Ford Mondeo Keresztlengőkar Hibák és Futómű Problémák

A Ford Mondeo tulajdonosok gyakran szembesülnek futómű problémákkal, melyek befolyásolják a vezetési élményt és a gumiabroncsok élettartamát. Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk a keresztlengőkar hibáit, a kerékdőlés problémáit, a gumikopást és a javítási lehetőségeket.

Hogy állítják be az autód futóművét?

Kerékdőlés és Gumikopás

Sok Mondeo tulajdonos tapasztalja, hogy a hátsó kerekek az idő múlásával "terpeszteni" kezdenek, azaz a kerékdőlés megváltozik. Ez a jelenség a lengőkar szilentek kopásának tudható be. Az első kerekeknél is előfordulhat hasonló probléma, ahol a helytelen dőlésszög a gumiabroncsok belső felének kopását okozhatja.

A hátso kerékdőlés szöge nem állítható tudtommal, csak az összetartás...De akkor mégis mi a fenéért van az, hogy gyárilag függőleges....az idők folyamán meg kicsit "terpeszt" a hátulja..lengőkar szilentek cseréjével lehetne újra függőlegesbe hozni a kerekeket ? Illetve az első keréknél is ez a kérdésem ? Ha kicsit más a dőlésszőg és eszi a gumi belsejét akkor mivel lehetne orvosolni ?

A probléma megoldására több lehetőség is kínálkozik:

Lengőkar szilentek cseréje: Ez a leggyakoribb megoldás, ha a szilentek elhasználódtak.
Futómű beállítás: Az első futóműnél a futóműállítással orvosolható a probléma. Lengéscsillapító csere után is ajánlott a futómű beállítása.
Rugók cseréje: Gyenge hátsó rugók esetén a kerekek terpeszteni kezdenek. A rugók cseréje megoldhatja a problémát.

Ha "lóg" a hátulja, akkor terpeszt, nekem gyengék a hátsó rugók, mondta is a futóműves, hogy kicsit sok a dőlés hátul. Aztán bekerültek a légrugók azóta ilyen bajom nincs. Azóta volt megint futóművésnel, furcsállotta is, hogy most jó.

Mondeo gumiabroncs útmutató

Fontos megjegyezni, hogy az első futóművön a kerékdőlést általában nem lehet állítani. Ha a lengőkar szilentjei rosszak, a kerék befelé dőlhet. Baleset is okozhat ilyen problémát.

Első futóművön nem is lehet állítani kerékdőlést. Ha a lengőkar szilentjei kivannak, akkor tud dőlni befelé a kerék. Vagy ha balesetben elmászott valami.

Amennyiben a jobb első kerék szemből nézve befelé dől, annak több oka is lehet, de a rugótörés kizárható.

Befelé dől egy picit a jobb első, nincs rugótörés az 100%..csak picit befelé dől a jobb első.. mi okozhatja ?

Vízpumpa hibák és megelőzés

A lengőkar elhelyezkedése a futóműben

Szervóolaj Problémák

Egyes Mondeo tulajdonosok szervóolaj cseréje után furcsa hangokat tapasztalnak a kormány felől. Ennek oka lehet a nem megfelelő minőségű olaj használata.

Hali mindenki mikor megvettem a mondeom szervo olajat is cseréltettem mert csont fekete szennyeződött volt a szervóolajam, Castrol ATF Multivehicle olajat raktak bele a szerelők meg át is mosatták a rendszert, nem tudom hogy az olaj nem megfelelő vagy más gond van de megyek az autóval pár km-t és ha nem tekerem a kormányt is olyan érdekes hang jön a kormány felöl nagyon halk de mint mikor más autónál teljesen ütközésig tekered a kormányt... ha mozgatom a kormányt erősebb a hang de ha hozzá se érek akkor is hallani, van egy opel corsaánk ott semmiféle hang nincs, ez normális? Minden mondeo ilyen vagy vmi gond van nálam?

Fontos, hogy az olaj megfeleljen a Ford által előírt minősítésnek. Bár sok olaj belekerülhet más autókba, nem biztos, hogy az adott rendszerhez a legmegfelelőbb.

AZ olajnak nincs meg az előírt ford minősítése, de hogy az olajtól van-e azt nem tudom megmondani.

Futómű Hibák és Javításuk

A futómű hibák sokféleképpen jelentkezhetnek, és fontos, hogy időben orvosoljuk őket a balesetveszély elkerülése érdekében.

Titkok a Majka klipből

Gyakori Futómű Hibák

Kormány ráz: Kopott gumi, rossz gumicsere, vagy futóműhiba okozhatja.
Kormány jobbra vagy balra húz: Futómű beállítás hiánya okozza.
Futómű felüt: Lengőkarral van gond, a szilent cseréje a megoldás.
Autó fékezéskor oldalra mozdul: Függőleges stabilizátorpálcák vagy vízszintes stabilizátorrúd szilentek kopása okozza.
Kopogó hang kanyarban és rázós úton: Lengőkar gömbfej meghibásodása okozza.
Kormány tekerése nehéz vagy egyenetlen: Szervóolaj elszennyeződése okozza.

További hibák:

Stabilizátor kitámasztók kopottak, vízszintes stab. rúd szilentek kopottak: kanyarban úszik az autó és rossz az egyenesfutás, fékezéskor valamelyik oldalra húz az autó.
Lengőkargömbfej (v. talpas gömbfej) kopott: kanyarodáskor, rossz úton kopogó hang hallatszódik.
Kormánygömbfej kopott: álló helyzetben tekerve a kormányt ropog ill. menet közben nem egyenletes a kormány fordulása.
Fáradt a szervó olaj: nehéz és egyenetlen a kormány tekerése.
Rossz lengéscsillapító: lenyomva lent marad az autó orra ill. már kis fékezésnél is jellegzetesen bebólint, kanyarodásnál nagy kasztni bedőlés, az úton menet közben „kóválygás”.
Fékezéskor valamelyik irányban elhúz az eleje: lehet fékhiba is (ha jobbra húz, a baloldalt kell megnézni, az autó mindig a jobban fékező irányba húz) ill. a szilentek, kitámasztók hibája is.
Toronycsapágy: hibáját nem tudom milyen, mert még nem tapasztaltam...
Kerékcsapágy kopott: jellegzetes, folyamatosan hallható kattogó hang menet közben, de a gumit ill. felnit is meg kell nézni, mert az is okozhat ilyet!

A futómű alkatrészei

Javítási Tanácsok

A futómű hibák javítását mindig bízzuk szakemberre. A lengőkar szilentek cseréjét érdemes párban végezni. A futóművet érintő beavatkozások után ajánlott a futómű beállítása.

A lengőkar szilenteket kompletten cserélve meg lehet úszni a futóműállítást, de ha csak egy v.

Kettős Tömegű Lendkerék

A kettős tömegű lendkerék egy fontos alkatrész a modern erőátviteli rendszerekben, mely csillapítja a motor felől érkező rezgéseket. Hibája komoly károkat okozhat, ezért fontos a rendszeres ellenőrzése és cseréje.

A kettős tömegű lendkerék (angol megnevezése: Dual Mass Flywheel, németül jelentése: Zweimassen-Schwungrad) egyike azon alkatrészeknek, amelyek a leginkább elősegítették a modern erőátviteli rendszerek evolúcióját.

Működési Elve

A lendkerék két részből áll, az első a főtengelyhez, a másodikhoz a kuplung kapcsolódik. A két lendkerék egymáshoz képest akár 120 fokban is elmozdulhat, így hatékonyan csillapítja a rezgéseket.

Működési elve: A lendkerék két részből áll, az első a főtengelyhez kapcsolódik, a másodikhoz a kuplung, a sebességváltó, a kardántengely, vagyis lényegében a hajtáslánc. A két lendkerék egymáshoz képest irányonként 60-60, összesen akár 120 fokban is képes elmozdulni, azaz valóban hatékonyan tudja csillapítani a motor felől érkező durva kilengéseket és rezgéseket.

Cseréje

A lendkerék cseréje szakértelmet igényel, és érdemes szakemberre bízni. A cseréhez a váltót is le kell szerelni, és a munkadíj is magas lehet.

Táblázat a Gyakoribb Hibákról és Javításukról

Hiba	Okozója	Javítás
Kormány ráz	Kopott gumi, rossz gumicsere, futóműhiba	Gumi csere, futómű beállítás
Kormány húz	Futómű beállítás hiánya	Futómű beállítás
Futómű felüt	Lengőkar hiba	Lengőkar szilent csere
Autó oldalra mozdul fékezéskor	Stabilizátorpálcák kopása	Stabilizátorpálcák cseréje
Kopogó hang kanyarban	Lengőkar gömbfej hiba	Lengőkar gömbfej csere
Nehéz kormányzás	Szervóolaj szennyeződés	Szervóolaj csere