemelő szerkezet.
Ez különösen akkor kínos esemény, ha éppen olyan helyen kell parkolnod, ahol kimondottan nem praktikus az autót nyitott ablakkal otthagyni. Pluszban még egy esős napon szét is ázhat az autód belseje.
Ha szerencséd van, akkor ablakot még kézzel sikerülhet felhúzni a helyére, de mindenképp szükséged lesz valamilyen rögzítő eszközre (pl. duct tape), amellyel a felhúzott állásban ideiglenes rögzítheted.
Ok, ez biztos, hogy nem a legszebb és legbiztosabb megoldás az ablak rögzítésére, de 1-2 napot azért át lehet így vészelni.
1. Hibafeltárás
Az ablakemelő szerkezethez a belső ajtókárpit (ajtópanel), plusz az egyéb kapcsolódó „csetreszek” (hangszóró, elektronika doboz) leszerelése, továbbá a mögötte lévő habszigetelés leszedése után jutunk el.
Az ehhez szükséges szerszámok:
- Kereszthornyos (aka. phillips / PH) csavarhúzó
- Torx kulcs készlet (amelynek hosszú szára is van, egyébránt pl. a kapaszkodónál lévő lyukaknál nem ér be a csavarig)
- Kis dugóskulcsok (7 - 8-as)
- Műanyag műszerfal szétszedő szerszám/készlet
Ez azért nagyon fontos, mert a csavarhúzó vagy más fém eszközök roncsolhatják az érzékeny műanyag elemeket. Valami hasonló célszerszám használata ajánlott:
Tipp: Az ablakemelőig eljutva egy marék, különböző méretű, fejű és funkciójú csavart fogsz kitekerni. Hogy az összeszerelésnél ne őszülj meg, hogy melyik hova illik, a kiszedéskor praktikus külön kis tálkákba/zacskóba/stb. rakni őket felcímkézve, hogy honnan tekerted ki. Hidd el, ez a tök feleslegesnek tűnő lépéssor sok időt fog spórolni neked.
2. Ajtókárpit leszerelése
Az ajtót kitárva az ajtópanel oldalán körbe (alul is) egyszerű kereszthornyos csavarokat találsz, amiket egyenként csavarozz ki.
Ezután nagyon óvatosan - a már említett műanyag szétszedő szerszám segítségével - pattintsd le az ajtóbehúzó felső burkolatát. Ehhez egy kissé alá kell nyúlni a patentkiszedővel és felfelé feszíteni. Ha kipattant, akkor feltárul újabb 2 csavarhely:
Ezek kicsavarásához lesz szükség a hosszúszárú torx csavarhúzóra.
Végül a kilincs mögött lesz egy kis kipattintható burkolat, amely leszedéséhez szintén a kárpit szétszedő szerszám szükséges. Megjegyzem, ez egy elég makacs darab, nálam roppant nehezen akart kipattanni a helyéből. Ha sikerrel jársz, akkor a kilincs mögött az utolsó kárpitcsavart találod:
Ha ezt is kicsavartad, az ajtópanelt már csak felfelé le kell emelned a helyéről. Miután leemelted vigyázz, mert az ablakemelő kábelcsatlakozót előbb még szét kell húzni.
Megjegyzés: Mivel később tesztelni kellett az ablakemelő működését, én kipattintottam az ajtópanelból az ablakemelő kapcsolót és visszadugtam a kábelkorbácsra.
Feltárul a belső szigetelő hab, de még le kell szerelni pl. hangszórót és az ajtó elektronikai dobozt:
Ehhez először a hangszóróról óvatosan húzd le a csatlakozó sarut, majd egy 8-as dugóskulcsra lesz szükség a csavarok kitekeréséhez. Az utolsó csavar kicsavarásánál vigyázz, nehogy kiessen az ajtóból a hangszóró. Ezután a kis elektronikai doboz 2 csavarját tekerd ki. Annak nincs csatlakozó saruja, egyszerűen csak hagyni kell lefele lógni .
Ha már csak a habszigetelés van útban, akkor azt viszonylag egyszerűen, de TÉNYLEG ÓVATOSAN kell lehúzni az ajtóról. A habszigetés könnyen szakad, ha nagy hévvel nekiállsz lecibálni. Ha netán mégis kicsit elszakad, ne ess pánikba, ragaszd meg duct tape-el .
Figyelem! A hab egy kátrányos, nyúlós, fekete trutymóval van felragasztva az ajtóra, ami mindenhez odaragad és nehéz kiszedni bármiből. Szóval miután leszedted, véletlenül se tedd a Mondeo belterébe, csomagtartójába, és a ruhádra is vigyázz!
A jó hír viszont az, hogy ha ügyesen szedted le, akkor ez a ragasztó trutyi ott marad a szigetelésen és/vagy az ajtón, így az összerakásnál kis nyomkodással könnyedén vissza lehet rakni a szigetelést.
Ekkor feltárul elénk az ablakemelő szerkezet. Ha a bekarikázott látvány fogad, akkor már biztos, hogy cserés lesz:
Nálam nemcsak a bowden szakadt el, de a fehér, műanyag liftből kitört egy darab is, amibe a bowden volt beakasztva.
3. Ablakemelő szerkezet kiszerelése
Az ablakemelő kiszedése elég trükkös, nekem 2 napba telt mire rájöttem a nyitjára. Utólag persze röhejesen egyszerű, de nekem ez volt az első .
- Egyedül is megoldható, de a művelet egyszerűbb még egy személy segítségével (üveg tolása/húzása, helyén tartása), ezért célszerű valakit megkérni segítségképpen.
- Legyen kéznél duct tape, vagy más ragasztószalag, hogy az emelőszerkezet kiszedése után az üveget kézzel feltolva a felső állásban leragasszuk (lsd. az első képen), máskülönben az ajtó aljáig lecsúszva kiugrik a vezető sínből és elég macerás visszatenni.
- Legyen kéznél olyan törlőrongy, amit nem sajnálsz, mert az ablakemelő szerkezet tocsog a gépzsírban, így mikor bent kotorászol az ajtóban a kezed óhatatlanul zsíros lesz. Ha kesztyűt használsz, akkor meg azt kell majd letörölni .
Mindenekelőtt az ablak legyen leengedett állapotban, mert csak így lehet az üveget kiszedni a szerkezetből.
Az alábbi képen a bekarikázott lyuknál (emelőlift) lesz egy kis kereszthornyos csavar (itt már ki lett szedve), amit legelőször csavarj ki. Vigyázz, mert elég apró a csavar és könnyen beeshet az ajtóba, és elég nehéz kiszedni onnan .
Most jön a trükk: Az emelő lift egyben az üvegrögzítő klipsz is, ahol a rögzítő klipsz füle beakad az üvegben kialakított lyukba. Az alábbi képen oldalnézetből fotóztam le a tartó klipszet, és piros nyíllal jelöltem a kis fület, ami beakad az üvegbe.
Ezt a rögzítő fület kell annyira benyomni, hogy a fülecske kijöjjön az üvegből, mindeközben az ablakot felfelé toljuk, nyomjuk.
Ehhez a művelethez fogj egy olyan kicsi, vékony csavarhúzót vagy egyéb tűszerű szerszámot, ami belemegy abba a kicsi csavarlyukba. Ha érzed, hogy a klipsz túloldali felét elérted, akkor a szerszámot nyomd jó erősen befelé, ezzel feszíted ki a klipsz túlfelét. Eközben told felfelé az üveget. Ha ügyes vagy, az üveg kipattan a klipszből és már tolhatod is fel az ajtóban. Most rögzítsd az üveget ragasztószalaggal, hogy ne csússzon le!